广厦（舟山）能源集团有限公司黄泽山石油中转储运项目

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广厦（舟山）能源集团有限公司黄泽山石油中转储运项目

更新时间	2024年07月17日
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关键信息	能源石油储运
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********310329G	张军海
潘巧红	省**县
市区**街道港航路128号中浪大厦B座23楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****黄泽山石油中转储运项目

2021版本:149-****加油站的油库；不含加气站的气库）	G5941-G5941-油气仓储
	省市**县衢山镇黄泽山岛
经度:122.317919 纬度: 30.517361	中华人民**国生态环境部
	2011-04-13
环审〔2011〕95号	****
2024-06-11	508100
12548	****
913********310329G	舟环**公司
****0901MA28K04880	伊公司,****公司
913******201372N,913******50004XH	2023-09-26
2023-09-26	2024-06-18
2024-06-18	2024-07-16
	http://www.****.com/news1.asp?id=952

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**石油中转储运项目（一次核准，分期建设）	**石油中转储运项目（一次核准，分期建设）
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1个30万吨级泊位，2个8万吨级泊位，4个1万吨级泊位和1个工作船泊位，中转油品包括原油、汽油、柴油、燃料油和润滑油等，设计年通过能力为3633万吨；配套建设原油、汽油、柴油、润滑油等储罐44座，储罐容量255万立方米。	1个30万吨级泊位，1个8万吨级泊位，2个1万吨级泊位和1个工作船泊位，中转油品包括原油、汽油、柴油、燃料油和轻循环油等，设计年通过能力为2880万吨；配套建设原油、汽油、柴油、燃料油等储罐44座，储罐容量255万立方米。
①2#泊位、4#泊位及7#泊位因未获得交通部门审批而不再建设；已建的1#、3#、5#、6#码头泊位设计年通过能力由环评起步工程阶段2551万t增加至2880万t，较环评起步工程阶段增加12.9%；整体码头设计年通过能力减少753万t，较环评最终规模减少20.7%；年吞吐量减少680万t，较环评最终规模减少19.1%。 ②年卸船量增加360万t，年装船量减少1040万t；油品种类取消润滑油，增加轻循环油（油品性质近似轻质柴油）。 ③单罐罐容有所调整：10万m3储罐减少4座；2万m3成品油储罐减少1座，增加1座1万m3内浮顶成品油储罐；取消6座5000m3润滑油罐建设；增加6座5万m3外浮顶燃料油罐、2座4万m3外浮顶燃料油罐和2座3万m3外浮顶燃料油罐。整体储罐数量不变，仍为44座；总罐容为255万m3，与原环评一致。储存油品调整，调整后油品周转容积增加至2481.5万m3/a，增加279.5万m3/a，较原环评增加12.69%；周转量增加360万t/a，较原环评增加20.22%。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目油品进出全部由水运完成。油船上的油品通过船泵送至油库储罐储存；油库储罐中的油品通过油库装船泵将油品送至相应泊位装船出库。本项目库区设有倒罐流程，即将一个罐内的油品通过泵转至另一罐内。	本项目油品进出全部由水运完成。油船上的油品通过船泵送至油库储罐储存；油库储罐中的油品通过油库装船泵将油品送至相应泊位装船出库。本项目库区设有倒罐流程，即将一个罐内的油品通过泵转至另一罐内。二期项目增加燃料油搅拌工艺和油罐抽底油作业。
项目调整后，本项目油品接收储运工艺和环评一致，二期项目增加燃料油搅拌工艺和油罐抽底油作业。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、切实做好环境风险防范工作。针对可能的船舶碰撞泄漏和装卸事故，进一步细化环境风险应急预案，切实落实环境风险防范措施，配合当地海事和环保部门加强区域环境应急能力建设，建立本工程与-港及所在海域的环境风险应急防范联动机制。严格规范船舶行驶、停靠和装卸等作业，海上风力大于6级时，油轮须停止装卸作业。加强油罐的防腐设计和施工，配备先进检漏设备，建立罐区溢油入海三级防控体系，码头前沿与罐区分区设置围堰和紧急切断阀，设置足够容量的事故水池，防范事故水（包括消防排水）直接入海。按要求配置围油栏、拖油网、吸油毡、浮油回收船等应急器材，落实油罐安全生产火灾事故引发的环境应急预案，制定环境空气应急监测计划。2、严格落实地下水污染防治措施，确保地下水安全。按照生产（包括罐区）和生活区防渗特点要求，做好重点防治区和一般污染防治区的地下水防渗措施；建立覆盖罐区的检漏、报警和应急抽水系统。3、制定合理的施工计划和方案。炸礁作业、疏浚等尽量避开5至6月大黄鱼产卵期，采用多孔毫微秒延时爆破技术，尽量缩短炸礁作业工期。疏浚施工应采用绞吸式挖泥船，进一步减轻陆域回填等涉水工程作业对水环境的影响。在涉水工程施工完工后，在当地环保部门的指导下，建设单位组织实施增殖放流生态补偿措施，连续3年在工程附近海域放流岱衢族大黄鱼、黄姑鱼和中国对虾等，并委托专业部门对增殖放流效果进行跟踪监测。4、按照“清污分流、雨污分流”的原则设计、建设全厂给排水系统。建设污水深度处理回用系统，起步阶段处理规模为10立方米/小时（最终规模15立方米/小时），主要处理经收集后的生活污水、切储罐水、罐区初期雨水等，经污水深度处理后回用于清洗、绿化和消防补水等，不外排；建设1套50立方米/小时的油污水处理设施（最终规模2套50立方米/小时），主要处理含油压舱水、货船机舱水、码头初期雨水等，处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准后排海。