1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
126********001227C	王华
马小宝	**回族自治区**市**区
****市**区**中路175号

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

国道344线李旺至**段公路工程
2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	**回族自治区**市**县,**回族自治区**市**县
经度: 纬度:	****生态环境厅
	2020-04-10
宁环函〔2020〕247号	无
	41503.4229
1035.9	****
126********001227C	****研究所有限公司
916********0013157	****研究所有限****监测中心站
916********0013157	2023-09-15
2024-06-13	2024-07-10
	https://jtt.****.cn/zfxxgk/zfxxgkml/zdlygk/jtjsxmztb/zbgg/202406/t****0619_****772.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

41.15km	41.061km
环评为设计阶段，为可研批复长度，实际建设与施工图设计文件批复一致。

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

对沿线超标声环境敏感点采取安装通风隔声窗的措施进行降噪	未安装
项目沿线村庄前排房屋部分已调整功能为商业房，部分房屋安装有双层中空玻璃窗或砖砌围墙，可有效降低交通噪声对居民生活的影响，根据现场噪声监测，项目沿线村庄昼间和夜间均满足《声环境质量标准》4a类和2类标准要求，无超标声环境敏感点。

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目拟在沿线设置施工生产生活区 3 处，占地共计3.0hm2，属临时用地。项目拟在李旺镇杨山村西侧山沟内设置 2 处弃土场。** S204 至 1 号、2 号弃土场的施工便道。	施工生产生活区 3 处租赁村民用房，未临时占地。无弃土场。施工便道增加1.97hm2。
项目实际实施过程中，施工生产生活区均租赁沿线村民个人用房，未另外临时单独占地。由于项目只产生少量弃土，用于道路两侧村庄居民入户道路修缮，方案拟设置的弃土场实际建设时未使用，取消了弃土场。原环评设计施工便道仅包含弃土场进场道路，实际项目未设置弃土场及修建弃土场进场道路。主体工程桥梁两侧施工便道原归为路基桥涵工程区，实际验收阶段归纳在施工便道区，主体工程桥梁两侧施工便道临时占地2.06hm2，较原0.09hm2增加1.97hm2。

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	对超标声环境敏感点安装通风隔声窗	《声环境质量标准》(Gb3096-2008)2类标准和4a类标准要求	沿线村庄前排房屋部分已调整功能为商业房，部分房屋安装有双层中空玻璃窗或砖砌围墙，可有效降低交通噪声对居民生活的影响，根据现场噪声监测，项目沿线村庄昼间和夜间均满足《声环境质量标准》4a类和2类标准要求，声环境敏感点无超标现象	已监测

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

****中心，依托原旧路沿线 2 ****中心对路线进行养护	与环评一致
/

环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

临时占地如临时施工营地、弃土场等采取植被恢复措施	项目设置3处施工营地，均租赁周边村民用房，未单独占地。项目方案拟设置的弃土场因弃土产生量较小均综合利用而未使用，无弃土场。项目原环评设计施工便道仅包含弃土场进场道路，实际项目未设置弃土场及修建弃土场进场道路。主体工程桥梁两侧施工便道临时占地在项目施工结束后，对施工便道进行平整场地和植被恢复,与环评一致，执行效果较好。
/

功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

1、加强公路两侧绿化带的日常养护管理，缓解机动车尾气排放对沿线环境空气的影响。 2、加强公路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升公路的整体服务水平，保持公路良好营运状态，减少堵车现象，使车辆保持匀速行驶，从而减少污染物排放。 3、定期检查清理公路雨水排水系统，应保证畅通，出现破损应及时修补，维持良好状态。 4、提高桥梁的建设等级，严格工程管理措施，精心组织施工建设，保证工程施工质量。桥梁两侧设置防撞防护栏以及限速、禁止超车、随意丢弃物品等警示标志，以便防止运输车辆在此发生事故造成污染。 5、根据预测结果，建议对沿线噪声超标住户安装通风隔声窗和设置限速要求。 6、及时进行路面养护，维护路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 7、在敏感路段设置警示标志，提醒司机注意，避免发生交通事故。桥梁两侧设置防撞防护栏及限速、禁止超车等警示标志。

