连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段

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连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段

更新时间	2024年08月30日
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关键信息	高速公路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
123********005399E	蒋振雄
薛伟蔚	省市**区
省市石69号交通大厦

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速公路至段

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G54-G54-道路运输业
	省市县,省市区
经度: 纬度:	****环境局
	2019-10-29
宿环建管〔2019〕13号	无
	881800
10755	******公司
****0105MA22LCJU68	**集团**公司
913********270414F	**集团**检测中心
****1202MA26ED112R	2023-09-22

2024-07-31	2024-08-27
	http://www.**.cn/ysjcgs/202407/t**0731_517055.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**高速公路	**高速公路
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段路线全长46.664km	验收阶段路线全长47.668km
增加1.004km，增加原因主要为起终点桩号位置变化

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

以路基及桥梁形式建设	以路基及桥梁形式建设
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）按照《报告书》要求，应严格按照生态敏感区管控要求，严禁在淮沭（县）通道维护区水域及陆域范围内设置除施工便道（桥）以外的临时工程，施工应设置围挡，严格控制施工机械作业范围以及施工人员活动范围，加强水土保护。工程建设对植被造成的破坏，应在工程结束后，加强绿化，保障生态保护区原有生态环境。（二）按照《报告书》中提出的要求落实各项废气的污染防治措施，确保各类废气稳定达标排放。施工过程合理安排施工时同时采取控制车速，对运输车辆采取封闭措施，且在运输车辆驶出工地前，应对车轮、车身、车槽等进行冲洗除泥，以防止车身带出泥对沿线造成扬尘，对项目区运输道路采取洒水措施，继续降低运输扬尘对沿线敏感点的污染影响。加油站需建设3级油气回收装置，确保卸油环节、储存环节和加油环节的油气低排放。（三）按照《报告书》要求合理规划建设废水收集、处理系统。施工期施工废水经沉淀（隔油）处理后全部回用；施工人员生活污水经化粪池预处理后还田。服务区、收费站生活污水经自行处理后全部回用，不外排。（四）按照《报告书》要求，通过合理安排施工时间及合理布局施工现场，选用低噪声设备，对高噪声设备需采取有效消声、隔声、减震等降噪措施，文明施工，建立控制人为噪声的管理制度等措施，切实减少施工噪声对周边环境的影响。敏感点要采用声屏障、隔声窗等降噪措施，有效减轻交通噪声对沿线环境的影响，确保运营期敏感点声环境满足相应声环境功能区标准要求。（五）按《报告书》要求妥善处置各类固体废物。