5、根据各类废气产生的特点采取切实有效的措施确保达标排放。储罐采用内浮顶或外浮顶等方式密封，对应码头装卸油品能力，分期建设装船油气回收系统；配置2台15吨/小时和1台10吨/小时燃油锅炉，锅炉燃用含硫量不得高于0.6%的燃料油，烟气通过高45米、内径1.5米的烟囱排放。	1、建设单位委托编制了《**突发环境事件应急预案》，并于2022年9环境局分局进行了备案，备案编号为330921-2022-010-H。建设单位已加入区域环境应急能力建设，**中心建立了联防机制，并按照《码头溢油应急设备配备要求》（JT/T451-2017）配备溢油应急物资。项目已设置船舶靠泊辅助系统，严格规范船舶行驶、停靠和装卸等作业，雷暴天气、风速大于15m/s或者浪高大于1m且预计将继续增大时禁止进行油轮装卸作业。本项目工程储罐内外表面，罐底板上下表面均采取了除锈、刷底漆、涂刷环氧煤沥青防腐涂料或厚浆型环氧漆等措施。油罐区设置了可燃气体探测报警仪。本项目工程实际建设了1座容积为12000m3事故应急池和1座14494m3备用事故应急池。环评阶段，罐区防火堤高度为2m，堤内液面有效高度为1.8m，实际建设过程罐组采取下沉式设计，罐组的防火堤高度差为3.2m，堤内液面有效高度为3m，防火堤内容积大幅度提升；在发生极端事故情况下，事故废水可截留于三级防控体系内；本项目事故水池及防火堤内可容纳产生的消防水，因此事故应急池容积满足要求，消防水不会外溢对周边水体产生影响。本项目工程已配备了相应的应急物资，包括围油栏、收油机、吸油材料、溢油分散剂、溢油分散剂喷洒装置、储存装置等，2022年新增1艘围油栏布放艇和1艘浮油回收船（回收舱容300m3，收油能力150m3/h），符合《码头溢油应急设备配备要求》（JT/T451-2017）。已编制《突发环境事件应急预案》，预案中已制定应急监测计划。2、本项目工程针对不同污染区域采取了相应的地面防渗措施。本项目工程在罐区、码头等处均设置了检漏、报警和应急抽水系统。本项目工程在罐区北侧设置1口参照井，罐区南侧设置了2口地下水污染监控井，日常监测已列入企业自行监测计划，根据企业自行监测报告，地下水中石油类监测均符合标准要求。3、在爆破前采用无伤害小炮驱赶鱼群；采用钻孔定位、松动爆破和多孔毫微秒延时爆破技术，缩短了炸礁作业工期；炸礁和开山爆破作业在7~10月进行；炸礁完成后及时进行清礁，产生的弃渣清运至黄泽山北部回填区加以利用。疏浚作业选用配备环保绞刀的绞吸式挖泥船；作业时间为10~12月份。建设单位委托研究所、**公司和研究所(普通合伙)开展增殖放流生态补偿工作（见附件8）。根据研究所提供的证明材料，2011年~2014年共支付177.27万元补偿费用，领导小组领导下，分别于2013年、2014年、2015年进行了大黄鱼等品种的增值放流。2023年，建设单位委托研究所(普通合伙)开展渔业生态补偿修复服务，补偿费用66.73万元，蓝科公司共计放流大黄鱼388.6万尾，并编制《黄泽山石油中转储运项目渔业生态补偿修复跟踪监测与放流效果评估报告》和组织开展增殖放流验收工作。4、全厂给排水系统严格按照“清污分流、雨污分流”的原则设计、建设。建设中对生活污水和含油压舱废水进行合并优化设计，设置一套深度污水处理设施，前端设50m3/h含油污水处理设施2套，35m3/h污水生化处理设施3套，终端设10m3/h污水深度处理设施1套。该设施已建成，后改建为利用现有污水生化处理设施的第一格厌氧池改造成一套20t/d生活污水处理系统，将含油污水处理系统和生活污水分开处理后进入深度处理设施，达标回用。本项目工程压舱水不上岸，由船方自行委托自行委托****公司接收；本项目废水经处理后回用，不设排放口。5、本项目工程原油及燃料油储罐均采用外浮顶罐，成品油储罐采用内浮顶罐。调整后变为2个600m3/h的汽油装船泵，5#码头和6#码头不再同时进行汽油装船，本项目按照汽油装船规模建设了处理能力为1200m3/h的装船油气回收系统。根据《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2020）相关规定，建设单位对1#、3#泊位新增1套油气回收装置，设计规模为4000m3/h。起步工程锅炉已验收合格，现已停用并移位。建设单位因节能和整体布局需要，调整锅炉房位置，内设10t/h蒸汽锅炉2台、20t/h蒸汽锅炉1台，最大发汽量为40t/h；该项目环评已于2021年4月9取得批复（舟环岱建审〔2021〕8号），尚未完工，另行验收。
1、原环评设置2个2000m3/h和1个1000m3/h的汽油装船泵，调整后变为2个600m3/h的汽油装船泵，5#码头和6#码头不再同时进行汽油装船，油气回收装置处理能力由1500m3/h变更为1200m3/h，调整后的汽油油气回收装置满足实际最大装船速率1200m3/h要求。根据《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2020）相关规定，建设单位对1#、3#泊位新增油气回收装置，设计规模为4000m3/h。 2、起步工程锅炉已验收合格，现已停用并移位。建设单位因节能和整体布局需要，调整锅炉房位置，内设10t/h蒸汽锅炉2台、20t/h蒸汽锅炉1台，最大发汽量为40t/h；该项目环评已于2021年4月9取得批复（舟环岱建审〔2021〕8号），尚在建设中，另行验收。 3、污水处理设施建设符合符合《市船舶污染物管理条例》要求，含油压舱水不上岸，由船方自行委托****公司接收；根据实际废水产生情况，将污水处理设施北侧生化池的第一格厌氧池改造成一套20t/d生活污水处理系统；废水经处理后回用，不外排，未建设在线监测设施。 4、罐组采取下沉式设计，罐组高程与周边道路的高差为0.5~2.2m；防火堤高度由原环评的2.0m调整成2.6m~3.2m；同时设置1座12000m3事故水池和1座14494m3备用事故水池，满足事故水收集；另事故水池与各罐组下沉式容积之和均大于50000m3。 5、风险溢油防治措施根据实际需要略有调整，应急物资满足《码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T451-2017）。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

