内江高铁片区东兴大道（高铁至国道321段）道路工程

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内江高铁片区东兴大道（高铁至国道321段）道路工程

更新时间	2024年09月10日
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关键信息	铁片道路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1000MA6A5JU235	刘树纯
王景北	省市**区
省市**区北环路229号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

高铁片区大道（高铁至国道321段）道路工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	省内**园区
经度: 纬度:	****生态环境局
	2020-12-21
内高新环审批〔2020〕13号	/
	17444.22
122	****
****1000MA6A5JU235	华展**公司
915********548093X	华展**公司
915********548093X	2024-04-30

2024-08-12	2024-09-09
	http://www.****.com/dxdd.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为高铁片区大道（高铁至国道321段）道路建设	本项目为高铁片区大道（高铁至国道321段）道路建设
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全长1002.409m，道路等级为城市主干路，设计时速40km/h，K0+000～K0+226.818路段红线宽度35m，K0+226.818～K1+002.409 路段红线宽度40m，双向6车道。主要包括：道路工程、排水工程、接线工程、电力工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。	全长1002.409m，道路等级为城市主干路，设计时速40km/h，K0+000～K0+226.818路段红线宽度35m，K0+226.818～K1+002.409 路段红线宽度40m，双向6车道。主要包括：道路工程、排水工程、接线工程、电力工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期治理措施： 1、废气（1）施工扬尘 ①严格执行“六必须”（必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化场地、必须设置冲洗设施（设备）、必须配齐保洁人员、必须清扫施工现场）与“六不准”（不准车辆带泥出门、不准运渣车辆超载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物）来防治施工扬尘。 ②**工厂界设置2.5米高彩色钢板围挡，围挡上方安装洒水喷头，干燥天气适当洒水，降低粉尘向大气中的排放。 ③施工单位选用符合国家有关卫生标准的施工机械，使其排放的废气符合国家有关标准。并在各作业面喷水，以减少粉尘。同时施工过程中，按照国家有关劳动保护的规定，为施工人员发放防尘用品，如配戴防尘口罩等。 ④原辅运输采用密闭式运输，减少粉尘传播途径。对各加工系统附近采用洒水降尘的方法，降低粉尘污染影响的程度。同时，在经过主居民集中居住区附近时，减速慢行，尽量减少粉尘对敏感点的影响。 ⑤堆场临时堆土表面设置覆盖毡土，防止尘土飞扬；同时在风力大于4级时停止土方开挖和回填等作业。