三亚长丰天然气南山首站迁改工程项目
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
914********371182P | 建设单位法人:李彦 |
吉才政 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**省**市**路222号 |
建设项目基本信息
****天然气**首站迁改工程项目 | 项目代码:**** |
建设性质: | |
2018版本:094-城市天然气供应工程 | 行业类别(国民经济代码):D4511-D4511-天然气生产和供应业 |
建设地点: | **省**市**区 崖城镇四马二村(海小线东侧) |
经度:109.15732 纬度: 18.31524 | ****机关:****管理局 |
环评批复时间: | 2020-10-29 |
三科审函〔2020〕76号 | 本工程排污许可证编号:/ |
项目实际总投资(万元): | 4413.8 |
32 | 运营单位名称:**** |
914********371182P | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
914********371182P | 验收监测单位:**清石****公司 |
****0000MA5TN06W8E | 竣工时间:2024-08-08 |
2024-08-11 | 调试结束时间:2024-08-13 |
2024-09-09 | 验收报告公开结束时间:2024-10-11 |
验收报告公开载体: | http://www.****.cc/?113.html |
2、工程变动信息
项目性质
严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度,将环境保护设施建设纳入项目设计、施工合同,全面落实《报告表》提出的各项生态保护及污染防治措施。 | 实际建设情况:项目生产过程中产生的污染源废气(异常超压和检修排放废气、加臭环节逸散废气等)、生活污水、固体废物(生活垃圾、清管废渣、废滤芯、废UPS电源蓄电池)、噪声(生产设备、车辆行驶噪声)均按照环评中污染防治措施进行落实;项目已编制突发环境事件应急预案、厂区内未硬化区域播种草籽。 |
/ | 是否属于重大变动:|
规模
本站属于撬装LNG城市门站,设计供气量为10000×104Nm3/a。 | 实际建设情况:本站属于撬装LNG城市门站,设计供气量为10000×104Nm3/a。 |
/ | 是否属于重大变动:|
生产工艺
**首站的主要功能是接收中海****公司****站分输站高压管道来气,对天然气进行加臭、过滤、计量、调压后,分别接入站外高压输气干线、中压管道。 | 实际建设情况:**首站的主要功能是接收中海****公司****站分输站高压管道来气,对天然气进行加臭、过滤、计量、调压后,分别接入站外高压输气干线、中压管道。 |
/ | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
(1)废气 ①站场异常超压和检修放射过程排放废气 非正常工况下,站场异常超压或站内设备进行检修时,启动放空系统,将废气输送至火炬系统燃烧排放。项目放空燃烧产生的废气主要为SO2、NO2及部分未燃烧的非甲烷总烃,东南侧设有1个15m高放散塔,通过安全阀进行自动放散,年放散次数、放散量较小,且天然气比重较轻,相对比重为0.5548(对空气),放散的天然气会迅速扩散进入大气,不会形成聚集对大气环境影响较小。 ②加臭环节逸散废气 根据国家《城镇燃气设计规划》(GB50028-2006)第223条规定“城镇燃气应具有可以察觉臭味,无臭味或臭味不足的燃气应加臭”并规定了天然气中以四氢噻吩为加臭剂的用量推荐值为20mg/m3。本项目每1m3天然气加入四氢噻吩20mg,项目供气量10000×104Nm3/a,则本项目的加臭剂的用量约为2t/a,在加臭工艺过程中会有少量的恶臭产生,以无组织形式进行排放。项目由计算机控制软件接收燃气管道的流量信号分析处理指挥加臭泵工作,且项目加臭装置采用全封闭、自动加臭装置,避免渗漏,其异味对周边环境影响较小。 ③汽车尾气 项目汽****停车场,设有地上6个停车位。汽车尾气中所含主要污染物为CO、NO2、THC,排放量较小,且属间断排放,露天空旷条件下容易扩散,对环境影响甚微。 ④柴油发电机废气 本项目备用柴油发电机功率为250kW,发电机位于发电机房内,一般在例检或停电的情况下使用。