初步设计阶段应进一步优化细化环境保护设施，在环保篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，委托有资质的单位开展项目施工期环境监测和环境监理工作并定期向当地环保部门提交工程环境监理报告，环境监测和监理报告作为项目竣工环境保护验收的依据之一。	初步设计报告编制了单独的环保篇章，在环保篇章中明确了落实防治生态破坏和环境污染的各项措施以及投资估算。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确了环保条款和责任。建设单位委托中环公司和**公司开展了施工期环境监理工作，环保局报送环境监理报告。施工期间，建设单位委监测站、**公司开展了环境监测工作。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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0.16	98.36	0.16	0.16	/
4.49	43.72	4.49	4.49	/
0.358	0	0.358	0.358	/
59.55	0	59.55	59.55	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理设施

项目营运期废水参照执行《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）城市绿化、道路清扫、消防、施工建筑限值要求，化学需氧量及石油类参照《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准。

设置一套深度污水处理设施，前端设50m3/h含油污水处理设施2套；35m3/h污水生化处理设施3套，终端设10m3/h污水深度处理设施1套；后将污水处理设施北侧生化池的第一格厌氧池改造成一套20t/d生活污水处理系统；废水经处理后回用于绿化、消防用水，不排放。

，本项目营运期废水经处理可达到《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2020)中城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工标准要求和污水处理设施设计出水水质要求。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	油气回收装置	《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）	本项目5#、6#泊位配置了处理能力为1200m3/h的汽油油气回收装置（已于起步工程阶段验收合格），1#、3#泊位配置了处理能力为4000m3/h的原油油气回收装置。	根据本次验收监测结果，本项目1#、3#泊位油气回收装置非甲烷总烃处理效率和排放浓度均达到《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）表1要求，油气收集系统密封点泄漏检测值均不超过500μmol/mol，满足《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）相关要求
2	无组织废气防治措施	厂区内无组织废气（罐区内储罐周边）执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）特别排放限值；厂界无组织废气执行《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）中的企业边界排放限值	①原油储罐均采用外浮顶罐，成品油储罐采用内浮顶罐及外浮顶罐。 ②储罐设有一次密封装置、二次密封装置，成品油储罐采用双盘结构的浮盘。 ③工程在各贮罐区均设有液位计和高低液位报警装置。 ④本项目在码头设输油臂（输气臂），均采用高强度低排放密封圈保障阀门、法兰片的连接密封。 ⑤工程在各贮罐区均设有可燃气体检测报警仪。	厂区内无组织废气（罐区内储罐周边）达到《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）特别排放限值（监控点处1h平均浓度值）要求；厂界无组织废气达到《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）中的企业边界排放限值要求

