《省道221线**县**至太宁段路面大修工程项目环境影响报告书》目前已基本编制完成,即将报送环境保护行政主管部门审批,按照环发2006【28号】《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定,现向公众公开其有关环境保护信息,具体如下:
1.建设项目概况
2.建设项目对环境可能造成的环境影响
3.预防或减轻不良环境影响的对策和措施
4. 环境影响评价主要结论
5 .公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
(1)查阅方式
环评单位将环境影响报告书简本放在指定网站上,公众可以登陆查阅。网站:****环保局http://www.****.cn/。
(2)查阅期限
公众参与环境信息公开后15天以内。
6. 征求公众意见的范围和主要事项
(1)征求公众意见的范围
公众对本项目环境影响、污染防治措施、项目改线等环境保护方面的意见和建议。
(2)征求意见的主要事项
① 目前本项目周围原有的环境状况主要存在的环境问题
② 本项目建设对环境将会产生何种影响这种影响是否在可接受的范围内
③ 从环境角度考虑,是否赞同本项目的改建
④ 对本项目的环境保护工作有何建议
⑤ 其它建议
7. 公众提出意见的起止日期
公众参与环境信息公开后15天以内。
8. 联系方式:
建设单位:****
地址:**市**县**路102号
联系人:邓先生
联系电话:0753-****566
电子邮箱:****499741#qq.com(请把#换成@)
环境影响评价机构:****研究所
地址:**市新港西路135****大学****研究所,邮编:510275
联系人:陈先生
邮箱: esscbl#mail.****.cn(请把#换成@)
电话:020-****4576
附件:《省道221线**县**至太宁段路面大修工程项目环境影响报告书》(简要本)
1 建设项目基本情况
本项目是省道221线**县**至太宁段路面大修工程。省道211线起点位于茶阳镇**,途经中湖、璋田、长教和下村,终点位于茶阳镇太宁,终点桩号K16+550,路线长12.22km。工程总投资2602.978万元。公路路基宽8.5米,路面宽7米。桥涵与路基同宽。
2 环境质量现状
2.1 声环境质量现状
本项目路边线两侧各200m范围内,****中心线35m范围内敏感点执行4a类区标准;35m以外范围内敏感点执行2类标准;工业厂区执行3类标准。
公路沿线各村镇的声环境状况良好,由于车流量较小,各监测点的噪声监测值均达到相应4a类、2类声环境质量标准。建议建设单位施工期间注意做好隔声措施,避免夜间施工,并加设噪声防护带。
2.2 环境空气质量现状
本项目大气环境现状较好,一氧化碳(CO)、二氧化氮(NO2)、可吸入颗粒物(PM10)均可达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准。
2.3 水环境质量现状
省道221线**县**至太宁段路面大修工程跨越小靖河3次、茅坪河2次,两河段地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)的Ⅲ类标准。
本评价共布设2个监测断面,监测结果和水质现状评价结果表明,评价范围内,小靖河及茅坪河的水质质量均较好,各项水质监测指标均符合相应水质功能要求的Ⅲ类水质标准(SS符合SL63-94《地表水**质量标准》)。
3 环境影响评价
3.1 声环境影响评价
省道221线**县**至太宁段路基宽8.5米、共两车道,车流量较小,因而未来在运营期间,其交通噪声值相对较低。运营近期、中期道路边线35米内昼间噪声能达到4a类声环境标准,其余时段则有不同程度超标;道路红线35米以外、200米以内区域,除了远期超标较多外,其余均能达到2类标准。上述预测是仅考虑几何发散的数值,建筑物的隔声衰减贡献取决于建筑物的高度、占地面积等因素,可衰减3~10分贝,预测点与公路之间建筑物越多则衰减越多。
本道路沿线经过8处噪声敏感点,绝大多数是农村居民点,但是普遍规模较小。运营各时期,本道路的交通噪声对上述敏感点均有不同程度的影响。对部分敏感点来说,公路距离两侧房屋比较近,尤其是花窗、背头坪、湖湾山、长教村,距离路边线最短距离只有1~5米,本道路交通噪声对这些敏感点的影响较大;但由于该敏感点房屋基本以**为主,故后排房屋得到第一排的屏障,受本道路交通噪声的影响大大减少。
3.2 生态环境影响评价
建设项目现状植被以林地、水田和荒地为主,评价区域陆生生态环境现状质量不高。其中项目的施工期会干扰沿线农田和林地等,工程结束后进行植被恢复可弥补损失的生物量。
本工程只对路面进行大修,不拓宽路基,施工工程量较小,对河流形态和水文条件并无改变和影响,因此对水生生态环境影响不大。只要施工期间注意避免污染物进入水体中,修筑桥梁时防止水土流失,本项目对水生生态的影响可以减至最低并得以补偿。
3.3 大气环境影响评价
1、施工期间的环境空气污染物主要来源于运输车辆产生的汽车尾气和扬尘,以及推土机、挖土机、碾压机等使用汽油、柴油产生的废气,还有施工时产生的扬尘和可吸入颗粒物。但是只要在施工期间采取适当的防治措施,就可以大大减低施工期对环境空气的污染。
2、在营运各时期汽车尾气排放的CO和NO2浓度增值不会引起大气中相应浓度的大幅度变化。随着车流量的增加所引起的污染物浓度增值逐渐增大,但静风条件下,运营远期大气污染物的日均浓度仍在标准值的10%以内,各路段****中心线200m范围外的环境空气质量都可满足评价标准。
