威远县白塔大桥及配套道路工程

华北北京天津河北山西内蒙古

华中河南湖北湖南江西

华南广东广西海南

东北吉林辽宁黑龙江

西北陕西甘肃宁夏青海新疆

华东山东安徽上海江苏浙江福建

西南云南贵州四川重庆西藏

威远县白塔大桥及配套道路工程

更新时间	2024年08月10日
招标单位	请登录查看
截止时间	请登录查看
关键信息	道路
招标文件	请登录查看

还不是会员？马上注册吧！
免费注册咨询此项目

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
115********5335066	余华
杨洪	省市**县
**县严陵镇滨河路30号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

县大桥及配套道路工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	省市**县
经度: 纬度:	****环境局
	2020-03-18
内威环审批〔2020〕9号	/
	14000
82	****
115********5335066	锦**公司
**0124MA698K0H3Q 验收监测单位 / 验收监测单位组织机构代码 / 竣工时间 2015-12-16 调试起始时间调试结束时间验收报告公开起始时间 2024-07-07 验收报告公开结束时间 2024-08-02 验收报告公开形式网站验收报告公开载体 https://www..com/gs/ detail/2id=40707smOkP 提交时间 2024-08-09 23:11:21 建设项目竣工环境保护验收信息系统第2页/ 总8页建设项目竣工环境保护验收信息系统建设项目竣工环境保护验收信息系统建设项目竣工环境保护验收信息系统建设项目竣工环境保护验收信息系统建设项目竣工环境保护验收信息系统建设项目竣工环境保护验收信息系统 **建设项目竣	******公司
****1500MA6684M32J	2023-03-31

2024-07-07	2024-08-02
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=407078XWnY

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目位于县严陵镇，工程包括1座桥梁、6条道路和1座人行。桥梁总长度142m，城市主干路，红线宽度 30m；人行长 40m；6条道路总长度3695.57m，其中：（1）路段，道路长度283.46m，城市次干路，设计时速30km/h，红线宽度19m；（2）清溪路藤家坝段，道路长度1631.79m，城市次干路，设计时速30km/h，K0+000~K1+107.259段红线宽度16m，K1+107.259~ K1+631.79 段红线宽度21m；（3）滨河路（大桥~清溪花园段），道路长度398.70m，城市支路，设计时速20km/h，红线宽度12m；（4）滨河路（藤家坝大桥~**大桥段），道路长度530.05m，城市支路，设计时速20km/h，红线宽度11m；（5）人民路改造段，道路长度560.68m，城市主干道，设计时速50km/h，红线宽度40m；（6）界道，道路长度290.90m，临时道路，设计时速15km/h，红线宽度5m。建设内容为道路工程、桥梁工程、管网工程及配套附属设施。	本项目位于县严陵镇，工程包括1座桥梁、6条道路和1座人行。桥梁总长度142m，城市主干路，红线宽度 30m；人行长 40m；6条道路总长度3695.57m，其中：（1）路段，道路长度283.46m，城市次干路，设计时速30km/h，红线宽度19m；（2）清溪路藤家坝段，道路长度1631.79m，城市次干路，设计时速30km/h，K0+000~K1+107.259段红线宽度16m，K1+107.259~ K1+631.79 段红线宽度21m；（3）滨河路（大桥~清溪花园段），道路长度398.70m，城市支路，设计时速20km/h，红线宽度12m；（4）滨河路（藤家坝大桥~**大桥段），道路长度530.05m，城市支路，设计时速20km/h，红线宽度11m；（5）人民路改造段，道路长度560.68m，城市主干道，设计时速50km/h，红线宽度40m；（6）界道，道路长度290.90m，临时道路，设计时速15km/h，红线宽度5m。建设内容为道路工程、桥梁工程、管网工程及配套附属设施。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