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声治理措施

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准限值

对高噪声设备，采用隔声罩、减震器等设施加以控制；在配套设施建筑区周边采用灌木和草坪相结合的绿化方式

本项目厂界昼夜噪声排放达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准要求

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、防腐措施（1）储罐防腐为保证油罐构件的防腐质量，所有油罐建造用钢板及****工厂进行抛丸预处理，并涂刷水性无机富锌底漆，提高储罐钢板防腐能力，油罐底板上表面和罐壁下部2m内表面经喷砂除锈后，涂刷改性环氧类耐油防水内防腐涂料，同时设置牺牲阳极阴极保护系统联合防腐，减少腐蚀穿孔泄漏。（2）管道防腐管**涂层采用以加强级熔结环氧粉末为主的防腐涂层。埋地管线焊缝补口采用三层热收缩卷包带现场补口，采用强制电流为主、牺牲阳极为辅的阴极保护法，可有效的减少管道的腐蚀，减少溢油事故发生。 2、防渗措施（1）储罐区储罐基础处理完成后，从下到上依次铺上土工膜保护层、“一膜双布”防渗材料（600g/m2长丝无纺土工布、2mmHDPE土工膜、600g/m2长丝无纺土工布，余同）、砂垫层、沥青砂绝缘层和经过防腐处理的钢储罐底板，最后在钢储罐底板上安装油罐，防渗材料应与环墙紧密相连。在防火堤内部建议采用复合防渗技术进行防渗处理，防火堤与堤内场地一起做防渗处理。在夯实原土基础上，依次铺上一定厚度的细砂保护层、“一膜双布”防渗材料、垫层、基层和抗渗混凝土面层，防渗材料应与防火堤、隔堤紧密相连。（2）污水收集和处理设施区对地下污水管道，在防腐处理的基础上，建议采用柔性防渗处理。在原有管沟的基础上，铺设适当厚度的砂垫层，再在沟底和管沟两侧铺设“一膜双布”的柔性防渗材料，在此基础上铺设相应的污水管道，然后进行回填埋设。对本项目的含油污水收集井（池）和处理池采用刚性防渗措施进行防渗处理。在原有污水池结构层的基础上，在池内壁和底部铺设一层抗渗钢筋混凝土层，再涂设一层厚度不小于1mm的水泥基渗透结晶型防渗涂层。穿过污水池（井）的管道和预埋件，应预先设置，不得打洞。（3）泵棚和危废暂存区对本项目泵棚和危废暂存库棚基础地面及距地面1米墙体裙角内壁，在原有基础上铺设一层抗渗钢筋混凝土层，再涂设一层厚度不小于1mm的水泥基渗透结晶型防渗涂层，库棚地面应低于室外地面不小于15cm。（4）其它区域对本项目的各输油阀门、输油臂、码头工作平台设置的围堰内表面应采取相应的刚性防渗措施。 3、监控措施（1）泄漏监控本项目在营运期应设置完善的物料计量及监控设施（液位议等），定期巡视罐区各罐组，及时处理发现的泄漏源和泄漏物。（2）渗漏监控在储罐罐底设置漏油指示监测孔，通过人工定期巡视监

