S428夹江县吴场(东坡界)至漹城段改建工程（一期）（S428 夹江县吴场(东坡界)至漹城段改建工程（一期）施工）
S428**县吴场(**界)至漹城段改建工程（一期）（S428 **县吴场(**界)至漹城段改建工程（一期）施工）评标结果公示
| 项目及标段名称 | S428**县吴场(**界)至漹城段改建工程（一期）（S428 **县吴场(**界)至漹城段改建工程（一期）施工） | ||
| 项目业主 | **** | 项目业主联系电话 | 0833-****711 |
| 招标人 | **** | 招标人联系电话 | 0833-****711 |
| 招标代理机构 | **** | 招标代理机构联系电话 | 136****9930 |
| 开标地点 | ****交易中心 | 开标时间 | ****0809 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2024年08月14日 至 2024年08月20日 | 投标最高限价（元） | ****47935.16 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（****） | |||||
| 项目负责人 | 刘祥鹤 | 一级建造师 | 津112********03247 | 土木工程 | 工程师 |
| 项目技术负责人 | 刘荣赞 | / | / | 公路工程 | 工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员****集团有限公司） | |||||
| 项目负责人 | 欧阳国培 | 一级注册建造师 | 粤144********06704 | ** | 工程师 |
| 项目技术负责人 | 张玲丽 | / | / | 交通土建工程 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（********公司） | |||||
| 项目负责人 | 陈家林 | 一级注册建造师 | 川151********04670 | 隧道工程 | 工程师 |
| 项目技术负责人 | 强永林 | / | / | 桥梁工程 | 工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（****） | ||||||
| **省****公司 | **省三堡至水口公路改扩建工程土建工程 TJ4 合同段 | ****0810 | ****1022 | 本标段施工里程为 K73+400～K79+864，长度 6.464 公里。本扩建工程采用两侧扩宽方式，由现有双向四车道扩建为双向八车道，主要工程包含全线中分带砼护栏及梁板预制、小桥11 座、大桥 1 座、****车行** 2 座、涵洞 37 道、路基长度6.06公里，桥面及路基拓宽至42m，设计速度为120km/h。①路基工程： 本项目路基段施工包含挖方路基、软基段填方路基、一般路基段填方路基、低填浅挖段路基、轻质土路基等多种类型。土方填筑 14.1 万 m3、挖方 10.7 万 m3。 软土路基根据软土埋深分别采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩、静压管桩、清淤换填等多种软基处理方式。水泥搅拌桩 41037 根（长度 4.5～17.5m，合计长度 29 万 m），高压旋喷桩 1823根（桩长 4.8～18.1m，合计 2.2 万 m），静压Φ300mm 管桩 2888根（桩长 15.9～19.4m，合计 2.2 万 m），清淤换填 4.8 万m3。 ②预制工程： 本项目同时负责 TJ1、TJ2、TJ3、TJ4 标全部梁板及中央分隔带预制。预制非预应力梁板 350 片，预制预应力梁板共 1479 片（其中空心板 1143 片、20m 小箱梁 262片、30m 小箱梁 46 片，40m 箱梁 28 片）。标准预制护栏长度为 4m，共计 59355m。 ③桥涵工程： 本项目桥梁全长425.4m，包括小桥 123m/11 座（左右幅扩建、旧桥梁板更换）。大桥 1 座（左右幅扩建、旧桥拆除重建）,左幅全长302.39m，跨径组合为 20+2*20+（40+17.89+40）+2*32+（2*20+20.5）+20，右幅全长 303.08m，跨径组合为 20+2*20+（40+23.28+40）+（26.3+32）+（2*20+20.5）+20，车行** 291.4m/2 座（**），涵洞 37 道（盖板涵 23 道、圆管涵14 道）。 