道路工程施工工艺主要包括征地拆迁、清理地表、边坡修筑、路基施工、路面敷设以及附属工程的安装等，此过程产生的污染物主要有施工噪声及废气、扬尘，废水，建筑弃渣及对沿线生态的破坏及水土流失等。本项目涉及的改扩建夏家坝大桥，对原桥进行维修，在原桥的基础上拓宽上部桥梁和下部桥台。本项目桥梁以桩基础为主，施工采用钻孔灌注桩工艺，施工过程中将产生少量的施工废水和钻孔泥浆，其主要污染因子为SS、石油类、废弃泥浆等；另外桥梁施工过程还将产生一定量的扬尘、机械噪声及废气等	道路工程施工工艺主要包括征地拆迁、清理地表、边坡修筑、路基施工、路面敷设以及附属工程的安装等，此过程产生的污染物主要有施工噪声及废气、扬尘，废水，建筑弃渣及对沿线生态的破坏及水土流失等。本项目涉及的改扩建夏家坝大桥，对原桥进行维修，在原桥的基础上拓宽上部桥梁和下部桥台。本项目桥梁以桩基础为主，施工采用钻孔灌注桩工艺，施工过程中将产生少量的施工废水和钻孔泥浆，其主要污染因子为SS、石油类、废弃泥浆等；另外桥梁施工过程还将产生一定量的扬尘、机械噪声及废气等
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：在施工期，本项目主要采取以下防治措施： ①风速四级以上易产生扬尘时，暂停土方开挖，采取覆盖堆料、湿润等有效措施，减少扬尘污染； ②及时清运施工废弃物，暂时不能清运的应采取覆盖等措施，运输沙、石、水泥、土方等易产尘物质的车辆必须封盖严密，严禁洒漏。 ③工程完毕后及时清理施工场地。 ④水泥、泥沙、粉煤灰运输车应盖篷布，尽量采用湿装、湿运，防止产生扬尘；当运至料场后，应尽快与土混合，减少堆放时间；堆放时应盖篷布，必要时设围栏，并定时洒水防止飞扬。 ⑤材料堆放场应尽可能远离企业及居民，设在当地主导风向下风向处，同时根据实际情况合理选择灰土拌合方式，定期洒水降低扬尘污染。 ⑥本项目采用半幅施工，对现状道路18米宽的基础上应留出9米的宽度，保证车辆双向单车道通行，设置 1.8m高固定式可拆卸围板。经上述治理措施治理后，施工期产生的废气和扬尘对外环境影响小。运输道路扬尘：在加强道路沿线洒水次数、控制运输车辆车速，项目运输道路扬尘对沿线影响较小。沥青烟：本项目采用沥青混凝土路面，直接采用商品沥青混凝土，不设置沥青拌合站。沥青烟铺设过程较短，沿线地形较为开阔，沥青烟可自动快速扩散，对沿线影响较小。施工机械及运输车辆尾气：，施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。综上，工程施工期对大气环境的影响具有范围较小和时间限于施工期等特点，通过采取覆盖、洒水、场地硬化就控制施工机械车速等措施后，可以将施工期的废气影响减至最小程度。营运期：道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面的积尘扬起，从而产生扬尘污染。在保持路面清洁的情况下，道路运营过程中扬尘产生量较少。（3）地表水影响施工期： 1）桥梁下部结构作业对水环境的影响本项目涉水桥梁评价范围段无饮用水功能，在有钢护筒围堰的前提下，对河流的影响很小。 2）桥梁上部结构作业对水环境的影响本项目桥梁全部采用简支梁，均提前预制，运至施工现场进行组装。其中施工方法以预制装配为主，根据地形、地势及交通条件分别采用架桥机和吊架设。在桥面铺建过程中，对施工人员进行严格的管理，同时，采取了一定的保护措施，严禁乱撒乱抛废弃物，产生的建筑垃圾集中收集并运至市政部门指定的建筑垃圾堆放场进行安全堆放。采取上述措施的基础上，最大限度减少了桥梁施工对地表水的影响。 3施工队沿河道路的影响分析沿河路段施工时应设置临时截、排水沟及沉淀池，在沉淀出水口利用土工布过滤；路面径流经截排水沟汇入沉淀池后排放，以降低SS含量，减轻施工期水土流失对水环境的影响。 4）施工期生活污水的影响项目施工人员主要为当地劳动力，均租住当地民房，不设置施工营地，本项目施工人员产生的生活污水经周边居民现有收集措施处理厂处理，不会对区域地表水体造成污染。 5）施工生产废水的影响项目施工工场生产废水主要为施工机械冲洗维修时产生少量的含油废水和混凝土养护废水。生产废水全部循环回用，不外排，未对周围水体产生影响。桩基施工时机械油污可能随雨水冲刷或泄露后进入水体，使水体中石油类指标值增加，但是其进入水体的量很小，不会对水体造成严重的影响。 6）降雨产生的面源流失对水环境的影响在施工期间对裸露边坡的进行了防护。项目在施工时采用了防雨布对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡。采取这些措施后，项目在施工期间，降雨产生的面源流失对周围水环境的影响很小。营运期： 1）（桥）路面径流污水污染项目营运期废水主要来源于降水和路面冲洗产生的路面径流，可能对水环境产生影响。雨水管网排水井设置格栅，定期清理，保证了雨水管线排水井的畅通。加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；同时可采用植被控制措施，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的。综上所述，营运期项目对周边水域水质的影响较小。 2）桥梁对水体环境的影响分析本项目涉及的夏家坝大桥桥面排水横向设管直排入达木河，为保护达木河水质，环评要求雨水管网排水井设置格栅，定期清理，保证雨水管线排水井的畅通。加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；同时可采用植被控制措施，即：在道路沿线两侧密植植物，通过吸附、沉淀、过滤和生物吸收等作用，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的，桥面径流经隔油沉淀池处理后排入达木河。 3）事故废水车辆在行驶中，由于高速行驶或操作处理不当，易发生交通事故。尤其是装运危险品的车辆发生事故，造成危险品大量外溢，对附近水体将产生重大影响。 A、在夏家坝大桥桥梁桥面两侧设置连续的防撞墩。在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止道路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成水体污染和安全事故隐患。 B、在夏家坝大桥桥梁的桥面设置1个应急事故池。应急池应定期检查、清理，在雨季增加检查频率，必须保证池体常空。当发生交通事故导致泄漏时，收集到的泄漏物质排入桥端的事故应急池中，收集的危险品，交由有资质单位处理。（4）声环境影响调查运营期噪声主要是交通噪声。根据噪声监测结果可知，敏感点监测昼、夜间声环境监测值达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）标准要求。（5）固废分析施工期固体废物主要包括废弃土石方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。 1）废弃土石方：政府指定的弃渣场。