**至**市域****基地工艺设备（含供电车间设备）供货补充文件（一）
招标编号： ****
致各投标人：
本招标补充文件是招标人对有关招标事宜的补充说明及对投标人提出的疑问所作的答复，请各投标人对照招标文件仔细阅读，凡本招标补充文件与招标文件内容有矛盾之处，一律以本招标补充文件为准。
招标文件答疑部分
1、招标文件正文中第 397 页第 四、投标报价表 项下的第 2 条款 写到：
投标报价表包含以下各表
（1）投标报价汇总表
（2）设备分项报价表
（3）备品备件分项报价表
（4）专用工具分项报价表
但是在第 398 页4.1 投标报价汇总表中无专用工具一列，后面格式中也没有专用工具分项报价表的具体格式要求。
请问：本项目是否需提供专用工具。如需提供，请提供专用工具分项报价表的具体格式要求。
回复：提供专用工具分项报价表。
2、制作电子版投标文件编标工具中“商务标“中有”工程量清单”模块，而招标文件中未找到关于相关模块的填写要求和说明。烦请明确工程量清单中要求填写的内容和格式。
回复：本项目不需要填写工程量清单。
3、第六章 投标文件格式中未明确资格审查文件的相关要求，投标文件制作软件中需单独上传资格审查文件，请明确资格审查文件需提供的相关资料。
回复：请根据招标文件第六章 投标文件格式的要求编制投标文件。
4、P418 第六章 投标文件格式/投标人基本情况表：
经济指标：2024年份营业额 2024年财务审计报告未出，该处要求填写的2024年营业额是否存在笔误
回复：修改：经济指标提供2021年、2022年、2023年。
5、P413 第六章 投标文件格式/技术建议书：
7）项目经理和项目技术负责人在城市轨道交通项目方面的管理经验和证明文件（合同复印件或业主证明原件） 该项目为电子投标形式，请问需要提交合同复印件或业主证明原件吗
回复：按招标文件执行。
6、 P22、P423 投标人须知/3.投标文件/3.5资格审查资料：3.5.3“近年完成的类似项目情况表”应附中标通知书、委托合同的复制件，具体年份要求见投标人须知前附表。每张表格只填写一个项目，并标明序号。
3.5.4“正在进行的项目和新承接的项目情况表”应附中标通知书和合同协议书复制件。每张表格只填写一个项目，并标明序号。
第六章 投标文件格式：
业绩汇总表（资格后审业绩条件的汇总） 投标人须知的要求和投标文件格式是否存在矛盾，每张表格只填写一个项目的格式是否遗漏、此处表格格式自拟
回复：按招标文件执行。
7、6.8.5.2 设备要求 高速打磨车进行双向运行和打磨。牵引动力车可通过有线或无线方式与高速打磨车连接，控制打磨车作业。同时，高速打磨车需预留匹配牵引动力车的接口。
澄清项：GKMC-24Ⅱ型高速打磨车无走行动力，但设有作业司机室，系载人车辆，控制系统通过有线集成在作业司机室，无信号干扰风险，同时从作业位进入打磨小车更换磨石更快捷更方便，大幅缩短停车时间。
回复：按招标文件执行。
8、6.8.5.3 设备功能要求12）高速打磨车可通过有线或无线方式与打磨车连接，操作员可在动力车的司机室控制打磨系统进行打磨作业。
澄清项：GKMC-24Ⅱ型高速打磨车无走行动力，但设有作业司机室，系载人车辆，控制系统通过有线集成在作业司机室，无信号干扰风险，同时从作业位进入打磨小车更换磨石更快捷更方便，大幅缩短停车时间。
回复：按招标文件执行。
9、6.8.5.3 设备功能要求 （2）高速打磨车作业性能 9) 打磨机构控制方式：无线或有线便携式远程控制器控制。
澄清项：GKMC-24Ⅱ型高速打磨车无走行动力，但设有作业司机室，系载人车辆，控制系统通过有线集成在作业司机室，无信号干扰风险，同时从作业位进入打磨小车更换磨石更快捷更方便，大幅缩短停车时间。
回复：按招标文件执行。
10、6.8.5.4 设备组成及技术要求（2）总体布置要求 1）车体及走行系统 高速打磨车走行车轮应满足可镟削的厚度不小于20mm，轴重不大于 14 吨的要求。
澄清项：市面上仅HSG-city高速打磨车满足可镟削的厚度不小于20mm，本项具有明显的排他性。GKMC-24Ⅱ型高速打磨车的走行轮满足可镟削的厚度不小于20mm的要求，但打磨装置走行轮基于行车安全设计可镟削的厚度为15mm。
回复：该技术参数针对打磨车车轮，“不小于20mm”利于**车轮寿命；本条款不涉及专用专利、核心技术，为常规参数要求，无明显排他性。按招标文件执行。
11、6.8.5.4 设备组成及技术要求 （2）总体布置要求 8）打磨机构 打磨机构采用无线或有线便携式远程控制器控制。
澄清项：GKMC-24Ⅱ型高速打磨车无走行动力，但设有作业司机室，系载人车辆，控制系统通过有线集成在作业司机室，无信号干扰风险，同时从作业位进入打磨小车更换磨石更快捷更方便，大幅缩短停车时间。
回复：按招标文件执行。
12、6.8.1.4.6 蓄电池及其它充电系统 6.8.1.4.6.1 机车上装配有两组铅酸蓄电池组：牵引蓄电池组和控制蓄电池组。
澄清项：磷酸铁锂蓄电池寿命长，循环放电不小于3500次，能量密度高，重量轻，成本低，无需定期人工放电，实时监控项点多，成本较铅酸低。
回复：按招标文件执行。
13、6.8.1.4.12.11 视频监控系统 6.8.1.4.12.11 视频监控系统 3）以上视频图像实时传输至司机室内的监视屏上并能储存，储存容量能满足连续录制7天。图像叠加列车位置信息，具体方案在设计联络会确定。
澄清项：请招标人确认是否确定需要视频监控系统配置图像叠加列车位置信息功能，配置此功能需要加装运监系统，有运监地面设备以及车载设备，成本较高。
回复：按招标文件执行。
14、6.8.2.2 主要功能及技术特点 1）采用原装进口电喷柴油机，柴油机的尾气排放欧标 STAGE ⅢA 标准或与之相当的先进排放标准，且加装废气消音装置。
澄清项：发动机采用国产康明斯M15，柴油机的尾气排放为非道路国四排放，此排放标准基本对标欧标STAGE V的排放标准，优于客户要求。
回复：发动机选型按6.8.2.4 1）执行，尾气排放按6.8.2.2 1)执行。
15、6.8.2.2 主要功能及技术特点 10）……司机室配置分体式单元空调机组和风扇，并设置电机热器。
澄清项：目前成熟内燃机车均采用的是顶置一体式冷暖空调。一体式空调采用薄型设计，体积小、重量轻，采用环保制冷剂，安装合理方便，便于拆检和维修，节省空间。
回复：按招标文件执行。
16、6.8.2.2 主要功能及技术特点 11）在内燃机车两端挂钩处、前后车顶位置和机器间均设置摄像头，视频信号接入司机 室，由液晶显示屏（暂定为 15 吋）显示。所有视频信号能够方便地存储、转储、重放， 同时 具备红外功能。
澄清项：根据招标文件视频布置需求，需要布置6个摄像头，结合操作台设计要求，尺寸大小建议液晶显示屏使用12寸屏。
回复：按招标文件执行。
17、6.8.2.3 主要技术参数 1）主要技术参数 定距：9200mm。
澄清项：市面上成熟的内燃机车一般采用定距7m左右，车体总长为14m左右，此尺寸已满足车辆各系统设备的布置；同时因车辆的定距较小，车架具有更好的刚度和强度，整车具有更好的曲线通过性能。