桥梁下部结构：桩基为钻孔灌注桩，共 334 根（按桩承载性能分类：摩擦桩 166 根，端承桩 168 根；按桩径大小分类：1.2m 桩径共计 178 根、1.3m 桩径共计 102 根、1.6m桩径共计 54 根，桩长在 12～43m 之间），系梁、承台共 98个，墩柱为 82 个（均为圆柱形墩柱），盖梁 112 个。 桥梁上部工程：梁板采取预制安装先简支后桥面连续的施工工艺，共有预应力箱梁 210 片（包含 20m 箱梁 146 片，30m 箱梁 36片（包含 6m 整体板 12 片、8m 整体板 112 片），预应力空心板 206 片（包含 10m 空心板 122 片、13m 空心板 28 片、16m空心板 56 片）。 桥面系及附属工程：桥面宽 42 米，双向八车道，桥面整体化层设计厚度 10cm，总计 17362.3m2。现浇护栏 5455.6m，桥台搭板 54 个。 旧桥拆除：11 座小桥共拆除旧桥梁板 264 片（包含 6m、8m 整体板及 10m、13m、16m空心板，单片梁板宽度均为 1.05m），混凝土方量 1701.7m3。原石步河大桥拆除包含上部结构梁板、下部结构立柱、系梁、桥台，石步河大桥跨径组合为 18*16m+1*5m，桥梁全长 293m，共拆除空心板 418 片，混凝土方量 5666.3m3。 ④路面工程：碎石垫层 5228m2，水泥稳定底基层、基层35106m2，贫水泥混凝土基层5997m2，水泥混凝土面板7157m3。⑤防护工程：边坡植物防护 103231m2，挡土墙 1986 米（高度 3～11m）。 ⑥电力迁改：10KV 及以下电力迁改 1 条。 | ****14108.00 | 李旭、王** |
| **中交玉湛****公司 | **（省界）至**高速公路一期工程 | ****0912 | ****0909 | 技术等级为高速公路，双向四车道,设计时速为 120km/h，路线全长 100.932km，主要工程内容为里程范围内的路基工程（含防排水工程及附属工程）、桥涵工程（含附属工程）、互通工程、路面工程（含排水及附属工程）、沿线设施工程、交安工程、机电工程、房建工程、绿化工程、临时工程等施工。共设桥梁 77 座，**涵洞、通道 354 道。设互通立交 12处，服务区 2 处，预留服务区 1 处，**停车区 1 处，改建停车区 1 处，****中心 1 处，设置收费站 10 处。 路基工程：项目区域地貌单元上包括丘陵、丘间洼地冲沟、冲积**、盆地与河流谷地。项目丘陵区的地表岩石风化强烈，全风化～强风化带深度数米～数十米不等，地表多为坡残积土。路基长度 78 公里，路基整体宽度 26.5 米。填方 1520万方，挖方 793 万方，软基处理换填未筛分碎石 289 万方。路面工程：厚 15cm 级配碎石垫层 301 万平米，厚 20cm 水泥稳定碎石底基层 289 万平米，厚 20cm 水泥稳定碎石下基层274 万平米，厚 20cm 水泥稳定碎石上基层 267 万平米，厚 8cm粗粒式沥青混凝土 AC-25C 下面层 227 万平米，厚 5.5cm 中粒式改性沥青混合料路面（AC-20C）中面层 320 万平米，厚4.5cm 细粒式改性沥青混合料路面（AC-16C）上面层 320 万平米，沥青混凝土路面总长 100.932 公里，总面积 320 万平米,标准宽度 26.5 米，路面沥青混凝土合计 50 万方，路面工程金额为 168580.4255 万元。 桥涵工程：本工程共计特大桥 3 座，大桥 47 座（累计长度 14385 米），中桥 27 座（累计长度 1794 米），桥梁全长 22681 米，共预制、安装箱梁/板 6695 榀。 **岛特大桥：桥梁长度 4385.6 米，跨越通明海，桥梁宽度 20.5 米，沥青混凝土桥面铺装，跨间为连续简支箱梁结构，跨径为 146*30m，桩径 2.2m，哑铃型承台，墩柱为方型墩，墩柱断面尺寸 1.8*1.6m，预应力盖梁。 黎湛铁路分离特大桥：桥梁长度 1041.6 米,跨越黎湛铁路，沥青混凝土桥面铺装，跨间为连续简支箱梁结构，跨径组合为16*25m +23 m+3*40m+25m+3*40m+23m+13*25m，圆柱墩，柱径分 1.6m/1.8m。 疏港大道分离特大桥：桥梁长度 1074.6 米，跨越雷湖快线，沥青混凝土桥面铺装，跨间为连续简支箱梁结构，跨径组合为左幅：8*25m+（28.5m+28.5m+31m+31m）+13*25m+5*30m+（25m+30.89m+25m）+（25.8m+30m+25.8m）；右幅：8*25m+（28.5m+28.5m+31m+31m）+ 13*25m+5*30m+（21.22m+21.22m+25.85m+25.85m）+（26m+30m+26.9m），圆柱墩，柱径分 1.6m/1.8m，跨越雷湖快线为 Y 型墩。 