1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
115********800837P	白玛加措
拉巴顿珠	**自治区**市丁**
**自治区丁**虫草藏街

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

****地区丁**巴达乡达麦村公路改建工程
2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	**自治区**市丁**
经度: 纬度:	****环境局
	2017-08-31
昌环审〔2017〕1367号	无
	315.9576
32	****
115********800837P	****
115********800837P	******公司
****0091MAB02QKY4T	2018-07-31
2024-09-17	2024-10-18
	http://www.****.cn/jcb-portal/publicity/publicity_detail?id=34539

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无变动

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目路线1起点为达麦村安置区北侧，全线纵贯安置小区，终点为达麦村安置区南侧与G317的交接处；路线2起点为达麦村安置区东侧，全线横穿安置小区，终点为达麦村安置区西侧与G317的交接处。全线共长1.107km。路基宽度为6.5m，行车道宽度2×3.0m，土路肩宽2×0.25m。采用四级公路标准，混凝土水泥路面，设计速度20km/h。	本项目路线1起点为达麦村安置区北侧，全线纵贯安置小区，终点为达麦村安置区南侧与G317的交接处；路线2起点为达麦村安置区东侧，全线横穿安置小区，终点为达麦村安置区西侧与G317的交接处。全线共长1.107km。路基宽度为6.5m，行车道宽度2×3.0m，土路肩宽2×0.25m。采用四级公路标准，混凝土水泥路面，设计速度20km/h。
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目工程主要包括路基工程、桥涵工程、排水防护工程，路基工程施工完成后依次进行路面工程施工，工程完成后投入营运。	本项目工程主要包括路基工程、桥涵工程、排水防护工程，路基工程施工完成后依次进行路面工程施工，工程完成后投入营运。
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1） 施工期环境影响分析 1）水环境影响 项目施工过程中产生的废(污)水主要包括施工废水和施工人员生活污水。施工废水主要是拌和废水和设备清洗废水等，施工废水经沉淀后回用，不外排；生活污水经旱厕收集后用作农肥，不外排。施工期生产废水及生活污水对水环境的影响较小。 2）大气环境影响 项目大气环境影响主要是道路施工和交通运输对沿线村庄的影响。总体而言， 工程所在区域大气环境质量良好，环境容量较大，且具有良好的扩散条件，工程施工造成的短时期内污染物浓度的增加不会对区内大气环境造成大的影响。 3）声环境影响 项目声环境影响主要是施工机械噪声和交通运输噪声的影响。由于项目位于山区，沿线敏感点为道路两侧的村庄，施工期间会受一定影响。在采取环评提出的措施后，能最大程度减小对敏感点的影响。 4）生态环境影响 项目占地的影响主要表现在破坏地表植被和增加区域水土流失量，但在工程施工结束后可对其进行生态恢复，对环境影响相对较小。项目建设期是水土流失发生的主要时段，由于项目对原有地表的扰动，路基工程施工是水土流失的重要来源。项目营运期，由于工程占地采取了工程和植物等水土保持治理措施，水土流失可得到有效地控制。 5）固体废弃物影响 项目施工产生的固体废弃物主要包括工程施工人员生活垃圾、施工建筑垃圾、弃渣。对施工人员产生的生活垃圾就近送至距离施工营地最近的村庄的生活垃圾处理点处理，施工建筑垃圾统一收集运往当地建筑垃圾处置点处置；项目产生的弃渣运至渣场进行处置。 （2）运行期环境影响分析 1）大气环境影响 在道路运营正常条件下，道路下风向 5m 处的 CO 和 NO2 高峰小时浓度值均小于环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准值。