527国道新昌大市聚至嵊州黄泽段工程 (嵊州段)
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
913********5245661 | 建设单位法人:刘波 |
钱立澜 | 建设单位所在行政区划:**省**市**市 |
**省**街道华发南路88号 |
建设项目基本信息
527国道**大市聚至**黄泽段工程 (**段) | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):G-G-交通运输、仓储和邮政业 |
建设地点: | **省**市**市 |
经度: 纬度: | ****机关:****生态环境厅 |
环评批复时间: | 2019-12-06 |
浙环建〔2019〕39号 | 本工程排污许可证编号:- |
项目实际总投资(万元): | 23000 |
812.3 | 运营单位名称:****管理中心 |
123********4400539 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
****0105MA27WFLE08 | 验收监测单位:******公司 |
****0212MA28YQEX3B | 竣工时间:2022-12-10 |
调试结束时间: | |
2024-07-23 | 验收报告公开结束时间:2024-08-19 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/content/87372.html |
2、工程变动信息
项目性质
本工程为**工程,本工程**段起于****交界处,经六岭地西、高家西,江家西,跨过甬金高速,与嵊张线立交,整治利用嵊张线1.18km至黄泽互通出口,接527国道**黄泽至甘霖段工程起点。 | 实际建设情况:与环评一致 |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
主线设计车速80km/h,双向4车道,张嵊线利用段设计车速80km/h,双向6车道。桩号范围K139+126~K143+402,共4.276km。 | 实际建设情况:与环评一致 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区,没有出现新的城市规划区和建成区。 | 实际建设情况:与环评一致 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
不涉及野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁,已对主要环境保护措施进行规划要求。 | 实际建设情况:与环评一致 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
无 | 实际建设情况:无 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 桥梁、路基排水设施 | 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类 | 全线已落实排水设施 | 黄泽交叉处黄泽江支流各项指标均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类水标准,工程运营未对周边水体带来不利影响。 |
表2 大气污染治理设施
1 | 道路绿化 | 《环境空气质量标准》(GB3095-2012) | 全线已完成绿化工程 | ****环境局每日发布的环境空气质量指数报告,**市2023年4月至2024年4月环境空气质量指数可见表8.2-1,年平均综合指数3.18,AQI年平均优良率为93.7%,PM2.5浓度满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中相关标准。 |
表3 噪声治理设施
1 | 通风隔声窗 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)或《建筑环境通用规范》(GB 55016-2021) | 建设单位已承诺预留专项环保资金,如发生噪声扰民投诉,将结合当地居民意愿及相关噪声监测结果进一步采取噪声防治措施 | 部分敏感点室外超标 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
1 | 加强公路沿线控制带、中央分隔带、深挖边坡、互通枢纽的绿化建设。绿化栽植当地植物,严禁使用可能会造成生物入侵的外来种 | 本工程**段已通过生态防护与工程防护相结合,将绿化设计与景观设计相结合,分区分段设计并落实了中分带、侧分带、人行道等绿化。 |
表7 风险设施
1 | 完善工程突发事件环境应急预案,纳入当地交通运输应****政府应急预案体系,并报环保部门备案。按照应急预案要求落实资金、人员和器材,杜绝环境突发事件引起的次生污染事故。 | 建设单位编制了《527国道**大市聚至**黄泽段工程(**段)突发环境事件应急预案》,已****分局**分局备案,备案编号:****,建设单位根据应急预案要求完善了应急物资及设施。 工程建设期间已对桥梁安全进行设计,桥梁防撞等级达到SS级,此外,在桥梁、平**及敏感点附近设置了标识标牌。 此外,根据调查,通车至今本工程运营状况良好,未出现危险品运输车辆着火、翻车等突发事故。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
施工期: 1、设计阶段,尽可能减少占用基本农田;下一阶段应进行专门的景观设计,包括公路边坡植物景观设计、桥梁景观设计及公路两侧绿化; 2、施工期要注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度,加强施工队伍组织和管理;加强施工人员宣传教育,文明施工,减少施工人员干扰对野生动物的影响; 3、合理安排施工工期,将高强度的施工作业尽可能安排在生物量低的冬季;选用低噪声施工机械设备,合理安排,缩短施工时间,减少施工噪声振动对附近水域水生生物正常生理活动的影响; 4、临时占地在施工结束后要及时复耕或复植,对于清基耕植土在施工初期,应先挖出表层土壤,并设固定区域就近堆放保存,待施工完毕,将保存的表土回用可恢复区域; 5、高填深挖路段在路段路堤、路堑保证边坡稳定的基础上,应采用植物防护或工程与植物防护相结合的设计方案,降低大开挖带来的风险。 营运期: 1、加强公路沿线控制带、中央分隔带、深挖边坡、互通枢纽的绿化建设。绿化栽植当地植物,严禁使用可能会造成生物入侵的外来种; 2、保持基本农田占补量的平衡,建设单位应负责开垦与所占耕地数量和质量相当的耕地,向当地国土部门交纳耕地补偿费,对占用耕地进行补偿。 批复要求: 加强生态恢复和保护。及时做好临时施工场地、施工边坡的保护和复绿。加强道路生态绿化与景观设计,做到与周围景观相协调。 | 验收阶段落实情况:根据现场调查结果,本工程**段在施工及运营过程中基本落实了环评要求的生态环境保护措施,具体如下: 1、本工程**段已通过生态防护与工程防护相结合,绿化设计与景观设计相结合的措施,分区分段设计了中分带、侧分带、人行道等绿化。 2、施工单位已对员工进行了强化教育,并采取了相应的施工场地管理(动物驱散)措施,确保在施工过程中并未对野生动物造成伤害,同时亦未发现有任何野生保护动物出现。 3、施工单位已妥善安排水中作业,对水体产生的扰动控制在合理范围内,并未对水生生物造成影响。 4、本工程**段已按照水土保持方案报告书落实各项水土保持措施,做好临时用地恢复。 5、本工程**段征地、拆迁等政策处理工作由**市黄泽镇负责,指挥部动征科配合实施,所涉及的资金由建设单位承担。拆迁户生活安置由所在本乡(镇)、村范围内自拆自建,分散安置,并给予一定的货币补偿。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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