备用柴油发电机使用含硫量较低的轻质柴油,在加强运行操作管理的情况下,燃烧较为完全,燃烧废气通过专用排烟管道排放。 (2)废水 项目运营期废水为员工日常生活产生的生活污水,经三级化粪池预处理后定期清掏用作农肥。 (3)噪声 项目运营期的噪声源主要是产噪设备如加臭装置、空压机机、发电机、过滤器、超声波流量计等运行时产生的设备噪声、放散产生的空气动力噪声、进出车辆噪声,通过优化工艺计算,控制管道流速,减少设备及管道噪声;压缩机等动力设备,选用优质厂家生产的设备,合理减小排量,控制噪声影响;对于放散产生的空气动力性噪声应采取控制放散时间,尽量在白天放散;对于汽车运行噪声,通过加强管理,采取站内禁止鸣笛、控制车速等措施。 (4)固体废弃物 项目运营期产生的固体废物主要为一般工业固体废物:生活垃圾和清管废渣;危险废物:废滤芯和废UPS电源蓄电池。生活垃圾经垃圾桶分类收集后交由环卫部门统一清运;清管废渣集中收集后直接交由环卫部门处理;项目每2年更换一次滤芯,废滤芯厂家更换后由厂家回收处置;废弃UPS电源蓄电池厂家更换后由厂家回收处置。 | 实际建设情况:(1)废气 ①站场异常超压和检修放射过程排放废气 非正常工况下,站场异常超压或站内设备进行检修时,启动放空系统,将废气输送至火炬系统燃烧排放。项目放空燃烧产生的废气主要为SO2、NO2及部分未燃烧的非甲烷总烃,东南侧设有1个15m高放散塔,通过安全阀进行自动放散,年放散次数、放散量较小,且天然气比重较轻,相对比重为0.5548(对空气),放散的天然气会迅速扩散进入大气,不会形成聚集对大气环境影响较小。 ②加臭环节逸散废气 根据国家《城镇燃气设计规划》(GB50028-2006)第223条规定“城镇燃气应具有可以察觉臭味,无臭味或臭味不足的燃气应加臭”并规定了天然气中以四氢噻吩为加臭剂的用量推荐值为20mg/m3。本项目每1m3天然气加入四氢噻吩20mg,项目供气量10000×104Nm3/a,则本项目的加臭剂的用量约为2t/a,在加臭工艺过程中会有少量的恶臭产生,以无组织形式进行排放。项目由计算机控制软件接收燃气管道的流量信号分析处理指挥加臭泵工作,且项目加臭装置采用全封闭、自动加臭装置,避免渗漏,其异味对周边环境影响较小。 ③汽车尾气 项目汽****停车场,设有地上6个停车位。汽车尾气中所含主要污染物为CO、NO2、THC,排放量较小,且属间断排放,露天空旷条件下容易扩散,对环境影响甚微。 ④柴油发电机废气 本项目备用柴油发电机功率为250kW,发电机位于发电机房内,一般在例检或停电的情况下使用。备用柴油发电机使用含硫量较低的轻质柴油,在加强运行操作管理的情况下,燃烧较为完全,燃烧废气通过专用排烟管道排放。 (2)废水 项目运营期废水为员工日常生活产生的生活污水,经三级化粪池预处理后定期清掏用作农肥。 (3)噪声 项目运营期的噪声源主要是产噪设备如加臭装置、空压机机、发电机、过滤器、超声波流量计等运行时产生的设备噪声、放散产生的空气动力噪声、进出车辆噪声,通过优化工艺计算,控制管道流速,减少设备及管道噪声;压缩机等动力设备,选用优质厂家生产的设备,合理减小排量,控制噪声影响;对于放散产生的空气动力性噪声应采取控制放散时间,尽量在白天放散;对于汽车运行噪声,通过加强管理,采取站内禁止鸣笛、控制车速等措施。 (4)固体废弃物 项目运营期产生的固体废物主要为一般工业固体废物:生活垃圾和清管废渣;危险废物:废滤芯和废UPS电源蓄电池。生活垃圾经垃圾桶分类收集后交由环卫部门统一清运;清管废渣集中收集后直接交由环卫部门处理;项目每2年更换一次滤芯,废滤芯厂家更换后由厂家回收处置;废弃UPS电源蓄电池厂家更换后由厂家回收处置。 |
/ | 是否属于重大变动:|
其他
/ | 实际建设情况:/ |
/ | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
1 | 三级化粪池 | / | 三级化粪池 | / |
表2 大气污染治理设施