大中桥上部构造：沥青混凝土桥面铺装，预应力混凝土上构简支桥面连续小箱梁结构，箱梁按长度分为 20m、25m、30m、40m；大中桥下部构造：桥台为桩基础（多为嵌岩桩，桩径 1.6m，桩长约 25 米）或扩大基础、U 型桥台或肋板台，墩柱为双圆柱墩。**上部构造为预应力混凝土箱梁结构，箱梁长度多种,以 20m 为主要长度。 互通工程：主要有和寮、塘蓬、石岭、廉**、高岭枢纽、龙塘、**、竹园枢纽、海田、**枢纽、志满、湖光共 12 处互通立交。设和寮、塘蓬、石岭、廉**、龙塘、**、****、湛**、湖光、临时主线站共 10 处收费站。高岭互通、竹园互通、**互通为与茂湛、沈海高速交通枢纽互通。 交安工程：新泽西护栏38761 块，波形梁护栏 27 万米，交通标志 1316 个，标线18.5 万米，隔离栅 24.5 万米，交安工程金额为 20552.1063万元。 机电工程：硅芯管敷设 18 万米，电力敷设 2.2 万米，收费系统 3459 套，通信系统 2886 套，供配电照明系统 1907套，监控系统 4066 套，机电工程金额为 18800.1937 万元。房建工程：****服务区、黄桐服务区 2 处，**志满停车区 1 处，****中心 1 处，****收费站 8 处，主线收费站 2 处。共计 14 处，建筑面积约 4.4 万平米，房建工程金额为 33359.5038 万元。 绿化工程：路基全线绿化，绿化长度 78km，绿化面积 65.4 万平米，植树 9.13 万棵，中分带种植土 7.8 万延米，屏障 1.33 万延米，绿化工程为 8420.5913万元。 | ****605634.00 | 霍旭亮、苏雷成、朱崇居 |
| **中交贵隆****公司 | ****至**高速公路工程项目 A01 标段 | ****0106 | ****0110 | 技术等级为高速公路，双向四车道,设计时速 120 公里/小时。起讫里程为 K9+909.813～K26+200，路线全长 16.29km，主要工程内容为里程范围内的互通枢纽立体交叉 2 处（石排枢纽、庆丰互通），分离式立体交叉 5 处（莘村分离、黎垌分离、黄村分离、娥眉分离、大炉分离）；主线桥梁 22 座、** 5 座，主线路基总计 16.29Km，公路路面 32.58km，通道、管函 109 道，沿线交安设施工程及绿化工程；另外包含 1 个预制场、1 个混凝土拌合站和 1 个钢筋大棚的建设及生产等。路基工程：线路通过区域内出露的地层主要有二叠系、三叠系和第四系地层，由于路线较长、地形起伏较大，且跨越不同的地貌单元，地质条件较为复杂；上层为全新统冲积（Q4al）黏土、粉质黏土、碎石土及砾砂，下伏基岩为泥盆系下统郁江组（D1y2）强风化泥岩、压碎岩、中风化砂岩、灰岩。主要分营业线拓宽路基、水稻田段填方路基、山区挖方路基和山区半填半挖路基四种结构形式。主线路基总计 16.29Km、路基整体宽度 27 米。填方 206.3 万方，挖方 345.5 万方，软基处理换填未筛分碎石 80.8 万方，路基工程金额43850.5943 万元。路面工程：厚 20cm 级配碎石垫层 44.1 万平米，厚 20cm 水泥稳定碎石底基层 40.4 万平米，厚 30cm水泥稳定碎石基层 39.1 万平米，厚 8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C 下面层 35.3 万平米，厚 6cm 中粒式改性沥青混合料路面（AC-20C）中面层 43.9 万平米，厚 4cm 细粒式改性沥青混合料路面（AC-13C）上面层 44.1 万平米，沥青混凝土路面总长 32.58 公里，路面沥青混凝土合计 5.7 万方，路面工程金额 19819.9734 万元。桥涵工程：本工程共计 2 座大桥、7 座中桥、5 座分离桥、 8 座匝道桥和 3 座机耕**。结构形式如下： 大中桥上部构造：预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁结构，箱梁按长度为 20m；大中桥下部构造：桥台为桩基础（多为嵌岩桩，桩径 1.8m，桩长约 25 米）或扩大基础、U 型桥台或肋板台，墩柱为双圆柱墩。机耕**上部构造为现浇钢筋混凝土箱梁或现浇预应力混凝土箱梁结构，箱梁长度多种；下部构造与大中桥相似。