国道213线、国道248线13处灾害防治工程（项目名称）/标段勘察设计（国道213线、国道248线13处灾害防治工程（项目名称）/标段勘察设计）评标结果公示
国道213线、国道248线13处灾害防治工程（项目名称）/标段勘察设计（国道213线、国道248线13处灾害防治工程（项目名称）/标段勘察设计）评标结果公示
【发布时间：2024-10-16
| 项目及标段名称 | 国道213线、国道248线13处灾害防治工程（项目名称）/标段勘察设计(国道213线、国道248线13处灾害防治工程（项目名称）/标段勘察设计) | ||||||||||||||||||||||
| 项目业主 | **** | 项目业主联系电话 | 135****0217 | ||||||||||||||||||||
| 招标人 | **** | 招标人联系电话 | 199****3735 | ||||||||||||||||||||
| 招标代理机构 | **** | 招标代理机构 联系电话 | 159****3354 | ||||||||||||||||||||
| 开标地点 | 标室29（**） | 开标时间 | 2024-10-14 09:30:00 | ||||||||||||||||||||
| 公示期 | 2024 年 10 月 16 日 至 2024 年 10 月 18 日 | 投标最高限价（元） | ****067.0000 | ||||||||||||||||||||
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| 中标候选人项目管理机构主要人员 |
| 第一中标候选人（****）项目管理机构主要人员 |
| 序号 | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||
| 1 | 项目负责人 | 许毅 | 注册一级结构工程师 | S****01576 | 道路与桥梁 | 正高级 |
| 2 | 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第二中标候选人****设计研究院有限公司）项目管理机构主要人员 |
| 序号 | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||
| 1 | 项目负责人 | 贺亚军 | 注册土木工程师（道路工程） | AD****00316 | 交通工程（道**梁设计） | 正高级工程师 |
| 2 | 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第三中标候选人（中国华西****公司）项目管理机构主要人员 |
| 序号 | 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||
| 1 | 项目负责人 | 陈强 | / | / | 道路与桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
| 2 | 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第一中标候选人（****）类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 1 | **成绵苍巴****公司 | **至**高速公路项目施工图勘察设计 | 2021-03-24 | 2021-11-05 | **至**高速公路项目位于**省**市和**市境内，起点位于**市**县茶店乡，止于**市**区，接已建**至**高速公路。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。本标段里程为K0+000-K15+116.376，路线长15.116km，**费约20.5亿元。标段内桥隧比51.97%，共设桥梁3607.2米/12座，其中大桥3515.1米/10座；共设隧道4248米/4座，其中长隧道3808米/3座，短隧道440米/1座。设互通立交2处，其中枢纽互通1处，一般互通1处。 | ****3611 | 熊冰 |
| 2 | **州交****集团有限公司 | G664**县**至各卡（川滇界）段改建工程工可及两阶段勘察设计 | 2022-11-01 | 2023-03-31 | 本项目起于**县**镇与国道227线K102+215处平交，止于思子功附近川滇界处，全长57.311km。 采用双向两车道二公路标准，设计速度40km/h（局部困难路段30km/h），设计路基宽度 8.5m，沥青混凝土路面，桥隧比8.78%，最高海拔3300米，平均海拔3145米。桥梁工程（共设置桥梁193米/6座，其中**中桥126米/4 座，利用中桥41米/1座，利用小桥26米/1座）、隧道工程（总长4.84km／1座）、机电工程4.84km，涵洞工程1487.24/158道，房建工程3处（道班房1处，隧道进出口变电所2处）等，总投资116730.8228万元 我公司与四****设计研究院有限公司组成联合体共同完成前26.486km（K0+000~K26+525.448，短链39.044m）。 | ****0499 | 汪家纬 |
| 3 | ******管理中心 | S453**县上杜柯至西穷（**界）段改建工程勘察设计 | 2023-05-10 | 2023-11-21 | 本项目路线起于**县上杜柯乡鱼托村，顺接S453**至**段，沿既有公路改建，****小组，止于西穷村（川青交界处）,顺接**县县道张孟线，路线全长17.6公里（其中**0.73公里，改建16.87公里）。最高海拔3600米，平均海拔3500米。桥隧比0.6%。采用双车道三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米,沥青混凝土路面。总投资13593.3923万元。全线共设置桥梁110米／6座（中桥30米／1座、小桥80米／5座）；全线共设置涵洞49道；本项目共设置平面交叉5处，其中与等级公路平面交叉1处，与等外级公路平面交叉4处。本项目交通工程及沿线设施包括交通标志、交通标线、护栏、轮廓标等，观景台3处。 | ****175 | 许毅 |
