新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****0105MA616B9T6U | 建设单位法人:孔文亚 |
元松亮 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
**市**区聚贤街5号金融城1号T2栋 |
建设项目基本信息
****至**高速铁路**西至**东段 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别(国民经济代码):G-G-交通运输、仓储和邮政业 |
建设地点: | **市**区,**市**坡区,**市**区,**市**区,**市**区,**市**区,**省**市**区,**省**市**区,**省**市**县,**省**市**,**省**市**区 |
经度: 纬度: | ****机关:中华人民**国生态环境部 |
环评批复时间: | 2020-04-03 |
环审〔2020〕46号 | 本工程排污许可证编号:**** |
项目实际总投资(万元): | ****100 |
2.98 | 运营单位名称:****集团有限公司 |
915********601466X | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
915********6274867 | 验收监测单位:******公司 |
****0124MA61UUPL5W | 竣工时间:2024-04-16 |
调试结束时间: | |
2024-08-13 | 验收报告公开结束时间:2024-09-09 |
验收报告公开载体: | https://pan.**.com/s/1sItirnaKLVKiaj5hHz_O4w |
2、工程变动信息
项目性质
客运专线 | 实际建设情况:客运专线 |
无变化 | 是否属于重大变动:|
规模
共设车站20个,****车站1个(**坡站)、**车站16个、****车站3个(**西站、**站(****车站)、**南站);建筑长度699.325km(其中临港D2K190+019.566~DK209+079.75段、长19.043km利用**至**高速铁路);正线设桥梁385座/215.178km、路基长度(含站场)120.078km、设隧道83座/343.663km。 | 实际建设情况:共设车站20个,****车站1个(**坡站)、**车站16个、****车站3个(**西站、**站(既有站)、**南站);建筑长度699.325km(其中临港D2K190+019.566~DK209+079.75段、长19.043km利用**至**高速铁路);正线设桥梁376座/215.929km、路基长度(含站场)80.011km、设隧道96座/403.385km。 |
桥梁减少9座,隧道增加13座,变化小于30%,不属重大变动 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
**均位于城市建成区外 | 实际建设情况:车站类型无调整 |
**隧****自然保护区内施工方案变化,但不会导致环境影响显著变化,不构成重大变动 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
设置声屏障69974.2m,安装隔声窗191290m2。功能置换或环保拆迁2290户居民住宅和4处学校。 | 实际建设情况:设置声屏障66675m,安装隔声窗182020m2。拆迁数量及投资已计列。 |
设计优化变更调整,不属重大变动 | 是否属于重大变动:|
其他
**北站、**南站、**站近期采用生化池+人工湿地达到GB8978-1996一级标准排放,远期结合市政管网情况进入市政管网。 | 实际建设情况:**北站、**南站、**东站、**站、**站、**站生活污水排入市政污水管网。 |
工艺优化,不属重大变动 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
0 | 9.4535 | 9.4535 | 0 | 0 | 9.454 | 9.454 | |
0 | 4.7267 | 0 | 0 | 0 | 4.727 | 4.727 | |
0 | 0.4727 | 0 | 0 | 0 | 0.473 | 0.473 | |
0 | 0.0473 | 0 | 0 | 0 | 0.047 | 0.047 | |
0 | 1.418 | 0 | 0 | 0 | 1.418 | 1.418 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准 | 各车站化粪池及站内污水管网均已建成,污水纳管协议已签订,排水许可已取得 | 暂无废水产生,****车站污水产、排情况 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4b类 | 实际设置声屏障69处(段),共计21509.22延米;其中,桥梁声屏障17584.51延米,路基声屏障3924.71延米 | 对项目调试期间的环境噪声和振动进行了监测 | |