因此，评价认为项目营运期车辆尾气不会对区域大气环境及周围敏感点造成影响。 2）水环境影响 本项目运行期主要地表水污染因素为路面径流。路面径流是本项目营运期产生的非经常性污水。根据类比资料，一般路面径流的污染物浓度往往在 2 小时内最高， 随后迅速下降，水质与一级污水排放标准（GB8978-1996）相比，COD 和石油类略有超标，其他指标达到一级排放标准。因此，项目运行后不会对所在区域地表水环境产生不利影响。 3）声环境影响 根据项目营运期的噪声预测，项目建成通车后，在近期、中期和远期昼夜间交通噪声在道路红线约 5m 外区域均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）的 2 类标准限制要求。项目营运期对周围环境敏感点的影响较小。 4）营运期生态环境影响 项目营运期应加强道路的养护和道路沿线绿化的管理，项目营运期对周边生态环境的影响较小。 5）营运期社会环境影响 拟建项目建成营运后，可以活跃地方经济市场，促进沿线群众的收入。道路建设促进了沿线地方经济的发展，对地方产业结构调整具有重要意义，如便捷的交通条件，可能促使沿线传统农业生产模式向集约型转变，一定程度上，既能提高群众的生活水平，增加群众的经济收入。	经现场调查，项目施工期及运营期均未发生环保污染及环保投诉。目前，项目区无施工期环境遗留问题。本次验收主要对项目施工期环境污染防治措施进行回顾性分析。 施工期： 1、废气污染防治措施 1）注意合理安排粉状筑路材料的堆存地点及保护措施，减少堆存量并及时利用。筑路材料堆放地点选在居民点的下风向，距离在100m以上。堆放时应采取防风防雨措施，必要时设置围栏，遇大风天气加篷覆盖。 （2）施工场地在天气干燥时应适时洒水，包括施工的路段、施工场地等。洒水频次由现场监理人员据实际情况而定； （3）未铺装的道路应经常洒水，以减少粉尘污染。路基施工时应及时分层压实。 （4）粉状材料如水泥、石灰等应袋装，禁止散装运输，避免运输途中扬尘、散落。堆放应有篷布遮盖。运至拌合场应尽快与粘土混合，减少堆放时间。土、砂、石料运输禁止超载，装高不得超过车厢板，并盖篷布。大风天气禁止施工作业。 （5）出入料场道路、施工便道及未铺装的道路应经常洒水，以减少粉尘污染。路基施工时应及时分层压实。 （6）过村庄段施工应设置临时施工围挡，减少施工扬尘的村庄的影响；过往运输车辆应采取加蓬覆盖，在过村庄路段减速慢行，避免大风扬尘对村庄的影响。 经调查，建设单位在施工期采取了上述大气污染治理措施，项目施工期未对周边大气环境产生明显影响。 2、废水防治措施 （1）施工期间需利用防渗旱厕进行生活污水处理，定期对旱厕清掏，用于周边林地施肥，做到生活污水不随意外排入水体； （2）含油废水用简单的吸油材料（如棉纱等）吸收油污后，通过隔油池（1.0m3）处理，处理后的废水洒水降尘，吸油材料交给具有危废处理资质的单位处置； （3）施工场地设置沉淀池，主要处置施工机械冲洗废水，沉淀后的水回用于生产； （4）禁止将施工生活垃圾、施工废弃材料等丢弃进入附近地表水域。 （5）本项目施工场地设置的隔油池、沉淀池、储油设施及发电机组等设施设施应做好防渗措施，防止废水泄露对附近水体的污染。 据调查，项目施工期采取了上述废水治理措施，做到废水不外排，项目施工期未对区域水环境产生不利影响。 3、施工噪声防治措施 为了减轻施工噪声对周围环境的影响，建设单位采取了以下措施： （1）本项目在施工前应在项目区域附近的村庄公示，让村民了解到本项目施工过程可能会带来的影响，并尽可能取得当地村民的理解与支持； （2）加快过村庄段施工速度，并合理安排该段施工时间，并设置围挡措施；午间13：00-15：00点和夜间22点至次日早间8:30点禁止施工；在施工过程中，设立警示牌，严禁随意鸣笛，运输车辆减速行驶； （3）采用高效低噪声机械；施工过程中要经常对设备进行维修保养，避免因设备性能差而使噪声增加的现象发生； （4）施工操作人员及现场施工人员，按劳动卫生标准控制工作时间，并做好自身防护工作，如配戴耳塞、耳罩等。 据调查，项目施工期在上述措施的前提下尽量缩短了施工工期，施工期噪声污染可以控制在环境可接受范围内。施工期未对区域声环境产生明显影响。 