同时，本项目严格执行《省灰霾污染防治实施方案》中的相关规定： ①严格控制建设施工扬尘，组织制定、完善和严格执行建设施工管理制度，全面推行现场标准化管理，施工工地做到“六必须”（必须围档作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须及时洒水作业、必须落实保洁人员、必须定时清扫施工现场）、“六不准”（不准车辆带泥出门、不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建筑垃圾、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物）。加强对建设工地的监督检查，督促责任单位落实降尘、压尘和抑尘措施； ②强化道路扬尘防治。政府要采用绿化和硬化相结合的方式，实施绿化带“提档降土”改造工程和裸土覆盖工程，减少城市道路两侧裸土面积。加强建筑垃圾管理，严格审批发放建筑垃圾运输许可证，全面实行建筑垃圾密闭运输。加强城市道路路政养护管理，控制城市道路占用挖掘审批，减少路面破损和路面施工。加市管理行政执法力度，对抛洒滴漏、带泥行驶、道路乱开乱挖以及擅自清运工程渣土等行为，严格予以查处。 ③提升工地扬尘污染防治水平：强化工地湿法作业等抑尘措施。重点管控区内房屋建筑、市政基础设施工地易起尘工序实施密闭作业；强化工地抑尘设备配备，房屋工程、场平工程、地铁站点工程等每5000平方米占地面积配套一台雾炮设施。本项目在施工过程采取打围施工、设置雾状喷淋装置、设置车辆冲洗平台、配置雾炮机等扬尘防治措施；建筑土方、工程渣土等建筑垃圾当及时清运，在场地内堆存的密闭遮盖；此外，项目施工使用商品混凝土和商品沥青，不设拌合场。同时，本项**人民政府办公厅关于印发《市重污染天气应急预案（2018 年修订）》不同预警的相关要求采取相应的减排措施。（2）临时堆场扬尘露天堆场主要包括施工作业现场露天临时的建材堆放点、临时堆土点等。针对项目红线范围：a.设全封闭轻质围挡，围挡设置喷雾系统，施工期间不间断喷雾，在前期不便设置围挡时采取洒水车不间断洒水，红线外区域设密目防尘网覆盖等措施；b.在道路水泥稳定碎石层养护期间，由洒水车及时喷洒水，保持水稳层湿润，同时控制好初凝及终凝时间，达到水稳层设计强度要求后及时进行上一层路面铺装，减少空置时间，从而减少扬尘产生；c.风力四级以上易产生扬尘时，施工单位暂停土方开挖和回填；d.及时清运施工废弃物，暂时不能清运的采取覆盖等措施。针对施工场地：a.材料堆放场设厂房密闭，减轻扬尘产生；b.机械停放场地面硬化处理（或铺设防水土工膜），防止起尘，长时间不用机械予以遮盖；c.本项目施工结束后，及时进行场地恢复，减少裸露地表面积。针对运输过程：a.砂石、渣土使用密闭车辆运输，防止跑冒滴漏；b.卸载砂石料时在密闭厂房内操作；c.委托专业运输单位，合理制定运输路线及运输时间，保持运输车辆干净、整洁等；d.加强运输道路沿线洒落物料清扫，采取必要洒水降尘措施。针对临时堆场：a.避免在大风天进行渣土运输及堆放作业；b.加强堆场周围的防尘措施，设临时排水、拦挡措施，密目防尘网覆盖，设置挡墙，定期对堆土洒水等。（3）车辆运输扬尘配备进出车辆冲洗设备和冲洗水收集池，并建立冲洗登记台账，明确专人负责冲冼保洁，确保车辆不带泥出场，运输车辆驶出工地前，对车轮、车身、车槽等部位进行清理或清洗以保证车辆清洁、并对车辆进行覆盖后上路。（4）施工机械尾气由于施工场地车辆和各种燃油机械比较集中，尾气排放源强相对较大，主要污染因子为CO、NOx以及未完全燃烧的THC等废气，具流动性，属间断性无组织排放，其影响为分散性和暂时性。加之施工场地较开阔，扩散条件良好。施工现场加强管理，控制车速，加强设备维护，采用环保轻质柴油。（5）沥青烟本项目路面铺设采用沥青，但不在**搅拌站，均使用商品沥青，搅拌站制成成品后，由专用运输车运至现场，立即铺设，约2-3小时后即固化可通车，液体沥青在施工现场停留时间较短，产生地沥青烟很少。施工期采用罐装沥青专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境；注意加强施工人员的职业卫生防护措施及安全防护措施。 2、废水本项目施工期产生的废水主要为冲洗废水、鱼塘排水、管道试压废水、施工人员生活污水。