中国第一汽车股份有限公司V8TD发动机项目

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中国第一汽车股份有限公司V8TD发动机项目

更新时间	2024年07月24日
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关键信息	汽车发动机
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
912********145270J	邱现东
刘越洋	省长**开发区
省长开发区新大街1号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****V8TD发动机项目

2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造	C3620-C3620-汽车用发动机制造
	省长开发区 **事业部凯达厂区和轴齿厂区
经度:125.157440 纬度: 43.839129	****环境局
	2022-09-09
长环建（告知）〔2022〕16号	****
2023-03-10	24591.54
4	****
912********145270J	市安和**公司
****0104MA0Y69CB1T	省**公司
****0104MA0Y5R6584	2024-03-31

2024-06-25	2024-07-22
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=401015

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

技术改造	技术改造
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年产0.8万台V8TD发动机	年产0.8万台V8TD发动机
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

缸体机加线工艺流程：毛坯上线→加工缸体定位面，粗铣前面，粗铣离合器壳体安装面、后**加工中心）→加工底面及工艺孔，钻、倒角13个机油盘安装孔，粗镗主轴孔，加工中心）→粗铣顶面，粗镗缸孔，铣2处扇形面及钻后端面各孔、中心）→精铣前端面、机油泵安装面，精铣凸轮轴链轮张紧器安装面，钻前端面加工中心）→精铣机滤器安装平面，精铣油气分离器安装平面，钻加工中心）→锪排气面各凸台，钻各孔、攻丝，锪1个发动机悬加工中心）→中间清洗（中间清洗机）→压装连体瓦盖（主轴承压装、拧紧机）→精铣前面，精铣缸体顶面，精镗主轴孔，精铣变速箱**加工中心）→油道孔试漏（缸体试漏机）→半精镗、精镗缸孔（缸孔镗床）→珩磨缸孔及主轴孔（缸体珩磨自动线）→清洗（最终清洗机）→水套试漏（缸体试漏机）→缸孔分级（分级机）→最终检测（最终检测机）→产品下线。装配生产线工艺流程：缸盖分装：OP2010缸盖上线、油封装配1—OP2020气门、锁块装配2—OP2030锁块检测、气门试漏—OP2040缸盖下线；活塞连杆分装：OP3010卡簧装配—OP3020连杆瓦装配装配线：OP1010缸体上线—OP1020定位销压装—OP1030曲轴装配—OP1040主轴承盖装配—OP1050活塞连杆装配—OP1060拧紧活塞连杆—OP1070机油泵装配—OP1080缸盖装配—OP1090油气分离器装配—OP1100右框架装配—OP1110左框架装配—OP1120VVT装配—OP1130链条系统装配--OP1140张紧器装配—OP115后油封装配—OP1160前罩盖装配—OP1170机油盘上体装配—OP1180机油盘下体装配—OP1190飞轮装配—OP1200小线束装配—OP1210左右缸盖罩盖装配—OP1220水路附件装配—OP1230惰轮装配—OP1240左右缸盖罩盖装配—OP1250机油滤装配—OP1260吊耳装配、整机试漏—OP1270增压器装配—OP1280发电机支架装配; 测试线：OP4010小车周转—OP4020预装—OP4030试验工序—OP4040预拆工位—OP4050整备、下线。	缸体机加线工艺流程：毛坯上线→加工缸体定位面，粗铣前面，粗铣离合器壳体安装面、后**加工中心）→加工底面及工艺孔，钻、倒角13个机油盘安装孔，粗镗主轴孔，加工中心）→粗铣顶面，粗镗缸孔，铣2处扇形面及钻后端面各孔、中心）→精铣前端面、机油泵安装面，精铣凸轮轴链轮张紧器安装面，钻前端面加工中心）→精铣机滤器安装平面，精铣油气分离器安装平面，钻加工中心）→锪排气面各凸台，钻各孔、攻丝，锪1个发动机悬加工中心）→中间清洗（中间清洗机）→压装连体瓦盖（主轴承压装、拧紧机）→精铣前面，精铣缸体顶面，精镗主轴孔，精铣变速箱**加工中心）→油道孔试漏（缸体试漏机）→半精镗、精镗缸孔（缸孔镗床）→珩磨缸孔及主轴孔（缸体珩磨自动线）→清洗（最终清洗机）→水套试漏（缸体试漏机）→缸孔分级（分级机）→最终检测（最终检测机）→产品下线。