1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
913********69579XU	顾政勇
王跃威	**省
**市**县陈家港**堤路1号

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

灌**5万吨级航道整治工程
2021版本:143-航道工程、水运辅助工程	G5539-G5539-其他水上运输辅助活动
	**省**市**县
经度: 纬度:	****生态环境厅
	2015-03-31
苏海环函〔2015〕23号	无
	196282
3907.41	****
913********69579XU	******公司
913********9629805	国家海****监测中心站
121********82834X9	2024-06-30
2024-07-01	2024-07-29
2024-07-29	2024-08-23
	http://www.****.com/inside/4/17.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建航道工程	改扩建航道工程
无

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

5万吨级散货船乘潮单向通航	5万吨级散货船乘潮单向通航
无

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、航道长度29.19km； 2、**县陈家港沿海经济区开发根据远期开发建设需要，在沿海经济区划定一低洼区域作为疏浚泥土处理区域，该区域四周分别为海堤公路、326省道、观潮三路和浦港河，总面积约6000亩，拟接纳疏浚土1446.4万m3。	1、航道全长29.15km； 2、****政府****开发区范围内根据该区项目建设远期开发的需要划定了一块低洼积水建设用地为疏浚泥土处理区，总面积为6000亩，该疏浚泥土处理区即为本项目2#陆上纳泥区。2#陆上纳泥区位于观潮一路东侧约3km的位置，围堰总长度8.795km，总面积411万m2，围堰设计顶标高+9.70m，设计吹填高度+9.20m，纳泥量约为1780万m3。 1#纳泥区为**县陈家港沿海经济区划定，纳泥区西侧、北侧沿海堤线，南侧沿开**路，围成一个不规则多边形，围堰总长度16.4km，总面积为266万m2，围堰设计顶标高+10.71m，纳泥量约为1728万m3。
1、航道长度较环评阶段减少0.04km； 2、因航道回淤，疏浚泥沙增多，且实际施工过程中仅使用原环评中海上2#拟选倾倒区，为处置疏浚泥沙，新增一个陆上纳泥区，原环评阶段的纳泥区面积增大，纳泥量增加。

3、污染物排放量

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

鉴于本项目位于**市、**市两市交界海域，在海域勘界未明确的情况下，建设单位应主动接受**市、**市及相关县海洋主管部门的管理，并在两市海洋主管部门的监督指导下，制定并落实工程施工期、运营期的各项海洋环境监测计划和生态补偿措施，做好对海洋生态环境修复及受损渔民的补偿工作。本工程海洋**生态补偿费用为3177.86万元，建设单位应与我局签订海洋生态补偿协议，委托相关科研机构编制海洋生态修复方案，经协商**、**市海洋主管部门达成一致意见，论证后组织实施。	建设单位已编制完成本项目生态补偿方案并通过专家评审，补偿资金3177.86万元，正在根据方案展开生态修复工作；建设单位已委托自****中心制定了本项目海洋环境跟踪监测方案，并依方案展开监测。
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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

1、合理安排施工进度，注意保护环境敏感目标。为减少施工活动的影响程度和范围，施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分注意到附近海域的环境保护问题，尽量避开主要经济鱼类的产卵繁殖期，并尽量缩短施工期，采用DGPS全球定位系统精确定位，结合施工工艺减少不必要的超深、超宽疏浚废方。减少水下施工活动对海域生态环境造成的损害。合理安排施工进度，注意保护环境敏感目标。为减少施工活动的影响程度和范围，施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分注意到附近海域的环境保护问题，尽量避开主要经济鱼类的产卵繁殖期，并尽量缩短施工期，采用DGPS全球定位系统精确定位，结合施工工艺减少不必要的超深、超宽疏浚废方。减少水下施工活动对海域生态环境造成的损害。 2、施工船舶污染防治措施。施工船舶在水域内定点作业、停泊时，要求施工船舶的船舶油污水、船舶生活污水禁止在一、二类环境功能区内排放。施工船舶上无含油污水、生活污水处理装置的，统一送陆域上处理达标后排放，船舶垃圾严禁排入海中，分类收集靠岸后交陆域环卫部门处理。 3、提高事故防范意识，加强航运安全管理。为防止出现溢油事故，项目施工时，施工单位和施工船舶必须根据港区及河道船舶动态，合理安排施工作业面，在有船舶通过时，提前采取避让措施；施工作业船舶在发生紧急事件时，应立即采取必要的措施，****中心报告；严禁施工作业单位擅自扩大施工安全作业区，严禁无关船舶进入施工水域，并提前、定时发布航行通告。 4、建设单位应制定营运期油品泄漏事故风险应急预案，配备必要的防止溢油扩散、回收和处置的设备，事故风险防范应由专人负责，明确责任，应急预案应在工程施工前报**市、****渔业局备案。一旦发生风险事故，应立即启动应急程序，并及时与当地海事部门溢油事故通讯处取得联系，协助清除污染,同时向**市、****渔业局报告，并通报可能受到危害的单位和个人。 5、建设单位应在工程投入运行30个工作日前（如需试运营，应在试运行60个工作日内****渔业局提出环境保护设施的验收申请，验收合格后，方可投入运行。

1、本项目为航道工程，施工单位针对不同的施工工艺特点制定了施工计划，疏浚工程尽量避开了（3-5月）鱼类春季产卵期；疏浚时实时进行深度、宽度监测，减少了不必要的超深、超宽疏浚。 2、施工船舶均配备生活污水处理装置、油水分离器，并均做好铅封，生活垃圾分类收集，船舶污染物由******公司、******公司等有资质单位接收处置。 3、各施工单位均办理了水上、水下施工许可证，各单位均制定了施工期安全环保应急预案，并按计划进行了应急演练；施工时，各单位提前发布航行通告、施工船舶布设“航道施工”警示灯，并在施工区域设置航标浮球及警示灯。 4、建设单位已编制了《灌**5万吨级航道整治工程突发环境事件应急预案》，****生态环境局备案，备案号：320921-2024-33-L。 5、由于机构改革，****渔业局已经取消。建设单位根据《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评〔2017〕4号）进行自主验收，验收合格后投入运行，****环境局备案并上传国家系统。

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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论