（1）冲洗废水针对冲洗废水水量小、排放不连续且悬浮物浓度较高等特点，采用间歇式自然沉淀的方式去除易沉淀的砂粒。在进出口修建2个沉淀池交替使用，每次的冲洗废水排入其中的一个沉淀池内，静置沉淀到下一次上清液回用于离场车辆的冲洗，沉淀时间达6h以上。沉淀池采用30cm 厚浆砌砖衬砌，下铺10cm厚砾石垫层，上用3cm厚水泥砂浆抹面，设计尺寸2×2.5×1=5m3。池的出水端设计为活动式，便于清运和调节水位。沉淀池内沉淀物主要是泥沙，定期清运用于工程低洼地做回填料使用。（2）鱼塘排水本项目沿线K0+460～K0+740段及K0+920～K0+980 为鱼塘，对鱼塘进行排水清淤。两处鱼塘总排水量为39685m3，主要污染物为SS，污水中SS浓度平均浓度为1000mg/L。项目周边存在多处鱼塘，施工期为枯水期，降雨量较少，鱼塘水量不足。分别配置水泵及水管将鱼塘水泵入附近鱼塘，用于鱼塘补水。（3）试压废水试压废水主要污染物质为SS，不含有害物质，在管道内静置沉淀处理后就近排放至已建北站下穿成渝客专市政道路及G321道路的雨水口中，最后排入沱江。（4）生活污水本项目工期为12个月，劳动定员数为50人/d，生活用水量约100L/人●d，产物系数为0.9，生活污水最大产生量为4.5m3/d，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮。施工人员生活污水依托所租赁房屋的卫生设施处理后排入市市政污水管网，处理厂处理达到《处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标后排入沱江。 3、噪声施工期噪声主要来源于施工现场的各类施工机械设备和运输车辆。为降低施工噪声对环境影响，项目施工设备尽量选用低噪声设备，合理布置施工总平，尽可能将高噪声源远离周边敏感点，加强施工人员管理；施工场地张贴告示，充分征求附近居民意见，避免引起纠纷；合理安排施工时间，禁止夜间（22：00～次日 6：00）施工，禁止高噪声机械在午间（12：00～14：00）施工作业，必须连续施工时，事前取得相关部门批准，并告知沿线居民；加强运输车辆管理，合理安排运输路线和运输时间，尽量避开周边居民集中区路段；靠近敏感点严格限速、限载管理，禁止鸣笛。 4、固体废弃物项目采用“即挖即填”的施工方式，不能及时回填的开挖土石方清运至临时堆土场堆放，加盖防尘网，并做好相应水土保持措施。施工期固体废弃物主要包括：弃土石方、建筑垃圾、鱼塘淤泥、施工隔油池油污、生活垃圾。（1）弃土石方项目弃方主要来自道路及接线道路路基开挖，本项目挖方总量567933m3（含表土剥离 13660m3），填方总量377915m3（含表土5069m3），弃方总量190018m3。项目设置1座临时堆土场，配有拦挡及截排水沟、沉砂池、密目防尘网覆盖。弃渣暂存临时堆土场，定期委托有资质的运政府指定弃渣场集中堆放。（2）建筑垃圾项目施工工程中会产生少量产品包装材料、钢材、木材、电线、破碎后路面及其它建筑垃圾。本项目施工过程中建筑垃圾约300t。加强建筑废料管理，产生的建筑废料尽量回收和利用其中的有用部分；剩余建筑废料及时清运，送到当地的建筑垃圾处置场或作妥善处置；不宜长时间堆积，不得在建筑工地外擅自堆放，做到工序完工场地清洁。彻底清理拆迁及施工场地等临时工程撤离产生的建筑垃圾，运至指定的建筑垃圾处置场或其它指定场所处置。（3）鱼塘淤泥本项目路基占用鱼塘，排水后清淤，清淤淤泥袋装，采用手推车运至淤泥暂存场堆存，晾干后委托有资质的运输单位运往城市弃渣场处理弃渣场。（4）隔油池油污项目施工过程中，隔油沉淀池油污集中收集于加盖铁桶中，暂存材料堆场，施工结束后委托有资质单位处置。（5）生活垃圾施工生活垃圾包括砖渣、玻璃、塑料、木草、废纸等，其中以塑料、废纸等有机物为主。为了合理的处理施工产生的生活垃圾，施工人员日常产生的垃圾丢弃于垃圾桶内，定期装袋由市政环卫部门统一清运处理。