回复：修改为：定距由投标人确定。
18、6.8.2.4主要工艺要求 2）制动系统 ....主要由空气制动机、重联装置....总风缸设有自动排水装置。
澄清项：1、市面上内燃机车一般采用双机重联形式，基本不单独设置重联阀，重联阀是用于长大列车制动，建议删除“重联装置”2、总风缸下设置有手动塞门，管路系统中设置有空气滤清器和干燥器，定期手动打开塞门进行排水就可以，不需要设置自动排水装置。
回复：按招标文件执行。
19、6.8.2.4主要工艺要求 2）制动系统 （2）空气制动机 ....可操纵全列车的及缓解，具有一次缓解性能和阶段缓解性能，具有分级制动的性能。JZ-7型空气制动机技术条件符合TB/T2420-1993规定。
澄清项：1、具有分级制动的性能不明确。2、TB/T2420-1993此标准已由TB/T2056.3代替。
回复：1、按招标文件要求执行；2、修改为：JZ-7型空气制动机技术条件符合TB/T2056.3的规定。
20、6.8.2.4主要工艺要求 2）制动系统（3）制动系统在平直道上施行最大常用制动时，其减速度为1.0 m/s2；施行紧急制动时，其减速度为1.2 m/s2 。
澄清项：此条款引自GB/T 7928-2003《地铁车辆通用技术条件》，是对电客车的要求，电客车的制动形式为基础制动结合电阻制动；内燃机车采用踏面闸瓦摩擦制动，在保证车轮不擦伤的情况下，无法满足要求，建议按GB/T 10082 执行。
回复：按招标文件执行。
21、6.8.2.4 主要工艺要求 5）司机室及空调 司机室配置分体式单元空调机组和风扇，空调带通风功能。空调设备的部分防护等级 IP65，采用薄型设计，体积小、重量轻，采用环保制冷剂，可保证室外温度 40℃时，司机室内温度不超过 26℃。空调系统便于拆检和维修。
澄清项：目前成熟内燃机车均采用的是顶置一体式冷暖空调。一体式空调采用薄型设计，体积小、重量轻，采用环保制冷剂，安装合理方便，便于拆检和维修，节省空间。
回复：按招标文件执行。
22、6.8.2.4 主要工艺要求 8）（4）DC110V 电源由柴油机驱动的直流发电机提供；
澄清项：车上所需DC110V直流电源可直接使用电源转化模块，将DC24V转化为DC110V，无需从柴油机端取力驱动直流电机。
回复：按招标文件执行。
23、6.8.2.4 主要工艺要求 8）（6）蓄电池组采用高性能、免维护碱性蓄电池组， 蓄电池容量大于或等于 270AH。
澄清项：建议改成铅酸免维护蓄电池，铅酸电池占地体积小，性能稳定性高，适用广。
回复：按招标文件执行。
24、6.8.3 轨道平板吊车6.8.3.2 主要技术参数
（1）平板车主要技术规格
自重：约 18t
自重系数：0.56
全车制动倍率 7.1
车辆长度：13930mm
车辆定距：9000mm
车辆最大宽度：2566mm
地板面距轨面高（空车）：1138mm
澄清项：“车辆自重、自重系数、全车制动倍率、车辆长度、车辆定距、车辆最大宽度、地板面距轨面高（空车）”由于各供应商所提供车辆不同而有所不同，但不影响使用性能，
回复：招标文件已明确，以上技术参数仅供参考，具体参数设计联络阶段确定。
25、6.8.3 轨道平板吊车 6.8.3.4 主要部件的技术要求
5）平板吊车液压油泵动力及传动系统
采用交流电动机驱动液压油泵时，电源由内燃机车辅助柴油机交流发电机组通过电缆及 航空插头引入，或由平板吊车自带柴油发电机组提供。
6）平板吊车液压吊
液压吊由液压驱动，能在 360°范围任意旋转，操纵液压吊臂的旋转、伸缩、变幅和吊钩 的起落，实现吊装作业。液压吊选用国内专业生产厂家的产品。液压泵、多路换向阀、吊机 之间均采用高压软管连接，液压回路中设有平衡阀、溢流阀，保证起钩和转臂动作可靠、平稳。
9）平板吊车照明装置共装 5 个照明灯，各照明灯均采用汽车照明灯，其中吊臂前端 1 个，车架底部两侧各 2 个，并能做万向转动。每台平板吊车配置一台小型柴油发电机组（国 内外知名品牌），额定功率不小于 20kW（20kVA），发电机组供电可以满足伸缩臂式液压吊和 5盏照明灯具同时作业的需求。
澄清项：6.8.3.4 主要部件的技术要求 第5）、6）、9）项属于液压吊机要求，与6.8.3.2 主要技术参数第（2）部分随车吊主要技术规格和6.8.3.4 主要部件的技术要求第10）项随车吊技术要求相互矛盾，
回复：按6.8.3.4中第10）执行。
26、 1.招标文件正文中第 130-131 页第 1） 项写到：1)所供设备必须是全新的、完整的，符合经招标人确认的“技术规格书”和各项技术标准及验收要求的优质产品。投标人应列出设备主要部件的清单，包括部件的名称、型号/规格、生产厂家、产地、安装在设备上的部位、价格以及各主要部件的功能与作用，格式见附表1。
请问：招标文件中未提供附表1格式，是否以招标文件正文中第 414 页“设备主要部件清单”格式为准
如以“设备主要部件清单”格式为准，此表格式不能完全体现招标要求内容：部件的名称、型号/规格、生产厂家、产地、安装在设备上的部位、价格以及各主要部件的功能与作用，可否根据招标要求自行扩充
另外，价格是否需要在投标文件技术标中体现
回复：请根据表格要求填写对应内容。
27、招标文件第 131 页用户需求书的第 2.4业绩要求 写到：
投标人所提供的产品应技术成熟、性能可靠。投标人拟投的大型集成设备（ 洗车机、不落轮镟床及公铁两用车、地下固定式架车机组、起重机、安全联锁系统、列检机器人、在线动态检测系统、自动化立体仓储设备、车底吹扫机器人及除尘系统（ 车底吹扫设备）等与拟招设备具有相同功能）在中华人民**国大陆地区的城市轨道交通工程中 2019 年起至少具有1 项的使用业绩（以合同（仅需提供相关部分及签章页） 的复印件和预验收证书为准，两者一并提供）
请问：预验收证书是项目管理和交付过程中，完成初步测试和评估后颁发的证书；设备预验收后，正式投入运用会颁发（竣工）验收证书；由于国内部分城市轨道交通工程（或项目）不设置预验收程序，投标人需要提供的预验收证书是否也可以为（竣工）验收证书
回复：修改为：以合同（仅需提供相关部分及签章页） 的复制件和预验收证书或（竣工）验收证书为准，两者一并提供。
28、电力蓄电池工程车
1.招标文件用户需求书中第 180 页第 6.8.1.2项写到：
6.8.1.2总体技术要求 （10）机车能监控自身的停放制动状态，停放状态可在操纵台显示屏显示。停放施加时，停放按钮灯亮，停放缓解时，停放按钮灯灭。
问题：建议修改为：（10）机车能监控自身的停放制动状态，停放状态可在操纵台显示屏显示。停放制动施加时，“驻车缓解”灯灭，停放制动缓解时，“驻车缓解”灯亮。
备注：城轨行业内一般均使用“驻车缓解”灯指示车辆驻车缓解状态，此反馈逻辑更贴合安全用车的要求。
回复：按招标文件执行。
29、招标文件用户需求书中第 181 页第 6.8.1.3.1项写到：