在严格执行水土保持报告中要求的水土保持措施后，项目施工期产生的土石方不会对环境产生明显影响。 2）建筑垃圾中能回用的都已回用，政府指定的弃渣场堆放。 3）生活垃圾定期清除并运处理场处置。营运期的固体废物主要是行驶车辆轮胎携带的沙石泥土、意外撒落的运输货物等。道路清洁人员定期对道路进行清扫，将洒落于路面的垃圾集中收集后交由当地环卫部门**处理场处置。通过采取上述措施，项目运营期间产生的固体废物可以得到合理处置，不会对周围环境产生影响。	施工期：在施工期，本项目主要采取以下防治措施： ①风速四级以上易产生扬尘时，暂停土方开挖，采取覆盖堆料、湿润等有效措施，减少扬尘污染； ②及时清运施工废弃物，暂时不能清运的应采取覆盖等措施，运输沙、石、水泥、土方等易产尘物质的车辆必须封盖严密，严禁洒漏。 ③工程完毕后及时清理施工场地。 ④水泥、泥沙、粉煤灰运输车应盖篷布，尽量采用湿装、湿运，防止产生扬尘；当运至料场后，应尽快与土混合，减少堆放时间；堆放时应盖篷布，必要时设围栏，并定时洒水防止飞扬。 ⑤材料堆放场应尽可能远离企业及居民，设在当地主导风向下风向处，同时根据实际情况合理选择灰土拌合方式，定期洒水降低扬尘污染。 ⑥本项目采用半幅施工，对现状道路18米宽的基础上应留出9米的宽度，保证车辆双向单车道通行，设置 1.8m高固定式可拆卸围板。经上述治理措施治理后，施工期产生的废气和扬尘对外环境影响小。运输道路扬尘：在加强道路沿线洒水次数、控制运输车辆车速，项目运输道路扬尘对沿线影响较小。沥青烟：本项目采用沥青混凝土路面，直接采用商品沥青混凝土，不设置沥青拌合站。沥青烟铺设过程较短，沿线地形较为开阔，沥青烟可自动快速扩散，对沿线影响较小。施工机械及运输车辆尾气：，施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。综上，工程施工期对大气环境的影响具有范围较小和时间限于施工期等特点，通过采取覆盖、洒水、场地硬化就控制施工机械车速等措施后，可以将施工期的废气影响减至最小程度。营运期：道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面的积尘扬起，从而产生扬尘污染。在保持路面清洁的情况下，道路运营过程中扬尘产生量较少。（3）地表水影响施工期： 1）桥梁下部结构作业对水环境的影响本项目涉水桥梁评价范围段无饮用水功能，在有钢护筒围堰的前提下，对河流的影响很小。 2）桥梁上部结构作业对水环境的影响本项目桥梁全部采用简支梁，均提前预制，运至施工现场进行组装。其中施工方法以预制装配为主，根据地形、地势及交通条件分别采用架桥机和吊架设。在桥面铺建过程中，对施工人员进行严格的管理，同时，采取了一定的保护措施，严禁乱撒乱抛废弃物，产生的建筑垃圾集中收集并运至市政部门指定的建筑垃圾堆放场进行安全堆放。采取上述措施的基础上，最大限度减少了桥梁施工对地表水的影响。 3施工队沿河道路的影响分析沿河路段施工时应设置临时截、排水沟及沉淀池，在沉淀出水口利用土工布过滤；路面径流经截排水沟汇入沉淀池后排放，以降低SS含量，减轻施工期水土流失对水环境的影响。 4）施工期生活污水的影响项目施工人员主要为当地劳动力，均租住当地民房，不设置施工营地，本项目施工人员产生的生活污水经周边居民现有收集措施处理厂处理，不会对区域地表水体造成污染。 5）施工生产废水的影响项目施工工场生产废水主要为施工机械冲洗维修时产生少量的含油废水和混凝土养护废水。生产废水全部循环回用，不外排，未对周围水体产生影响。桩基施工时机械油污可能随雨水冲刷或泄露后进入水体，使水体中石油类指标值增加，但是其进入水体的量很小，不会对水体造成严重的影响。 6）降雨产生的面源流失对水环境的影响在施工期间对裸露边坡的进行了防护。项目在施工时采用了防雨布对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡。采取这些措施后，项目在施工期间，降雨产生的面源流失对周围水环境的影响很小。营运期： 1）（桥）路面径流污水污染项目营运期废水主要来源于降水和路面冲洗产生的路面径流，可能对水环境产生影响。雨水管网排水井设置格栅，定期清理，保证了雨水管线排水井的畅通。加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；同时可采用植被控制措施，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的。综上所述，营运期项目对周边水域水质的影响较小。 2）桥梁对水体环境的影响分析本项目涉及的夏家坝大桥桥面排水横向设管直排入达木河，为保护达木河水质，环评要求雨水管网排水井设置格栅，定期清理，保证雨水管线排水井的畅通。加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；同时可采用植被控制措施，即：在道路沿线两侧密植植物，通过吸附、沉淀、过滤和生物吸收等作用，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的，桥面径流经隔油沉淀池处理后排入达木河。 3）事故废水车辆在行驶中，由于高速行驶或操作处理不当，易发生交通事故。尤其是装运危险品的车辆发生事故，造成危险品大量外溢，对附近水体将产生重大影响。 A、在夏家坝大桥桥梁桥面两侧设置连续的防撞墩。在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止道路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成水体污染和安全事故隐患。 B、在夏家坝大桥桥梁的桥面设置1个应急事故池。应急池应定期检查、清理，在雨季增加检查频率，必须保证池体常空。当发生交通事故导致泄漏时，收集到的泄漏物质排入桥端的事故应急池中，收集的危险品，交由有资质单位处理。（4）声环境影响调查运营期噪声主要是交通噪声。根据噪声监测结果可知，敏感点监测昼、夜间声环境监测值达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）标准要求。（5）固废分析施工期固体废物主要包括废弃土石方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。 1）废弃土石方：政府指定的弃渣场。在严格执行水土保持报告中要求的水土保持措施后，项目施工期产生的土石方不会对环境产生明显影响。 2）建筑垃圾中能回用的都已回用，政府指定的弃渣场堆放。 3）生活垃圾定期清除并运处理场处置。营运期的固体废物主要是行驶车辆轮胎携带的沙石泥土、意外撒落的运输货物等。道路清洁人员定期对道路进行清扫，将洒落于路面的垃圾集中收集后交由当地环卫部门**处理场处置。通过采取上述措施，项目运营期间产生的固体废物可以得到合理处置，不会对周围环境产生影响。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