加强对临时堆放点的管理，避免垃圾随意堆放造成垃圾四处散落，同时对堆放点定期喷洒杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生。 5、施工期生态环境工程措施： ①在规划阶段工作的基础上，慎重、合理地选择工程建设的施工临时占地地点，明确施工范围，减少对工程沿线绿地和道路绿化植被的占用，尽量避免对现有植被的破坏； ②合理安排施工进度，尽量减少过多的施工区域，缩短临时占地使用时间，施工完毕立即恢复原用地状况； ③做好水土保持工作，道路建设中先控制路基排水沟作为临时性的排水沟；临时堆场利用时先在堆场周边建设场地的截排水沟以疏导堆场周边下泻的汇水，使场地堆土免受雨水冲蚀，堆土表面以防尘网覆盖，起到防风防水的效果。 ④施工场地采取围挡措施，施工时尽量采取“即挖即运”的方式减少渣土的临时堆放，对临时堆场设置临时排水、拦挡措施。施工单位严格做好施工废水、弃渣的处置管理，严禁废水、弃渣排入河道。植被措施：施工临时占地在竣工后尽快采取迹地恢复和绿化措施，防止遭受降雨侵蚀。采取上述措施后，项目施工期对区域内生态环境不会造成大的影响。 6、其它影响及防治措施道路施工过程中，会占用少部分既有道路，加之项目材料运输过程中，车辆来往会对周围居民造成少量出行影响。考虑到项目中单独一条路的长度较短，施工时间较短，且影响是暂时的，对当地居民影响较小，随着施工结束，影响将结束。建设地点位于城市建成区，周边路网发达，本项目为城市主干道，施工时可设置交通引导标志，引导车流向未施工处道路绕行，减少施工路段周边的堵塞。综上所述，项目施工期在严格落实本环评提出的上述措施后，施工期对环境影响较小，施工期影响是暂时的，施工期影响会随着施工期的结束而结束。运营期主要污染工序及治理措施 1、噪声道路运营后，道路上行驶车辆的发动机产生噪声；另外，车辆行驶引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声。其次，由于道路路面平整度等原因，行驶的车辆发生振动所产生的噪声。营运期噪声污染主要源于车辆行驶产生的交通噪声。治理措施：①项目营运期加强交通管理，设置限速、禁止超车等警示标志；②加强路面清洁，减少路面扬尘；③在敏感目标集中分布路段设置限速、禁鸣标志等措施以降低交通噪声的影响；④加强路面维护，避免因道路破损造成交通噪声的增大。通过采取以上噪声防护措施，其运营期的噪声影响可以得到较好的控制。 2、废气项目建设的污水管网在正常输送过程中全线采用密闭流程，无“三废”污染物外排，为防止恶臭逸散，合理布置检查井的位置，对允许密闭的检查井加以密闭。因此，营运期大气污染物主要是行驶汽车排放的尾气。（1）车辆尾气本项目营运期汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有 CO、NO2等治理措施：①推广使用清洁燃料和无铅汽油；②加强对路面维护，不平、破损之处及时修补，专人负责路面保洁，对路面遗撒及时清除，减少车辆频繁变速增加的污染物排放；③建议有关部门加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放标准，减少汽车尾气污染物的排放量。（2）道路扬尘道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。本项目路面为沥青混凝土路面，行驶速度较低，本项目运营过程中扬尘含量较少。因此，只要加强管理、定时洒水、保持路面清洁，路面扬尘对区域大气环境质量影响不大。 3、废水服务区、收费站、养护工区等公用设施，等级为城市主干路，严禁危险化学品运输。营运期主要水污染源是路面径流。汽车尾气中的有害物质（主要为悬浮物、石油类、有机物）及大气颗粒物沉降于道路的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入道路雨水管网，增加该片区雨水受纳水体的污染负荷。