6.8.1.3主要技术要求/6.8.1.3.1动力性能
1）接触网或其他供电方式：在40‰坡道上，双机重联可牵引250t，可坡道起步，速度约15km/h，并提供模拟计算报告。
蓄电池供电方式：在40‰坡道上，双机重联可牵引250t，可坡道起步，速度约5km/h，并提供模拟计算报告。
问题：本项目仅1台电力蓄电池工程车，上述双机牵引性能在车辆验收时无法进行功能验证，建议修改为单机牵引性能要求。上述条款是否可以修改为：
“接触网或其他供电方式：在40‰坡道上，单机可牵引110t，可坡道起步，速度约20km/h，并提供模拟计算报告。
蓄电池供电方式：在40‰坡道上，单机可牵引110t，可坡道起步，速度约12km/h，并提供模拟计算报告。”
回复：按招标文件执行。
30、招标文件用户需求书中第 182 页第 6.8.1.3.1项写到：
6.8.1.3主要技术要求
6.8.1.3.1动力性能
2）在落弓条件下运行，最高运行速度可达80km/h。
问题：
建议改为“在升弓条件下运行，最高运行速度可达80km/h。”
落弓条件下，以蓄电池模式运行，前文要求了蓄电池模式最高运行速度40km/h。在升弓条件下运行，最高运行速度可达80km/h。
回复：修改为：在落弓条件下运行，最高运行速度40km/h。
31、招标文件用户需求书中第 182 页第 6.8.1.3.1项写到：
6.8.1.3主要技术要求
6.8.1.3.1动力性能
10）蓄电池模式下，机车速度超过设定速度时，机车起牵引封锁保护，不允许自动制动；当机车速度超过82km/h（暂定），机车紧急制动。
问题：
建议修改为：
10）蓄电池模式下，机车速度超过设定速度时，机车起牵引封锁保护，不允许自动制动；当机车速度超过60km/h（暂定），机车紧急制动。
备注：蓄电池供电模式下，受制于蓄电池的放电情况，城轨行业目前最大车速40km/h或者60km/h
回复：按招标文件执行。
32、招标文件用户需求书中第 182 页第 6.8.1.3.2项写到：
6.8.1.3主要技术要求
6.8.1.3.2牵引和电制动
2）一般控制原则
① 牵引与制动控制操作司机操作“紧急停车”按钮，使车辆实施紧急制动，该按钮应为双稳态（自锁型）全电气按钮开关，装于司机室控制台上易于接近的位置。为便于操作，使用“蘑菇”型，颜色为红色；a.一旦动作，车辆实施紧急制动直至停车，并封锁牵引；b.“紧急停车”按钮动作由机车管理和控制系统自动记录。
问题：
建议修改为：
2）一般控制原则
① 牵引与制动控制操作司机操作“紧急制动”按钮，使车辆实施紧急制动，该按钮应为双稳态（自锁型）全电气按钮开关，装于司机室控制台上易于接近的位置。为便于操作，使用“蘑菇”型，颜色为红色；a.一旦动作，车辆实施紧急制动直至停车，并封锁牵引；b.“紧急制动”按钮动作由机车管理和控制系统自动记录。
备注：根据用户需求书叙述，按下按钮触发功能为车辆实施“紧急制动”，故此按钮名称建议更改为与功能对应的“紧急制动”。
回复：按招标文件执行。
33、招标文件中第 184页第6.8.1.3.2 项写到：
6.8.1.3.2牵引和电制动/5）齿轮传动装置
③润滑：b.齿轮箱应采用铝合金或球墨铸铁材料，水平分箱面结构，铸造须精美。
问题：
齿轮箱材料是否可以不限于上述要求建议上述条款是否可以修改为 “b.齿轮箱应采用铝合金或球墨铸铁或铸钢材料，水平分箱面结构，铸造须精美。”
回复：按招标文件执行。
34、招标文件中第 187页第 6.8.1.4.1.7项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.7管道
3) 管路与管路、管路与装配附件的连接尽量不采用焊接，采用卡套式快速连接方式；安装结束后，所有的管道系统需作清洁处理并作压力试验。
问题：
建议改为：3) 管路与管路、管路与装配附件的连接尽量不采用焊接，采用卡套式快速连接方式或扩口式接头；安装结束后，所有的管道系统需作清洁处理并作压力试验。
回复：按招标文件执行。
35、招标文件中第 188页第 6.8.1.4.1.9项下写到：
6.8.1.4.1.9导线和电缆
1）基本要求
（3）导线的最大额定许用电流：
三根以上的导线穿过线管、线槽时，其导线最大许用电流根据DIN VDE 0298降低。
最小导线尺寸：电力蓄电池工程车根据电器部件实际用途，将选择合理的导线截面，一般情况下导线截面积不小于0.5mm2。
问题：
建议改为：
（3）导线的最大额定许用电流：
三根以上的导线穿过线管、线槽时，其导线最大许用电流根据DIN VDE 0298降低或GB/T 34571-2017降低。
最小导线尺寸：电力蓄电池工程车根据电器部件实际用途，将选择合理的导线截面，一般情况下导线截面积不小于0.5mm2。
备注：目前国内车辆其导线最大许用电流均根据GB/T 34571-2017降低。
回复：按招标文件执行。
36、招标文件中第 188页第 6.8.1.4.1.9项下写到：
6.8.1.4.1.9导线和电缆
2）导线要求
所有箱体外面的导线满足EN50264、EN50306或等同的标准。
问题：
建议改为：
所有箱体外面的导线满足EN50264、EN50306、GB/T 12528或等同的标准。
备注：轨道交通行业内蓄电池工程车箱体外面的导线常为按照GB/T 12528标准进行选型应用。
回复：按招标文件执行。
37、招标文件中第 188页第 6.8.1.4.1.9项下写到：
6.8.1.4.1.9导线和电缆
3）绝缘要求
（2）化学成分
f．导线截面积>70 mm2的导线材料采用超柔性的特别配方。
（3）多芯电缆
a.多芯电缆符合EN50264、EN50306或等同的标准；
问题：
建议改为：
（2）化学成分
f．导线截面积>70 mm2的导线材料采用超柔性的特别配方或按照布线规则布线或不做要求。
建议改为：
（3）多芯电缆
a.多芯电缆符合EN50264、EN50306或GB/T 12528或等同的标准；
备注：现有工程车导线截面积>70 mm2电缆采用WDZ低烟无卤阻燃电缆，采用超柔性电缆无法满足WDZ的相关要求。根据整车功率要求，最粗的电缆为95mm2，布线合理则无需采用特殊电缆。
轨道交通行业内蓄电池工程车箱体外面的导线常按照GB/T 12528标准。
回复：按招标文件执行。
38、招标文件中第 189页第 6.8.1.4.1.9项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.9导线和电缆
4）导线的使用与安装
（3）满足如下安装要求：
e.所有导线的安装符合DIN EN50153 的要求。导线自然放置，无磨损；
问题：
建议改为：
（3）满足如下安装要求：
e.所有导线的安装符合DIN EN50153 或GB/T 21414-2021 的要求。导线自然放置，无磨损；
回复：按招标文件执行。
39、招标文件中第 190页第 6.8.1.4.1.9项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.9导线和电缆
