世丰汽车新建汽车新型材料生产线项目
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
914********435446X | 建设单位法人:阮国桥 |
苍爱滨 | 建设单位所在行政区划:******区 |
**省**市高新区三期小榔二路 |
建设项目基本信息
世丰汽车**汽车新型材料生产线项目 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:053-塑料制品业 | 行业类别(国民经济代码):C2924-C2924-泡沫塑料制造 |
建设地点: | **省**市**区 **省**市高新区三期小榔二路 |
经度:****314.00503 纬度: 295354.24547 | ****机关:****保护局****分局 |
环评批复时间: | 2022-09-06 |
咸环高审〔2022〕14号 | 本工程排污许可证编号:**** |
2023-04-07 | 项目实际总投资(万元):10000 |
90 | 运营单位名称:**** |
914********435446X | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
****1281MA49284J60 | 验收监测单位:******公司 |
****0115MA4KWMYC1T | 竣工时间:2022-11-30 |
调试结束时间: | |
2024-08-20 | 验收报告公开结束时间:2024-09-02 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=408194m32q |
2、工程变动信息
项目性质
改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
规模
年产量约为3750吨网化聚氨酯泡沫 | 实际建设情况:年产量约为3750吨网化聚氨酯泡沫 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
一、海绵深加工生产工艺流程:①搅拌:物料在发泡机机头(20L)内高速搅拌、混合,该过程在常温常压、密闭状态下进行操作,高速搅拌1~5s。该过程为连续操作过程,储罐内原辅料不断输送至机头,机头内混合物料连续发泡。发泡枪头使用原料(聚醚)定期清洗,清洗后的聚醚用于下一批次产品生产。 ②发泡:均匀混合的物料自动、均匀喷洒在衬有牛皮纸的跌落板(封闭)上,跌落板带一定斜度,以便使物料随着运输带向单一方向移动,物料在跌落板的牛皮纸上开始进行发泡过程,体积逐渐变大,发泡时间约为1.5~3min。 本项目在密闭的发泡室内进行,采用高含水量条件下生产出低密度海绵,并且发泡时间较短,发泡过程在0.1MPa(1atm)下进行,制得密度为25kg/m3左右的块泡。 预熟化:在发泡过程的同时,泡沫体随着运输带进入装有红外线和排气装置的封闭式加热烘道内预熟化成型,采用电加热,预熟化过程在常压150℃下,持续约8min,烘道顶部设风机,收集挥发的有机废气。 ③熟化:半成品运至熟化区输送带上,常温常压通风条件下放置12h进行熟化后,即可达到最终强度。 ④切割:熟化的泡沫体由输送带的另一端连续送出,暂时堆放在发泡车间,可根据需要将条块状泡沫体转运至切割区切成一定长度即为成品,经检验包装后入库存放。 二、网化工艺流程:爆炸法是利用具有爆炸性气体产生爆炸能量及高温火焰,促使聚氨酯泡沫塑料泡孔膜壁 熔化,从而达到网化目的。在一定温度和一定压力下,一定体积比的氢气与氧气混合达到所需的爆炸极限后引爆,利用瞬间的爆炸力冲破膜壁,并使膜壁熔附在泡沫经络上。 将已熟化好的聚氨酯泡沫塑料修整后,放入网化箱中,密封。泡沫的大小与网化箱相当。充入一定比例的氢气与氧气,经 2~3h 的充分扩散混合后引爆。 | 实际建设情况:一、海绵深加工生产工艺流程:①搅拌:物料在发泡机机头(20L)内高速搅拌、混合,该过程在常温常压、密闭状态下进行操作,高速搅拌1~5s。该过程为连续操作过程,储罐内原辅料不断输送至机头,机头内混合物料连续发泡。发泡枪头使用原料(聚醚)定期清洗,清洗后的聚醚用于下一批次产品生产。 ②发泡:均匀混合的物料自动、均匀喷洒在衬有牛皮纸的跌落板(封闭)上,跌落板带一定斜度,以便使物料随着运输带向单一方向移动,物料在跌落板的牛皮纸上开始进行发泡过程,体积逐渐变大,发泡时间约为1.5~3min。 本项目在密闭的发泡室内进行,采用高含水量条件下生产出低密度海绵,并且发泡时间较短,发泡过程在0.1MPa(1atm)下进行,制得密度为25kg/m3左右的块泡。 预熟化:在发泡过程的同时,泡沫体随着运输带进入装有红外线和排气装置的封闭式加热烘道内预熟化成型,采用电加热,预熟化过程在常压150℃下,持续约8min,烘道顶部设风机,收集挥发的有机废气。 ③熟化:半成品运至熟化区输送带上,常温常压通风条件下放置12h进行熟化后,即可达到最终强度。 ④切割:熟化的泡沫体由输送带的另一端连续送出,暂时堆放在发泡车间,可根据需要将条块状泡沫体转运至切割区切成一定长度即为成品,经检验包装后入库存放。 二、网化工艺流程:爆炸法是利用具有爆炸性气体产生爆炸能量及高温火焰,促使聚氨酯泡沫塑料泡孔膜壁 熔化,从而达到网化目的。在一定温度和一定压力下,一定体积比的氢气与氧气混合达到所需的爆炸极限后引爆,利用瞬间的爆炸力冲破膜壁,并使膜壁熔附在泡沫经络上。 将已熟化好的聚氨酯泡沫塑料修整后,放入网化箱中,密封。泡沫的大小与网化箱相当。充入一定比例的氢气与氧气,经 2~3h 的充分扩散混合后引爆。 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
一、废气:①发泡有机废气:集尘罩收集,UV光解+活性炭吸附装置处理后达标排放(DA001,H=15m); ②储罐废气:安全阀氮气保护,活性炭吸附后排放; ③针对TDI存储桶大小呼吸废气,环评要求建设安全阀氮气保护+活性炭吸附后排放; ④爆炸网化后的泡沫冷却过程后的TDI、VOCs,环评要求建设网化车间顶部排风扇排放。 二、废水:食堂废水经隔油池处理后与生活污水一起经化粪池处理后,进入咸****处理厂,达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准后,排入横沟河。 三、噪声:工程噪声设备均安装在室内,同时选用低噪声设备,对主要污染源采取消声、吸声、隔声、减震措施。 四、固体废物:①生活垃圾统一收集后,环卫部门进行清运; ②设置一般工业固体废物仓库(20m2)。废包装材料、废边角料、含油抹布等分类收集后出售给相关企业综合利用; ③废原料桶:危废间分类暂存,交由供应商回收处理; ④氢气罐、液氧罐、液氮罐收集后由供应商回收。 ④危废:依托现有危废暂存间(32.5m2)。废活性炭、废润滑油等废弃物分类暂存危废暂存间,委托有相应资质的危险废物处理单位处理。 | 实际建设情况:一、废气:①发泡有机废气:集尘罩收集,二级活性炭吸附装置处理后达标排放(DA001,H=15m); ②冷却废气:网化车间爆炸网化后的泡沫冷却废气通过排气筒高空排放; ③储罐废气:储罐设有气相平衡,通过大小呼吸口进行排放; ④TDI存储桶:储存桶全程密闭,未设置安全阀氮气保护+活性炭吸附装置。 二、废水:食堂废水经隔油池处理后与生活污水一起经化粪池处理后,进入咸****处理厂,达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准后,排入横沟河。 三、噪声:工程噪声设备均安装在室内,同时选用低噪声设备,对主要污染源采取消声、吸声、隔声、减震措施。 四、固体废物:①生活垃圾统一收集后,环卫部门进行清运; ②设置一般工业固体废物仓库(20m2)。废包装材料、废边角料、含油抹布等分类收集后出售给相关企业综合利用; ③废原料桶:危废间分类暂存,交由供应商回收处理; ④无氢气罐、液氧罐、液氮罐废弃物产生。 ⑤危废:依托现有危废暂存间(32.5m2)。废活性炭、废润滑油等废弃物分类暂存危废暂存间,委托有相应资质的危险废物处理单位处理。 |
1、变动情况: 一、废气:①发泡有机废气:集尘罩收集,二级活性炭吸附装置处理后达标排放(DA001,H=15m); ②冷却废气:网化车间爆炸网化后的泡沫冷却废气通过排气筒高空排放; ③储罐废气:储罐设有气相平衡,通过大小呼吸口进行排放; ④TDI存储桶:储存桶全程密闭,未设置安全阀氮气保护+活性炭吸附装置。 二、固体废物:无氢气罐、液氧罐、液氮罐废弃物产生。 2、变动原因:根据现场实际情况设置,依托现有最可行的方案进行施工设计。 | 是否属于重大变动:|
其他
环境风险: ①事故应急水池300m3 ②TDI存储区周围设置围堰高度不低于10cm。 ③储罐区防渗并设置围堰 | 实际建设情况:① 事故应急水池300m3 ②TDI存储区设置漫坡,防止物料泄露造成环保事故。 ③储罐区设置了防渗以及围堰 |
TDI存储区周围未设置围堰,设置漫坡。 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》 (GB8978- 1996) | 食堂废水经隔油池处理后与生活污水一起经化粪池处理后,进入咸****处理厂,达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准后,排入横沟河。 | 厂区废水中的pH、COD、BOD5、SS、动植物油、氨氮的排放浓度均能满足《污水综合排放标准》 (GB8978- 1996) 三级标准要求。 |
表2 大气污染治理设施