1、防腐措施（1）储罐防腐本项目储罐内、外表面，罐底板上下表面均采取了除锈、刷底漆、涂刷环氧煤沥青防腐涂料或厚浆型环氧漆等措施，并设置牺牲阳极阴极保护系统联合防腐。（2）管道防腐本项目管**涂层均采取了除锈、刷底漆、涂强级熔结环氧粉末为主的防腐涂层，埋地管线焊缝补口采用了三层热收缩卷包带补口，并采用牺牲阳极联合防腐措施。 2、防渗措施本项目工程针对不同污染区域采取了相应的地面防渗措施：起步工程储罐基础防渗做法为：原土夯实、中砂保护层20cm、600g/m2长丝无纺土工布、2毫米厚土工膜（HDPE）、600g/m2长丝无纺土工布；二期工程储罐基础采用抗渗钢筋混凝土进行防渗。起步工程罐区内地面防渗做法为：原土夯实、细（中）砂保护层20cm、600g/m2长丝无纺土工布、2毫米厚土工膜（HDPE）、600g/m2长丝无纺土工布、天然砂砾垫层15cm、砂卵石铺砌基层20cm、抗渗钢筋混凝土面层18cm；二期工程罐区地坪采用土工膜防渗，防渗材料为1.5mmHDPE**度聚乙烯土工膜，其垂直渗透系数为10～12cm/s，结构层为两布一膜，即HDPE土工膜两侧均用600g/m2长丝无纺土工布保护，在此土工膜及长丝无纺布结构层下部铺设25cm厚的中粗砂，上部覆盖30cm厚的改善土，形成沙土保护层。所有罐区防火堤防渗做法为：钢筋混凝土防火堤、600g/m2长丝无纺土工布、2毫米厚土工膜（HDPE）、600g/m2长丝无纺土工布、24砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面20mm厚；隔堤处防渗做法同防火堤做法，为双侧防渗；防火堤外管墩带防渗做法为：原土夯实、天然砂砾垫层15cm、砂卵石铺砌基层20cm、抗渗钢筋混凝土面层18cm；污水池池壁防渗做法为：抗渗钢筋混凝土壁、水泥基渗透结晶型防渗涂层（用量不小于1.5kg/m2）。 3、监控措施（1）泄漏监控项目已设置液位计和高低液位报警，安装可燃气体探测报警仪、溢油监控系统、光纤光栅火灾探测器、集中火灾自动报警系统等，本项目共计安装监控系统摄像头202只，日常定期巡回检查，中控室实时监盘，可及时发现泄漏源并及时处理。（2）渗漏监控在储罐罐底设置漏油指示监测孔，通过人工定期巡视监测泄漏指示孔，可及时发现并处理油品泄漏。（3）地下水监测本项目工程在罐区北侧设置1口参照井，罐区南侧设置2口地下水污染监控井，日常监测已列入企业自行监测计划，根据企业自行监测报告，地下水中石油类监测均符合标准要求。 4、应急措施建设单位委托**舟环****公司编制了《****突发环境事件应急预案》，并于2022年9****环境局**分局进行了备案，备案编号为330921-2022-010-H。该应急预案包括地下水污染事故内容及应急措施要求。库区南侧设立2口地下水监测井，并每月监测地下水中石油类，防范地下水污染。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、工业固废处理本项目设置临时堆放库棚以堆放危险废物，库棚面积约200m2，高3m，容积约400m3。起步阶段危险废物平均日产生量为4.6m3，因此可储存时间为87天；最终规模阶段危险废物平均月产生量为8.6m3，可储存时间为46天，基本满足容量要求。 2、生活垃圾本项目工作人员的生活垃圾应设置固定收集设施进行收集，并纳入衢山镇环卫清运、处置系统进行统一处置。

1、本项目****处理站东侧，面积约为80m2，容积约240m3，地面已硬化及防腐，设有截流沟，并独立上锁、设置危废标识。项目危废委托******公司收集处置。 2、在生活区设置了垃圾收集桶和垃圾集中收集点，生活垃圾由******公司处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、炸礁作业 A、项目应进一步优化炸礁和开山爆破作业形式，应采用松动爆破的形式进行，方式应采用多孔毫微秒延时爆破技术； B、尽可能缩短开山爆破和炸礁作业工期，减少爆破次数；同时控制合理的单响用药量（建议单响药量控制在150kg以下），减少对周围海域生态的影响时间和程度； C、炸礁和开山爆破作业应避开大黄鱼产卵期（5~6月）。 D、炸礁作业前，应预先采取小剂量预爆破，以驱赶影响范围内的鱼类，本项措施由炸礁承包方实施解决，建设单位和施工环境监理应纳入监理计划，监督承包方落实。 E、炸礁完成后应及时进行清礁，产生的弃渣应上岸作为陆域高程回填的土石方加以利用。 2、疏浚作业 A、建议工程采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业，为减少疏浚对底泥的扰动，应选用配备环保绞刀的挖泥船，将绞刀扰动范围控制在密封罩内，确保绞刀挖掘范围内的淤泥为泥泵充分吸入，从而防止因绞刀扰动使底泥颗粒向罩外水体扩散，避免施工过程中因挖泥造成的水体污染。 B、提高施工工艺精度，减少漏挖和超挖； C、疏浚作业应避开海域渔业**产卵、繁殖的季节，避开海域渔业**量较大的月份，尽量安排秋冬季节进行。 D、浚渣上岸作为陆域形成的土石方加以利用，不得抛弃入海。 3、码头水工构筑物施工 A、采用先进施工技术进行码头水工构筑物施工，控制工程精度，减少对海域生态的影响； B、海上各类作业船只（包括疏浚、炸礁、清礁作业）产生的含油废水，必须按要求进行“铅封”管理。 4、水土保持按照项目水土保持方案和有关批复，认真做好各项水土保持工作，防止由于水土流失造成的生态破坏。 A、施工场地永久排水沟布设在施工场地周边，穿越道路处采用钢筋混凝土盖板箱涵，地表雨水经排水沟汇集至雨水收集池内，蓄满后，雨水排至北侧排洪沟，最终排入外海。 B、植物措施施工场地植物措施主要为后期绿化措施。施工场地占地为工程的预留罐区，施工结束后，为了提高工程区绿化率、美化环境、减少水土流失，拟对施工场地铺种草皮，待该区域进行开发利用时，剥离草皮进行异地养护，待绿化时再次利用，美化环境的同时避免投资浪费。 C、主要临时工程 ①施工场地临时排水、沉沙在施工场地周边依据永久排水系统布设修建临时排水沟，汇水先排入提前开挖的雨水收集池(永临结合)，补给施工用水，雨水收集池蓄满后，多余雨水排至排洪沟，最终排向外海。临时排水沟沟槽开挖工程量均计入施工场地永久排水工程。 ②临时堆土场防护临时堆土场坡脚四周采用填土草包围护，坡面撒播草籽，草种选择狗牙根，播种量为80kg/hm2。堆土场四周填土草包外侧设置临时排水沟。