9）接地要求
(1) 焊在车体上的有螺纹的不锈钢块；
问题：
建议改为：(1) 焊在车体上的有螺纹的不锈钢块或采用倒焊的接地螺栓。
备注：
目前车辆电气系统均采用倒焊的接地螺栓，可满足姐弟需求。
回复：按招标文件执行。
40、招标文件中第 190页第 6.8.1.4.1.9项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.9导线和电缆
11）绝缘电阻
（1）绝缘电阻按IEC 60077的要求进行测量和试验；
（2）绝缘电阻按认可的试验程序进行试验。
问题：
建议改为:
（1）绝缘电阻按IEC 60077或GB/T 3048.5的要求进行测量和试验；
（2）绝缘电阻按认可的试验程序进行试验。
回复：按招标文件执行。
41、招标文件中第 191页第 6.8.1.4.1.10项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.10电子和电气设计标准
电气设计规范符合IEC 60077和IEC 60571标准。
问题：
建议更改为：
电气设计规范符合IEC 60077、IEC 60571标准或GB/T 21413、GB/T 25119标准。
回复：按招标文件执行。
42、招标文件中第 191页第 6.8.1.4.1.10项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.10电子和电气设计标准
2）电容器设计标准
(1)要求所有选用工业级或以上电容，对一般用途应使用干式钽电容或陶瓷电容。
(5)支撑电容采用干式电容。
问题：
建议改为：(1)要求所有选用工业级或以上电容，对一般用途应使用干式钽电容、油式电容或陶瓷电容。
备注：轨道交通行业内蓄电池工程车电传部件内常使用油式电容，且已具有大量的应用业绩，建议不限制电容的类型。
(5)支撑电容采用干式或油式电容。
备注：轨道交通行业内蓄电池工程车电传部件内常使用油式电容，且已具有大量的应用业绩，建议不限制电容的类型。
回复：按招标文件执行。
43、招标文件中第 191页第 6.8.1.4.1.11项下写到：
6.8.1.4.1.11电气设备和附件/5）一般电路断路器和HSCB（高速断路器）（若有）/（2）高速断路器（若有）
b.由DC110V控制
6.8.1.4.8.3司机室和驾驶台照明/1）司机室照明采用LED作为光源，由 DC110V 直流母线供电，操纵台面处照度不低于80Lx，地板面处不低于30Lx。
6.8.1.4.9辅助系统/（6）蓄电池充电电流过流检测和保护（仅对直流 110V电源）/（8）蓄电池电压过低检测和保护（仅对直流 110V电源）
问题：
澄清说明：主流轨道车控制电压均为DC24V，采用安全电压，该方式已在**地铁多条线路电力蓄电池工程车运用良好。建议上述条款是否可以修改为“b.由DC110V或DC24V控制”、“1）司机室照明采用LED作为光源，由 DC110V或DC24V直流母线供电，操纵台面处照度不低于80Lx，地板面处不低于30Lx。”、“（6）蓄电池充电电流过流检测和保护（仅对直流110V或24V电源）”、“（8）蓄电池电压过低检测和保护（仅对直流110V或24V电源）”
回复：按招标文件执行。
44、招标文件中第 191页第 6.8.1.4.1.11项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.11电气设备和附件
2）接触器：
（1）接触器符合IEC 60077要求。所有接触器应采用“故障—安全”方式。接触器能非常方便地进行：检查、拆卸、更换。并联的接触器触点将降低其额定值；
问题：
建议更改为：（1）接触器符合IEC 60077或国内等同标准要求。
回复：按招标文件执行。
45、招标文件中第 191页第 6.8.1.4.1.11项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.11电气设备和附件
3）继电器：
（1）继电器符合IEC 60077要求；
问题： 建议更改为：继电器符合IEC 60077或国内等同标准要求。
回复：按招标文件执行。
46、招标文件中第 191页第 6.8.1.4.1.11项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.11电气设备和附件
5）一般电路断路器和HSCB(高速断路器)（若有）
（1）基本要求
f.所有热磁跳闸断路器符合IEC60077的要求；
（3）低压断路器
b.所有低压断路器符合IEC 60077的要求。
问题：
建议更改为：热磁跳闸断路器合IEC 60077或国内等同标准要求。
所有低压断路器符合IEC 60077或国内等同标准要求。
回复：按招标文件执行。
47、招标文件中第 193页第 6.8.1.4.1.11项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.1材料及工艺
6.8.1.4.1.11电气设备和附件
6）汇流排制造按DIN 57115第1和第2部分规定执行。
问题：
建议更改为：汇流排制造按DIN 57115第1和第2部分规定或国内等同标准执行。
回复：按招标文件执行。
48、招标文件中第 196页第 6.8.1.4.3.3项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.3 电磁兼容性
6.8.1.4.3.3兼容性要求
3）机车辐射和传导式发射
作为最低要求，车载设备的辐射电磁干扰和传导式发射的最高级不得超过在欧洲标准EN 50121 3 2中所规定的级别。
问题：
建议更改为：作为最低要求，车载设备的辐射电磁干扰和传导式发射的最高级不得超过在欧洲标准EN 50121 3 2或GB/T 24338中所规定的级别。
回复：按招标文件执行。
49、招标文件中第 196页第 6.8.1.4.3.3项下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.3 电磁兼容性
6.8.1.4.3.3兼容性要求
4）机车设备抗干扰级别
（1）. 27至80MHz频率范围内符合EN50121 -3-2。
问题：
建议更改为：（1）..27至80MHz频率范围内符合EN50121-3-2或GB/T 24338。
回复：按招标文件执行。
50、招标文件中第 196页第 6.8.1.4.4.2下写到：
6.8.1.4其他技术要求
6.8.1.4.4车体及内部布置
6.8.1.4.4.2防火与安全基本要求：
4）机车设备抗干扰级别
1）机车设计及选用材料符合防火及烟毒性要求及UIC564、BS6853或DIN5510标准要求。
问题：
建议更改为：机车设计及选用材料符合防火及烟毒性要求及TB/T 3138、UIC564、BS6853或DIN5510标准要求。