营运期路面径流在非事故状态下，不会造成对环境的污染影响，但在行驶的汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水流入沱江，造成石油类和COD的污染影响。治理措施：①设置“限速”、“安全行驶”“禁止超车”等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识，要求货车加盖覆布；② 加强道路日常维护管理，定时进行道路卫生清洁工作；③加强营运期管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；④ 定期检查、维护沿线排水工程设施（如排水沟、泄水管），出现破损及时修补。 4、固体废物 **收费站、服务区、管理站等，项目运营期固废主要是由过往车辆、行人带来的垃圾废弃物（纸屑、烟头、瓜果皮等），汽车装载货物的洒落物和汽车轮胎携带的泥沙。治理措施：人行道每隔50m设置垃圾桶一个，垃圾桶采用结实、耐用、美观具备分拣功能，清洁人员注意及时清扫，分类收集后交由环卫部门统一清运，避免雨水冲刷后污染水体。 5、生态环境项目建成后，通过地面绿化、硬化处理，控制水土流失，对施工期间临时占地区域拆除材料堆场、临时堆土场，恢复为原允许建设区、荒地，进行迹地恢复，并美化环境，在一定程度上提高周边的环境质量。因此，运营期项目对生态环境影响较小。	施工期治理措施： 1、废气（1）施工扬尘 ①严格执行“六必须”（必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化场地、必须设置冲洗设施（设备）、必须配齐保洁人员、必须清扫施工现场）与“六不准”（不准车辆带泥出门、不准运渣车辆超载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物）来防治施工扬尘。 ②**工厂界设置2.5米高彩色钢板围挡，围挡上方安装洒水喷头，干燥天气适当洒水，降低粉尘向大气中的排放。 ③施工单位选用符合国家有关卫生标准的施工机械，使其排放的废气符合国家有关标准。并在各作业面喷水，以减少粉尘。同时施工过程中，按照国家有关劳动保护的规定，为施工人员发放防尘用品，如配戴防尘口罩等。 ④原辅运输采用密闭式运输，减少粉尘传播途径。对各加工系统附近采用洒水降尘的方法，降低粉尘污染影响的程度。同时，在经过主居民集中居住区附近时，减速慢行，尽量减少粉尘对敏感点的影响。 ⑤堆场临时堆土表面设置覆盖毡土，防止尘土飞扬；同时在风力大于4级时停止土方开挖和回填等作业。同时，本项目严格执行《省灰霾污染防治实施方案》中的相关规定： ①严格控制建设施工扬尘，组织制定、完善和严格执行建设施工管理制度，全面推行现场标准化管理，施工工地做到“六必须”（必须围档作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须及时洒水作业、必须落实保洁人员、必须定时清扫施工现场）、“六不准”（不准车辆带泥出门、不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建筑垃圾、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物）。加强对建设工地的监督检查，督促责任单位落实降尘、压尘和抑尘措施； ②强化道路扬尘防治。政府要采用绿化和硬化相结合的方式，实施绿化带“提档降土”改造工程和裸土覆盖工程，减少城市道路两侧裸土面积。加强建筑垃圾管理，严格审批发放建筑垃圾运输许可证，全面实行建筑垃圾密闭运输。加强城市道路路政养护管理，控制城市道路占用挖掘审批，减少路面破损和路面施工。加市管理行政执法力度，对抛洒滴漏、带泥行驶、道路乱开乱挖以及擅自清运工程渣土等行为，严格予以查处。 ③提升工地扬尘污染防治水平：强化工地湿法作业等抑尘措施。重点管控区内房屋建筑、市政基础设施工地易起尘工序实施密闭作业；强化工地抑尘设备配备，房屋工程、场平工程、地铁站点工程等每5000平方米占地面积配套一台雾炮设施。