| 4 | ****养护段 | S436**区邓关街道（新塘村至**美村）段改建工程 | 2022-09-29 | 2023-04-07 | 本项目起于新塘村宋渡大**岸桥头转盘处，与 G348 平交相接，总体沿既有 S436 由南向北进行展线，经新塘村、邓关街道后，止于**美村**角处,顺接既有 S436。路线全长 4.078km。采用双向四车道一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度 60km/h，设计路基宽度20m该项目预算总投资20850.0135万元，其中**工程费10613.1635万元。 | ****377 | 许毅 |
| 5 | 五冶****公司 | 国道G247线**漆树至**段公路项目、渝昆高速象鼻出口至**漆树公路改建程一期（明威大道）项目 | 2020-12-17 | 2022-05-12 | 本项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，荷载等级采用公路I级。支线采用二级公路技术标准，设计速度60千米/小时，路基宽度采用12-16.5米，沥青混凝土路面。本项目路线全长63.176公里，其中主线全长58.33公里，支线全长4.846公里。主要工程规模：大桥4439.75米/18座、互通式立体交叉3处，通道943.65米/24道，**193米/3座，服务区2处，养护工区1处。 | ****0000 | 许毅 |
| 6 | 泸****管理中心 | **至**港公路工程（**段）勘察设计 | 2020-06-10 | 2020-09-23 | **至**港公路项目(**段)总里程22.856公里。一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽22.5米,双向四车道, 汽车荷载等级为公路1级,并满足《**省大件公路设计技术标准规定》.审定预算总额13.058亿元,其中**费85893亿元。本项目桥梁1505.84米/9座,其中大桥1422.84米/8座.中桥83米/1座。设置服务区1处,主线收费站1处。 | ****073 | 许毅 |
| 第一中标候选人（****）项目负责人类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 1 | 五冶****公司 | 国道G247线**漆树至**段公路项目、渝昆高速象鼻出口至**漆树公路改建工程一期（明威大道）项目 | 2020-12-17 | 2022-05-12 | 本项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，荷载等级采用公路I级。支线采用二级公路技术标准，设计速度60千米/小时，路基宽度采用12-16.5米，沥青混凝土路面。本项目路线全长63.176公里，其中主线全长58.33公里，支线全长4.846公里。主要工程规模：大桥4439.75米/18座、互通式立体交叉3处，通道943.65米/24道，**193米/3座，服务区2处，养护工区1处。 | ****0000 | 邱兵 |
| 2 | **市****公司 | ****开发区西部国际**产业园基础设施（三期）建设项目-G93绵遂高速（**段）常乐互通改造工程勘察、设计、施工总承包（EPC） | 2022-10-19 | 2022-11-29 | 本项目为高速公路，互通式立交匝道设计速度采用40公里／小时，单向单车道匝道宽度8.5米，单向双车道匝道宽度10.5米，对向三车道匝道宽度 17.5 米，桥涵设计荷载采用公路－I 级，沥青混凝土路面。 常乐互通改造工程维持原互通形式不变，对部分匝道进行改造， 匝道改造长度1.157公里；**桥梁 60.522 米／1 座， 涵洞 4道；收费站调整为5入8出。 | ****48560 | 邱兵 |
| 3 | ******管理中心 | S453**县上杜柯至西穷（**界）段改建工程勘察设计 | 2023-05-10 | 2023-11-21 | 本项目路线起于**县上杜柯乡鱼托村，顺接S453**至**段，沿既有公路改建，****小组，止于西穷村（川青交界处）,顺接**县县道张孟线，路线全长17.6公里（其中**0.73公里，改建16.87公里）。最高海拔3600米，平均海拔3500米。桥隧比0.6%。采用双车道三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米,沥青混凝土路面。总投资13593.3923万元。全线共设置桥梁110米／6座（中桥30米／1座、小桥80米／5座）；全线共设置涵洞49道；本项目共设置平面交叉5处，其中与等级公路平面交叉1处，与等外级公路平面交叉4处。本项目交通工程及沿线设施包括交通标志、交通标线、护栏、轮廓标等，观景台3处。 | ****175 | 邱兵 |
| 4 | ****养护段 | S436**区邓关街道（新塘村至**美村）段改建工程 | 2022-09-29 | 2023-04-07 | 本项目起于新塘村宋渡大**岸桥头转盘处，与 G348 平交相接，总体沿既有 S436 由南向北进行展线，经新塘村、邓关街道后，止于**美村**角处,顺接既有 S436。路线全长 4.078km。采用双向四车道一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度 60km/h，设计路基宽度20m该项目预算总投资20850.0135万元，其中**工程费10613.1635万元。 | ****377 | 熊冰 |
| 5 | 泸****管理中心 | **至**港公路工程（**段）勘察设计 | 2020-07-03 | 2020-09-23 | **至**港公路项目(**段)总里程22.856公里。一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽22.5米,双向四车道, 汽车荷载等级为公路1级,并满足《**省大件公路设计技术标准规定》.审定预算总额13.058亿元,其中**费85893亿元。本项目桥梁1505.84米/9座,其中大桥1422.84米/8座.中桥83米/1座。设置服务区1处,主线收费站1处。 | ****073 | 陈建 |