备注：轨道交通行业内工程车防火阻燃性能常按照TB/T 3138《机车车辆用材料阻燃技术要求》进行设计及检查。
回复：按招标文件执行。
51、招标文件中第 P210 页第6.8.1.4.10.4 项下写到：
6.8.1.4.10.4系统部件及要求/4）风缸/（4）除总风缸外，其余风缸均设有手动排水阀，手动排水阀采用不锈金属材料制成。
问题：
澄清说明：要求采用电空制动机，除总风缸外，空气制动系统还设有均衡风缸和工作风缸，均集成制动柜中。此设计为制动机通用设计，制动系统满足TB/T 2056.1-2019机车制动机第1部分：电空制动机标准要求。均衡风缸和工作风缸容积小，用风频率高，不易积水，故未设置排水阀，建议此处是否可以改为“除总风缸外，其余风缸不设排水阀”
回复：按招标文件执行。
52、招标文件中第212 页第 6.8.1.4.10.4 项下写到：
6.8.1.4.10.4系统部件及要求/6）停放制动要求/（2）每根车钩均装备有一个停放制动。
问题：
澄清说明：常规设计是转向架一根轴上设置2个带停放制动的单元制动器，另一根轴上设置2个不带停放制动的单元制动器。此种布置的停放制动与需求书要求的停放制动总数量和制动性能一致，两种方案并无优劣，仅在布置方式上有区别。该设计为我司成熟产品方案，在各地铁（含**地铁）运用良好。建议此处是否可以改为“每个转向架一根轴上设置2个带停放制动的单元制动器，另一根轴上设置2个不带停放制动的单元制动器。”
回复：需满足停放制动总数量与制动性能要求。
53、招标文件中第 215 页第 6.8.1.4.12.7 项下写到：
6.8.1.4.12.7 HMI 微机显示器系统/1）基本要求/（5）显示屏上显示的正常运行数据，可采用带有数字的“直方”图。
问题：
澄清说明：我司提供的投标设备显示屏上显示的正常运行数据，采用带有模拟仪表方式显示，观察清洗方便，建议此处是否可以改为“显示屏上显示的正常运行数据，可采用带有数字的“直方”图或模拟仪表。”
回复：按招标文件执行。
54、招标文件中第 204 页第 6.8.1.4.6.8 项下写到：
6.8.1.4.6.8牵引蓄电池组/1）基本参数/（10）低压报警时，蓄电池的剩余容量还可以牵引45吨车辆行驶。坡道上行驶时间约15分钟；平直轨道上行驶时间约30分钟/约15km。
问题：
澄清说明：需求书有要求用铅酸蓄电池，由于铅酸蓄电池放电不稳定性，当蓄电池低压报警时，随时可能断电，续航时间和里程无法保证，建议对低压报警时的续航能力不做要求，是否可以修改为“（10）低压报警时，蓄电池的剩余容量还可以牵引45吨车辆行驶”
回复：按招标文件执行。
55、内燃机车
1.招标文件中第 220 页第 6.8.2.2 项下写到：
6.8.2.2主要功能及技术特点：1）采用原装进口电喷柴油机，柴油机的尾气排放欧标STAGEⅢA标准或与之相当的先进排放标准，且加装废气消音装置。
6.8.2.4主要工艺要求/1）动力和传动系统：发动机应采用国内外知名品牌产品，选用进气增压、空—空中冷、电喷型柴油发动机。
问题：
澄清说明：发动机品牌要求前后描述不一致，建议发动机品牌统一按国内外知名品牌执行。上述对应条款是否可以修改为：“1）采用国内外知名品牌电喷柴油机，柴油机的尾气排放符合欧标STAGEⅢA或与之相当的先进排放标准，且加装废气消音装置。”
回复：发动机选型按6.8.2.4 1）执行，尾气排放按6.8.2.2 1)执行。
56、招标文件中第222 页第6.8.2.4项下写到：
6.8.2.4主要工艺要求/1）动力和传动系统
变速箱采用设有4个**档和4个后退档，调速性能好，有自动换档和手动换档2种模式，换档可靠，传动效率高。
问题：
澄清说明：目前行业内主流的变速箱采用3档或4档，不同品牌变速箱设置的档位数量不一样，建议档位描述调整为不小于3档；手动换档模式为早期的微机控制系统采用的方式，目前正常行车模式和故障模式下均已升级为自动换档模式，上述条款是否可以修改为“变速箱设有不低于3个**档和3个后退档，调速性能好，采用自动换档模式，换档可靠，传动效率高。”
回复：按招标文件执行。
57、招标文件中第 224 页第 6.8.2.4 项写到：
6.8.2.4主要工艺要求/8）控制及电气装置/（3）行车控制系统
DC110V电源由柴油机驱动的直流发电机提供。
问题：
澄清说明：内燃机车DC110V电源来自DC24V/DC110V电源转换模块提供，仅用于为车载电台供电，该方式已在**地铁多条线路运用良好，建议是否可以修改为“DC110V电源由柴油机驱动的直流发电机或DC24V/DC110V电源转换模块提供。”
回复：按招标文件执行。
58、轨道平板吊车
1.招标文件中第 230 页第 6.8.3.2主要技术参数 项下写到：
6.8.3.2主要技术参数/（2）随车吊主要技术规格
1)随车吊采用机械旋臂吊机。
6.8.3.4主要部件的技术要求/6）平板吊车液压吊
液压吊由液压驱动，能在360°范围任意旋转，操纵液压吊臂的旋转、伸缩、变幅和吊钩的起落，实现吊装作业。
6.8.3.4主要部件的技术要求/10）随车吊技术要求
随车吊控制方式：用于收轨作业时，可双吊联控；平时作业时，单车单吊独立控制。
随车吊空载时，旋臂可用人力双向回转360°，距轨面最大高度满足限界要求，并可在八个位置上由锁定装置锁闭（间隔45°）。负载后旋臂不允许回转。
问题：
澄清说明：机械旋臂吊机指的是需要使用人力手推操作使用，液压吊机采用液压操纵手柄操作，并且只有机械旋臂吊机才能双吊联控，液压吊机为单车单吊独立控制。请明确随车吊采用机械旋臂吊机还是液压吊机
回复：按6.8.3.4中第10）执行。
59、招标文件中第 230 页第 6.8.3.4 项下写到：
(十三)6.8.3轨道平板吊车
6.8.3.4主要部件的技术要求/1）车架
全车主要钢板均采用耐候钢材质，并采取防腐措施。
问题：
澄清说明：轨道平板吊车全车主要钢板采用符合GB/T700碳素结构钢或GB/T1591低合金结构钢，并采取优良的防锈防腐措施，该方式已在**地铁多条线路轨道平板吊车上运用良好，建议是否可以修改为“全车主要钢板均采用耐候钢材质或采取防锈措施的碳素结构钢或低合金结构钢，并采取防腐措施。”
回复：按招标文件执行。
60、招标文件中第 231 页第 6.8.3.4 项下写到：
6.8.3.4主要部件的技术要求/2）转向架
应采用构架式焊接结构转向架，以及一系弹簧减振装置，并设有垂向和横向缓冲器。
问题：
澄清说明：拟投标转向架采用铁路专用利诺尔减震器，对垂向和横向均有减震作业，该结构转向架已在轨道平车上大量运用二十多年，应用良好，建议是否可以修改为“应采用构架式焊接结构转向架，减震系统采用一系弹簧减振装置和垂向和横向缓冲器，或采用利诺尔减震器”
回复：按招标文件执行。
61、招标文件中第 231 页第 6.8.3.4 项下写到：
6.8.3.4主要部件的技术要求/3）制动系统