2 | 隔声窗 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4b类 | 隔声窗已按环评要求安装完成 | 对项目调试期间噪声排放情况进行了监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | 各站铁路职工生活垃圾、旅客候车垃圾以及旅客列车垃圾统一收集后,委托当地环卫部门统一处置;牵引变电所产生的废事故油及维修工区产生的检修废油等危险废物统一收集后,交由有资质的单位定期收运安全处置 | 各站铁路职工生活垃圾、旅客候车垃圾以及旅客列车垃圾统一收集后,委托当地环卫部门统一处置;牵引变电所产生的废事故油及维修工区产生的检修废油等危险废物统一收集后,交由有资质的单位定期收运安全处置 |
表6 生态保护设施
1 | 1)加强生态保护。着重做好生态敏感区的保护,下阶段应从生态环境保护角度进一步优化线路方案和施工方案,尽最大可能避让或减少占用生态敏感区和生态保护红线,不得在****自然保护区等仅以隧道穿越或桥梁跨越的生态敏感区内设置临时工程。进一步优化线路穿越**省会****自然保护区及乌蒙峡谷省级地质公园的方式,尽量减少保护区域内桥墩、****车站占地,通过采取优化施工方案及施工组织等措施,进一步减少保护区域内临时辅助工程及影响范围,并开展景观设计。针对中**、彭家等隧道周边植被开展监测,根据受影响程度采取必要的补救措施。****自然保护区、生态保护红线的路段,应依照相关法律法规**策要求,向有关行政主管部门履行相关手续,否则不得在相关区域动工建设﹔应结合主要保护对象的保护要求和主管部门意见,进一步强化保护。 施工前开展动植物详细调查,针对发现的珍稀濒危动植物采取有效的保护措施,必要时,依法履行相关手续,并向我部报告。根据详细调查结果,进一步优化临时辅助工程选址,尽量在永久占地范围内布置,施工便道尽量利用既有道路,严格控制施工范围,尽量减少对植被和动物生境的占用和扰动。强化土石方调配和环境管理,加大综合利用力度,从源头减少弃渣;弃渣应运至规定的弃渣场,不得随意倾倒;科学设置弃渣场,尽量避开敏感区和地质灾害多发区域,优化设计,尽量减少占地和生态影响。采取先挡后弃、渣体防护、生态修复、加强监控等措施,防止水土流失和泥石流灾害等次生生态破坏。针对弃渣场、铺轨基地、箱梁预制场、轨枕预制场等占地面积较大的临时用地生态修复措施,开展环保专项设计。施工前剥离表土,单独堆存并回用,施工结束后及时对施工场地、取(弃)土场及沿线站场等实施生态修复,修复时选用本土物种,避免外来生物入侵。旱桥、隧道边坡等防护及植被恢复;临时用地复垦、复绿复植。 | 项目施工期加强了对沿线的生态保护。未在****市级森林公园等仅以隧道穿越的生态敏感区内设置临时工程,针对中**等隧道周边植被开展了监测;****自然保护区、生态保护红线的路段,依照相关法律法规**策要求,向相关行政主管部门履行了相关行政许可手续;项目施工前开展了动植物详细调查,同时根据详细调查结果,进一步优化了临时辅助工程选址,减少了对植被和动物生境的占用和扰动;项目施工期对隧道施工加强了超前地质预报,严格按照环评报告及批复要求落实了隧洞涌水清污分流措施,减少了隧道施工废水排放量,并对隧道施工废水处置后达标排放。 项目建设期间,进一步优化了临时辅助工程选址,施工便道最大程度利用既有道路,严格控制施工范围,减少了对植被和动物生境的占用和扰动。弃渣均运至规定的弃渣场,未随意倾倒;弃渣场均避开敏感区和地质灾害多发区域。施工前剥离表土,均单独堆存并回用,施工结束后及时对施工场地、取(弃)土场及沿线站场等实施了生态修复。旱桥、隧道边坡等进行了防护及植被恢复;临时用地均复垦、复绿复植。 |
表7 风险设施
1 | 建立风险监控台帐;实行环境风险过程控制;形成风险应急机制;建立超前地质预报责任制;制定环境风险事故应急预案。 | 建立风险监控台帐;实行实施了环境风险过程控制;形成了风险应急机制;建立起超前地质预报责任制;制定了环境风险事故应急预案。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
**西站、**生活污水依托现有污水处理设施进行处理 | 验收阶段落实情况:**西站、**生活污水依托现有污水处理设施进行处理 |
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环保搬迁
****中心30m范围内敏感建筑物及振动超标敏感点实施环保拆迁或振动拆迁 | 验收阶段落实情况:****中心30m范围内敏感建筑物实施了环保拆迁或由地方出具承诺拆迁或功能置换的承诺函;振动超标敏感点已完成拆迁。 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
加强生态保护;开展生态调查;强化水环境保护措施。 | 验收阶段落实情况:对生态敏感点及饮用水水源保护区加强了生态保护,并对****森林公园、白市驿森林公园开展植被调查,对鱼类保护区开展水生生态监测、增殖放流等;对临时用地进行复垦、复植复绿。 |
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功能置换
****中心线30m范围内敏感建筑物实施环保拆迁或功能置换 | 验收阶段落实情况:****中心线30m范围内敏感建筑物实施环保拆迁或功能置换 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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