8月7日，玉湖冷链国际食品交易园（**）主体结构封顶。 （**日报全媒记者 田悦 通讯员 谢勇 张沛 摄）
8月16日，**隆胜四****公司（**）二期项目在建设中。 （**日报全媒记者 田悦 通讯员 徐莹 郭** 摄）
8月6日，**回****公司（**）智能生产线开足马力赶制订单。作为40余年专注胶粘剂新材料研发、生产、销售的企业，该公司建成全球首条、亚洲最大的高端封装材料智能化生产线，实现生产过程低能耗、零排放、绿色高效。（**日报全媒记者 田悦 通讯员 谢勇 摄）
8月16日，襄荆高铁控制性工程**汉江特大桥已完成全部主塔封顶，全力冲刺10月合龙目标。（**日报全媒记者 田悦 通讯员 谢勇 摄）
编者按
项目是经济高质量发展的重要支撑。
热浪滚滚的八月，**继续奏响夏日“奋进曲”，一个个重点项目建设争分夺秒。
项目建起来，投资跟上来。
近日，**日报全媒记者走工地、进企业，感受**重点项目建设只争朝夕的澎湃活力。
玉湖冷链：打造**的“城市冰箱”
**日报全媒记者 汪璐
通讯员 何智喆 实习生 李子硕
澳洲的牛羊肉，48小时内端上**市民餐桌；**的水产品，一夜冰鲜通达**各地……
到明年底，**市重点招商项目、总投资27.6亿****基地建成后，这些有望成为常态。
8月10日，**日报全媒记者走进樊**樊西物流园看到，伴随阵阵轰鸣声，装卸车辆往来穿梭，吊车、挖掘机挥舞着“铁臂”。展示交易区12栋主体建筑已经封顶，仓储加工区正在进行主体结构施工。
今年5月，占地194****基地正式开工，打造鄂西北区域国际冷链食品仓****基地，****基地。
“我们引入国际先进的智能冷链和绿色建筑技术，建设智慧冷库区、特色农产品交易区、****中心、集配中心、展示中心等业态。”玉湖****公司招商副总监潘觊介绍，物流区将接入物联网，配备智慧物流管理系统与地下自动无人输送系统，人、货、车分流。
****公司在**布局的第六个项目，**何以受青睐
“首先是**得天独厚的交通优势。”潘觊解释，冷链的关键是交通，**是**性综合交通枢纽和重要铁路枢纽，运输高效便捷。
**拥有丰富的农副产品，****交易中心提供重要支撑。
2023年，全市淡水养殖面积5万余公顷，水产品产量近22万吨。**的梨、**的桃、**的西瓜等水果，畅销国内外。
但水果水产对储存、运输条件要求高。相关统计显示，中国果蔬产品在“最先一公里”的损耗率达20%—30%。
国家《“十四五”冷链物流发展规划》提出，布局建设100个左右****基地，聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板，更好满足人民日益增长的美好生活需要。
潘觊介绍，基地冷库可实现从零下18摄氏度至零下60摄氏度全温区覆盖，冷藏车厢可多温区控温，后台24小时不间断监测在途货物温度，实现全程可视化控制，为客户提供透明可信的供应链服务。“损耗减少，保鲜质量更好，成本更低。”
同时，基地还将配建加工车间，进行水果分级包装、水产品深加工，提升产品附加值。**200间商铺，围绕上下游产业链精准招租。
****农业农村局相关人士表示，****基地一头链接着生产端，一头链接着消费端，将助力“襄”字号农特产品加速“飞”向**百姓餐桌。
骆驼股份：新能源低碳产业园年底投产
**日报全媒记者 汪璐
通讯员 陈建 实习生 李子硕
8月15日，烈日当空。
走进位于****集团****公司新能源低碳产业园，只见一派热火**的建设场面：电芯车间、动力站房、原材料库等建筑高低林立，工程车有序行驶，生产设备陆续进场，技术人员忙碌在各自岗位……
“每一天都有新变化。”骆驼股****公司总经理助理石茹表示，项目开工一年来，建设与时间赛跑，全力冲刺年底一期投产。
争分夺秒的背后，是低压锂电池市场的快速增长。
据悉，该产业园总投资68亿元，分两期建设，一期为年产400万套低压锂电池和2GWh储能锂电池项目及配套设施，二期将根据市场需求，建设年产800万套低压锂电池和8GWh储能锂电池项目。
骆驼股份是国内汽车用低压电池制造行业领军企业，客户几乎囊括国内所有知名车企。