在沿线经过的各敏感点中,对于花窗、背头坪,距离路边线最短距离只有5.25米,受污染物浓度增值贡献较大,根据预测结果,在不利气象条件下道路边线的大气污染物日均浓度仍较小。但建设单位仍应重视,定期监测敏感点的环境空气质量情况。
3.4 水环境影响评价
公路建设项目不是一个污染型的建设项目,除建设施工阶段对作业区的地表水体产生暂时性、局部性的影响外,在营运期间对于地表水体的影响主要体现在环境风险事故的影响上。只要从法律法规、**工程设施、道路营运管理方面落实风险防范措施,防患于未然,则营运期间,本道路对于小靖河、茅坪河等水体的影响是可以得到有效控制的。
5 项目的合理合法性分析
本项目公路时**县的主干道和对外交流的通道,对促进地区经济区域一体化进城,加强区域间的交通联系,增强贫困地区和经济发达地区的整体性和紧密性,改善**县交通落后面貌,促进**县社会经济的更快和可持续发展,具有十分重要的意义。根据路况调查及评定要求,同时配合**县城市建设和规划,本项目对路面损坏严重的省道221线**县**至太宁段进行路面大修工程具有必要性和合理性。
6 环境污染防治措施
6.1 噪声污染防治措施
1.施工期噪声污染防治措施
本项目在具体施工过程中,必须严格执行《中华人民**国环境噪声污染防治法》等法规,减小其噪声对周围环境的影响,特别是减轻对声环境敏感点的影响;
要注意对设备的养护和正确操作,尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。对于距辐射高强噪声源较近的施工人员,除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外,还应适当缩短其劳动时间;
在敏感点街附近施工时应安排好施工时间,严格控制作业时间,作息时间(中午午休12:0~14:00与夜间休息22:00~次日06:00)严禁作业。
2.运营期噪声防治措施
对交通噪声污染控制的途径比较多,主要包括车辆性能的提高、公路路面平整度的维护保养、上路行驶车辆的严格管理,增加公路两侧绿化带,对受影响较大的重要环境敏感点采取噪声防护工程措施等。
6.2 生态环境保护措施
选线注意了对公路两侧居民视觉、生理和心里的不快感觉,例如,有视觉要求的地方应该降低路基高度,以不影响居民对看习惯了的景物的观赏,争取不破坏自然或田园风光。
工程完工后应加强对公路两边的绿化工作。绿化形式以稀树草被绿化为主,行道树可选用生长快、遮荫性强、抗风、抗污染的树种,如榕树、高山榕、大叶榕、人面子、**兰等,灌木用粗生粗养的种类,并具各色鲜花的种类,如夹竹桃、大红花、黄榕、红桑、花叶榕、花叶莲翅、龙船花等。草被尽量用本地种和归化种,如假俭草、地毯草、狗牙根等种类。
在道路沿线及时进行绿化建设,在新开垦的路基段结合边坡防护措施,在主体工程完工后及时进行草皮铺设,灌木种植等,在居民点密集区域,在路旁可适当种植花草,一为防尘降噪,二为点缀景观,降低由于人为修建构筑物而带来的景观上的不协调。
施工临时占地,在规划中没有明确其它建设前,应优先考虑进行复垦,进行土地平整,铺耕种土以改良土壤功能,依据实际情况种植适当的农业耕作。
6.3 空气污染防治措施
1.施工期空气污染防治措施
施工场地内松散、干涸的表土,经常洒水并用遮盖物覆盖;在填筑土方时,表层土质干燥需经常洒水,防治粉尘飘散;
运土车辆及运输散装材料的车辆按规定配置防洒、防漏、防扬的封闭装备,装载量不宜过满,保证运输过程不散落,规划好运输车辆运输线路与时间,在施工临时公路行驶应减速慢行,减少扬尘,及时清扫洒落在路面的泥土;
施工机械与运输车辆应采用新的、尾气量较少的设施,减少机械尾气排放;
施工过程中严禁废弃建筑材料作为燃料燃烧,工地食堂应液化石油气或电炊具,不能使用重污染的燃油以及其它燃料的器具;
施工人员应配备安全防护劳动工具,避免扬尘吸入产生各种慢性疾病;
施工结束后应及时对施工占用场地恢复植被,减少表土裸露时间。
2.运营期空气污染防治措施
配备一定数量的洒水车定期洒水,尤其在干旱大风季节加强洒水抑尘作业,粉状建材运输应压实填装,高度不应超过车斗防护栏,避免洒落,并采取加盖措施。
道路两侧种植乔、灌木进行立体绿化带,以充分利用植被对环境空气的净化功能,减少对路侧敏感点的影响。
在公路两侧50m范围应尽量避免规划建设大气污染敏感的目标。
6.4 水环境污染防治措施
1.施工期水污染防治措施
在靠近河涌道施工时,要注意在靠近岸线处修建临时的围挡措施,防止在暴雨过程中把大量的水土、陆上污染物随雨水冲入河道内引起污染;
施工期生活污水应进行处理,施工营地的生活污水经厌氧化粪池处理后,与其它施工废水进行再利用,用于附近农田、花圃、林地、果园等的灌溉,或排至荒地自然蒸发;施工沿线布置流动厕所搜集粪便污水,并经过厌氧化粪池处理后用于附近农田、花圃、林地、果园等的灌溉。
2.运营期水污染防治措施
在跨河桥梁两侧铺设专用集污管道,桥梁两端排水口修建一定容积的路面径流雨水沉降池,并定期进行清理。排污口位置应设在附近内河涌、排灌系统、现有村镇排污系统或者就近租用鱼塘;初期雨水进行收集处理,正常雨污水自然干化或进入村镇污水沟。
7 综合结论
根据工程初步设计方案,本项目符合**市**县的整体利益,项目施工期、运营期所产生的各种影响,通过相应的环保措施予以防治后,各种影响得到减缓与控制,基本不会对环境与敏感人群造成很大的影响。本项目的建设得到了当地群众、机关单位、集体或个人赞成和支持,从环境保护角度分析其建设是可行的。