| 第一中标候选人（****）技术负责人类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 1 | / | / | / | / | / | / | / |
| 第二中标候选人****设计研究院有限公司）类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 1 | **西香****公司 | G7611**至**（**境）高速公路B4合同段 | 2013年06月07日 | 2023年12月19日 | 本项目为高原高山区（**岭重丘区）高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道,路基宽度25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×10.25m。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本合同段起于**隧道出口路基段，止于卧罗河特大桥起点，全长**55.9公里，合同段桥隧比36.08%。全线海拔高度均在2380米以上，最高海拔高度为2670米。桥梁总长5998.5米/15座；隧道总长14171米/2座（均为特长隧道）；涵洞33道；互通立交3处；服务区2处；交通安全设施55.9公里；环保景观55.9公里。项目总投资额约79亿元。 | ****000 | 黄晚清、李杰、贺亚军 |
| 2 | **沿江****公司/**沿江****公司 | G4216线****至**段高速公路德溪至对坪段两阶段施工图勘察设计 | 2019-08-29 | 2021-03-02 | 本段为山岭重丘区高速公路，**55.9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度：25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×11m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本段总投资约125亿元；桥隧比91.58%。主要工程包括：①桥梁：9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米/5座。②隧道：41415.5米/10座。其中特长隧道36968.5米/7座。③互通立交：3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计：55.9公里。 | ****0000 | 贺亚军、李杰、刘维栋 |
| 3 | **广绵****公司 | G5京昆高速公路**至**段（**境）扩容工程A1标段 | 2020-08-31 | 2023-04-28 | 本项目为山岭区**高速公路，本合同段建设35.098公里，采用高速公路技术标准建设，设计速度100km/h，双向六车道。路基宽度34m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×11m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。总投资约114亿元。合同段桥隧比83.55%。主要工程包括：①桥梁：8247.31米/20座。其中特大桥3207.015米/3座，分别是留剑沟特大桥496.265米（预应力混凝土连续刚构，最大跨径160米）、石榨湾特大桥1433.25米、贺家坝特大桥1277.5米。②隧道：21778.5米/9座。其中特长隧道12100.5米/3座，分别是万家隧道3202米、天星隧道5481.5米、窝窝山隧道3417米。③互通立交：3处，服务区1处。④交安设施及环保景观：35.098公里。本标段合同标段名为：G5京昆高速川陕界至**扩容第广北扩A1标段。我方作为联合体成员单位与****设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | ****1571 | 李杰、贺亚军、黄晚清 |
| 第二中标候选人****设计研究院有限公司）项目负责人类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 1 | **广绵****公司 | G5京昆高速公路**至**段（**境）扩容工程A1标段 | 2020-08-31 | 2023-04-28 | 本项目为山岭区**高速公路，本合同段建设35.098公里，采用高速公路技术标准建设，设计速度100km/h，双向六车道。路基宽度34m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×11m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。总投资约114亿元。合同段桥隧比83.55%。主要工程包括：①桥梁：8247.31米/20座。其中特大桥3207.015米/3座，分别是留剑沟特大桥496.265米（预应力混凝土连续刚构，最大跨径160米）、石榨湾特大桥1433.25米、贺家坝特大桥1277.5米。②隧道：21778.5米/9座。其中特长隧道12100.5米/3座，分别是万家隧道3202米、天星隧道5481.5米、窝窝山隧道3417米。③互通立交：3处，服务区1处。④交安设施及环保景观：35.098公里。本标段合同标段名为：G5京昆高速川陕界至**扩容第广北扩A1标段。 | ****1571 | 刘维栋、蔡先庆、刘明刚 |
