京杭运河(浙江段)三级航道整治工程杭州段(八堡船闸段)
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****0103MA2AXUU88U | 建设单位法人:郦纲 |
许骏磊 | 建设单位所在行政区划:**省**市钱塘新区 |
**市钱塘区八堡路32号 |
建设项目基本信息
京杭**(**段)三级航道整治工程**段(八堡船闸段) | 项目代码:**** |
建设性质: | |
2021版本:143-航道工程、水运辅助工程 | 行业类别(国民经济代码):G552-G552-水上货物运输 |
建设地点: | **省**市钱塘新区 |
经度: 纬度: | ****机关:****生态环境厅 |
环评批复时间: | 2012-01-31 |
浙环建〔2012〕8号 | 本工程排污许可证编号:不涉及 |
项目实际总投资(万元): | 234700 |
500 | 运营单位名称:******公司 |
****0104MA27W0R387 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****研究院有限公司 |
913********0869896 | 验收监测单位:****研究院****公司 |
913********063670X | 竣工时间:2023-07-18 |
调试结束时间: | |
2024-09-13 | 验收报告公开结束时间:2024-10-16 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/content/89221.html |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
**Ⅲ级双线船闸1座,闸室尺度为300米×23米×4.2米(有效长度×闸室宽度×最小门槛水深),双线合计设计年单向通过能力为4200万吨,设计代表船型以1000吨级单船为主,兼顾拖带船队;**九乔路大桥1座;**下沙路管涵630米;八堡口门河段钱塘**塘加固10.7公里。 | 实际建设情况:**Ⅲ级双线船闸1座,闸室尺度为300米×23米×4.2米(有效长度×闸室宽度×最小门槛水深),双线合计设计年单向通过能力为4200万吨,设计代表船型以1000吨级单船为主,兼顾拖带船队;**九乔路大桥1座;**下沙路管涵630米;八堡口门河段钱塘**塘加固10.7公里。 |
实际建设的船闸所在位置与环评阶段一致,未重新选址;无横向位移超过200米的长度;因下沙路大桥未按原计划实施,导致本项目无法按照原设计施工组织完成施工,为确保项目的顺利实施,采取船闸整体北移及管涵工程基坑围护施工变更:船闸主体纵向北移20.4m,但未导致不利环境影响显著增加。 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
/ | 实际建设情况:/ |
/ | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
加强施工期环境管理。你单位应制定文明施工方案,将污染物达标排放和防止扰民等环保要求作为施工合同的必备条款之一,加强施工管理。严格按照环评报告书提出的废水、噪声、空气、固废污染防治措施进行施工,做好疏浚、开挖、护岸、桥梁等典型施工内容,****水厂饮用水源保护区、“二通道”新开航道航段、八堡船闸等重点工段,以及临时施工营地、弃渣场、施工道路等临时施工设施的保护和管理。主动处理好工程施工与饮用水源保护、京杭**“申遗”保护、相关道路管网建设改造之间的关系,加强拆**置的环境保护,有效控制工程施工造成的环境不利影响。 加强运营期环境保护。加强河道航运管理,推动船型标准化建设,严格按环评报告书的要****服务区、锚泊区、船闸、航道管理站等的含油废水、生活污水、生活垃圾处理等设施,对沿线超标航段居民点、学校等采取搬迁、设置隔声降噪等措施,减轻工程废水、废气、垃圾、噪声排放的影响。禁止船舶在饮用水源保护区航段停靠及向河道排放含油废水、生活污水和垃圾等各类污染物,并督促航道沿线**、加油站等设置生活污水和含油污水处理装置,以及生活垃圾接收设施。声环境较敏感的乌镇景区、练市镇区等航段,应实行夜间禁鸣减速管理。 做好生态恢复和保护。工程施工应尽量减少临时占地和对作业区周围植被的破坏,及时做好临时施工场地和临时弃土场等的生态恢复。严格落实经水行政主管部门批准的水保方案,防止水土流失。施工期生活垃圾、建筑垃圾应当分类堆存、定期清运,严防二次污染。加强水生生物****泵站的设置,加强航道护岸的生态绿化、景观设计和养护维护,做到与周围景观相协调。严格按环评报告书要求和相关协议处置工程弃渣。 加强环境风险防范。该工程需按环评报告书要求落实相应的环境风险防范对策措施。你单位编制的工程环境污染事故应急预案应纳入区域交通航运公共应急预案体系,同时报航道沿线环保部门备案,并按照应急预案要求落实资金、人员和器材,有效杜绝船舶溢油及危险化学品运输等风险事故引发的环境污染次生事故。 | 实际建设情况:加强施工期环境管理:1.施工期间施工单位合理安排施工工期、工艺并采取有效环保措施,有效防止施工期水污染对各类用水的影响;2.施工单位理安排施工时段,采用低噪施工工艺和施工机械,从源头控制施工噪声;3.