1 | 异常超压和检修放射过程排放废气(放空系统、放散塔、安全阀);柴油发电机废气(柴油发电机使用含硫量较低的轻质柴油) | 非甲烷总烃、二氧化硫、二氧化氮、颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)表2中的新污染源大气污染物排放限值;厂区内非甲烷总烃排放监控浓度限值执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822-2019)附录A的表 A.1 中非甲烷总烃(NMHC)的无组织特别排放限值 | 异常超压和检修放射过程排放废气(放空系统、放散塔、安全阀);柴油发电机废气(柴油发电机使用含硫量较低的轻质柴油) | 厂界无组织废气非甲烷总烃、二氧化硫、二氧化氮、颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)表2中的新污染源大气污染物排放限值;厂内无组织废气非甲烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822-2019)附录A的表A.1中非甲烷总烃(NMHC)的无组织特别排放限值。 | |
2 | 全封闭、自动加臭装置 | 臭气异味浓度排放标准执行《恶臭污染物排放标准》(GB 14554-93)表1中二级新扩改建厂界排放标准 | 全封闭、自动加臭装置 | 臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(GB 14554-93)表1中二级新扩改建厂界排放标准 |
表3 噪声治理设施
1 | 优化工艺计算,控制管道流速,减少设备及管道噪声;压缩机等动力设备,选用优质厂家生产的设备,合理减小排量,控制噪声影响;对于放散产生的空气动力性噪声应采取控制放散时间,尽量在白天放散;对于汽车运行噪声,通过加强管理,采取站内禁止鸣笛、控制车速等措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)中2类标准 | 优化工艺计算,控制管道流速,减少设备及管道噪声;压缩机等动力设备,选用优质厂家生产的设备,合理减小排量,控制噪声影响;对于放散产生的空气动力性噪声应采取控制放散时间,尽量在白天放散;对于汽车运行噪声,通过加强管理,采取站内禁止鸣笛、控制车速等措施 | 项目厂界南、西、北侧昼、夜间噪声监测结果均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中2类标准(由于项目东侧紧邻******公司****CNG加气站,故仅对厂界南侧、西侧、北侧开展噪声监测) |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | 项目运营期产生的固体废物主要为一般工业固体废物:生活垃圾和清管废渣;危险废物:废滤芯和废UPS电源蓄电池。生活垃圾经垃圾桶分类收集后交由环卫部门统一清运;清管废渣集中收集后直接交由环卫部门处理;项目每2年更换一次滤芯,废滤芯厂家更换后由厂家回收处置;废弃UPS电源蓄电池厂家更换后由厂家回收处置。 | 项目运营期产生的固体废物主要为一般工业固体废物:生活垃圾和清管废渣;危险废物:废滤芯和废UPS电源蓄电池。生活垃圾经垃圾桶分类收集后交由环卫部门统一清运;清管废渣集中收集后直接交由环卫部门处理;项目每2年更换一次滤芯,废滤芯厂家更换后由厂家回收处置;废弃UPS电源蓄电池厂家更换后由厂家回收处置。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
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环保搬迁
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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区域削减
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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生态恢复、补偿或管理
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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功能置换
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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其他
/ | 验收阶段落实情况:/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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