施工期及运营期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固体废物应按规定妥善收集处理处置，不得向环境排放，避免产生二次污染。运营期的生活垃圾、生化处理后的干化污泥在各服务设施点集中收集后由垃圾车定期**处理场处置，含油污泥交有资质单位处理。（六）落实事故风险防范措施和应急预案，工程施工时应注意规范运输等施工过程，减少运输车辆油料跑冒滴漏等问题，在工程沿线配备适量围油栏、沙袋等，以应对突发性事故的发生，防止污水，废油等对河道产生影响。（七）优化工程设计、注重生态保护，切实落实《报告书》中提出的生态环境保护措施，制定水土保持方案，减少地表开挖。对施工期造成的生态影响须采取必要的修复和补偿措施。	1、（1）本项目未在淮沭（县）通道维护区水域及陆域范围内设置除施工便道（桥）以外的临时工程。淮沭东偏泓跨河借用地方原有桥梁，未设置便道。淮沭西偏泓跨河搭设钢栈桥，宽度7米，长度约200米。（2）施工过程中设置了围挡，严格控制施工机械作业范围以及施工人员活动范围，加强了水土保护。（3）路基施工完毕后，各施工单位立即开展了“边建边绿”工作，加强周边绿化，保障了淮沭（县）通道维护区原有生态环境。 2、（1）施工过程中，设置了洒水车、雾炮机、围挡喷淋，车辆冲洗平台等，有效控制扬尘；主要道路的平交道口安装楼口围挡，临时道路硬化、设置围挡喷淋、冲洗平台、在线监测设备等，严格控制施工期物料装卸和运输扬尘污染。根据施工期监测结果，各类废气排放均符合相应标准。（2）合理安排施工时间并控制车速，对运输车辆采取封闭措施。在运输车辆驶出工地前，对车轮、车身、车槽等进行冲洗除泥，对运输道路进行采取洒水措施，继续降低运输扬尘对沿线敏感点的影响。（3**加油站已设置了符合要求的油气回收装置，确保卸油、储存和加油环节的油气低排放。以上废气污染防治措施均已落实《报告书》中提出的各项要求。 3、（1）本项目施工过程中产生的施工废水经三级沉淀池处理后回用于洒水防尘，生活污水处理后回用于周边农田灌溉，以上施工污水全部回用，未直接外排。（2收费站污水经预处理后接入市政污水管网，最工业园污水处理厂；其余4服务区污水经自行处理后全部回用。以上废水收集、处理系统均已落实《报告书》中提出的各项要求。 4、（1）本项目施工期严格控制声环境影响，选用低噪声设备，严禁老旧、淘汰机械设备进场，对高噪声设备采取隔声减振措施，工厂界设置隔音围挡，在敏感点路段车辆运输减速、禁止鸣笛，有效减少施工噪声对周边环境的影响。（2）根据《报告书》要求，本项目共实施了9660m的声屏障，安装了75户隔声窗。根据验收监测结果，本项目试运营期敏感点声环境满足相应声环境功能区标准要求。 5、（1）施工场地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理。建筑垃圾等固体废物设置临时堆场集中收集，并定期清运至城市建筑垃圾消纳场统一处理。（2）运营期房建区产生的生活垃圾使用垃圾桶收集后交由环卫部门定期清理，不对外环境排放。 6、（1）运营单位已编制了《至高速公路至段突发环境事件应急预案》。（2）工程施工过程中规范车辆运输，未发生运输车辆油料跑冒滴漏等问题。**服务区养护工区配备了围油栏、沙袋等应急物资，本项目部分应急物资或设备依托养护工区。 7、（1）本项目施工物料集中堆放在施工营造区内，严禁随意堆放；物料堆场采取底部硬化处理、开挖排水沟截留雨水措施，堆垛采取围挡、遮盖等防风措施，防止施工物料通过扬尘、污水进入农田生态系统。施工活动尽量在征地范围内进行，尽可能减少临时占地面积，减少对作业区周围的耕地和林灌地的破坏。施工区的材料堆场、施工车辆等集中安置，尽量避免压占农田和林地，压毁农作物和林木。（2）根据水土保持监测结果，本工程施工未造成水土流失。（3）在施工的同时进行了边建边绿工作，服务区、收费站、边坡开展了绿化工作。施工结束后，对临时占用的土地均进行了复绿或复耕。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

