内蒙古霍林郭勒民用机场

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内蒙古霍林郭勒民用机场

更新时间	2024年09月04日
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
911********835161H	薛志巍
张直勋	自治区市**市
自治区市霍林郭****管理中心205

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****民用机场

2021版本:136-机场	G5611-G5611-航空旅客运输
	自治区市市市达****社区西北处
经度:119.40612 纬度: 45.48734	环境保护部
	2012-07-13
环审〔2012〕185号	无需申领
	64000
4739	霍林河**公司
911********26751XA	内****研究院有限公司
911********2401830	华公司,****公司
**0291MA0Q45FQ4H,**0591MA0NBXLYXF	2017-06-02

2024-08-02	2024-08-31
	http://www.**.com/thread-**962-1-1.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**国内支线机场	**国内支线机场
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

飞行区等级为4C，主要建设内容包括长2700米跑道1条，长211米垂直联络道1条，3个站坪机位，4000平方米航站楼，3700停车场，3座50立方米地上卧式航空煤油储罐和1座10立方米底油罐，1**加油站，以及通信导航、供水、供热（2台2t/h燃煤锅炉）、污水垃圾处理（污水储水池容积1700立方米，危废采用油桶临时储存）等其他配套设施。项目不包括进场道路等场外配套工程。土石方总量1269.28万m3，其中，挖方量634.64万m3，填方量634.64万m3，挖填平衡。不设置弃渣场。	飞行区等级为4C，主要建设内容包括长2700米跑道1条，长211米垂直联络道1条，3个站坪机位，7470.8平方米航站楼，3700停车场，3座100立方米地上卧式航空煤油储罐和1座10立方米底油罐，1加油站（已建成，综合考虑后期使用过程中的成本及风险等因素，建成后未投入使用，派出所工作场所），以及通信导航、供水、供热（采用2台2.4 MW的电加热装置取暖）、污水垃圾处理（污水储水池容积2400立方米，设置1座集装箱一体化危废暂存间）等其他配套设施。项目不包括进场道路等场外配套工程。本工程挖方量665.3万立方米，填方量672.7万立方米，借方11万立方米，弃方3.6万立方米。设置一处弃渣场，弃方主要为石方，弃于机场东侧弃渣场，弃渣场占地面积0.96公顷，弃渣高度4米。
（1）综合考虑机场后续运营等实际情况，机场航站楼建筑实际建设面积77470.8平方米，增加3470.8平方米，未新增占地。（2**加油站已建成，综合考虑后续使用过程中的成本及风险等因素，未投入使用，派出所工作场所；油库区占地面积减小161平方米，油罐容量由3座50立方米地上卧式航煤储罐变为3座100立方米地上卧式航煤储罐，油库区污油处置方式不变；实际油罐储量远小于临界值，不属于重大污染源，环境风险识别较环评一致。（3）为保证机场用水稳定充足，增加一口取水井，由2口变为3口。（4）根据实际需要，沉淀池（储水池）实际建设容积为2400立方米，增加700立方米。（5）环评中挖方挖方量634.64万立方米，填方量634.64万立方米，挖填平衡，不设置弃渣场；实际挖方量665.3万立方米，填方量672.7万立方米，借方11万立方米，弃方3.6万立方米。设置一处弃渣场，弃方主要为石方，弃于机场东侧弃渣场，弃渣场占地面积0.96公顷。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设置油桶临时储存油库区危废，设置2台2t/h燃煤锅炉用于取暖。	实际设置1座集装箱一体化危废暂存间用于储存油库区危废，设置2台2.4MW电加热装置取暖。
（1）环评要求设置油桶临时储存危废，实际设置1座集装箱一体化危废暂存间。（2）环评提出建设2台2t/h燃煤锅炉，实际设置2台2.4MW电加热装置取暖。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）做好机场周围土地利用规划，避免在跑到两端3km、两侧0.5km单位内建设居民集中点、**医院必须建设时，应作好相应的建筑物隔声措施。机场周边在规划过程中进行控制，在控制线范围内禁止新的噪声敏感建筑，**学校等。限制夜间飞机飞行的数量。优化飞机进出场飞行航迹，尽可能避免飞社区（查格达村）上空。（2）结合机场区域自然环境，选择适合当地的乡土植物做好机场绿化工作；做好鸟害放置工作。（3）食堂安装油烟净化装置处理餐饮油烟。机场所使用的油库和油罐要经常做好设备维修与维护，加强管理，防止跑冒滴漏，减少挥发的烃类气体，保证烃类污染物达标排放。采暖锅炉是机场大气污染物SO2和烟尘的主要来源，为了减轻污染，需要对锅炉采取以下措施：燃煤锅炉烟囱高度不得低于30m，且应满足机场净空要求；锅炉燃料应采用低硫煤，以减少环境污染；燃煤锅炉安装多管旋风除尘+湿式脱硫除尘设施。湿法脱硫除尘设施采用双碱法，脱硫剂为NaOH-Na2CO3，要求脱硫效率达到70%。锅炉烟气经采用多管旋风除尘+湿式脱硫除尘设施后，综合除尘效率不低于85%。配套建设封闭式储煤设施。