低压电池主要用于车灯、门窗、车载娱乐系统、车辆启停等供电，骆驼股份抢抓新能源汽车机遇，开发出12V平台立式、卧式双平台等产品，基本覆盖乘用车不**装及容量需求；开发出24V平台产品，实现商用车启动和辅助电池的全覆盖；自主研发的BMS产品通过多家主流供应商审核。
“积极向低压锂电池转型，是公司转型升级的重要里程碑。”骆驼股份相关负责人表示，公司被多家汽车厂商指定为零部件的批量配套供应商，2023年开始逐步量产。预计在头部新能源车企的引领带动下，低压锂电池市场有望在2025年迎来爆发式增长。
数据显示，2023****集团实现营业收入140.79亿元，同比增长4.87%，锂电池收入同比增长37.95%。去年，公司汽车低压锂电池业务新获得35个项目定点。
据介绍，骆驼集团开展多项产品研发、技术攻关及工艺升级项目，2023年锂电池平台完成专利申请210个，累计授权专利131个。投建新能源低碳产业园汽车低压锂电池项目，有利于发挥汽车铅酸电池的协同和互补作用，适应潜在的市场变化和满足差异化的市场需求。
隆胜四海：投资8****工厂
**日报全媒记者 汪璐
通讯员 李晓军 实习生 李子硕
8月12日，****园区，**隆胜四****公司（以下简称隆胜四海）二期项目建设如火如荼。
3栋厂房初具雏形，工人们有序地浇筑混凝土、绑扎钢筋，现场一片忙碌。
隆胜四海主要生产有机硅树脂、有机硅胶、特种表面活性剂、硅油等系列产品，是国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业、国家专精特新“小巨人”企业。
该公司副总经理廖想程介绍，二期项目占地135亩，总投资8亿元，年产3万吨特种硅烷系列产品及医药中间体，包括**有机硅树脂生产线以及特种硅烷系列产品生产线。根据进度，预计11月底完工，12月安装生产设备。
有机硅被称为“工业味精”，应用十分广泛，小到一粒纽扣、大到一架飞机，上到九霄云外的神舟号、下到万米深海的蛟龙号。
“有机硅树脂供不应求，产能无法满足需求，公司决定扩产。”廖想程说。
在一期生产车间，蜿蜒的管道将一个个储存罐有序连接，在电脑的控制下，投料、水解、水洗、缩和反应等作业流程全部自动化完成。
在仓库内，堆放着一桶桶白色液体。“有机硅树脂分为液状和粉状，这是液体类。”廖想程介绍，该产品耐高低温，固化后硬度高，绝缘性能佳，能大大提升电池的安全性，是新能源电池的“抢手货”。
2022年以来，新能源电池进入视野。“近几年，新能源电池爆发式增长，为有机硅树脂提供了广阔空间。”廖想程说，公司迅速调整产品结构，积极开拓客户，将一半产能转向有机硅树脂，并凭借过硬的质量，受到客户青睐。在二期项目中，计划安装一条有机硅树脂生产线。投产后，其产能将从现在的5000吨扩大到1万吨，实现翻番。
与此同时，二期还将向产业链上游延伸。当前，**正培育百亿精细化工产业集群，园区已有近30家企业入驻，特种硅烷是绝大部分企业需要的基础原料。二期项目建成年产3万吨特种硅烷系列产品，****园区的供应链。
在公司展厅，摆放着与****共建的“四海有机硅精****研究中心”、****大学共建的“特种硅树脂及其****研发中心”招牌。成立30年来，公司已生产5大系列100多种有机硅产品。
廖想程表示，目前，公司正在研发光纤用UV有机硅树脂、水性有机硅树脂等产品，加速在新能源、电子、环保等领域推广。
**股份：生产线更快更“聪明”
**日报全媒记者 汪璐 通讯员 王辰薄 宋泳 实习生 李子硕
冲压、焊接、涂装、总装自动运转，千种零件有序配送至工位，系统环环相扣、高效联动。
8月16日，位于**高新区的**汽车股****工厂建设项目一总装车间，大到电动机、天窗玻璃，小到门框密封条、螺栓，各类零部件井然有序地被AGV运输系统沿着设定好的路线送往各个相应工位。
另一边，机器人精准地抓取轮胎，将其稳稳地放置在预定位置，通过其灵活的机械手臂固定螺栓，整个过程流畅且高效。
“总装车间是汽车生产工艺的关键环节，硬件、软件都需要进行精细化处理。”车间主任蔡亮介绍，280余台重载AGV穿梭在3万平方米车间内，带领车辆有序完成总装作业。