1 | 活性炭吸附装置+15m高的排气筒 | 《合成树脂工业污染物排放》(GB31572-2015)、《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93) | 发泡废气:发泡车间设置了活性炭吸附装置+15m高的排气筒 | 海绵深加工生产车间排气筒排气筒颗粒物、臭气浓度、非甲烷总烃的排放能《合成树脂工业污染物排放》(GB31572-2015)、《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中相关要求。 | |
2 | 气相平衡 | 《合成树脂工业污染物排放》(GB31572-2015) | 储罐废气未设置活性炭吸附装置,TDI储罐设有气相平衡,通过大小呼吸口进行排放。 | 项目厂界无组织废气悬浮颗粒物、非甲烷总烃以及臭气浓度的排放浓度能满足《合成树脂工业污染物排放》(GB31572-2015)、《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)相关标准限值 | |
3 | 冷却废气排气筒 | 《合成树脂工业污染物排放》(GB31572-2015) | 冷却废气:网化车间爆炸网化后的泡沫冷却废气通过排气筒高空排放。 | 项目厂界无组织废气悬浮颗粒物、非甲烷总烃以及臭气浓度的排放浓度能满足《合成树脂工业污染物排放》(GB31572-2015)、《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)相关标准限值;车间外非甲烷总烃排放浓度满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB12/524-2020)表5中厂房外无组织排放限值要求。 |
表3 噪声治理设施
1 | 隔声、减振装置 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) | 工厂噪声设备均安装在室内,同时选用低噪声设备,对主要污染源采取消声、吸声、隔声、减震措施 | 项目厂界南、东、北、西侧外1m处均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类昼、夜间标准限值要求。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | ①生活垃圾统一收集后,环卫部门进行清运; ②设置一般工业固体废物仓库(20m2)。废包装材料、废边角料分类收集后出售给相关企业综合利用; ③废原料桶:危废间分类暂存,交由供应商回收处理; ④危废:依托现有危废暂存间(32.5m2)。废活性炭分类暂存危废暂存间,委托有相应资质的危险废物处理单位处理。 | ①生活垃圾统一收集后,环卫部门进行清运; ②设置一般工业固体废物仓库(20m2)。废包装材料、废边角料分类收集后出售给相关企业综合利用; ③废原料桶:危废间分类暂存,交由供应商回收处理; ④危废:依托现有危废暂存间(32.5m2)。废活性炭分类暂存危废暂存间,委托有相应资质的危险废物处理单位处理。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
1 | ①事故应急水池300m3 ②TDI存储区周围设置围堰高度不低于10cm。 ③储罐区防渗并设置围堰 | ① 事故应急水池300m3 ② TDI存储区设置漫坡,防止物料泄露造成环保事故。 ③储罐区设置了防渗以及围堰 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
本次验收项目主要包括由咸环高审[2020]20号、咸环高审[2022]14号审批通过1#海绵深加工车间、2#网化车间、4个TDI仓库区、液氧、氮气、氢气储罐区等内容;由于市场调配原因,于2024年3月建设完成并进行调试、于4月进行环保验收。 | 验收阶段落实情况:本次验收项目主要包括由咸环高审[2020]20号、咸环高审[2022]14号审批通过1#海绵深加工车间、2#网化车间、4个TDI仓库区、液氧、氮气、氢气储罐区等内容;由于市场调配原因,于2024年3月建设完成并进行调试、于4月进行环保验收。 |
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环保搬迁
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区域削减
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生态恢复、补偿或管理
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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功能置换
