****运输局：

报来《关于恳请审批**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计的函》收悉。根据《****委员会关于**泉水经**曲樟至**松旺公路工程可行性研究报告的批复》（北发改重大[2023]71号）确定的建设规模、技术标准和估算总投资，****集团有限公司《**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计咨询确认报告》,经审查，现批复如下：

一、建设规模及技术标准

（一）建设规模

**泉水经**曲樟至**松旺公路位于**壮族自治区**县境内，路线总长29.376公里，实际建设段29.047公里，短链长度16.218米，长链长度115.894米，完全利用段0.427公里。其中初步设计推荐方案主线路线建设里程19.835公里，同步建设曲樟支线0.782公里，沙颈铺支线5.876公里，高村支线2.555公里。项目建设规模基本符合工程可行性研究报告批复的要求。

（二）技术标准

本项目按二级公路标准建设，项目主线K0+000～K3+770、K4+500～K8+000、K13+240～K15+000路段设计速度60公里/小时，主线K3+770～K4+500、K8+000～K13+240、K15+000～K20+260.586路段、曲樟支线、沙颈铺支线、高村支线设计速度40公里/小时，主线及曲樟支线采用路基宽度10.0米，沙颈铺支线及高村支线采用路基宽8.5米。采用水泥混凝土路面，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、路线走向及中间控制点

**泉水经**曲樟至**松旺公路位于**壮族自治区**县境内。项目路线主线整体由西向东走向，路线起点(K0+000)位于**县曲樟乡亚山村狗头田附近，与**县泉水镇耙齿岭大桥相接，经过亚山村，****车站附近下穿玉铁铁**，再经曲樟乡、****水库、山心村、陂捋、璋加村，终点（桩号K20+260.586）位于**与**交界处松旺镇，与松旺镇规划路段相接。

路线走向及中间控制点基本合理，基本符合本项目工程可行性研究报告批复的要求，原则同意路线走向设计方案。

三、路线平纵面

（一）路线设计采用的技术指标基本符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，原则同意路线平、纵面设计。

（二）对部分平纵指****学校、圩镇和人群密集路段、平交路口等），应结合实际地形情况，根据现行《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通安全设施设计细则》（JTGT D81-2017）及《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）完善安全设施设计，确保行车安全，并确保所有的公路附属设施不得侵入公路限界内。

（三）本项目与其他线路的交叉路段，应综合考虑地形，进一步优化调整平纵面指标，重点核查停车视距，并完善相应的交通安全设施及路基防护。

四、路基路面及排水

（一）路基

1.主线、曲樟支线路基宽度10米，组成为：0.75米土路肩+0.75米硬路肩 +2×3.5 米行车道+0.75米硬路肩+0.75米土路肩；沙颈铺支线、高村支线路基宽度8.5米，组成为：0.75米土路肩+2×3.5 米行车道+0.75米土路肩，原则同意初步设计采取的路基标准横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。

2.原则同意路基防护设计方案，下阶段应按照绿色公路建设的总体目标，统筹安全、环保、经济、耐久方面的要求，进一步优化路基设计。

3.原则同意软土路基处治方案，下阶段应结合详勘资料，合理确定软基处置范围、深度，确保路基安全、稳定。

4.下阶段应结合环境影响评价报告、水土保持方案报告等专项报告及其批复意见，完善路基设计，确保路基稳定。

（二）路面

原则同意全线采用水泥混凝土路面。

1. 主线、曲樟支线路面结构采用：26cmC30普通混凝土面层+1.5cm石油沥青同步碎石封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层+15cm未筛分碎石垫层，总厚度77.5厘米。

2. 沙颈铺支线、高村支线路面结构采用：22cmC30普通混凝土面层+1.0石油沥青同步碎石封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，总厚度63.0厘米。

（三）排水

原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应进一步结合地形地质条件，综合汇水情况，加强冲刷防护,确保排水通畅和路基安全稳定。

五、桥梁和涵洞

（一）桥梁

本次初步设计全线共设置大桥342.12m/2座，中桥514.42m/8座，小桥66.12m/3座。桥梁总体设计基本合理，采用的结构形式、桥跨布置及桥梁长度基本合理，墩台等结构选型适当，原则同意桥梁初步设计方案，下阶段应进一步加强桥梁基础地质勘察工作，结合实际地质及承载力情况加强基础验算和优化桥梁基础设计。

（二）涵洞

1.本次初步设计共设置涵洞共计125道，原则同意沿线涵洞设计。下一阶段应根据地形、地貌、地质、水文等实际情况，进一步核实涵洞设置的合理性，调整优化进、出水口，确保涵洞与原有沟渠接顺，水流顺畅。

2.对设置于填方路基的涵洞，应加强地基处理，确保地基承载力和地基稳定性满足规范要求。

六、路线交叉

（一）本项目设置45处平面交叉，其中5处与三级以上公路交叉，原则同意路线交叉设计。

（二）下阶段应结合路线纵面设计、现场勘查、沿线路网分布以及沿线居民的出行情况，进一步优化平面交叉设计及平**设置位置、数量、型式，确保与其他路网衔接畅通和运行安全。

（三）下阶段应进一步完善平交路口标志、标线等交通安全设施，同时应加强对平面交叉通视三角区停车视距进行检验，确保平交道口安全。

（四）下阶段应进一步优化平面交叉平纵面及分汇流的线形过渡，加强平**渠化设计，提高服务水**行车安全性。

七、交通工程及沿线设施

原则同意设置1处观景台、3处便民候车亭。下阶段应结合运营管理需要进一步完善沿线设施的设置方案，提升管理服务水平。

八、绿化与环境保护

加强绿化、美化设计，下阶段****委员会、交通运输厅、林业厅《关于印发**交通绿化美化指导意见（试行）的通知》（桂绿字〔2010〕4号）及环评、水保的有关要求和建议，进一步完善绿化美化设计。

九、其他

（一）下一阶段应根据项目用地预审、环境影响评价及水土保持批复等意见情况，进一步完善和优化路线设计方案及相关环保、水保措施设计。

（二）其余意见****集团有限公司《**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计咨询复审报告》。

十、工程概算

本项目初步设计概算依据现行《公路基本建设工程概算预算编制办法》（JTG3830—2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T3831—2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T3832—2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833—2018）以及**壮族自治区有关规定编制。

核定**泉水经**曲樟至**松旺公路工程两阶段初步设计概算总金额为39845.0293万元，其中，第一部分建筑安装工程费 24264.7449万元，第二部分土地征用及拆迁补偿费11661.1978万元，第三部分工程建设其它费2021.7042万元，第四部分预备费1897.3824万元，

附件：概算总金额表

2024年7月15日

(此件公开发布)

抄送：****运输局

概算总金额表