浦北至北流高速公路横山互通配套工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****0900MA5NHG441H | 建设单位法人:王福和 |
陈晓峰 | 建设单位所在行政区划:**壮族自治区**市**县 |
******县水鸣****管理中心 |
建设项目基本信息
**至**高速公路**互通配套工程 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E481-E481-铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 |
建设地点: | **壮族自治区**市**县 |
经度: 纬度: | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2024-04-26 |
玉陆环项管〔2024〕11号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 12503.42 |
73.64 | 运营单位名称:**** |
****0900MA5NHG441H | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****公司 |
914********50597XR | 验收监测单位:****中心站 |
914********50597XR | 竣工时间:2024-04-09 |
调试结束时间: | |
2024-08-05 | 验收报告公开结束时间:2024-08-30 |
验收报告公开载体: | http://www.****.com/ |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
1、主线双向4车道,设计行车速度120km/h;A匝道双向2车道,B、C、D、E匝道单车道,设计行车速度40km/h;主线加、减速车道576.7m/480.7m(左半幅/右半幅),**匝道1706.097m。 | 实际建设情况:1、主线双向4车道,设计行车速度120km/h;A匝道双向2车道,B、C、D、E匝道单车道,设计行车速度40km/h;主线加、减速车道576.7m/480.7m(左半幅/右半幅),**匝道1706.097m。 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
环评****自然保护区、风景名胜区及饮用水水源保护区等生态敏感区 | 实际建设情况:****自然保护区、风景名胜区及饮用水水源保护区等生态敏感区 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
无具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁;环评预测敏感点达标,未提出采取的降噪措施 | 实际建设情况:实际无具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁;验收调查期间本项目声环境保护目标声环境质量达标 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
1、****服务区、特大桥、特长隧道;2、环评阶段分布有1处声环境敏感点。 | 实际建设情况:1、****服务区、特大桥、特长隧道;2、实际调查范围内分布有1处声环境敏感点,为环评阶段的声环境敏感点;3、实际本项目路线与环评阶段路线一致,无线路横向位移超出200m路段。 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 地埋式污水处理设施 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准 | 1套采用AO处理工艺、处理规模为5m3/d的污水处理设施 | 监测 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | 本项目建成营运后主要固体废物来源为公路沿线的车辆丢弃垃圾,项目建成后由环卫部门对服务设施及沿线垃圾进行收集后,****处理场处理 | 营运期由管养单位对沿线垃圾进行收集后交由地方环卫部门统一处理 |
表6 生态保护设施
1 | (1)按公路绿化设计的要求,完成拟建公路边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作,以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的。 (2)对表土堆放场等重点区域,做好绿化恢复和绿化维护,加强观测,避免出现植被裸露;雨季对上述区域进行巡查,避免受强降雨冲刷后,发生边坡失稳,坍塌、滑坡等地质灾害。 (3)在营运期应结合日常养护对外来入侵物种分布动态进行监控。对于进入公路占地范围内的外来入侵物种予以清除。 | (1)本项目已按绿化设计方案完成了边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作,未发生明显的水土流失污染。 (2)本项目实际对表土堆放场等重点区域落实了绿化恢复和绿化维护等防护措施,未发生边坡失稳,坍塌、滑坡等地质灾害。 (3)营运期将由管养单位开展营运期外来入侵物种监控工作。 |
表7 风险设施
1 | 项目运管部门应尽快制定相应的应急预案,成立项目环境风险应急机构。 | 本项目属于**至**高速公路配套工程,本项目突发环境事件应急管理纳入**至**高速公路突发环境事件应急预案体系管理,目前,****(**至**高速公路运营单位)正在编制《**至**高速公路突发环境事件应急预案》,将成立环境风险应急机构。经调查,试运营期间未发生风险事故。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
(1)按公路绿化设计的要求,完成拟建公路边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作,以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的。 (2)对表土堆放场等重点区域,做好绿化恢复和绿化维护,加强观测,避免出现植被裸露;雨季对上述区域进行巡查,避免受强降雨冲刷后,发生边坡失稳,坍塌、滑坡等地质灾害。 (3)在营运期应结合日常养护对外来入侵物种分布动态进行监控。对于进入公路占地范围内的外来入侵物种予以清除。 | 验收阶段落实情况:(1)本项目已按绿化设计方案完成了边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作,未发生明显的水土流失污染。 (2)本项目实际对表土堆放场等重点区域落实了绿化恢复和绿化维护等防护措施,未发生边坡失稳,坍塌、滑坡等地质灾害。 (3)营运期将由管养单位开展营运期外来入侵物种监控工作。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
****管理站房生活污水经化粪池处理后接至污水处理设备,厨房油污水经隔油池处理后接污水处理设备,污水经处理后达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准外排至农灌沟渠用于农灌。 | 验收阶段落实情况:****收费站管理区配套建设有1套处理规模为5m3/d,采用AO处理工艺的污水处理设施(生活污水经化粪池处理后接至污水处理设施,厨房油污水经隔油池处理后接入污水处理设施),根据现场调查及监测结果,其出水达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后经公路边沟排入农灌沟渠,最终汇入骑马河支流。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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