根据区域相关环境功能区划要求,区域大气环境功能为二类区,项目所在地地表水属Ⅲ类水体,声环境属3类功能区。 | 验收阶段落实情况:根据工程分析及环境影响分析结果,项目建设对环境影响较小,不会改变大气、地表水、声环境功能,在做好各类固废分类收集、处理的前提下不会造成土壤及地下水污染。 |
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其他
****委托****编制的《****世丰汽车**汽车新型材料生产线项目环境影响报告表》(以下简称《报告表》) 收悉。根据《****环境局关于进一步深化环评“放管服”改革实施意见》(咸环文[2019]14号)及《****环境局关于试行环境影响评价审批正面清单的通知》(咸环文[2020]15 号),该项目实行告知承诺制,我局对《报告表》不作实质性审查,直接出具审批意见。****公司承诺和《报告表》结论,你公司可以按《报告表》所列建设项目性质、规模地点以及拟采取的环保措施建设,项目实施****公司自行承担。 你公司应当严格落实《报告表》提出的各项防止污染和防止生态破坏的措施,严格执行配套建设的环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环保“三同时”制度,应做到各类污染物稳定达标排放。项目竣工后,须依法依规办理排污许可和开展环保竣工验收。取得排污许可并验收合格后,项目方可正式投入生产或者使用。 2022年9月2日,****保护局****分局对《关于湖****公司世丰汽车**汽车新型材料生产线建设项目环境影响报告表审批意见的函》(咸环高审【2022】14号)对本项目进行了批复,批复内容如下: 你公司委托**威环****公司编制的《世丰汽车**汽车新型材料生产线建设项目环境影响报告表》(以下简称《报告表》收悉。根据《****环境局关于进一步深化环评“放管服”改革实施意见》(咸环文[2019]14号)及《****环境局关于试行环境影响评价审批正面清单的通知》(成环文[2020]15.号),该项目实行告知承诺制,我局对《报告表》不作实质性审查,直接出具审批意见。****公司承诺和《报告表》结论,你公司可以按《报告表》所列建设项目性质、规模、地点以及拟采取的环保措施建设,项目实施****公司自行承担。 你公司应当严格落实《报告表》提出的各项防止污染和防止生态破坏的措施,严格执行配套建设的环保设施与主体工程同时设计,同时施工、同时投入使用的环保“三同时”制度,应做到各类污染物稳定达标排放。项目竣工后,须依法依规办理排污许可和开展环保竣工验收。取得排污许可并验收合格后,项目方可正式投入生产或者使用。 | 验收阶段落实情况:(1)废气 ①发泡有机废气:集尘罩收集,二级活性炭吸附装置处理后达标排放(DA001,H=15m) ②储罐废气:TDI储罐设有气相平衡,通过大小呼吸口进行排放; ③厨房油烟:安装油烟净化装置,通过烟道引至食堂屋顶排放; ④冷却废气:网化车间爆炸网化后的泡沫冷却废气通过排气筒高空排放。 (2)废水 根据雨污分流原则,项目雨、污水通过雨水管道及污水干管分别排入雨水、污水管网。厂区内的雨污水管网均依托****现有工程雨污水管网,经管网收集后进入城市雨水管网。产生的食堂废水经隔油池处理后与生活污水一起经化粪池处理后,****处理厂,达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准后,排入横沟河。 发泡废水:聚氨酯海绵主要采用水作为发泡剂,添加量约为发泡原辅料用量的2%,该部分用水作为发泡剂参与聚氨酯海绵生产反应,全部进入产品中,不排放。 喷淋冷却污水:项目使用的PPG、TDI等原料需要用水进行控温,且发泡完成后的泡沫为防止自燃和内部变黄芯,需用水喷淋进行自然冷却。厂内设置1个冷却塔,冷却用水经冷却塔冷却后循环使用,定期补充用水;因此该部分水不外排。 (3)噪声 项目噪声污染源主要来自车辆噪声、设备噪声、环保设备风机等设备运行噪声。采取消声、隔声、减震等降噪措施,选用低噪声设备、距离衰减、绿化降噪。厂区执并满足行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类标准。 (4)固废 项目产生的固体废物主要为生活垃圾、一般工业固体废物和危险废物。 ①生活垃圾统一收集后,环卫部门进行清运; ②设置一般工业固体废物仓库(20m2)。废包装材料、废边角料分类收集后出售给相关企业综合利用; ③废原料桶:危废间分类暂存,交由供应商回收处理; ④危废:依托现有危废暂存间(32.5m2)。废活性炭、废润滑油分类暂存危废暂存间,委托有相应资质的危险废物处理单位处理。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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