4、固体废弃物处置措施 （1）施工过程中产生的弃方运至弃土场，建材垃圾尽量回收利用，无回收利用价值的统一收集运往当地建筑垃圾处置点处置。 （2）施工人员的生活垃圾在施工场地统一收集，集中运往附近村庄生活垃圾处理点进行处理。 据调查，项目施工期固体废弃物均得到合理处置，未对区域环境造成二次污染。 5、社会影响既减缓措施 （1）减缓工程对既有交通不利影响措施 ①管理措施 除指挥部及监理单位加强对施工单位施工组织设计合理性的监督外，****指挥部****办公室，负责统一协调、解决全线临时保通问题。 ②交通管制 现有公路车流量较小，本工程施工保通工程主要采用半副施工，加强施工期间的运输安排和交通管制，采用单向放行等措施并结合有利地形条件部分路段封闭交通以缩短工期，可使公路施工对沿线交通的干扰减至最低。 ③工程措施 要保证施工期间公路交通不被中断，必须采取合理的工程措施。建筑材料必须堆放在指定的地方，不得随意堆放。 总之，为了保证施工期间交通不被长时间中断，同时减少交通对工程施工的干扰，必须精心组织，合理安排施工工序，加快施工进度，搞好交通管制，采取管理措施与工程措施相结合的办法，以达到施工交通两不误的目的。 （2）尊重当地宗教信仰和维护民族团结 ①在施工过程中应严格执行党的宗教政策、尊重当地民俗，****政府的协调配合下开展工作。 ②公路施工过程中应加强对施工人员的教育，尊重少数民族的生活习惯和宗教信。 据调查，项目施工期采取了上述社会影响减缓措施，项目施工期未对项目周边居民造成不利影响。 6、施工期生态环境保护措施 施工过程中采取了以下生态保护措施： （1）施工物资运输道路利用现有的道路，尽可能避免施工临时交通便道的设置。 （2）工程施工严格控制在规划红线范围内，尤其工程永久占地严禁超出工程征地范围。 （3）尽量减少施工期临时占地，临时占地严格按工程设计资料及本评价要求设置。 （4）落实工程临时占地的植被恢复工作，加强工程生态恢复的后期跟踪监管工作。 （5）严格执行施工设计开挖范围，规范施工人员和施工车辆进出道路，最大限度减少对植被和土壤的影响。 （6）施工期间应对施工人员和附近居民加强生态保护的宣传教育，通过制度化严禁施工人员非法捕猎野生动物，以减轻施工对沿线陆生动物的影响。 （1）生态保护及恢复措施 （1）生态破坏防范措施 施工单位要求随时跟气象部门联系，及时掌握天气状况，事先了解降雨时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并做好防护措施。 优先安排石方工程和填挖工程量小且运距短的土方工程。地面开挖后尽可能减少地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。对已铺筑好的路基边坡上应铺设或种植成活力强，具有一定抗旱能力的多年生草木植物。若雨季时可用沙袋或草席覆盖坡面从而进行暂时防护，以防水土流失。软土路基施工时，应严格监控，用科学的数据严格控制填土速度，以确保软基处理的质量。 （2）主体工程保护和恢复措施 1）路基永久占地生态保护与恢复措施 路基边坡生态恢复以表土**的保护与再利用为主，人工植被恢复为辅。工程建设中首先应当严格控制施工范围，加强施工管理，减少对原地貌和植被的破坏。采取路基的生态保护措施和工程措施如下。 a路基施工前应先剥离表层土壤，并于公路两侧裸露地集中堆放，控制其堆放高度为1~1.5m，周边采用袋装土临时拦挡，并做好苫盖养护措施，待施工结束后回填路基边坡或附近渣场，并撒播草籽，为植被恢复保留土壤条件，以保护沿线生态。 b在施工过程中应对施工行为进行严格管理，严格控制施工范围，以减少路基两侧植被的损失和减少新增的水土流失。 c在施工过程中应加强对上边坡支挡和下边坡防护。防止边坡在雨季的水土流失和上边坡的垮塌，以降低工程建设对生态环境的影响。 d工程施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物；同时建设时应避免夜间施工，防止施工噪声对周围远处的动物活动产生影响。 e路基挖方应充分调配利用于路基填方中，不能利用的弃土应弃于弃土场，严禁随意就近弃土。 2)桥涵工程生态保护措施 a施工前及时移植桥涵施工范围内的小龄苗木，降低对灌木林的破坏影响； b施工废水禁止直接排入沿线水体，必须经过沉淀后回用。 