装配生产线工艺流程：缸盖分装：OP2010缸盖上线、油封装配1—OP2020气门、锁块装配2—OP2030锁块检测、气门试漏—OP2040缸盖下线；活塞连杆分装：OP3010卡簧装配—OP3020连杆瓦装配装配线：OP1010缸体上线—OP1020定位销压装—OP1030曲轴装配—OP1040主轴承盖装配—OP1050活塞连杆装配—OP1060拧紧活塞连杆—OP1070机油泵装配—OP1080缸盖装配—OP1090油气分离器装配—OP1100右框架装配—OP1110左框架装配—OP1120VVT装配—OP1130链条系统装配--OP1140张紧器装配—OP115后油封装配—OP1160前罩盖装配—OP1170机油盘上体装配—OP1180机油盘下体装配—OP1190飞轮装配—OP1200小线束装配—OP1210左右缸盖罩盖装配—OP1220水路附件装配—OP1230惰轮装配—OP1240左右缸盖罩盖装配—OP1250机油滤装配—OP1260吊耳装配、整机试漏—OP1270增压器装配—OP1280发电机支架装配; 测试线：OP4010小车周转—OP4020预装—OP4030试验工序—OP4040预拆工位—OP4050整备、下线。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、废水项目不新增员工数量及建筑面积，不新增生活污水及冲洗废水。项目装配线及性能试验位于**中心厂区），该过程无废水产生，因此，中心厂区）不新增废水排放量。项目在缸体生产线在中心园区），缸体过程中产生的废切削液和废清洗剂定期更换，通过换液车将废液转移至危废暂存间的废液储池内，委托处理。 2、废气湿式机加过程中会产生极少量的非甲烷总烃，加工中心设备只有在零部件进和出设备时设备门开启，加工过程为密闭进行。加工中心自带废气处理装置，处理效率可达98%以上，处理后的废气直接排放到车间内，经车间换风系统排放。项目清洗使用水性清洗剂，清洗过程中清洗剂在封闭设备内全部挥发，产生非甲烷总烃，无组织排放；涂胶过程中挥发出极少量的非甲烷总烃，由于生产过程无加热程序，非甲烷总烃挥发量极少，无组织排放。非甲烷总烃直接排放至车间内，经车间换风系统排放至车间外。项目发动机热试工序废气主要为非甲烷总烃和氮氧化物，发动机热试线试验台设置于封闭试验间内，试验尾气经尾气收集装置、尾气净化装置处理后的废气由15m高排气筒排放。项目发动机性能试验过程中产生非甲烷总烃和氮氧化物，试验设备设于全封闭试验间内，试验尾气经收集后，经催化氧化装置处理后，通过15m高排气筒排放。项目发动机所使用的汽油通过管道投加，满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中“7.1.1物料投加和卸放液态VOCs物料应采用密闭管道输送方式或采用高位槽（罐）、桶泵等给料方式密闭投加。”要求。 3、噪声项目噪声源主要来自机械设备噪声，已选用了低噪声设备，均安置在封闭厂房内，厂房采用隔音门窗或加设吸音材料，加强设备的维护，同时采取基础减振等措施。 4、固体废物项目无新增固体废物种类产生，仅是增加产生量，仍采用原有污染防治措施，即一般工业固体废物委托****公司回收处置，危险废物委托一汽综合瑞曼**公司回收处置。	1、废水项目不新增员工数量及建筑面积，不新增生活污水及冲洗废水。项目装配线及性能试验位于**中心厂区），该过程无废水产生，因此，中心厂区）不新增废水排放量。项目在缸体生产线在中心园区），缸体过程中产生的废切削液和废清洗剂定期更换，通过换液车将废液转移至危废暂存间的废液储池内，委托处理。 2、废气湿式机加过程中会产生极少量的非甲烷总烃，加工中心设备只有在零部件进和出设备时设备门开启，加工过程为密闭进行。加工中心自带废气处理装置，处理效率可达98%以上，处理后的废气直接排放到车间内，经车间换风系统排放。项目清洗使用水性清洗剂，清洗过程中清洗剂在封闭设备内全部挥发，产生非甲烷总烃，无组织排放；涂胶过程中挥发出极少量的非甲烷总烃，由于生产过程无加热程序，非甲烷总烃挥发量极少，无组织排放。非甲烷总烃直接排放至车间内，经车间换风系统排放至车间外。项目发动机热试工序废气主要为非甲烷总烃和氮氧化物，发动机热试线试验台设置于封闭试验间内，试验尾气经尾气收集装置、尾气净化装置处理后的废气由15m高排气筒排放。项目发动机性能试验过程中产生非甲烷总烃和氮氧化物，试验设备设于全封闭试验间内，试验尾气经收集后，经催化氧化装置处理后，通过15m高排气筒排放。项目发动机所使用的汽油通过管道投加，满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中“7.1.1物料投加和卸放液态VOCs物料应采用密闭管道输送方式或采用高位槽（罐）、桶泵等给料方式密闭投加。”要求。 3、噪声项目噪声源主要来自机械设备噪声，已选用了低噪声设备，均安置在封闭厂房内，厂房采用隔音门窗或加设吸音材料，加强设备的维护，同时采取基础减振等措施。 4、固体废物项目无新增固体废物种类产生，仅是增加产生量，仍采用原有污染防治措施，即一般工业固体废物委托****公司回收处置，危险废物委托一汽综合瑞曼**公司回收处置。
环评**工厂和三工厂改造1台出厂试验台架承担V8TD发动机试验工作，实际运营期间，**工厂出厂试验台架，一工厂出厂试验台架可满足试验使用。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0
4.403	4.403
0.213	0.213
0	0
0	0
0	0	/
0	0	/
1.174	1.174	/
0	0	/
5.344	5.344	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