2022年4月，为提高物流效率，推动高质量转型，**股份启****工厂建设。
项目建设内容主要为轻卡、VAN车等整车生产的智能制造车间，客车及底盘生产线改造，厢式车及整车物流阵地搬迁、试车跑道、无人驾驶测试场及相关配套等。
经过一年多建设，一个个板块顺利完成。1月21日，新总装线落成，同步下线第400万辆整车——白色**凯普特e星；4月，****中心转试运营；6月，新二总装车间开始试生产；8月，小VAN车工程建成。
蔡亮介绍，新工厂柔性产线高效，冲压、焊接、涂装工程自动化最高达90%，总装全线AGV自动化、关键岗位自动化，卡车多胎多品种装配国内领先。
**的总装线引入轮胎装配机器人、激光打刻VIN码、集中数控加注等国内领先、世界一流的尖端自动化设备，同时将原来的“一”字形生产线调整为“U”字形，极大提升生产效率。“以内饰线为例，生产节拍从20JPH（每小时产出量）提升至30JPH。”蔡亮说。智能化系统的引入，还实现了对每一辆车的完整追溯。
同时，新工厂积极落实“双碳”战略，建成光伏56兆瓦，每年可发电5500万度，减少碳排放3.2万吨，****工厂标杆企业标准。
今年1至7月，**股份实现销量9.4万辆，同比增长12.8%，**工厂产量6.42万辆，同比增长5.9%。
按照进度，该项目物流工程预计10月完成，冲焊涂等车间12月完成。届时，“**轻型车”品牌的制造水平、交付能力、数字化运营能力将实现跨越式提升，整体产量具备30万辆的生产条件。
**回天冲刺全球胶粘剂行业第一阵营
襄荆高铁：“三隧”全部贯通
**日报全媒记者 张宵祎 通讯员 陈涛 熊晓玮 实习生 李子硕
8月6日13时58分，随着一声爆破，由中铁大桥局承建的襄荆高铁全线控制性工程——周家冲隧道贯通。“又清除了一只‘拦路虎’。”隧道现场负责人孙诗球说。
襄荆高****门市，正线全长约116公里，桥隧比84.7%，设计时速350公里，是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼**道”的重要组成部分。
周家冲隧道位于**市王集镇，单洞双线隧道，全长2252米，最大埋深约60米，是襄荆高铁全线重难点控制工程“一桥三隧”的其中一“隧”。
孙诗球介绍，周家冲隧道隧址区围岩性质较差，四五级围岩占比近八成，不仅存在较多断层破碎带，还有大量像海绵般的溶洞。“施工犹如豆腐里插筷子。”
面对风险等级较高的隧道，项目部编制专项施工方案，施工过程中采用超前地质预报和超前探孔对岩层进行提前研判。“利用超声波检测到前方30米的岩层情况，再通过钻孔取出的土壤，进一步判断，确保施工安全。”孙诗球说，隧道内还设置了视频监控、应急报警等智能系统。
533天，24小时不间断施工，周家冲隧道比预期提前2个月贯通。加上此前已贯通的刘家岗、徐高岭等隧道，“一桥三隧”的三“隧”已全部顺利贯通，襄荆高铁建设步伐加快。
“待**汉江特大桥合龙后，重难点工程全部攻克。”襄荆高铁项目建设副指挥长禹建文说。
8月13日11时，烈日当空，**汉江特大桥施工现场一片火热，近百名工人在桥上进行悬臂浇筑施工和斜拉索安装。“工人两班倒，24小时施工，冲刺10月合龙。”襄荆高铁一标段项目副经理张建国说。
**汉江特大桥全长约25.5千米，横跨汉江，所在区域河槽地质复杂，桩基础施工过程容易发生塌孔，是全线施工难度最大的桥梁。
该桥梁首根桩基于2023年1月开钻，今年7月最后一个转体桥工程——**汉江特大桥跨焦柳铁**转体成功，打通了襄荆高铁建设的“咽喉要道”，项目建设捷报频传。
当前，襄荆高铁路基工程已完成97%，桥梁工程完成90%，隧道工程完成99%，完成投资113亿元，即将转入轨道和四电工程施工。
禹建文表示，襄荆高铁预计明年建成，通车后，**和**间将实现1小时通达，对构建**高铁2小时生活圈、完善沿江高铁网络、实现宜荆荆都市圈与**都市圈快连快通具有重要意义。
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