3）临时场地保护和恢复措施 a严禁在耕地、草甸以及植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 b施工场地应尽量使用太阳能采热和照明装置，充分利用当地丰富的太阳能**。 c施工人员的生活垃圾在施工场地统一收集，集中运往附近村庄生活垃圾处理点进行处理；应特别做好塑料袋等不可降解垃圾的收集和管理工作，禁止随意丢弃。 d严禁临时等占压耕地、草甸以及植被覆盖度较高的草地，尽量利用裸地。 e临时场地应划清边界线，采取围挡，严禁施工随意侵占植被。 f施工结束后对施工场地进行彻底的拆除和清理，在施工结束后进行场地平整、尽量恢复原貌。 g施工前对弃土场和施工便道内的表土剥离，对植被进行移植，并做好保养工作，弃土场应该提前做好挡护、排水措施，在弃土结束后先对取土部分进行压实，对施工便道进行整理，再覆盖表土，然后移回植被，并根据实际情况适当的增加一些草种，尽量将占地范围内的生态环境恢复至原状。 4）植被保护措施 在项目建设过程中除考虑选择适合当地适生速成树种外，在布局上还应考虑多种树种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道自身的稳定性。对于森林防火应采取有效措施。针对工程沿线植物**分布的特点，对不同的保护对象提出如下保护措施： a避免措施 施工布置时对一些生活设施、****工厂等的选址应避开生产力相对较高的林地区域及基本农田区域，施工便道及永久性道路尽量不要从成片的林地穿过，施工活动要严格限制在征地区域内进行，施工车辆尽量走固定路线。 b消减措施 在林地与耕地地段施工时，施工活动要保证在征地范围内进行，临时占地要尽量缩小范围。减少对林地和耕地的占用，临时占地优先选用裸地。 c恢复与补偿措施 植被恢复和补偿措施是主要的植物保护措施，对于边坡、临时用地等都应做好植被恢复。为避免对原先较好的林地形成长期影响，要在施工结束后在路两侧栽种一定数量的乡土植物作为廊道，除考虑选择适合当地适生速成树种外，在布局上还应考虑多种树种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道自身的稳定性。 5）野生动物保护措施 a在公路施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物，严禁捣毁、破坏野生动物巢穴；施工期严禁施工人员捕杀鸟类。尽量不侵扰野生动物正常的活动。 b在施工过程中，降低运输车辆和施工机械及人为干扰因素，严禁高速行车和鸣笛，避免干扰野生动物的正常活动。 c施工结束后尽快恢复人工迹地。 （3）、工程建设对景观影响的减缓措施 a加强对路基边坡的生态恢复措施。 b对于临时占地要及时恢复原貌和植被，降低工程施工对工程沿线景观影响。 c在施工工程中要注意对沿线景观完整性的维护，严禁随意破坏景观。 （4）水土保持对策措施及预期效果 1）水土保持措施 a主体工程施工临时水保措施 本工程水土流失主要发生在施工期。在施工期，路基开挖和回填是面状水土流失的最主要部位，在此阶段，路堑边坡在开挖中，路堤在形成中，坡面流失将不可避免，因此只有通过排、挡措施防治泥沙进入河流或淤塞农地。为控制开挖裸露产生的水土流失，在路基施工前尤其回填路段和半挖半填路段施工前应先控制路基排水沟作为临时性的排水沟，排水沟每隔100m设置半径1.2m深1.5m的沉沙涵，在每个沉沙涵的进口设拦沙网拦挡泥沙等推移质，并定期清理沉沙涵中淤积物。 公路建设形成的其它裸露地表，均应绿化栽植，防止产生新增的水土流失源。植物防护措施配置要求土地整治与造林种草措施相结合，对树种选择要做到适地适树，并结合生活及美化要求，可适当选择具有观赏价值的树种，在具体布设上防护林带要合理密植，注意灌、草合理搭配，绿化和美化有机结合，形成综合性保水保土防护体系。 b工程临时占地区水土流失防治措施 本工程临时占地主要有临时堆料场、施工场地、弃土场和施工便道等。堆料场、施工场地、弃土场和施工便道所在地一般较平坦，占地均为其他草地。其水保措施主要是施工过程中在施工场地附近、临时堆料场附近开挖红线2m外建设排水沟，排水沟处设沉砂池，排水沟尽量与附近自然沟道连接，施工完成后进行迹地平整。施工结束后进行迹地清理**整，对部分土质松动的部分进行压实。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。 