为减少恶臭污染物的排放，产生的污泥及时清运；处理站周围建设绿化带，种植对恶臭具有吸附作用的乔木；处理站恶臭污染源外200m范围内居住、办公等设施。（4）一座处理能力为40m3/d一体化污水处理设备，一座130m3事故池，一座1700m3储水池。（5）建一座50m2垃圾转运站，生活垃圾及机上航空垃圾经垃圾转运站收集分拣后，集中运至霍处理厂处理。机场油库区危废需有专门收集装置，送有危废处理资质的单位回收处理。收集后的污泥可由机场物业部门收集用于机场绿化等用途。灰渣及脱硫除硝副产物用于综合利用。（6）制定环境风险防范应急预案，落实油库区防火堤和消防废水收集池建设，配备足够设备和器材，**加油站火灾、泄漏事件引发的环境污染。	（1）做好机场周围土地利用规划，根据实际调查，机场周围未规划居民点、学校医院等。限制夜间飞机飞行数量，目前机场飞行量较小，夜间飞行比例很小。航迹优化措施为了避免飞机产生的瞬时噪声对查格达村产生影响，建设单位对飞行航迹进行了优化，机场飞机离场及进近航迹都不会穿越现有査格达村上空。在航迹优化后，项目飞机噪声最大声级的影响得到了较大改善。（2）本工程配备移动式多功能驱鸟车，在跑道两端及其他鸟害重点防治地带设施了智能语音驱鸟系统，沿跑道两侧设置了捕鸟网。施工过程中，同时做好水土保持工作，弃渣场使用结束后进行了土地整治及绿化恢复工作。施工结束后，在机场征地范围内进行了景观绿化、生态绿化等植被恢复工作。飞行区、航站区等出地面进行了硬化，硬化区域以外的空地及道路两侧等处均根据机场安全的要求选择适宜草种进行了景观绿化布置。工程及植物措施效果明显，景观恢复效果较好，机场植物措施面积共计116.68hm2。（3）机场油库和油罐经常做好设备维修与维护，加强管理，防止跑冒滴漏，减少挥发的烃类气体，保证烃类污染物达标排放。食堂油烟经过油烟净化装置处理达标后，通过烟道楼顶排放。锅炉采用电加热装置采暖，不产生大气污染物。为减轻油气排放对环境空气的影响，运油车均装有油气回收装置，减少油库来油接收损耗。（4）建设一座处理能力为40m3/d一体化污水处理设备，261.36m3事故池（防火堤），一座2400m3储水池用于储**处理站出水；一套处理能力为1m3/h含油污水处理设备。（5）生活垃圾经初步分拣后与生活垃圾集中收集到垃圾站，并由管理处清运至霍处理厂处理。污水处理站污泥由霍管理处定期清运至霍处理厂处理。根据中国公司公司管理办法，机场使用油罐底油以及含油废水处理设备产生的废油属于降质航空煤油，暂存于10m3埋地底油罐，其他含油危险废物收集后暂存于危废暂存间，并委托了回收站处理。人民医院签订了医疗保障协议，人民医院负责运营。机场医务室提供简单的医疗服务，根据现场调查，自机场运营至今未产生医疗废物。机场取暖采用电加热装置，不产生污染物。（6）项目制定了突发环境事件应急预案，生态环境局备案，备案编号；项目落实了防火堤（事故池），有效容积261.36m3；油库区含油污水集中收集至隔油池，定期利用移设备处理后排至机场内污水处理系统，含油污水间断排出，**设备处理量1m3/h，功率1.5KW。事故状态下，本项目事故污水采取三重防护进行收集，第一重防护：事故污水由防火堤收集，油罐区防火堤实际容量为261.36m3，防火堤做防渗处理，能够满足一次事故的总事故水储存量；第二重防护：油库区内事故水通过雨水转换阀进入隔油池，防火堤外设有排水沟，收集在事故状态下溢出防火堤的污水；第三重防护：利用油库围墙防止大量的事故污水外溢，集中收集后的事故污水，利用油库的含油污水处理设备进行处理，对于事故后不能及时处理的大量事故污水，使用油罐车运至相关污水处理企业集中处理，确保事故污水经过处理达标后再排放。库区所有排水管在排出油库围墙处均设有水封井,雨水管在排出油库围墙处设有截断阀。油库内清净下水为洁净雨水，可通过阀门切换控制清净下水排至雨水管网。油罐区内雨水经过排水明沟收集，通过管道排出防火堤外，并在堤外设置切断阀及水封井。罐区初期雨水若含油花时排入含油污水管道，收集至调节隔油池，按含油污水统一处理；后期清净雨水排至雨水管网排放出库。在排出库区围墙处设置水封井和切断阀。设置了易燃易爆气体监测探头、火灾监控报警器、移动式消防冷却水系统和移动式泡沫灭火系统；机场消防站位于机场油库北侧约300m，能在接到火警报警后5min内到达机场油库进行消防救援，机场油库消防值班室有专人值班并设兼职消防人员。
（1）实际建设2台2.4MW电加热装置取暖，未设置燃煤锅炉，不产生污染物，未设置脱硫除尘设备。（2）建设一座处理能力为40m3/d一体化污水处理设备，一座2400m3储水池，为了满足一个采暖季污水储存量的需求，储水池容积增加700m3，用于处理机场生活污水及雨季及冬季污水暂存。（3）根据实际需要设置一座集装箱一体化危废暂存间用于储存危废。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	处理能力为40m3/d****处理站	《城市污水再生利用-城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中绿化用水水质	处理能力为40m3/d****处理站	污水处理设备运行正常，出水水质各项监测结果均达到了《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中绿化用水要求。场内生活****处理站，处理后回用于绿化，雨天及冬季排入沉淀池暂存
2	容积为1700m3储水池，用于储****处理站出水	无执行标准	容积为2400m3储水池，用于储****处理站出水	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