一体化污水处理设施

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）、《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GBT 18920-2020）

房建区污水接管或回用

跨越的淮沭**东偏泓、淮沭**西偏泓和南崇河监测断面满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

房建区食堂油烟净化装置

《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）

房建区食堂炉灶均都采用电炉，同时都安装了油烟净化装置。

油烟排放量较少，对周围环境空气质量影响较小。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	声屏障	《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类、2类标准	声屏障总长度共计9660m（3.5m高声屏障3640m+4m高声屏障4020m+4.5m高声屏障2000m）	受本项目影响的噪声敏感点室外监测均达标
2	隔声窗	《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）	安装了75户隔声窗	已实施隔声窗的敏感点室内噪声测点监测值能满足《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）住宅建筑允许噪声级规定（昼间45dB、夜间35dB）。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

****收费站生活垃圾、生化处理后的干化污泥在各服务设施点集中收集后由垃圾车定期****处理场处置，含油污泥属于危险废物，交各地方有资质单位处理。

已落实。 ****收费站生活垃圾使用垃圾桶收集后交由环卫部门定期清理，不对外环境排放。含油污泥等危险废物统一收集后委托有资质单位处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、****管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。 2、配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。 3、通过定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，预防和减缓苗木病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。 4、在营运初期，雨季来临时需要对植草防护的边坡进行覆盖薄膜等防护措施，防止暴雨冲刷导致植物脱落，失去防护功能。

已落实。 1、******公司营运管理部门加强了对绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。 2、运营单位已配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治等工作，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种，确保沿线绿化树木的生态功能。 3、运营单位定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，并配备专业技术员对其定期维护，以预防和减缓苗木病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。 4、已在雨季对边坡绿化采取覆盖薄膜措施，以防止暴雨冲刷导致植物脱落。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1、在桥梁两端设置限速和禁止超车标志，防止交通事故的发生；在桥梁所在航道两侧设置警示牌，提醒过往船舶注意安全行驶，避让桥墩。在桥梁段两侧设置防撞护栏，要求护栏防撞等级较高，避免事故车辆冲入河中。 2、在主线跨淮沭**特大桥设置桥面径流收集系统，桥面两侧每隔5m左右设置一个收集式泄水管，泄水管入口与桥面平齐，由排水管收集后排入在跨越河流两侧设置的隔油沉淀池，雨水经隔油、沉淀处理后排入周边小河塘；事故废水排入事故池，严禁事故废水直接排入敏感水体。 3、严格执行《危险化学品安全管理条例》、《中华人民**国监控化学品管理条例》、《**道路化学危险货物运输专项整治实施方案》等法律法规关于危险化学品公路运输的有关规定，贯彻交通部《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》（交公路发[2002]226号）相关要求，加强危险品运输管理。4、公路运营单位制定专项环境风险事故应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 5、公路运营部门应加强与当地农林水利部门的沟通协调，建立与公路****管理站的联动机制。一旦发生事故，及时通知下游闸门关闭，控制事故径流污染的影响范围。 6、****加油站风险防范措施 ****加油站必须严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计与施工。必须对储油罐内、外表面、埋地底部、侧面、油罐区地面、输油管线外表面等做防腐防渗处理，防止出现泄漏事故。

已落实。 1、已在桥梁两端设置限速和禁止超车标志。在桥梁所在航道两侧设置警示牌，提醒过往船舶注意安全行驶，避让桥墩。对沿线所有桥梁两侧均设置了防撞护栏的工程防护措施，以防止突发事故车辆掉入河流中污染水体。在淮沭**特大桥路侧设置混凝土护栏，中分带为SSm级波形梁护栏。中央分隔带开口段设置防撞等级不小于Am级的活动护栏，防撞等级较高。在淮沭**特大桥、南崇河大桥内设置了警示标牌，防止交通事故的发生。 2、已落实主线跨淮沭**特大桥桥面径流收集系统。桥面两侧每隔5m左右设置一个收集式泄水管，泄水管入口与桥面平齐，由排水管收集后排入在跨越河流两侧设置的隔油沉淀池，雨水经隔油、沉淀处理后排入周边小河塘；事故废水排入事故池，未直接排入敏感水体。 3、已严格执行相关法律法规关于危险化学品公路运输的有关规定，贯彻交通部《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》（交公路发[2002]226号）相关要求，加强了沿线危险品运输管理。 4、运营单位已制定并内部发布专项环境风险事故应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 5、公路运营部门已建立与公路****管理站的联动机制。一旦发生事故，****管理站关闭下游闸门，及时控制事故径流扩散。 6、****加油站已严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计与施工。对储油罐内、外表面、埋地底部、侧面、油罐区地面、输油管线外表面等均做了防腐防渗处理，落实了相关规范要求。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程