c表土剥离临时堆放的水土保持措施 全线主体工程剥离的表土主要用于主体工程、临时用地剥离的表土主要用于施工结束后对临时用地的生态恢复。 本项目对永久占地区域内的表土采取剥离并临时堆放，留待后续生态防护再行使用的处理方式。 剥离的表土集中堆放在路基靠一侧永久征地范围内并对剥离的表土采取填土草袋挡防、防雨布覆盖、砖石压护的形式进行水土保持防护。填土沙袋按顶宽0.5底宽1.0m，高1.0m的梯形断面错开分层码放，以增加其稳定性。 在表土堆放期间，对临时堆放形成的表土堆撒播灌草籽，利用植物根系进一步增加表土堆放体的稳定性，灌木主要选择蔷薇，备选树种为锦鸡儿等落叶灌丛，草种可选择高羊茅，备选白草，灌草籽采用撒播的方式，要求种子分布均匀，播种完成后可适当洒水，灌木种子籽的初植密度约为40kg/hm2，草籽的撒播密度为60kg/hm2。 通过以上水土保持措施，将会使新增的水土流失得到有效控制，原有的水土流失得到治理，道路的安全得到保障。 2）水土保持预期效果 a对工程建设过程中和工程竣工后采取拦、挡、护、绿化等综合措施使各开挖面得到有效防治，使防治责任范围内的水土流失总治理度达到93%。 b充分考虑设计的可操作性和稳妥性，拟选用当地适生树种进行道路两侧绿化达到水土保持的目的，并注意前期养护与管理。 c本方案充分考虑设计的可操作性和稳妥性，拟选用当地适生树种进行道路两侧绿化达到水土保持的目的，并注意前期养护与管理，进行水保检测和监理，使项目的实施为后续项目提供借鉴和依据。 据现场调查，项目施工结束后未对区域生态环境产生明显影响。 运营期： 1、生态环境保护措施 （1）加强管理，确保正常运行加强运营期管理，保证各项工程设施完好和确保安全生产是生态保护最基本的措施，建议开展相关环保培训和认证，以提高环境管理水平，杜绝环境事故。 （2）做好植被的恢复与补偿措施，这项措施在一段路施工结束后就应进行，具体见施工期各专项保护目标的恢复补偿措施。并且公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育，确保公路绿化林带不受破坏。 （3）做好外来物种的检疫及已有入侵植物的防治和清理工作。对进入的交通工具及设施进行严格的外来物种及病虫害检疫，一旦发现立即清除，同时也应该在公路两侧检查是否有遗留的入侵物种，发现后也应该采取措施进行清除。 （4）禁止运输未经覆盖的煤、石灰、水泥等散货的车辆上路行驶，禁止漏油、漏料的罐装车和超载的卡车上路行驶，贯彻落实危险物品运输车辆安全通过及事故处理的保证措施。 2、 声环境污染防治措施 （1）2018年、2024年、2032年在昼夜预测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准要求。业主单位应对敏感点进行跟踪监测，并预留足够的降噪资金用于敏感点噪声出现超标的情况下降噪措施。 （2）后期建设规划，在现有道路两侧进行开发建设时，合理规划道路两侧用地功能，道路两侧噪声防护距离以内的区域，宜进行绿化或作为非噪声敏感建筑物用地。 （3）在居民敏感点附近设立禁鸣、限速等标识。 3、环境空气污染防治措施 本工程采用水泥混凝土路面，建成后扬尘量小，对环境影响小，但为了减小废气的影响还应采取以下措施： （1）强化道路交通管理，保持区域内车辆有序、畅通，避免因交通堵塞而使得空气污染加大；在运送散装含尘物料时，应对运送散装物料的车辆采取覆盖运输的方式减少扬尘和物料遗洒，减轻扬尘污染； （2）建立完善的汽车尾气监测、监督制度，在车辆年审中加强对尾气达标的审查，严禁尾气超标的车辆上路行驶。 4、运营期水环境保护措施 （1）排水沟会因路基边坡或公路上的沙尘受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此应定期清理排水沟，从而保证排水系统疏通。对通道可能造成的积水问题将予以特别关注，以免影响沿线居民的正常往来。 （2）加强交通组织管理，最大限度预防水污染风险事故的发生；同时，加强故障车辆管理，故障车要及时清障。对路面雨水，路面横坡采用双向坡面，由路面中央向两侧倾斜，将路面水引入两侧泄水管，然后接入路两侧的边沟，最终就近排入附近的涵洞。严禁事故污水直接排入河流。 （3）公路全线营运后对沿线水环境质量影响较小。
无变动

