新建杭州至温州铁路义乌至温州段
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****0300MA2CTD6W5P | 建设单位法人:盛金喜 |
刘志成 | 建设单位所在行政区划:**省**市鹿** |
**省**市鹿**瓯江路展银大厦8-10层 |
建设项目基本信息
****至**铁路**至**段 | 项目代码:|
建设性质: | |
2018版本:158-**、增建铁路 | 行业类别(国民经济代码):G5311-G5311-高速铁路旅客运输 |
建设地点: | **省**市**市,**省**市**市,**省**市**县,**省**市**县,**省**市**县 |
经度: 纬度: | ****机关:****生态环境厅 |
环评批复时间: | 2018-04-13 |
浙环建〔2018〕15号 | 本工程排污许可证编号:/ |
项目实际总投资(万元): | ****752 |
21709.4 | 运营单位名称:****集团有限公司 |
913********2406202 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
913********875896C | 验收监测单位:**瑞****公司 |
****0106MA28XF1K96 | 竣工时间:2024-06-30 |
调试结束时间: | |
2024-07-19 | 验收报告公开结束时间:2024-08-16 |
验收报告公开载体: | eiacloud.com/gs/detail/2id=40719AMWR8 |
2、工程变动信息
项目性质
客运专线 | 实际建设情况:客运专线 |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
1.双线 2.**横店、**、**、****车站,改建**北、****车站。 3.**正线长度201.419km 4.桥梁51.862km,路基12.362km | 实际建设情况:1.双线 2.**横店、**、**、****车站,改建**北、****车站。 3.**正线长度201.231km 4.桥梁52.238km,路基10.583km |
1.无变动 2.无变动 3.正线长度减少0.188km 4.路改桥长度1506m,桥改路长度112m,累计1618m,占线路总长度的0.81% | 是否属于重大变动:|
生产工艺
1.除DK114+800~DK119+706和DK311+050~DK311+941.65、DK312+208.45~DK317+293.5外,其余为无砟轨道 2.最高速度350km/h; 3.近期列车对数70~80对/日;电力动车组;无货运 4.本次验收范围内城市建成区内涉及**站、**南站,均为客站 线路经过楠溪江国家级、三都-屏岩省级风景名胜区,**市德胜岩、**县木口湖、**县四海山省级森林公园,以隧道方****水库北岙****水库、****水库、洋坑水库饮用水源二级保护区,以桥梁形式穿越**县坦头坟山窑址、南岙**窑址2处文物 5.经过噪声敏感建筑物集中区域,线路为地上线 | 实际建设情况:1.除DK114+727~DK119+720和DK311+060~DK317+111.286为有砟轨**,其余为无砟轨道 2.最高速度350km/h; 3.近期列车对数70~80对/日;电力动车组;无货运 4.本次验收范围内城市建成区内涉及**北站(**站)、**南站,均为客站 线路经过楠溪江国家级、三都-屏岩省级风景名胜区,**市德胜岩、**县木口湖、**县四海山省级森林公园,以隧道方****水库北岙****水库、****水库、洋坑水库饮用水源二级保护区,以桥梁形式穿越**县坦头坟山窑址、南岙**窑址2处文物 5.经过噪声敏感建筑物集中区域,线路为地上线 |
1.涉及环境敏感点2处,占全线敏感点数量的3%,未达到30% 2.无变化 3.无变化 4.****自然保护区,在风景名胜区、饮用水水源保护区内的线位走向和总长度未发生变化,车站等主要工程内容或施工方案等未发生变化,但在风景名胜区内的桥隧路比例有所变化,在德胜岩森林公园内新增1处斜井,建设单位已委托完成非重大变动论证 5.无变化 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
声屏障:38处13791延米,其中2.95m高路基声屏障270延米,2.3m高桥梁声屏障13346延米,3.3m高桥梁声屏障175延米,共计13791延米 隔声窗:59处47990m2 环保拆迁:1处35户 | 实际建设情况:声屏障:44处17424.91延米,其中2.3m桥梁直立式声屏障16533.31延米,3m路基声屏障316.91延米,3.3m高桥梁声屏障174.69延米,5m桥梁声屏障400延米 隔声窗:48处39137m2 环保拆迁:1处35户 |
不涉及具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁; 隔声窗数量减少是因为部分敏感点已拆迁,全线噪声污染防治措施未弱化或降低 | 是否属于重大变动:|
其他
/ | 实际建设情况:/ |
/ | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 生活污水处理设施 | 《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)三级标准 | 隔油池、化粪池 | 本项目尚未运营,类比**三四线的**站污水监测水质 | |
2 | 集便污水处理设施 | 《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)三级标准 | 集便污水厌氧池处理后和其他生活污水混合,一同纳管排放 | 本项目尚未运营,**北站集便污水经厌氧池处理后与生活污水混合一同排入市政管网,厌氧池****动车所厌氧池出口实测水质,化粪池出口水质参考**站化粪池出口实测水质,**北站总排口污水的水质可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准。 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
1 | 声屏障、隔声窗 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008),《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)修订版 | 设置声屏障44处,设置声屏障17424.91延米;隔声窗48处共39137m2 | 根据现场监测类比,计算分析铁路边界噪声、声环境保护目标噪声达标情况。根据铁办【2020】82文件要求,开通运营前需取得竣工环境保护验收信息公开证明,本次验收调查重点核查了环评报告及批复要求的环保措施完成情况和环保设施的建设情况,现阶段铁路未全部投入运营,不具备监测条件,待通车运营稳定后开展补充监测。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | 横店维修车间及各工区建设危废贮存设施 | 工程在横店综合维修车间及工区设置2处危废暂存间,**维修工区、楠溪江维修工区各设1处危废暂存间 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
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环保搬迁
要求处于本线与甬台温夹心地带的启灶村实施整体搬迁 | 验收阶段落实情况:****政府已出具承诺,结合土地综合整治和旧村改造完成搬迁 |
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区域削减
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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生态恢复、补偿或管理
做好生态保护和恢复。施工中要落实各项水上保持和生态保护措施,严禁乱开乱挖,防止水土流失,加强施工期的管理,严格按照环评报告书提出的施工期和营运期生态保护措施落实,及时做好深挖路段、料场、临时施工场地的生态恢复。 | 验收阶段落实情况:施工过程中严格落实了各项水土保持和生态保护措施,施工单位加强现场管理严禁乱开乱挖,有效防止了水土流失,加强了施工期的管理,严格按照环评报告书提出的施工期和营运期生态保护措施落实,及时做好深挖路段、料场、临时施工场地的生态恢复。 |
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功能置换
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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其他
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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