| 2 | **沿江****公司/**沿江****公司 | G4216线****至**段高速公路德溪至对坪段两阶段施工图勘察设计 | 2019-08-29 | 2021-03-02 | 本项目全长约430公里，总投资约886亿元。根据投资人分工，我方承担K138+583至K194+537.121长度55.9公里的施工图勘察设计工作。本段为山岭重丘区高速公路，**55.9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度：25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×11m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本段总投资约125亿元；桥隧比91.58%。主要工程包括：①桥梁：9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米/5座。②隧道：41415.5米/10座。其中特长隧道36968.5米/7座。③互通立交：3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计：55.9公里。⑤全线管理养护与服务房屋建筑工程施工图勘察设计占地331.436亩，建筑面积37830平方米。 | ****0000 | 朱明、蔡先庆、黄晚清 |
| 3 | **西香****公司 | G7611**至**（**境）高速公路B4合同段 | 2013-06-07 | 2023-12-19 | 本项目为高原高山区高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道,路基宽度25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×10.25m。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本合同段起于**隧道出口路基段，止于卧罗河特大桥起点，全长**55.9公里，合同段桥隧比36.08%。全线海拔高度均在2380米以上，最高海拔高度为2670米。桥梁总长5998.5米/15座（其中：特大桥1373.5米/1座，大桥4409.5米/11座，中小桥211米/3座）；隧道总长14171米/2座（均为特长隧道）；涵洞33道；互通立交3处；服务区2处；交通安全设施55.9公里；环保景观55.9公里。项目总投资额约79亿元。 | ****7984 | 刘维栋、蔡先庆、刘明刚 |
| 第二中标候选人****设计研究院有限公司）技术负责人类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 1 | / | / | / | / | / | / | / |
| 第三中标候选人（中国华西****公司）类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 1 | **县****公司 | S429线**县东岳镇至**镇段改建工程 | 2021-06-28 | 2022-02-14 | 该项目路线全长14.521公里，其中，改建路段长12.893公里，路面改造段长1.428公里，完全利用段长0.2公里。采用双向双车道二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米~22米，其中KO+000~K13+100段路基宽度8.5米，K13+130~K14+070段路基宽度22米，K14+100~K14+527.612段路基宽度14米。项目总投资12252.4903万元，**费10506.548万元。 | ****000 | 范亮 |
| 2 | ****集团有限公司 | 国道244线、347线、542线巴城过境公路SGTKS1标段勘察设计 | 2021-07-15 | 2022-09-29 | 第SGTKS1标段由 K4+923至K38+500.266，长约33.541公里，公路等级为一级公路，设计速度为60公里/小时，我方作为成员单位，与四****设计研究院有限公司组成联合体，共同完成该项目。我方完成K24+300~K38+500.266桩号的勘察设计，总长约14.2km。总投资30.17亿元。 | ****6420 | 范亮 |
| 3 | **鸿达交通****公司 | S407**临溪（**界）至伏龙（川渝界）段改建工程 | 2023-01-30 | 2023-03-10 | 设计速度40Km/h；路基宽度8.5米；路线全长13.810公里，其中改建段长6.328公里，利用段长0.947公里，**段长6.535公里。项目共设置分离式交叉2处，1处采用路基方式下穿通广高速公路；1处采用路基下穿西渝高铁。项目预算金额为20866.49万元，其中**费15098.05万元。 | ****527 | 陈强 |
| 第三中标候选人（中国华西****公司）项目负责人类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 1 | **鸿达交通****公司 | S407**临溪（**界）至伏龙（川渝界）段改建工程 | 2023-01-30 | 2023-03-10 | 设计速度40Km/h；路基宽度8.5米；路线全长13.810公里，其中改建段长6.328公里，利用段长0.947公里，**段长6.535公里。项目共设置分离式交叉2处，1处采用路基方式下穿通广高速公路；1处采用路基下穿西渝高铁。项目预算金额为20866.49万元，其中**费15098.05万元。 | ****527 | 陈冲彦 |
| 第三中标候选人（中国华西****公司）技术负责人类似业绩 |
| 序号 | 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 1 | / | / | / | / | / | / | / |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 |
| 序号 | 投标人名称 | 投标报价（元） 或 否决投标依据条款（投标文件被 认定为不合格所依据的招标文件 评标办法中的评审因素和评审标 准的条款） | 经评审的投标价（元或%） 或 否决投标理由（投标文件被认定为不 合格的具体事实，不得简单地表述为未 响应招标文件实质性内容、某处有问 题等） | 综合评审得分 或 备注 |
| 1 | ****设计研究院有限公司 | ****000.00 | ****000.00 | 71.65 |
| 2 | 四****设计研究院有限公司 | 未在规定时间内完成解密投标文件。 | 未在规定时间内完成解密投标文件。 | 0 |
| 其它需公示的内容 | 无 | ||||||||||
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