本项目在施工过程采取打围施工、设置雾状喷淋装置、设置车辆冲洗平台、配置雾炮机等扬尘防治措施；建筑土方、工程渣土等建筑垃圾当及时清运，在场地内堆存的密闭遮盖；此外，项目施工使用商品混凝土和商品沥青，不设拌合场。同时，本项**人民政府办公厅关于印发《市重污染天气应急预案（2018 年修订）》不同预警的相关要求采取相应的减排措施。（2）临时堆场扬尘露天堆场主要包括施工作业现场露天临时的建材堆放点、临时堆土点等。针对项目红线范围：a.设全封闭轻质围挡，围挡设置喷雾系统，施工期间不间断喷雾，在前期不便设置围挡时采取洒水车不间断洒水，红线外区域设密目防尘网覆盖等措施；b.在道路水泥稳定碎石层养护期间，由洒水车及时喷洒水，保持水稳层湿润，同时控制好初凝及终凝时间，达到水稳层设计强度要求后及时进行上一层路面铺装，减少空置时间，从而减少扬尘产生；c.风力四级以上易产生扬尘时，施工单位暂停土方开挖和回填；d.及时清运施工废弃物，暂时不能清运的采取覆盖等措施。针对施工场地：a.材料堆放场设厂房密闭，减轻扬尘产生；b.机械停放场地面硬化处理（或铺设防水土工膜），防止起尘，长时间不用机械予以遮盖；c.本项目施工结束后，及时进行场地恢复，减少裸露地表面积。针对运输过程：a.砂石、渣土使用密闭车辆运输，防止跑冒滴漏；b.卸载砂石料时在密闭厂房内操作；c.委托专业运输单位，合理制定运输路线及运输时间，保持运输车辆干净、整洁等；d.加强运输道路沿线洒落物料清扫，采取必要洒水降尘措施。针对临时堆场：a.避免在大风天进行渣土运输及堆放作业；b.加强堆场周围的防尘措施，设临时排水、拦挡措施，密目防尘网覆盖，设置挡墙，定期对堆土洒水等。（3）车辆运输扬尘配备进出车辆冲洗设备和冲洗水收集池，并建立冲洗登记台账，明确专人负责冲冼保洁，确保车辆不带泥出场，运输车辆驶出工地前，对车轮、车身、车槽等部位进行清理或清洗以保证车辆清洁、并对车辆进行覆盖后上路。（4）施工机械尾气由于施工场地车辆和各种燃油机械比较集中，尾气排放源强相对较大，主要污染因子为CO、NOx以及未完全燃烧的THC等废气，具流动性，属间断性无组织排放，其影响为分散性和暂时性。加之施工场地较开阔，扩散条件良好。施工现场加强管理，控制车速，加强设备维护，采用环保轻质柴油。（5）沥青烟本项目路面铺设采用沥青，但不在**搅拌站，均使用商品沥青，搅拌站制成成品后，由专用运输车运至现场，立即铺设，约2-3小时后即固化可通车，液体沥青在施工现场停留时间较短，产生地沥青烟很少。施工期采用罐装沥青专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境；注意加强施工人员的职业卫生防护措施及安全防护措施。 2、废水本项目施工期产生的废水主要为冲洗废水、鱼塘排水、管道试压废水、施工人员生活污水。（1）冲洗废水针对冲洗废水水量小、排放不连续且悬浮物浓度较高等特点，采用间歇式自然沉淀的方式去除易沉淀的砂粒。在进出口修建2个沉淀池交替使用，每次的冲洗废水排入其中的一个沉淀池内，静置沉淀到下一次上清液回用于离场车辆的冲洗，沉淀时间达6h以上。沉淀池采用30cm 厚浆砌砖衬砌，下铺10cm厚砾石垫层，上用3cm厚水泥砂浆抹面，设计尺寸2×2.5×1=5m3。池的出水端设计为活动式，便于清运和调节水位。沉淀池内沉淀物主要是泥沙，定期清运用于工程低洼地做回填料使用。（2）鱼塘排水本项目沿线K0+460～K0+740段及K0+920～K0+980 为鱼塘，对鱼塘进行排水清淤。两处鱼塘总排水量为39685m3，主要污染物为SS，污水中SS浓度平均浓度为1000mg/L。项目周边存在多处鱼塘，施工期为枯水期，降雨量较少，鱼塘水量不足。分别配置水泵及水管将鱼塘水泵入附近鱼塘，用于鱼塘补水。（3）试压废水试压废水主要污染物质为SS，不含有害物质，在管道内静置沉淀处理后就近排放至已建北站下穿成渝客专市政道路及G321道路的雨水口中，最后排入沱江。（4）生活污水本项目工期为12个月，劳动定员数为50人/d，生活用水量约100L/人●d，产物系数为0.9，生活污水最大产生量为4.5m3/d，主要污染物为COD、BOD5、SS、氨氮。