1、炸礁作业在爆破前采用无伤害小炮驱赶鱼群；采用钻孔定位、松动爆破和多孔毫微秒延时爆破技术，缩短了炸礁作业工期；炸礁和开山爆破作业在7~10月进行；炸礁完成后及时进行清礁，产生的弃渣清运至黄泽山北部回填区加以利用。 2、疏浚作业疏浚作业选用配备环保绞刀的绞吸式挖泥船；作业时间为10~12月份。 3、码头水工构筑物施工采用先进施工技术进行码头水工构筑物施工；海上各类作业船只（包括疏浚、炸礁、清礁作业）产生的含油废水，按要求进行“铅封”管理。 4、水土保持 ****水利局已对本项目水土保持工作进行验收。 A、施工期间沿永久排水沟区域开挖临时排水沟，并在排水沟出口处布置临时沉砂池对雨水进行缓流沉砂后收集回用（暴雨期雨水排海），该区域共计布置临时排水沟12121m，排水沟尺寸为0.7m×0.8m，土质排水沟边坡1：0.5；共布置沉砂池6座，沉沙池采用矩形断面，长3.0m，宽1.5m，深1.5m。 B、施工后期对项目场地及道路两侧绿地区域进行整地，整地按照规范要求，将遗留的碎石、施工垃圾及其他不利于林木生长的杂物清除，覆填绿化用土，绿化采用四季常绿的灌木、草皮绿化，草皮选用大叶麦冬。 C、施工过程中沿储油罐组、单个储油罐周边、附属配套设施单个建筑周边及道路两侧布设矩形排水沟收集罐组内地表雨水。雨水经收集后排入油罐组周边雨水收集池。排水沟采用钢筋混凝土结构，矩形断面，尺寸为30cm×40cm（宽×深），护壁及沟底厚20cm，项目区总计布置排水明沟12121m。雨水收集池6座，总容积3502m3，采用钢筋混凝土结构，每池设置自吸式污水提升泵80WZL-A，共6台。 D、本项目剥离的表土临时堆放于施工场地区域，施工期间对临时堆土区域进行了撒播草籽，总计撒播草籽面积约3.5hm2。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