空气制动装置应满足500kPa至600kPa的制动主管压力，采用120型分配阀、整体旋压密封式制动缸、ST2型闸调器、组合式集尘器、球芯折角塞门，采用编织制动软管总成、法兰接头、高摩合成闸瓦、奥-贝球铁衬套和配套圆销等。制动管系磷化处理。
问题：
澄清说明：标制动装置元件与主流内燃机车空气制动装置有差异，建议是否可以采用以下方案：空气制动装置满足500kPa和600kPa的制动主管压力，采用改进的120型控制阀、制动缸、ST2型闸调器、组合式集尘器、半球芯折角塞门，采用编织制动软管总成、接头、合成闸瓦、钢衬套和配套圆销等。制动管路采用不锈钢材质
回复：按招标文件执行。
62、招标文件中第 231 页第 6.8.3.4 项下写到：
6.8.3.4主要部件的技术要求/5）平板吊车液压油泵动力及传动系统
采用交流电动机驱动液压油泵时，电源由内燃机车辅助柴油机交流发电机组通过电缆及航空插头引入，或由平板吊车自带柴油发电机组提供。
6.8.3.4主要部件的技术要求/10）随车吊技术要求
吊机的动力取自动力牵引车的辅助柴油机交流发电机组或蓄电池电力轨道车的辅助逆变器，通过牵引车两端的配电盘供电。
问题：
澄清说明：吊机的动力源描述前后不一致，请明确轨道平板吊车是否需要配置柴油发电机组，用于为吊机提供动力
回复：按6.8.3.4中第10）执行。
63、招标文件中第 231 页第 6.8.3.4 项下写到：
6.8.3.4主要部件的技术要求
9）平板吊车照明装置共装5个照明灯，各照明灯均采用汽车照明灯，其中吊臂前端1个，车架底部两侧各2个，并能做万向转动。
问题：
澄清说明：汽车照明灯建议修改为LED照明灯，本条款是否可以修改为“9）平板吊车照明装置共装5个照明灯，各照明灯均采用LED照明灯，其中吊臂前端1个，车架底部两侧各2个，并能做万向转动。”
回复：按招标文件执行。
64、招标文件中第 232 页第 6.8.3.4 项下写到：
6.8.3.4主要部件的技术要求/11）其他要求
平板车应保证与工务设备平板吊车的互联互通，由供货商提出方案和接口要求说明，合同谈判时由招标方明确。
问题： 请明确互联互通功能实现平板吊车的重联控制还是仅实现车钩、风管的连接
回复：按招标文件执行，投标人应提出方案和接口要求说明。
65、高速打磨车
1.招标文件中第 238 页第 6.8.5.4 项下写到：
6.8.5.4设备组成及技术要求 （2）总体布置要求 2）制动装置 高度打磨车作业时需与动车连挂，由动力车统一控制制动系统，正常制动时，在水平或直线轨道上的制动减速度不小于0.9m/s2。
问题：
澄清说明：在实际运用中，车辆的制动性能通常以一定速度时的制动距离作为评判标准，建议修改为：高度打磨车作业时需与动车连挂，由动力车统一控制制动系统，正常制动时，在平直道上初速80km/h时紧急制动距离不大于400m。
回复：按招标文件执行。
66、在线动态检测系统
1.招标文件用户需求书中第 263 页第 6.9.4.2 系统功能要求 项写到：
系统应自动获取车辆关键部件3D点** 2D 图像数据
招标文件正文中第 264 页第 6.9.4.3.2.3 车辆 360°轨旁数据采集单元 项写到：
在车辆、设备限界之外，应围绕车身 360°布置 2D+3D动态三维成像模块。在现场检测单元的前、后方应分别设置车辆接近检测单元和车辆离去检测单元。
请问： 前边263页提到获取车辆关键部件的3D点**2D图像数据，后边264页提到应围绕车身360°布置2D+3D动态三维成像模块，业内习惯做法是车顶设备、转向架位置和车底位置为关键部件，采用2D+3D联合检测的方式，而车窗车门等区域通常采用2D图像检测，本项目是以哪个条款为准，仅获取车辆关键部位3D点** 2D 图像，还是需要车身360°布置 2D+3D动态三维成像
回复：按招标文件执行，车辆关键部件（转向架、车下等）3D点云+2D图像数据。其他车顶、侧窗、门等采用2D图像数据。
67、招标文件用户需求书中第 264 页第 6.9.4.3.2.2受电弓轨旁数据采集单元 项写到：
系统应在轨道两侧设置水泥浇筑承台基础，并于承台上安装**支架。
请问： 招标文件中要求的浇筑**架基础和安装**架，不是受电弓系统的必要条件，**架结构无法满足受电弓检测模块的安装布局需求，建议：设备厂家对受电弓检测设备的安装检修平台提资，土建承包商实施。
回复：投标人提供在线动态检测系统土建接口需求，土建实施单位实施。
68、齿轮泵
1.招标文件用户需求书中第 300页第 85 项写到：
转速不低于1420r/min，流量不低于2.1m3/h,注浆
请澄清： 无压力参数，请提供齿轮泵压力参数
回复：按招标文件执行。
69、可调式直流稳压稳流电源（电源转换器）
1.招标文件用户需求书中第 318页第 404 项
可调式直流稳压稳流电源（电源转换器）：HY11005E
问题： 请提供详细技术参数
回复：按招标文件执行。
70、螺杆泵
1.招标文件用户需求书中第 320页第 434 项
单螺杆泵，转速不低于960r/min，流量不低于8m3/h,注浆
问题： 无压力参数，请提供齿轮泵压力参数
回复：按招标文件执行。
71、铝热焊设备
1.招标文件用户需求书中第 321 页第 452 项
铝热焊设备无技术参数
问题： 请提供详细技术清单
回复：按招标文件执行。
72、悬挂式桥梁检修车需求只有1台检查车，这样检查车和轨道只能安装在“中跨230米跨度内”，另外两个105米边跨则无检查车和轨道。需确认是否需额外增加2台检修****设计院给的设计图，以便进行详细设计与报价。
回复：仅中间230m范围设1台检查车，桥梁设计图详见附件9、10。
73、自动化立体仓储设备问题：1.蜂窝式货架的样式需要详细描述一下。2.阁楼式货架技术参数不全，需要了解货架尺寸规格、高度。共计两层，每层货架层板数，带几个楼梯等详细信息。
回复：按招标文件6.9.6.2主要技术规格执行。
74、技术用户需求书中6.11工具类设备中 设备序号：75 物资名称：测试圆拄试块 技术参数：探伤专用，CS～1（Φ90*50）,送检计量器具 此设备为非常规试块，烦请提供图纸。
回复：按招标文件执行，满足JB/T8428-2015超声试块通用规范。
75、技术用户需求书中6.11工具类设备 设备序号：86 物资名称：齿轮箱装配专用工具 技术参数：LQ2211.662,维修转辙机时拆装齿轮箱内部衬套使用 烦请明确工具清单及规格
回复：按招标文件执行。
76、设备序号：157 物资名称：电机齿轮拆卸专用工具 技术参数：LQ2211.665,维修转辙机时拆卸电机齿轮 烦请明确工具清单及规格
回复：按招标文件执行。
77、设备序号：160 物资名称：动作杆与底壳装配专用工具 技术参数：LQ2211.951,维修转辙机时拆装动作杆衬套使用 烦请明确工具清单及规格
回复：按招标文件执行。
78、设备序号：303 物资名称：焊缝探伤对比试块 技术参数：GHT-5,50cm,送检 此设备为非常规试块，烦请提供图纸。
回复：按招标文件执行。