桥梁全长2939.5 米，****水库大桥 106 米，上刘屋大桥 108 米，石排枢纽 D 匝道桥 734 米、石排枢纽 A 匝道 1#桥 377 米，共有预制箱梁 428 榀。 涵洞、通道工程：本工程共计 109 道包括：人行通道 38 道，其中有 11 道为既有线接长通道；φ1.5米波纹钢管涵 13 道，其中有 3 道为既有线接长管涵；盖板涵 58 道，其中有 8 道为营业线接长盖板涵。盖板涵与通道涵结构形式相同，只是尺寸略小。 互通工程：主要有石排枢纽、庆丰互通。其中分离式立交石排枢纽 D 匝道桥 734 米，跨径组合为（5*25m+（35m+60m+35m）+（12.5m+18m+18m+13m+12.5m）+（35m+60m+35m）+3*25m+4*25m+4*25m）。其中第二联及底四联上部结构采用预应力混凝土悬臂现浇箱梁，箱梁顶宽 10.5m，底宽 5.5m，顶板悬臂长度 2.5m，悬臂板端部厚 18cm，根部厚 60cm。下部结构采用桩基础，桩径为 1.5 米，桩长为 15 米的嵌岩桩。桥涵工程金额 26221.1683 万元。沿线交安设施工程：单面波形梁钢护栏 6.9 万米，单柱式交通标志 83 个，双柱式交通标志 25 个，门架式交通标志 5 个，单悬臂交通标志 22 个，双悬臂式交通标志 3 个，附着式交通标志 70 个，双组份标线 2.4 万平方米，防眩板 0.4 万组，沿线交安设施工程金额5274.8571 万元。 绿化工程：包括乔木 22 万棵，播撒草种7.8 万平方米，种植地被 3.6 万平方米，声屏障 2493 延米等，绿化工程金额 4187.6023 万元。房建工程金额 3448.7986 万元。机电工程金额 5848.7453 万元。 | ****920157.00 | 崔运彬、张莹、赵洪博 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（****） | ||||||
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| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（****） | ||||||
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| 第二中标候选人类似业绩****集团有限公司） | ||||||
| **市****公司 | **至**高速公**头至沙田段工程施工第11合同段 | ****1220 | ****1218 | 本项目为**双向六车道高速公路工程，路线长15.795km，包括梁板(小箱梁)预制及运输安装、支座安装、桥面铺装、桥面排水、桥上防撞护栏和桥上设备基础、预埋管、伸缩缝预埋件等。 | ****07873.00 | 张富泉 |
| **机场****公司 | **新**国际机场第二高速公**段工程项目SG08 标段 | ****0328 | ****1230 | 本项目为**双向八车道跨铁路高速公路工程,主要由三部分构成,包括路基、路面、桥涵、交通、绿化及环保工程等。一、**新**国际机场第二高速公**段工程项目SG08标段(主线):路线长 3.437km;二、**北二环高速公**村枢纽互通改建工程:为营运双向六车道高速公路改建工程，路线全长 2.323km;三、国道G106 改造工程,路线长 0.85km为营运双向八车道跨铁路一级公路改造工程。 | ****44381.00 | 苏洪斌 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩****集团有限公司） | ||||||
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| 第二中标候选人技术负责人类似业绩****集团有限公司） | ||||||
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| 第三中标候选人类似业绩（********公司） | ||||||