施工单位利用水上运输便利和短驳解决建材和工程土石方调运,减少道路扬尘,在施工场地采取洒水抑尘措施,每天洒水2~3次。 加强运营期环境保护:1.航道管理部门配备船舶生活污水、船舶油污水及船舶垃圾接收船,收集各种船舶污染物;2.航道管理部门禁止船舶在本工程水域载运剧毒化学品,以及其他法律、行政法规和国务院交通主管部门规定的不得在内河水域运输的危险化学品;3.****服务区船舶生活污水接卸和工作人员生活污水收集后有相关单位进行清运,生活垃圾纳入当地城镇垃圾清运系统进行统一处置;4.本工程沿线城镇、村,结合城镇规划和农改居建设,通过搬迁、绿化等手段,减少航运噪声对工程两岸敏感点的影响。 做好生态恢复和保护:1.已做好深挖高填路段、料场、施工临时设施区等施工区域的生态修复及功能恢复工作,各临时用地已完成恢复和移交;2.本工程完成了主体工程设计和批复方案所要求的水土流失防治任务,水土保持工程措施和植物措施运行情况良好,基本落实水保方案要求;3.施工过程中运输车辆已做好蓬盖;施工营地生活垃圾分类收集后签订协议并委托当地环卫部门定期清运;4.船闸已在两线船闸上闸首之间设置****泵站,初定泵站设计流量为10m3/s;5.已做好道路生态绿化与景观设计及施工,运营期由专人负责路面养护和绿化维护工作;6.工程弃渣除可综合利用外的已尽数消纳和填埋。 加强环境风险防范:船闸工程已严格落实环境风险防范措施,在当地环保部门备案,同时落实了相应资金、人员与物资。 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
/ | 实际建设情况:/ |
/ | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
0 | 0.438 | 0 | 0 | 0 | 0.438 | 0.438 | |
0 | 1.31 | 0 | 0 | 0 | 1.31 | 1.31 | |
0 | 0.11 | 0 | 0 | 0 | 0.11 | 0.11 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | 设置生活垃圾接收设施。 | 设有生活垃圾接收设施,生活垃圾纳入当地城镇垃圾清运系统进行统一处置。 |
表6 生态保护设施
1 | 做好生态恢复和保护。工程施工应尽量减少临时占地和对作业区周围植被的破坏,及时做好临时施工场地和临时弃土场等的生态恢复。严格落实经水行政主管部门批准的水保方案,防止水土流失。施工期生活垃圾、建筑垃圾应当分类堆存、定期清运,严防二次污染。加强水生生物****泵站的设置,加强航道护岸的生态绿化、景观设计和养护维护,做到与周围景观相协调。严格按环评报告书要求和相关协议处置工程弃渣。 | 1.已做好深挖高填路段、料场、施工临时设施区等施工区域的生态修复及功能恢复工作,各临时用地已完成恢复和移交; 2.本工程完成了主体工程设计和批复方案所要求的水土流失防治任务,水土保持工程措施和植物措施运行情况良好,基本落实水保方案要求; 3.施工过程中运输车辆已做好蓬盖;施工营地生活垃圾分类收集后签订协议并委托当地环卫部门定期清运; 4.船闸已在两线船闸上闸首之间设置****泵站,初定泵站设计流量为10m3/s; 5.已做好道路生态绿化与景观设计及施工,运营期由专人负责路面养护和绿化维护工作; 6.工程弃渣除可综合利用外的已尽数消纳和填埋。 |
表7 风险设施
1 | 加强环境风险防范。该工程需按环评报告书要求落实相应的环境风险防范对策措施。你单位编制的工程环境污染事故应急预案应纳入区域交通航运公共应急预案体系,同时报航道沿线环保部门备案,并按照应急预案要求落实资金、人员和器材,有效杜绝船舶溢油及危险化学品运输等风险事故引发的环境污染次生事故。 | 船闸工程已严格落实环境风险防范措施,在当地环保部门备案,同时落实了相应资金、人员与物资。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
生态恢复、补偿或管理
做好生态恢复和保护。工程施工应尽量减少临时占地和对作业区周围植被的破坏,及时做好临时施工场地和临时弃土场等的生态恢复。严格落实经水行政主管部门批准的水保方案,防止水土流失。施工期生活垃圾、建筑垃圾应当分类堆存、定期清运,严防二次污染。加强水生生物****泵站的设置,加强航道护岸的生态绿化、景观设计和养护维护,做到与周围景观相协调。严格按环评报告书要求和相关协议处置工程弃渣。 | 验收阶段落实情况:1.已做好深挖高填路段、料场、施工临时设施区等施工区域的生态修复及功能恢复工作,各临时用地已完成恢复和移交; 2.本工程完成了主体工程设计和批复方案所要求的水土流失防治任务,水土保持工程措施和植物措施运行情况良好,基本落实水保方案要求; 3.施工过程中运输车辆已做好蓬盖;施工营地生活垃圾分类收集后签订协议并委托当地环卫部门定期清运; 4.船闸已在两线船闸上闸首之间设置****泵站,初定泵站设计流量为10m3/s; 5.已做好道路生态绿化与景观设计及施工,运营期由专人负责路面养护和绿化维护工作; 6.工程弃渣除可综合利用外的已尽数消纳和填埋。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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