79、设备序号：709 物资名称：隧道移动式高空作业平台 技术参数：两层，50 管，直轴定位，环形弹片锁销防脱；拉杆，支撑杆按压快折卡扣，空载制动距离≤500mm，车体轮距1435mm，轮径 100mm，详见附图,铝合金,长 1770*宽 2200*高 3550mm,整车重量 145kg 烦请提供附图。
回复：按招标文件提供的技术参数执行。
80、设备序号：776 物资名称：车辆平稳性综合检测仪 技术参数：RVT-12 烦请明确技术规格
回复：按招标文件执行。
81、设备序号：811 物资名称：液压注浆机 技术参数：流量不小于 3 立方/小时，最大注浆深度不小于 80 米 烦请明确是注砂浆还是水泥浆。
回复：按满足水泥浆执行。
82、设备序号：901 物资名称：自动开闭器装配专用工具 技术参数：J2211.695,维修自动开闭器时使用 烦请明确工具清单及规格。
回复：按招标文件执行。
83、 设备序号：902 物资名称：自动开闭器装配专用工具 技术参数：J2211.696,维修自动开闭器 烦请明确工具清单及规格。
回复：按招标文件执行。
84、P129:2.2供货清单
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
安装及存放位置
备注
9.8
桥梁、边坡一体化安 全监测系统
桥梁（2 处）、边坡(3 处)
澄清问题：招标文件中未列明单位及数量，请明确是否为：
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
安装及存放位置
备注
9.8
桥梁、边坡一体化安 全监测系统
套
1
桥梁（2 处）、边坡(3 处)
回复：桥梁、边坡一体化安全监测系统数量1套。
85、P174：6.7起重机 6.7.4 设备主要技术要求 3）单梁起重机电动葫芦的起升下降、左右横行要求能实现快、慢速运转，投标方在投标文件中给予合理的运动速度。5）电动双梁起重机的大、小车走行以及吊钩的升降控制要求采用起重机变频调速技术。
澄清问题：请明确是否为单梁起重机电动葫芦起升采用快慢双速控制，双梁起重机电动葫芦起升采用变频调速。
回复：按招标文件执行。
86、P174：6.7起重机 6.7.4 设备主要技术要求 11）电动单梁起重机主梁采用工字钢结构。
澄清问题：电动单梁起重机中，一般仅电动悬挂单梁起重机为工字钢结构，本项目中无电动悬挂单梁起重机，建议此处修改为电动单梁起重机主梁采用箱型梁结构。
回复：电动单梁起重机主梁采用箱型梁结构。
87、P220：6.8.2 内燃机车
6.8.2.2主要功能及技术特点：1）采用原装进口电喷柴油机，柴油机的尾气排放欧标STAGEⅢA标准或与之相当的先进排放标准，且加装废气消音装置。
6.8.2.4主要工艺要求：1）动力和传动系统：发动机应采用国内外知名品牌产品，选用进气增压、空—空中冷、电喷型柴油发动机。
澄清问题：发动机品牌采用原装进口和国内外知名品牌的要求前后描述不一致，且目前国产发动机的尾气排放为非道路国四排放，此排放标准对标欧标更先进的STAGE V排放标准。
建议改为：1）采用国内外知名品牌电喷柴油机，柴油机的尾气排放符合欧标STAGEⅢA或与之相当的先进排放标准，且加装废气消音装置。
回复：发动机选型按6.8.2.4 1）执行，尾气排放按6.8.2.2 1)执行。
88、P221: 6.8.2 内燃机车
6.8.2.3主要技术参数
1）主要技术参数
轴距：2400mm
定距：9200mm
澄清问题：不同厂家的定距和轴距略有差异，但不影响整车的性能。建议不对参数做要求。
建议改为：轴距：投标方提供
定距：投标方提供
回复：修改为：轴距：由投标人确定，定距：由投标人确定。
89、P221: 6.8.2 内燃机车
6.8.2.4主要工艺要求
1）动力和传动系统
变速箱采用设有4个**档和4个后退档，调速性能好，有自动换档和手动换档2种模式，换档可靠，传动效率高。
澄清说明：不同厂家变速箱档位数量存在区别，目前行业内主流的变速箱采用3档或4档，建议档位描述调整为不小于3档；手动换档模式为早期的微机控制系统采用的方式，目前正常行车模式和故障模式下均已升级为自动换档模式，
建议改为：变速箱采用有不低于3个**档和3个后退档，调速性能好，采用自动换档模式，换档可靠，传动效率高。”
回复：按招标文件执行。
90、P226：6.8.2 内燃机车
6.8.2.4主要工艺要求
8）控制及电气装置（6）蓄电池组
采用高性能、免维护碱性蓄电池组，蓄电池容量大于或等于 270AH。
澄清问题：根据碱性蓄电池特性，270Ah碱性蓄电池的尺寸较大，影响整车结构布置，目前市场上常用的蓄电池容量为160AH能满足车辆的使用需求,尺寸结构比270Ah的碱性蓄电池小一半。建议是否可以改为采用高性能、免维护碱性蓄电池组蓄电池容量大于或等于 160AH。
如确实需要蓄电池容量270AH，是否可以使用酸性蓄电池，同等容量下尺寸较小。
回复：按招标文件执行。
91、P229页：6.8.3 轨道平板吊车
6.8.3.2平板车主要技术参数
全车制动倍率 7.1
车辆长度：13930mm
车辆定距：9000mm
车辆最大宽度：2566mm
地板面距轨面高（空车）：1138mm
澄清说明：平板车全车制动倍率由转向架制动倍率，基础制动倍率并结合自身制动系统的设计考虑确定，且将满足制动距离的要求。
建议改为：全车制动倍率：投标人提供
车辆长度：投标人提供
车辆定距：投标人提供
车辆最大宽度：投标人提供
地板面距轨面高（空车）：投标人提供
回复：招标文件已明确，以上技术参数仅供参考，具体参数设计联络阶段确定。
92、P231页-P232页：6.8.3轨道平板吊车
6.8.3.2主要技术参数（2）随车吊主要技术规格
1)随车吊采用机械旋臂吊机。
6.8.3.4主要部件的技术要求/5）平板吊车液压油泵动力及传动系统
采用交流电动机驱动液压油泵时，电源由内燃机车辅助柴油机交流发电机组通过电缆及航空插头引入，或由平板吊车自带柴油发电机组提供。
6.8.3.4主要部件的技术要求/6）平板吊车液压吊
液压吊由液压驱动，能在360°范围任意旋转，操纵液压吊臂的旋转、伸缩、变幅和吊钩的起落，实现吊装作业。
6.8.3.4主要部件的技术要求/10）随车吊技术要求
随车吊控制方式：用于收轨作业时，可双吊联控；平时作业时，单车单吊独立控制。
随车吊空载时，旋臂可用人力双向回转360°，距轨面最大高度满足限界要求，并可在八个位置上由锁定装置锁闭（间隔45°）。负载后旋臂不允许回转。
澄清说明：机械旋臂吊机是和电动葫芦配套需要使用人力手推操作使用；液压吊机采用液压操纵手柄操作，1）采用交流电动机驱动液压油泵是液压吊机特有；2）只有机械旋臂吊机在收轨作业时才能双吊联控，液压吊机在收轨作业时为单车单吊独立控制；3）随车吊空载时，旋臂用人力双向回转360°及八个位置锁闭结构为机械旋臂吊的参数，液压吊无法满足。
请明确随车吊采用机械旋臂吊机还是液压吊机。
回复：按6.8.3.4中第10）执行。