施工人员生活污水依托所租赁房屋的卫生设施处理后排入市市政污水管网，处理厂处理达到《处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标后排入沱江。 3、噪声施工期噪声主要来源于施工现场的各类施工机械设备和运输车辆。为降低施工噪声对环境影响，项目施工设备尽量选用低噪声设备，合理布置施工总平，尽可能将高噪声源远离周边敏感点，加强施工人员管理；施工场地张贴告示，充分征求附近居民意见，避免引起纠纷；合理安排施工时间，禁止夜间（22：00～次日 6：00）施工，禁止高噪声机械在午间（12：00～14：00）施工作业，必须连续施工时，事前取得相关部门批准，并告知沿线居民；加强运输车辆管理，合理安排运输路线和运输时间，尽量避开周边居民集中区路段；靠近敏感点严格限速、限载管理，禁止鸣笛。 4、固体废弃物项目采用“即挖即填”的施工方式，不能及时回填的开挖土石方清运至临时堆土场堆放，加盖防尘网，并做好相应水土保持措施。施工期固体废弃物主要包括：弃土石方、建筑垃圾、鱼塘淤泥、施工隔油池油污、生活垃圾。（1）弃土石方项目弃方主要来自道路及接线道路路基开挖，本项目挖方总量567933m3（含表土剥离 13660m3），填方总量377915m3（含表土5069m3），弃方总量190018m3。项目设置1座临时堆土场，配有拦挡及截排水沟、沉砂池、密目防尘网覆盖。弃渣暂存临时堆土场，定期委托有资质的运政府指定弃渣场集中堆放。（2）建筑垃圾项目施工工程中会产生少量产品包装材料、钢材、木材、电线、破碎后路面及其它建筑垃圾。本项目施工过程中建筑垃圾约300t。加强建筑废料管理，产生的建筑废料尽量回收和利用其中的有用部分；剩余建筑废料及时清运，送到当地的建筑垃圾处置场或作妥善处置；不宜长时间堆积，不得在建筑工地外擅自堆放，做到工序完工场地清洁。彻底清理拆迁及施工场地等临时工程撤离产生的建筑垃圾，运至指定的建筑垃圾处置场或其它指定场所处置。（3）鱼塘淤泥本项目路基占用鱼塘，排水后清淤，清淤淤泥袋装，采用手推车运至淤泥暂存场堆存，晾干后委托有资质的运输单位运往城市弃渣场处理弃渣场。（4）隔油池油污项目施工过程中，隔油沉淀池油污集中收集于加盖铁桶中，暂存材料堆场，施工结束后委托有资质单位处置。（5）生活垃圾施工生活垃圾包括砖渣、玻璃、塑料、木草、废纸等，其中以塑料、废纸等有机物为主。为了合理的处理施工产生的生活垃圾，施工人员日常产生的垃圾丢弃于垃圾桶内，定期装袋由市政环卫部门统一清运处理。加强对临时堆放点的管理，避免垃圾随意堆放造成垃圾四处散落，同时对堆放点定期喷洒杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生。 5、施工期生态环境工程措施： ①在规划阶段工作的基础上，慎重、合理地选择工程建设的施工临时占地地点，明确施工范围，减少对工程沿线绿地和道路绿化植被的占用，尽量避免对现有植被的破坏； ②合理安排施工进度，尽量减少过多的施工区域，缩短临时占地使用时间，施工完毕立即恢复原用地状况； ③做好水土保持工作，道路建设中先控制路基排水沟作为临时性的排水沟；临时堆场利用时先在堆场周边建设场地的截排水沟以疏导堆场周边下泻的汇水，使场地堆土免受雨水冲蚀，堆土表面以防尘网覆盖，起到防风防水的效果。 ④施工场地采取围挡措施，施工时尽量采取“即挖即运”的方式减少渣土的临时堆放，对临时堆场设置临时排水、拦挡措施。施工单位严格做好施工废水、弃渣的处置管理，严禁废水、弃渣排入河道。植被措施：施工临时占地在竣工后尽快采取迹地恢复和绿化措施，防止遭受降雨侵蚀。采取上述措施后，项目施工期对区域内生态环境不会造成大的影响。 6、其它影响及防治措施道路施工过程中，会占用少部分既有道路，加之项目材料运输过程中，车辆来往会对周围居民造成少量出行影响。考虑到项目中单独一条路的长度较短，施工时间较短，且影响是暂时的，对当地居民影响较小，随着施工结束，影响将结束。