项目营运期废水主要来源于降水和路面冲洗产生的路面径流，可能对水环境产生影响。雨水管网排水井设置格栅，定期清理，保证了雨水管线排水井的畅通。加强营运期道路的管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；同时可采用植被控制措施，能将污染物从径流中有效分离出来，达到改善径流水质和保护地表水体的目的。综上所述，营运期项目对周边水域水质的影响较小。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

在施工期，本项目主要采取以下防治措施： ①风速四级以上易产生扬尘时，暂停土方开挖，采取覆盖堆料、湿润等有效措施，减少扬尘污染； ②及时清运施工废弃物，暂时不能清运的应采取覆盖等措施，运输沙、石、水泥、土方等易产尘物质的车辆必须封盖严密，严禁洒漏。 ③工程完毕后及时清理施工场地。 ④水泥、泥沙、粉煤灰运输车应盖篷布，尽量采用湿装、湿运，防止产生扬尘；当运至料场后，应尽快与土混合，减少堆放时间；堆放时应盖篷布，必要时设围栏，并定时洒水防止飞扬。 ⑤材料堆放场应尽可能远离企业及居民，设在当地主导风向下风向处，同时根据实际情况合理选择灰土拌合方式，定期洒水降低扬尘污染。 ⑥本项目采用半幅施工，对现状道路18米宽的基础上应留出9米的宽度，保证车辆双向单车道通行，设置 1.8m高固定式可拆卸围板。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）合理规划城市布局，另外道路应做好绿化，充分利用道旁树木吸收噪声，尽量减小噪声对环境的影响。（2）加强交通管理，禁止噪声过大的旧车上路，限制高噪声的机动车辆上路。禁止超速行驶。