食堂安装油烟净化装置处理餐饮油烟。机场所使用的油库和油罐要经常做好设备维修与维护，加强管理，防止跑冒滴漏，减少挥发的烃类气体，保证烃类污染物达标排放。采暖锅炉是机场大气污染物SO2和烟尘的主要来源，为了减轻污染，需要对锅炉采取以下措施：燃煤锅炉烟囱高度不得低于30m，且应满足机场净空要求；锅炉燃料应采用低硫煤，以减少环境污染；燃煤锅炉安装多管旋风除尘+湿式脱硫除尘设施。湿法脱硫除尘设施采用双碱法，脱硫剂为NaOH-Na2CO3，要求脱硫效率达到70%。锅炉烟气经采用多管旋风除尘+湿式脱硫除尘设施后，综合除尘效率不低于85%。配套建设封闭式储煤设施。为减少恶臭污染物的排放，产生的污泥及时清运；处理站周围建设绿化带，种植对恶臭具有吸附作用的乔木；****处理站恶臭污染源外200m范围内**居住、办公等设施。

非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值4.0mg/m3；污水处理站恶臭污染物NH3、H2S、臭气浓度执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中二级标准，

机场油库和油罐经常做好设备维修与维护，加强管理，防止跑冒滴漏，减少挥发的烃类气体，保证烃类污染物达标排放。食堂油烟经过油烟净化装置处理达标后，通过烟道楼顶排放。锅炉采用电加热装置采暖，不产生大气污染物。为减轻油气排放对环境空气的影响，运油车均装有油气回收装置，减少油库来油接收损耗。

监测结果表明，本项目油库区厂界无组织排放均能满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值4.0mg/m3；污水处理站场界恶臭排放能满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中相关限值要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

做好机场周围土地利用规划，避免在跑到两端3km、两侧0.5km单位内建设居民集中点、****医院必须建设时，应作好相应的建筑物隔声措施。机场周边在规划过程中进行控制，在控制线范围内禁止**新的噪声敏感建筑，****学校等。限制夜间飞机飞行的数量。优化飞机进出场飞行航迹，尽可能避免飞****社区（查格达村）上空。

