宝应县鑫丰汽车配件厂汽车零配件项目
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****1023MA1NXGC428 | 建设单位法人:卞庆春 |
卞秋龙 | 建设单位所在行政区划:**省**市**县 |
****工业园(南园) |
建设项目基本信息
****汽车零配件项目 | 项目代码:|
建设性质: | |
2018版本:071-汽车制造 | 行业类别(国民经济代码):C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
建设地点: | **省**市**县 ****工业园(南园) |
经度:119.38736 纬度: 33.23453 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2018-08-08 |
宝环审批〔2018〕115号 | 本工程排污许可证编号:**** |
项目实际总投资(万元): | 650 |
44.5 | 运营单位名称:**** |
****1023MA1NXGC428 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**联成****公司 |
****1023MACLXL0N3Q | 验收监测单位:**添蓝****公司 |
****0600MA1XUKDQ26 | 竣工时间:2024-01-17 |
调试结束时间: | |
2024-08-19 | 验收报告公开结束时间:2024-09-30 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/userCenter |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
年产汽车驾驶室外壳 150 台、车门 2000 件、保险杠 800 件 | 实际建设情况:年产汽车驾驶室外壳 150 台、车门 2000 件、保险杠 800 件 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
(1)下料:根据产品尺寸要求,将原材料裁剪成相应的加工尺寸;(2)成型:冷轧板采用液压机液压成型后,采用冲床在相应的部位进行打孔冲压;角铁和钢管直接在冲床上冲压成型;(3)切割:成型、冲孔后的冷轧板采用镭射机器人切割进行切割,去除多余的边角;(4)焊接:根据需求采用点焊机或 CO2保护焊对工件进行焊接。点焊机是采用双面双点过流焊接的原理,工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻,而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接,且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路,并且不会伤及被焊工件的内部结构。电焊属于电阻焊,无需焊材、焊剂,无焊烟产生;(5)组装:将加工出的各部件采用人工进行手工组装。本项目生产的驾驶室壳、保险杠、车门根据客户需求,有喷漆需要的首先委托有酸洗、电泳能力的厂家进行喷漆前处理;(6)刮腻子、打磨:喷漆之前需要在工件表面需要找平的部位刮层腻子,要求 腻子贴合工件,腻子层一次刮涂厚度不超过 0.5mm,腻子厚度不宜过厚,以补平缺陷为原则。待腻子自然干化后采用手持角磨机配备 50#、100#打磨片在密闭打磨间内进行打磨;(7)喷漆:底漆和面漆均在喷漆房中进行。喷漆工艺采用空气喷漆,以喷枪为工具,其基本原理是:当一定压力的压缩空气从喷嘴的环形孔喷出时在喷嘴前形成负压,漆料在气压作用下,通过中心孔道被抽出,漆料与压缩空气相会后,分散成细小漆料颗粒,在被饰表面上形成漆膜。此过程产生喷漆废气;(8)烘干:底漆与面漆喷漆完后均需进行烘干,烘干的主要作用是促成工件表面漆料涂层进行物理挥发或化学氧化、聚合等作用,使漆料粘接成固体薄膜附着在工件表面。烘干采用电烘干,通过热风循环的对流方式将热量传递给工件,使漆涂层得到干燥。 | 实际建设情况:(1)下料:根据产品尺寸要求,将原材料裁剪成相应的加工尺寸;(2)成型:冷轧板采用液压机液压成型后,采用冲床在相应的部位进行打孔冲压;角铁和钢管直接在冲床上冲压成型;(3)切割:成型、冲孔后的冷轧板采用镭射机器人切割进行切割,去除多余的边角;(4)焊接:根据需求采用点焊机或 CO2保护焊对工件进行焊接。点焊机是采用双面双点过流焊接的原理,工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻,而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接,且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路,并且不会伤及被焊工件的内部结构。电焊属于电阻焊,无需焊材、焊剂,无焊烟产生;(5)组装:将加工出的各部件采用人工进行手工组装。本项目生产的驾驶室壳、保险杠、车门根据客户需求,有喷漆需要的首先委托有酸洗、电泳能力的厂家进行喷漆前处理;(6)刮腻子、打磨:喷漆之前需要在工件表面需要找平的部位刮层腻子,要求 腻子贴合工件,腻子层一次刮涂厚度不超过 0.5mm,腻子厚度不宜过厚,以补平缺陷为原则。待腻子自然干化后采用手持角磨机配备 50#、100#打磨片在密闭打磨间内进行打磨;(7)喷漆:底漆和面漆均在喷漆房中进行。喷漆工艺采用空气喷漆,以喷枪为工具,其基本原理是:当一定压力的压缩空气从喷嘴的环形孔喷出时在喷嘴前形成负压,漆料在气压作用下,通过中心孔道被抽出,漆料与压缩空气相会后,分散成细小漆料颗粒,在被饰表面上形成漆膜。此过程产生喷漆废气;(8)烘干:底漆与面漆喷漆完后均需进行烘干,烘干的主要作用是促成工件表面漆料涂层进行物理挥发或化学氧化、聚合等作用,使漆料粘接成固体薄膜附着在工件表面。烘干采用电烘干,通过热风循环的对流方式将热量传递给工件,使漆涂层得到干燥。 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