建设地点位于城市建成区，周边路网发达，本项目为城市主干道，施工时可设置交通引导标志，引导车流向未施工处道路绕行，减少施工路段周边的堵塞。综上所述，项目施工期在严格落实本环评提出的上述措施后，施工期对环境影响较小，施工期影响是暂时的，施工期影响会随着施工期的结束而结束。运营期主要污染工序及治理措施 1、噪声道路运营后，道路上行驶车辆的发动机产生噪声；另外，车辆行驶引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声。其次，由于道路路面平整度等原因，行驶的车辆发生振动所产生的噪声。营运期噪声污染主要源于车辆行驶产生的交通噪声。治理措施：①项目营运期加强交通管理，设置限速、禁止超车等警示标志；②加强路面清洁，减少路面扬尘；③在敏感目标集中分布路段设置限速、禁鸣标志等措施以降低交通噪声的影响；④加强路面维护，避免因道路破损造成交通噪声的增大。通过采取以上噪声防护措施，其运营期的噪声影响可以得到较好的控制。 2、废气项目建设的污水管网在正常输送过程中全线采用密闭流程，无“三废”污染物外排，为防止恶臭逸散，合理布置检查井的位置，对允许密闭的检查井加以密闭。因此，营运期大气污染物主要是行驶汽车排放的尾气。（1）车辆尾气本项目营运期汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有 CO、NO2等治理措施：①推广使用清洁燃料和无铅汽油；②加强对路面维护，不平、破损之处及时修补，专人负责路面保洁，对路面遗撒及时清除，减少车辆频繁变速增加的污染物排放；③建议有关部门加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放标准，减少汽车尾气污染物的排放量。（2）道路扬尘道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。本项目路面为沥青混凝土路面，行驶速度较低，本项目运营过程中扬尘含量较少。因此，只要加强管理、定时洒水、保持路面清洁，路面扬尘对区域大气环境质量影响不大。 3、废水服务区、收费站、养护工区等公用设施，等级为城市主干路，严禁危险化学品运输。营运期主要水污染源是路面径流。汽车尾气中的有害物质（主要为悬浮物、石油类、有机物）及大气颗粒物沉降于道路的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入道路雨水管网，增加该片区雨水受纳水体的污染负荷。营运期路面径流在非事故状态下，不会造成对环境的污染影响，但在行驶的汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水流入沱江，造成石油类和COD的污染影响。治理措施：①设置“限速”、“安全行驶”“禁止超车”等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识，要求货车加盖覆布；② 加强道路日常维护管理，定时进行道路卫生清洁工作；③加强营运期管理，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁；④ 定期检查、维护沿线排水工程设施（如排水沟、泄水管），出现破损及时修补。 4、固体废物 **收费站、服务区、管理站等，项目运营期固废主要是由过往车辆、行人带来的垃圾废弃物（纸屑、烟头、瓜果皮等），汽车装载货物的洒落物和汽车轮胎携带的泥沙。治理措施：人行道每隔50m设置垃圾桶一个，垃圾桶采用结实、耐用、美观具备分拣功能，清洁人员注意及时清扫，分类收集后交由环卫部门统一清运，避免雨水冲刷后污染水体。 5、生态环境项目建成后，通过地面绿化、硬化处理，控制水土流失，对施工期间临时占地区域拆除材料堆场、临时堆土场，恢复为原允许建设区、荒地，进行迹地恢复，并美化环境，在一定程度上提高周边的环境质量。因此，运营期项目对生态环境影响较小。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程