神华国华清远发电工程(2×100万千瓦)铁路专用线项目

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神华国华清远发电工程(2×100万千瓦)铁路专用线项目

更新时间	2024年10月14日
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关键信息	神华发电铁路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********151472B	程辉
王佰越	中国
省市**市沙口镇

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

神华国华**发电工程(2×100万千瓦)铁路专用线项目

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	省市**市
经度: 纬度:	****生态环境厅
	2015-07-06
粤环审〔2015〕305号	****
	45000
5784.58	****
914********151472B	******公司
****0101MA59MGTG3F	****公司,****公司
**0101MA59MGTG3F,**0100MA5PAKJQ1E	2023-10-16
2023-10-16	2024-10-16
2024-09-11	2024-10-14
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=414502

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

货运专线	货运专线
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

铁路专用线全长9.283km；****车站2个，桥梁3座计长 1.032km，隧道1座计0.224km	铁路专用线全长9.44km，其中列入线路部分长度为8.17km，企业站部分长度为1.27km；****车站2个，线路内包含5座桥梁、1座隧道
因实际建设需求，铁路专用线长度增加0.157km，桥梁增加2座，专用线长度对比原来增加1.7%；桥梁增加长度后占原专用线长度2.06%。正线或单双线长度未增加累计达到原线路长度的 30%及以上，路基改桥梁或桥梁改路基长度未累计达到线路长度的30％及以上。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

铁路建设为砟轨道；列车最高运行速度60km/h；列车对数近期4对、远期8对；牵引质量4000t，轴重23t；冬瓜铺站和企业站均属于货运站；****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度，铺设方式均为地上线。	铁路建设为有砟轨道；列车最高运行速度60km/h，列车对数近期4对、远期8对，牵引质量4500t，轴重23t；冬瓜铺站和企业站均属于货运站；****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度，铺设方式均为地上线
根据实际建设需求调整，牵引质量增加500t，未增加 1000 吨及以上。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不涉及野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁，噪声防治措施主要为保证铁路边界30m以内严禁敏感建筑、采石场生活区、**工厂办公区及周围居民、白石前、蓼塘等超标敏感点，设置通风隔声窗；控制列车通过敏感点时的速度，不得超过20km/h	不涉及野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁，噪声防治措施主要为落实铁路边界30m以内无敏感点建筑；松子凹、滩石尾设置声屏障；控制列车通过敏感点时的速度，不得超过20km/h
根据《国能铁路专线噪声项目现状评估》及专家意见（见附件4），**采石场生活区、岳泉化工办公区及周边居民区、白石前新村敏感点噪声超标，主要原因受周边公路、京广线通车噪声影响，本项目专用线通车对该敏感点影响不大；本项目专用线新开廊道地段蓼塘、清溪、松子凹、滩石尾和团山上李敏感点及边界处出现噪声超标。蓼塘、清溪背景值已超标，铁路专用线通车对该敏感点影响不大；团山上李夜间超标，主要原因受周围环境（如蛙叫）影响；松子凹和滩石尾超标，超标主要原因是受本项目铁路专用线的影响，故依据专家意见对松子凹、滩石尾对应的铁路专用线边界设置声屏障。噪声污染防治措施由设置通风隔声窗改为设置声屏障，根据验收监测结果，敏感点均能满足相应的噪声标准要求，该变动未导致噪声污染防治措施弱化或降低，不属于重大变动。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

与既有线并行路段铁路边界执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）及修改方案表1；**线路段铁路边界执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）及修改方案表2。

声屏障

与京广线并行路段：验收监测期间，****工厂办公区及周围居民区、白石前新村2个敏感点对应的铁路专用线边界昼夜噪声均符合《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）及修改方案表1（即昼间≤70dB（A）、夜间≤70dB（A））标准限值要求； ****工厂办公区4类区宿舍声环境质量昼夜间均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。 ****工厂周边2类区居民区、白石前新村昼夜间噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。 **线路段：蓼塘、新围、清溪、松子凹、滩石尾、团山上李村6个敏感点对应的铁路专用线边界昼夜噪声均符合《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）及修改方案表2（即昼间≤70dB（A）、夜间≤60dB（A））标准限值要求；敏感点昼夜间噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

尽量做到土石方平衡，尽量以桥隧代路，施工便道尽量利用地方公路，争取少建，若占用耕地永久性用地，及时复耕还田，基本农田原则上按“一占一补”执行，桥梁工程及时回填废弃土，恢复河道河岸，铁路建设完后及时对站场、路基、桥隧周边做好喷播植草等绿化防护措施。

按照环评建议和环评批复要求，采取了生态保护措施，施工过程未占用耕地、基本农田等，妥善处理调配施工过程中产生的弃土，做到挖填平衡，无弃土产生，防治水土流失。施工结束后，采取了植被恢复等措施，减少了对生态环境的影响。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程