陆域风险防范：1、平面布置按照《石油化工企业设计防火规范》的要求，项目的安全卫生设计，已考虑了罐区与生活区、罐区与辅助生产区、防爆区与非防爆区之间的火间距和安全卫生距离。在防爆区内杜绝布置可能产生火源的设备和建筑物。同时，库区的道路环形布置，路面宽度6米，路面标高适当高出罐区地面，以便形成**防护措施，确保事故状态下的安全。 2、工艺、自控设计本项目油罐分别采用外、内浮顶结构和拱顶罐结构。储罐内壁、外壁、浮仓内表面、罐底板下表面、罐底边缘板和罐基础连接处等易腐蚀位均采取了防腐措施。油罐进出口的管道设置电动控制阀，在区域控制室控制及阀位指示。储罐设高液位报警，当罐内液位到达高限时，自动联锁关闭相应电动控制阀，防止冒顶。同时，储罐设低液位报警，防止油泵抽空。罐区、阀组、泵站、计量站等地均设置可燃气体检测报警器。 3、电气、电信设计供电负荷为一、二级，采用双回路供电方式，以确保装置生产的安全**稳连续。在爆炸危险区域内的照明、电机等电力装置的选型设计，结合所在区域的防爆等级，严格按照《爆炸和火灾危害环境电力装置设计规范》的要求进行。 4、设置管道风险溢油收集沟为了防范管道事故发生泄漏和风险溢油，沿库区管廊走向，结合库区事故应急设施布置，在管廊的一侧设置油品收集沟、收集井，并通过控制闸进行控制，防止管道风险事故溢油流散。 5、合理调整罐组最大储油量为了减少油库火灾事故对环境的影响，报告建议在符合相应设计规范的基础上，进一步优化罐区总平，将目前设计中最大储油量各为60万m3的6#、7#罐组，调整为3个最大储油量为40万m3的罐组，进一步减少事故产生后的环境影响风险。 6、罐区溢油入海防控体系当油库发生火灾爆炸等环境风险事故时，油库建有如下三级防控体系：（1）第一级--防火堤工程防火堤设计满足设计规范，不小于罐容的50%，工程防火堤可以保障对事故消防水进行完全收集，不会溢流堤外。事故后应立即对油品进行回收，含油消防污水直接管道输送至含油污水处理设施进行处理。（2）第二级--含油污水池原油储罐破裂发生溢油事故，一旦消防水和原油的混合物溢出防火堤，进入库区雨水管网或污水管网，即一级防控失效。则应立即启动二级防控。利用油库**2个总有效容积为5万m3事故应急池收集油品和含油污水，启动机泵，将原油打入其他储罐。可确保事故物料及消防水得到收集储存，在事故后由含油污水处理设施进行处理。（3）第三级--关闭所有外排管道的阀门原油储罐破裂发生溢油事故，一旦消防水和原油的混合物溢出含油污水池，即二级防控失效，则应立即启动三级防控。关闭油库大门；用编织袋封堵道路等缺口；封闭雨水、污水等所有通向外界的通道，封堵油品在油库围墙范围内。 7、事故污水应急储存池设一座事故应急池一座事故消防水池，总容积不小于5万m3。海域风险防范：1、加强培训，提高素质切实贯彻“安全第一，预防为主”总方针，加强工人安全环保技术培训教育，加强设备维护、检测管理，从提高人员总体素质和设备本体安全入手，预防溢油事故的发生。 2、加强码头装卸油作业的科学管理在装卸油作业前，供、受双方必须对各项目、各环节逐一进行认真检查，只有在双方确认可靠无误的前提下方可实施作业。油轮在泊港后，应在其周围及时由设围油栏，有关设施和应急人员即应处于待命状态。 3、杜绝违规操作现象发生应严格执行各项管理制度，严格按操作规范进行操作，加强操作人员管理和教育，杜绝违规操作现象发生。 4、布设自动监控系统为能及早预报溢油事故的发生，建议配设包括通讯联络器材、溢油监视、监测和报警装置在内的自动监控系统，其中在码头前沿两侧宜设溢油自动监测报警装置。 5、按要求设置切断阀工艺管道除根据工艺需要设置切断阀门外，在通向水域引桥、引堤的根部和装卸油平台靠近装卸设备的管道上，尚应设置便于操作的切断阀，当采用电动、液动或气动控制方式时，应有手动操作功能。 6、设置集油设施输送油品管道的伸缩接头、阀门、油管与船舶连接处应设有集油沟、集油池或接油盘。管道接头处法兰填片应采用耐油材料。 7、防止消防时污水外溢为了防止火灾消防时产生的含油消防水直接进入海域，对海域环境产生不利影响，防火堤内的排水口要有可在安全地带进行关闭的闸阀；场区各类排水口均应设置可人工或机械关闭的盲板堵口，消防时应及时关闭，防范陆域消防含油水造成的海上溢油。 8、本项目应按照有关设计规范要求配备码头船舶靠岸测速仪、船舶快速脱缆装置、输油臂快速联接器和限位报警装置。输油管道除根据工艺需要设置切断阀门外，在通向水域引桥、引堤的根部和装卸油平台靠近装卸设备的管道上，尚应设置便于操作的切断阀，当采用电动、液动或气动控制方式时，应有手动操作功能。并在工作船码头后方陆域设置应急设备储存库。 9、应急计划与设施本项目须根据有关要求制本码头水域溢油应急预案，并纳入**-**港**油污应急计划、**省海洋重大污损事件应急体系和**海区溢油应急计划管理。根据《**码头溢油应急设备配备要求》（JT/T 451-2009）中的有关要求，配备应急设施和设备。