喷漆、烘干废气(阻漆棉+光氧催化+活性炭吸附装置),打磨废气(滤芯过率器) | 实际建设情况:喷漆、烘干废气(阻漆棉+二级活性炭吸附装置),打磨废气(滤芯过滤器) |
喷漆烘干废气处理设施由阻漆棉+光氧催化+活性炭吸附优化为阻漆棉+二级活性炭吸附装置;新增废气排放口,环评设计喷漆、烘干废气和打磨废气一起通过 DA001 排气筒排放;实际建设喷漆烘干废气通过DA001 排气筒排放,打磨废气通过 DA002 排气筒排放;废气处理设施优化,项目未增加污染物及污染量,新增废气排放口,但不属于主要排放口。 | 是否属于重大变动:|
其他
按《**省排污口设置及规范化整治管理办法》有关要求,规范化设置各类排污口和标志;本项目喷漆烘干房设置 100m 的卫生防护距离,该范围内不得存在或规划、建设环境敏感目标。 | 实际建设情况:本项目按《**省排污口设置及规范化整治管理办法》的规定设置各类排污口和标志;本项目以喷漆烘干房设置 100m 的卫生防护距离,范围内不存在或规划、建设环境敏感目标。 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0.032 | 0.036 | 0 | 0 | 0.032 | 0.032 | |
0 | 0.0028 | 0.0036 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | |
0 | 0.0003 | 0.0004 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0.005 | 0.0054 | 0 | 0 | 0.005 | 0.005 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0.0062 | 0.0062 | 0 | 0 | 0.006 | 0.006 | / |
0 | 0.0029 | 0.005 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 化粪池 | 接管标准执****处理厂进水水质标准 | 化粪池 | 根据监测结果显示,本项目营运期产生的生活污水均满****处理厂污水接管标准。 |
表2 大气污染治理设施
1 | 阻漆棉+光氧催化+活性炭吸附装置 | 本项目喷漆、烘干工序产生的颗粒物和非甲烷总烃排放执行《表面涂 装(汽车零部件)大气污染物排放标准》(DB32/3966-2021)表 1 中相关排放标准限值;厂区 内 VOCs 无组织排放执行《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标准》 (DB32/3966-2021)表 2 中无组织排放标准限值。 | 阻漆棉+二级活性炭吸附装 置 | 根据废气监测结果显示本项目喷漆、烘干工序产生的颗粒物和非甲烷总烃排放满足《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标准》(DB32/3966-2021)表 1 限值;厂区内 VOCs 无组织排放满足《表面涂装(汽车零部件)大气污染物排放标准》(DB32/3966-2021)表 2 中无组织排放限值;颗粒物、非甲烷总烃无组织厂界浓度满足**省《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表 3 单位边界大气污染物排放监控浓度限值要求。 | |
2 | 滤芯过滤器 | 打磨工序产生的颗粒物排放执行**省地方标准《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表 1 中相关排放标准限值 | 滤芯过滤器 | 根据监测结果显示,打磨工序产生的颗粒物排放满足《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021) 表 1 限值;颗粒物无组织厂界浓度满足**省《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表 3 单位边界大气污染物排放监控浓度限值要求。 |
表3 噪声治理设施
1 | 低噪声设备 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348 -2008)中 2 类标准 | 低噪声设备 | 噪声监测结果显示建设项目通过采取低噪声设备,基础减震,安装隔声罩、合理布局等措施进行治理厂界噪声;厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348 -2008)中 2 类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | 按照“减量化、**化、无害化”的原则,落实《报告表》中提出的各类 固体废物特别是危险废物的收集、处置和综合利用措施,危险废物必须委托有资 质单位安全处置。规范建设厂内固体废物暂存场所,一般固废暂存场所须符合《一 般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)要求;危险废物 暂存场所须符合《危险废物收集、贮存、运输技术规范》(HJ2025-2012)、《危 险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)等要求,防止造成二次污染。 | 经检查核实,本项目产生的固废主要为边角料、除尘器集尘、废阻漆棉、废活性炭、废漆桶、生活垃圾等。处置措施:生活垃圾收集后由环卫工人清运;边角料、 除尘器集尘废包装袋收集后集中出售;废阻漆棉、废活性炭、废漆桶委托****等有资质危废单位进行处置。固废均不外排,对外环境影响很小。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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