****处理站（预处理工艺“纸袋过滤+陶瓷膜超滤工艺”，综合污水处理段工艺为“A2O+曝气生物滤池（BAF）”）

《污水综合排放标准》（GB16297-1996）中三级排放标准

****处理站（预处理工艺“纸袋过滤+陶瓷膜超滤工艺”，综合污水处理段工艺为“A2O+曝气生物滤池（BAF）”）

1.轴齿厂区监测点位：废水总排口；监测因子：pH、COD、BOD5、SS、氨氮；监测频次：连续监测2天，每天监测4次。 2.凯达厂区监测点位：****处理站进口、总排口；监测因子：pH、COD、BOD5、SS、氨氮、石油类；监测频次：连续监测2天，每天监测4次。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	出厂试验	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准	发动机热试线试验台设置于封闭试验间内，试验尾气经尾气收集装置、尾气净化装置处理后的废气由15m高排气筒排放。	监测点位：出厂试验排气筒；监测因子：挥发性有机物、氮氧化物；监测频次：连续监测2天，每天监测3次。
2	性能试验	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准	试验设备设于全封闭试验间内，试验尾气经收集后，经**催化氧化装置处理后，通过15m高排气筒排放。	监测点位：性能试验排气筒；监测因子：挥发性有机物、氮氧化物；监测频次：连续监测2天，每天监测3次。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

机加生产线和装配生产

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类区标准

选用低噪声设备，均安置在封闭厂房内，厂房采用隔音门窗或加设吸音材料，同时采取基础减振等措施。

监测点位：轴齿厂区和凯达厂区的厂界四周；监测因子：等效连续A声级；监测频次：连续监测2天，每天监测2次，昼夜各1次。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目无新增固体废物种类产生，仅是增加产生量，仍采用原有污染防治措施，即一般工业固体废物委托******公司回收处置，危险废物委托一汽综合瑞曼****公司回收处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程