《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）二类区域标准

做好机场周围土地利用规划，根据实际调查，机场周围未**规划居民点、学校医院等。限制夜间飞机飞行数量，目前**机场飞行量较小，夜间飞行比例很小。航迹优化措施为了避免飞机产生的瞬时噪声对查格达村产生影响，建设单位对飞行航迹进行了优化，机场飞机离场及进近航迹都不会穿越现有査格达村上空。在航迹优化后，项目飞机噪声最大声级的影响得到了较大改善。

根据监测结果，本项目环评声环境敏感点查格达村满足《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）二类区标准限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

建一座50m2垃圾转运站，生活垃圾及机上航空垃圾经垃圾转运站收集分拣后，集中运至霍****处理厂处理。机场油库区危废需有专门收集装置，送有危废处理资质的单位回收处理。收集后的污泥可由机场物业部门收集用于机场绿化等用途。灰渣及脱硫除硝副产物用于综合利用。

生活垃圾经初步分拣后与生活垃圾集中收集到垃圾站，并由****管理处清运至霍****处理厂处理。污水处理站污泥由霍****管理处定期清运至霍****处理厂处理。根据中国****公司****公司管理办法，机场使用油罐底油以及含油废水处理设备产生的废油属于降质航空煤油，暂存于10m3埋地底油罐，其他含油危险废物收集后暂存于危废暂存间，并委托了****回收站处理。 ****人民医院签订了医疗保障协议，****人民医院负责运营。机场医务室提供简单的医疗服务，根据现场调查，自机场运营至今未产生医疗废物。机场取暖采用电加热装置，不产生污染物。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

结合机场区域自然环境，选择适合当地的乡土植物做好机场绿化工作；做好鸟害放置工作。

本工程配备移动式多功能驱鸟车，在跑道两端及其他鸟害重点防治地带设施了智能语音驱鸟系统，沿跑道两侧设置了捕鸟网。施工过程中，同时做好水土保持工作，弃渣场使用结束后进行了土地整治及绿化恢复工作。施工结束后，在机场征地范围内进行了景观绿化、生态绿化等植被恢复工作。飞行区、航站区等出地面进行了硬化，硬化区域以外的空地及道路两侧等处均根据机场安全的要求选择适宜草种进行了景观绿化布置。工程及植物措施效果明显，景观恢复效果较好，机场植物措施面积共计116.68hm2。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

制定环境风险防范应急预案，落实油库区防火堤和消防废水收集池建设，配备足够设备和器材，****加油站火灾、泄漏事件引发的环境污染。

项目制定了突发环境事件应急预案，****生态环境局备案，备案编号****；项目落实了防火堤（事故池），有效容积261.36m3；油库区含油污水集中收集至隔油池，定期利用移****设备处理后排至机场内污水处理系统，含油污水间断排出，****设备处理量1m3/h，功率1.5KW。事故状态下，本项目事故污水采取三重防护进行收集，第一重防护：事故污水由防火堤收集，油罐区防火堤实际容量为261.36m3，防火堤做防渗处理，能够满足一次事故的总事故水储存量；第二重防护：油库区内事故水通过雨水转换阀进入隔油池，防火堤外设有排水沟，收集在事故状态下溢出防火堤的污水；第三重防护：利用油库围墙防止大量的事故污水外溢，集中收集后的事故污水，利用油库的含油污水处理设备进行处理，对于事故后不能及时处理的大量事故污水，使用油罐车运至相关污水处理企业集中处理，确保事故污水经过处理达标后再排放。库区所有排水管在排出油库围墙处均设有水封井,雨水管在排出油库围墙处设有截断阀。油库内清净下水为洁净雨水，可通过阀门切换控制清净下水排至雨水管网。油罐区内雨水经过排水明沟收集，通过管道排出防火堤外，并在堤外设置切断阀及水封井。罐区初期雨水若含油花时排入含油污水管道，收集至调节隔油池，按含油污水统一处理；后期清净雨水排至雨水管网排放出库。在排出库区围墙处设置水封井和切断阀。设置了易燃易爆气体监测探头、火灾监控报警器、移动式消防冷却水系统和移动式泡沫灭火系统；机场消防站位于机场油库北侧约300m，能在接到火警报警后5min内到达机场油库进行消防救援，机场油库消防值班室有专人值班并设兼职消防人员。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程