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无 变动

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	设防渗旱厕、垃圾清运，施工生产废水设临时沉淀池及建材堆放防风、雨水冲刷措施	执行《污水综合排放标准》（GB8978－1996）中的一级排放标准。	设防渗旱厕、垃圾清运，施工生产废水设临时沉淀池及建材堆放防风、雨水冲刷措施	运营期无废水产生施 工期废水经沉淀隔油 池及旱厕处理后全部 回用，不外排故未监 测。

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	粉状材料采用袋装或罐车运输，堆放设篷，拌合站除尘设备和人员防护及施工便道和施工场地洒水	施工期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值，运营期大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准。	粉状材料采用袋装或罐车运输，堆放设篷，拌合站除尘设备和人员防护及施工便道和施工场地洒水	由于项目运营后仅有 少量汽车尾气产生 ，无其他废气产生 ，故未进行废气监测 。

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	减缓速度，禁止鸣笛 标志牌	《声环境质量标准》 （GB3096-2008）2类 标准	减缓速度，禁止鸣笛 标志牌	对沿线敏感点及交通 噪声进行了监测。

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	项目施工过程应合理、科学地规划，严格划定施工红线，严禁越线施工，控制占地。堆土临时堆放时应做好遮挡工作，并设置排水边沟，待土方用于施工后进行临时堆场的基底清理，并进行植树种草，恢复绿化；生活垃圾集中收集转运至附近生活垃圾收集点处置；项目产生的弃方量运至弃渣场。	（1）生活垃圾集中收集后运往垃圾集中收集点进行处理；（2）建筑垃圾集中收集****政府指定的场地；（3）路段所弃土石方均运送至项目所设置的弃渣场堆放，弃渣场在弃渣前应先剥离表层土壤和草皮，集中堆积在弃渣场一角，并做好苫盖和排水措施，施工完毕后，对弃渣场平整压实边坡，回填表土，并植草植灌进行植被恢复。（4）弃土场要做好工程防护工作和排水工程。

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	项目施工过程合理、科学地规划，严格划定施工红线，严禁越线施工，控制占地。堆土临时堆放时应做好遮挡工作，并设置排水边沟，待土方用于施工后进行临时堆场的基底清理，并进行植树种草，恢复绿化；最大程度地降低项目建设对区域生态环境和景观的不利影响。	施工期建设单位分别采取的措施如下：（1）物资运输利用现有的道路，避免临时交通便道的设置。（2）施工严格控制在规划红线范围内，永久占地均未超出征地范围。（3）临时占地严格按工程设计及环评要求设置。（4）经现场调查，工程临时占地均已进行生态恢复。（5）严格执行施工设计开挖范围，最大限度减少对植被和土壤的影响。（6）对施工人员和附近居民加强生态保护的宣传教育。

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论