93、P231页：6.8.3轨道平板吊车
6.8.3.4主要部件的技术要求/5）平板吊车液压油泵动力及传动系统
采用交流电动机驱动液压油泵时，电源由内燃机车辅助柴油机交流发电机组通过电缆及航空插头引入，或由平板吊车自带柴油发电机组提供。
6.8.3.4主要部件的技术要求/10）随车吊技术要求
吊机的动力取自动力牵引车的辅助柴油机交流发电机组或蓄电池电力轨道车的辅助逆变器，通过牵引车两端的配电盘供电。
澄清说明：电源由内燃机车辅助柴油机交流发电机组引入或由平板吊车自带柴油发电机组提供，和吊机的动力源取自动力牵引车的辅助柴油机交流发电机组或蓄电池电力轨道车，两者动力源描述不一致。
请明确轨道平板吊车是否需要配置柴油发电机组，为吊机提供动力。
回复：按6.8.3.4中第10）执行。
94、P231页：6.8.3轨道平板吊车
6.8.3.4主要部件的技术要求
2）转向架应采用构架式焊接结构转向架，以及一系弹簧减振装置，并设有垂向和横向缓冲器。
澄清说明：国内目前主流平板吊车转向架由于其结构的独特性，无法设置横向缓冲器。
建议改为：2）转向架应采用构架式焊接结构转向架，以及一系弹簧减振装置，并设有垂向缓冲器。
回复：按招标文件执行。
95、P233：6.8.4 悬挂式桥梁检修车
6.8.4.1 概述
该桥检车提供商需对其走行轨道及其预埋件进行设计并施工。
澄清问题：是否可以理解为设备提供商负责本设备预埋件的深化设计及提资，以及走行轨道的安装。预埋件的提供及安装由土建单位负责
回复：投标人提供悬挂式桥梁检修车土建接口需求，土建实施单位实施。
96、P213：6.11工具类设备
第298项 轨道平板手推车，仅有参考型号。
澄清问题：请提供如设备平台尺寸、额定承载及其他关键参数。
回复：补充设备参数：1、设备平台尺寸长×宽：＜1650mm×1200mm；2、额定负载：≥600kg；3、材质：铝合金；其他：带推手，可折叠，折叠后≤250mm高。
97、P264：6.9.4在线动态检测系统6.9.4.3.2.2
招标内容：系统应在轨道两侧设置水泥浇筑承台基础，并于承台上安装**支架。
澄清问题：招标文件中要求的浇筑**架基础和安装**架，不是受电弓系统的必要条件，**架结构无法满足受电弓检测模块的安装布局需求。
****设备厂家对受电弓检测设备的安装检修平台提资，土建承包商实施。
回复：投标人提供在线动态检测系统土建接口需求，土建实施单位实施。
98、P272：6.9.6自动立体仓储设备
设备主要技术参数要求
招标文件要求：阁楼式货架：至少2层，每层 500 平方米
澄清问题：请明确阁楼式货架要求并提供以下内容
1、单组货架尺寸（包括长宽高，几层货格，每层货格载重，每层货格高度）
2、楼梯数量、护栏要求；
3、楼板是否有样式要求
4、平面图和立面图
回复：按招标文件6.9.6.2主要技术规格执行。
99、P312:工器具设备清单，序号293，光纤熔接机
1.功率测量范围（dBm）：-50～+26不确定度：±5% 显示分辨率：线性显示：0.1%，对数显示：0.01dBm,-50～+26dBm
2.加热时间：不高于5秒（快速模式）、不高于7秒（SMF标准模式）、不高于7秒（AUTO模式）；
澄清问题： 1.因为有单独配置光功率计，所以熔接机不需要测量功率功能
2.加热时间市面上最快的只能做到10S
请是否需要功率和确认加热时间。
回复：按招标文件执行。
100、P347：6.14救援设备
澄清问题：带爪油缸、顶升带设备为扶正救援必备设备，建议补充。
序号
名称
招标文件
技术参数
6.14
救援设备
（5）
扶正系统
带爪油缸
无
具有液压活塞回缩-轻金属合金
顶升力：520KN行程：850mm
本体高度：1150mm自重：52kg
组成：提手、带超压阀的接头，用于压力管线、带保护架及超压阀的接头，用于回油管线
顶升带
无
允许受载：400KN
自重：51kg
长度为：3.3m
回复：按招标文件执行。
101、P358：6.16.4继电保护校验仪
招标要求：
电压源精度±0.01%的范围+0.02%的读数；
电流源精度±0.01%的范围+0.02%的读数；
澄清问题：
根据DL/T624-2010继电保护微机型试验装置技术条件-行业标准，市场上的产品的电压源精度：±0.02%的范围0.1%的读数；电流源精度：±0.02%的范围0.1%的读数；
建议改为: 电压源精度±0.02%的范围+0.1%的读数；
电流源精度±0.02%的范围+0.1%的读数；
回复：按招标文件执行。
102、P354 招标文件/6设备技术要求/6.14救援设备/(7)救援改装车 设备无需求数量，请明确数量
回复：数量：1辆。
103、P360 6.16.6 电缆头制作专用工具
2+2(XL)+3/3-S+3/3-S(XL)- 1套 无设备参数，请明确参数
回复：按招标文件执行。
104、P281 6.9.7 车底吹扫机器人及除尘系统
6.9.7.2 设备组成
整个系统至少应包含吹扫机器人（1台）、无线网络、操控终端、电气柜、除尘装置（2台）等部件。
6.9.7.3 吹扫机器人
吹扫机器人至少由轨道轮式走行装置、升降装置、平移装置、协作式机械臂、轮廓扫描模块、空压机、控制系统和供电系统等部分组成。
6.9.7.6 除尘装置
除尘装置应主要由轨道轮式走行装置、主体框架、轮廓扫描模块、协作机械臂、过滤器、粉尘收集器、除尘风机、控制系统和供电系统等组成。 疑问：除尘装置也包含协作机械臂请明确整个系统机器人数量是1台还是3台
回复：按招标文件执行。
105、1）P354页 6.15.4 轨道检查仪
轨距：测量范围 1410mm～1670mm 示值误差±0.08mm；
水平超高：测量范围±265mm 示值误差±0.08mm；
澄清问题：根据TB/T3147-2020《铁路轨道检查仪》行业标准要求，0级轨检仪的轨距测量范围为1410mm～1470mm 示值误差±0.3mm；水平超高测量范围为±200mm 示值误差±0.3mm；此标准已为行业最高标准要求。
建议此处修改为：轨距：测量范围 1410mm～1470mm 示值误差±0.3mm；水平超高：测量范围±200mm 示值误差±0.3mm。
回复：按招标文件执行。
106、本项目招标文件获取时间顺延至2024年09月24日9时30分，投标人提出问题的截止时间顺延至2024年09月14日9时30分，投标文件递交的截止时间(开标时间投标保证金到帐截止时间)顺延至2024年09月24日9时30分。
107、本项目招标文件有修正，请各潜在投标人自行登录**市**县公共**交易系统下载新的“答疑澄清文件”及“招标文件”，并根据本次通知及最新下载的文件进行投标文件制作。未按本次通知及最新下载的文件进行投标文件制作，导致投标文件无法上传或造成无效标的由投标人自行负责。
招标人：****（盖章）
招标代理机构：****（盖章）
2024年09月06日
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