《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 2类和4a标准标准限值要求

声环境敏感点监测结果表明，在目前交通量情况下，声环境敏感点噪声值昼间及夜间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 2类和4a标准标准限值要求，项目沿线声环境敏感点受交通噪声影响较小。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）废弃土石方项目施工产生的弃土、弃石主要来自道路高填深挖路段施工，若不及时妥善处置随意堆放，在当地强降雨条件下，产生大量的水土流失而进入周围水体，可能淤塞泄水通道及掩埋农田。应及时将弃渣清运至指定弃渣场，不在场区内储存，减少水土流失。项目施工开挖产生的弃渣共计31.62万m3，****政府指定的弃渣场。在严格执行水土保持报告中要求的水土保持措施后，项目施工期产生的土石方不会对环境产生明显影响。（2）建筑垃圾施工区产生的建筑垃圾，包括废弃的建材、包装材料等，这些固体废物往往暂存于施工场地等临时占地和桥梁等构筑物附近。若堆放、处置不当，将直接破坏道路沿线的农作物、植被，堵塞农灌沟渠，妨碍农业生产，对于这部分固体废弃物能回用的尽量回用，****政府指定的弃渣场堆放。（3）生活垃圾在在施工期，在施工营地周围建立小型的垃圾临时堆放点，在施工营地采取对生活垃圾的分类化管理，聘请专人定期清除垃圾，并运****处理场处置，运送途中要避免垃圾的散落。同时应该特别注意对临时垃圾堆放点的维护管理，避免垃圾的随意堆放造成垃圾四处散落，同时对堆放点定期喷杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程