1、生态影响 项目取土外购，无取土场。拟设置的弃土场因弃土产生量较小均综合利用而未使用，无弃土场。项目原环评设计施工便道仅包含弃土场进场道路，实际项目未设置弃土场及弃土场进场道路。主体工程桥梁两侧施工便道临时占地在项目施工结束后及时进行了平整场地并恢撒播草籽恢复植被。营运期对沿线植被加强养护，增强植被成活率。 项目在施工期间严格控制施工作业区，规定材料运输路线，未随意扩大施工范围。同时，项目通过合理组织施工行为，提高施工人员环保意识和加强管理，尽可能减少对植被的破坏，未发现随意破坏植被和捕杀野生动物的现象。 通过采取以上措施，项目建设未对沿线生态环境造成大的影响，且通过采取有效的措施减缓了生态环境影响。 2、污染物排放 （1）废气 施工期项目按照要求文明施工，路基施工避开大风天气，且定期对裸露的施工道路和施工场地洒水降尘，减少路面扬尘；项目建材集中堆放至租用的施工营地范围内，远离地表水体，水泥、石灰、砂石等易产生扬尘的建筑材料了密闭存放或密目网覆盖；沥青混合料为外购，采用密闭罐运输到施工现场，由高效沥青摊铺机进行现场滩铺作业；水泥混凝土采用现场集中拌和方式，并配备有除尘设施。营运期通过加强公路养护和过往车辆管理、植被恢复、提升公路的整体服务水平以减少污染物排放等方式降低影响。 （2）废水 项目废水主要来自施工人员生活污水、施工生产废水。项目一标拌合站租用李旺村个人用地，产生的生产废水回用，或用于洒水抑尘，不外排；三个标段的项目部均为直接租用沿线村庄房屋，生活污水排入村镇排水系统中；项目无施工营地生产废水和生活污水随意排放的现象。项目在K1+436、K2+860、K26+158.7、K39+533四处以桥梁的形式跨域**河，采用钻孔灌注浆施工工艺，减轻对地表水体的影响。项目桥梁施工设置泥浆池，钻孔灌注桩排出的泥浆废水送至泥浆池沉淀后，上清液用于施工用水和洒水降尘，下部沉淀物即钻渣全部作为路基回填。路基及桥梁施工产生的废弃物及时清运，避免经雨水冲刷进入水体将造成污染。项目营运期通过加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保管路畅通。桥梁设置防撞护栏和桥面径流系统，避免桥面径流进入沟渠。同时在桥梁设置警示，加强危险品运输车辆的管控，提醒过往车辆注意，减少交通事故发生。 （3）噪声 项目施工过程中通过合理安排施工时间，施工方式，尽量避免在临近敏感点路段多台机械同时作业，禁止夜间施工和通过施工车辆限速、选用低噪声施工机械并加强保养等措施，有效降低施工期噪声的影响。运营期，项目通过加强路面保养，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 （4）固体废物 施工期固体废物主要包括施工过程产生的建筑垃圾、生活垃圾和弃土。项目对建筑拆迁产生的建筑垃圾分类收集、回收利用，其中项目废弃沥青路面材料，经回收筛分后用于顺接生产生活道路的面层、被交路为水泥路的基层和旧路改建段的桥涵保通便道，旧路基层挖除及破碎后用于路床填筑，旧路路缘石经破碎后用于生产生活路的基层。生活垃圾集中收集交由环卫部门集中处置。项目营运期固体废物来自过往车辆丢弃的生活垃圾和运输货物洒落的物品等。公路养护部门及时清理垃圾，加强养护可减少固体废弃物对环境的影响。 （5）风险防范措施 项目沿线涉及**河，施工期环境风险主要为施工机械漏油。通过施工期间加强施工管理，加强施工机械的检修、送修，禁止向**河倾倒垃圾、废水等，未发生环境风险事故。公路建成后，通过加强对沿线的养护，跨**河的桥梁设置警示标志，并做好危险品运输车辆的管控来降低运营车辆可能带来的环境风险。同时通过做好边沟、排水管网等清理，加强对桥梁径流系统和排水系统的养护和清理，避免事故废水流入**河。 （6）环境管理及监测计划落实情况 建设单位执行了国家的环境影响评价制度、“三同时”制度，制定了监测计划并按要求开展，较好的落实了环评及批复的污染防治和生态保护措施。

/

6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

/

/

/

/

/

/

7、验收结论