陆域风险防范：1、平面布置工程平面布置严格按照《石油化工企业设计防火规范》的要求，项目的安全卫生设计，已考虑了罐区与生活区、罐区与辅助生产区、防爆区与非防爆区之间的火间距和安全卫生距离。全厂各区块设环形消防道路，其中辅助生产区采用城市型道路，宽度6m，油罐区采用公路型道路，罐组周边道路宽11m，罐组之间的道路宽9m，路面内缘转弯半径均为12m；油罐中心与相邻两条消防道路的距离60m～85m，消防道路与防火堤外堤脚线之间的距离均大于3m，与架空管道交叉处的净空高度大于6m；消防道路两个路口的长度＞300m时，在道路的中段设置供火灾施救时用的回车场地，回车场地不小于18m×18m。路面标高适当高出罐区地面，以便形成**防护措施，确保事故状态下的安全。 2、工艺、自控设计本项目油罐分别采用了外、内浮顶结构和拱顶罐结构。储罐内壁、外壁、浮仓内表面、罐底板下表面、罐底边缘板和罐基础连接处等易腐蚀位均采取了防腐措施。油罐进出口的管道设置了电动控制阀、储罐区设立了报警装置。罐区、阀组、泵站、计量站等地均设置了可燃气体检测报警器。 3、电气、电信设计罐区1#变电所和罐区2#变电所以及辅助生产区变电所均采用2台变压器供电，2台变压器同时运行，互为备用，母联互投，每一台变压器均能负担本区域全部用电负荷。上述变电所均为双重电源供电。库区所有照明、电机等电力装置的选型设计严格按照《爆炸和火灾危害环境电力装置设计规范》的要求进行。 4、设置管道风险溢油收集沟项目按照管廊走向，在码头及沿海附近的管廊设置围堰，发生的溢油均可被收集至围堰内，同时可通过控制闸进行控制，防止管道风险事故溢油流散。 5、合理调整罐组最大储油量项目在实际建设过程中优化罐区总平布置，调整成8个罐组，6#罐组的储油量为40万m3，7#罐组的储油量为30万m3。 6、罐区溢油入海防控体系本项目工程建立了以防火堤、事故应急池、外排管道控制阀门为一体的三级防控体系，可以将油品封堵在油库围墙范围内。 7、事故污水应急储存池本项目工程实际建设了1座容积为12000m3事故应急池和1座14494m3备用事故应急池。环评阶段，罐区防火堤高度为2m，堤内液面有效高度为1.8m，实际建设过程罐组采取下沉式设计，罐组的防火堤高度差为3.2m，堤内液面有效高度为3m，防火堤内容积大幅度提升；在发生极端事故情况下，事故废水可截留于三级防控体系内；本项目事故水池及防火堤内可容纳产生的消防水，因此事故应急池容积满足要求，消防水不会外溢对周边水体产生影响。海域风险防范：1、加强培训，提高素质本项目建设单位设有专职环保管理机构——安健环部负责环保工作。环境安全教育和培训、环境应急预案演练计划，企业环境应急物资和设备管理、环境安全培训、环境风险岗位责任制等制度较为完善。 2、加强码头装卸油作业的科学管理建设单位已与******公司签订围油栏布防服务合同，******公司****基地的围油栏围控布放提供相关作业人员及培训服务；正常生产情况下，黄泽山所属码头(一个30万吨级码头，一个8万吨级码头和两个1万吨级码头)船靠离时的围油栏布放作业，如码头同时作业，按船舶先后顺序进行；以及各类应急演练情况下的围油栏围控布放任务。企业严格按照相关要求开展装卸油作业。 3、杜绝违规操作现象发生企业工作人员严格执行各项管理制度，严格按操作规范进行操作，杜绝违规操作现象发生。 4、布设自动监控系统企业在码头设置溢油监控报警系统，同时配备通讯联络器材、靠泊辅助系统软件及环境监测软件，能及早预报溢油事故的发生。 5、按要求设置切断阀项目在引桥根部工艺管线设置紧急切断阀，当确认码头发生火灾时，切断生产用电。引桥与陆域交接处的水域一侧置紧急切断阀，紧急关闭阀采用三偏心硬密封蝶阀，码头和后方库区均能联锁控制。 6、设置集油设施输送油品管道的伸缩接头、阀门、油管与船舶连接处均设有集油沟、集油池、围堰等溢油收集措施。管道接头处法兰填片均采用耐油材料。 7、防止消防时污水外溢库区以围墙作为三级防控措施。场区各类排水口均设置可人工或机械关闭的盲板及堵口，围墙底部0.5m以下不设排水口，事故状态下可紧急关断雨水及含油污水阀门，把事故液控制在油库围墙之内。 8、本项目按照有关设计规范要求配备码头船舶靠岸测速仪、船舶快速脱缆装置、输油臂快速联接器和限位报警装置。引桥与陆域交接处的水域一侧置紧急切断阀，紧急关闭阀采用三偏心硬密封蝶阀，码头和后方库区均能联锁控制，同时设置有有手动操作功能。企业根据需求在防污染库、消防队、物资仓库、油漆仓库等各区域设置应急设备储存库。 9、应急计划与设施建设单位委托编制了《****突发环境事件应急预案》，并于2022年9****环境局**分局进行了备案，备案编号为330921-2022-010-H。本项目工程已配备了相应的应急物资，包括围油栏、收油机、吸油材料、溢油分散剂、溢油分散剂喷洒装置、储存装置等，2022年新增1艘围油栏布放艇和1艘浮油回收船（回收舱容300m3，收油能力150m3/h），符合《**码头溢油应急设备配备要求》（JT/T451-2017）。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程