| **省合纵****公司 | **至**国家高速公路**至**段HZTJ-04合同段 | ****0518 | ****1207 | **至**国家高速公路**至**段土建工程施工HZTJ-04 标起讫桩号 K68+660～K91+200，路线长 22.6km，设隧道 1 座（龙眠山隧道）、互通立交 1 处（汤池互通）、大桥12 座中桥 3 座、分离立交 3 座、支线上跨桥 2 座、涵洞 115座，主线采用双向四车道高速公路建设标准，全封闭，全立交，路面设计标准为沥青混凝土路面，设计速度为 120Km/h。主要工程量为：土石方填方 267.4 万方，挖方 344 万方；清淤换填 22.5 万方；涵洞共 115 座（圆管涵 40 道，装配式拱涵 53 道，装配式箱涵 22 道）。路面工程主线长度 22.6Km，主要结构形式为：路面结构为 4cmSMA-13(SBS 改性）＋6cmAC-20C (SBS 改性）＋8cm AC-25C+36cm 水泥稳定碎石＋20cm低剂量水泥稳定碎石，主要工程量为：水稳层 43.55 万 m2；沥青混凝土下面层 39.7 万 m2；中面层 54.5 万 m2；上面层54.5 万 m2。桥梁工程设大桥 12 座，合计长度 5200m，其中54.5 万 m2。桥梁工程设大桥 12 座，合计长度 5200m，其中枫香树高架桥长度为 700m ，上跨 S237 省道；中桥 3 座，合计长度 165m，其中大桥及中桥均采用 25m 装配式轻型 T 梁、装配式下部结构、预应力管桩；互通式立体交叉 1 处（汤池互通），立交桥上部采用装配式钢板组合梁；支线上跨桥 2座，长度 120m，支线上跨均采用装配式钢板组合梁，上跨合枞高速主线。隧道设计标准为分离式双向四车道，**采用削竹式，设计速度为 120km/h ，行车道净宽为(0.75+2x3.75+1.25)m，行车道净高为 5m，沥青混凝土路面结构（4cm PAC-13（高黏沥青）＋6cm AC-20C(SBS 改性））采用隧道隧道左幅长 2620m，隧道右幅长 2640m，单幅累计长度 5260m。 | ****22722.00 | 廖德川 |
| **藏****管理局 | G544线川主寺至**县城段灾后恢复重建工程CJ2合同段 | ****0612 | ****1208 | 公路等级为双向两车道二级公路,海拔 2400 米,设计速度:40公里/小时。起讫桩号:K35+500～K54+300，全长 18.8km，含该段路线中全部路基工程、土石方工程、排水工程、防护支挡工程、沥青混凝土路面工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、绿化工程等。其中：路基工程（10563.5114 万元）：路基填方 624661m3,路基挖方 142640m3，结构物台背回填30654m3，软基处理 10032m3，柔性主动防护网 16950㎡，路基排水工程 4050m3，混凝土挡土墙 70344m3，抗滑桩 87 根；桥梁工程（5236.9052 万元）：桥梁上部结构采用预制预应力混凝土简支小箱梁,其中分离式立交桥 921.92m/4 座，中桥214.92m/4 座，小桥 103.1m/7 座，涵洞 41 道；隧道工程（31283.6992 万元）：漳扎特长隧道 3578m/1 座（单洞不累计），九寨长隧道 1963m/1 座（单洞不累计）；绿化工程（1240.4149 万元）：绿化植草 80602㎡，灌木、乔木栽植35314 株。 | ****36950.00 | 李清培 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（********公司） | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（********公司） | ||||||
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| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 其它需公示的内容 | 无 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：****改革局 | 联系电话：/ | |
| 行业主管部门：****运输局 | 联系电话：/ | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为****0901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为****0915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.****委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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