长江南京航道局武穴航道处瑞昌码头工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 121********881659N | 建设单位法人：邓乾焕 |
| 徐 | 建设单位所在行政区划：******区 |
| **省**市**区郑和中路116号 |
建设项目基本信息
| ******航道处**码头工程 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:143-航道工程、水运辅助工程 | 行业类别（国民经济代码）：G5539-G5539-其他水上运输辅助活动 |
| 建设地点： | **省**市**市 码头镇**码头 |
| 经度:115.58231 纬度: 29.83431 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2020-10-18 |
| 九瑞环函〔2020〕31号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 2800 |
| 50 | 运营单位名称：**** |
| 121********881659N | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****公司 |
| ****0111MA382G0JXD | 验收监测单位：******公司 |
| ****0121MA37W07J37 | 竣工时间：2024-09-20 |
| 2024-09-21 | 调试结束时间：2024-09-23 |
| 2024-09-21 | 验收报告公开结束时间：2024-10-21 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=418875 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 本项目为**工程。工程主要建设内容：****管理处专用码头1座，泊位1个，占用岸线长度为115m，码头由趸船、钢引桥及架空斜坡道等组成；趸船尺度为65x12m，通过24x2.5m钢引桥板与架空斜坡道连接，斜坡道与现有观景平台平接。斜坡道水平投影总长30.6m，宽4.5m，坡比1：4.5。趸船两侧的后方设置2根地牛锚桩。 | 实际建设情况：本项目为**工程。工程主要建设内容：****管理处专用码头1座，泊位1个，占用岸线长度为115m，码头由趸船、钢引桥及架空斜坡道等组成；趸船尺度为65x12m，通过24x2.5m钢引桥板与架空斜坡道连接，斜坡道与现有观景平台平接。斜坡道水平投影总长30.6m，宽4.5m，坡比1：4.5。趸船两侧的后方设置4根地牛锚桩。 |
| 新增2根锚桩 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| ****航道处专用工作码头，主要功能是为辖区内航标设备及船艇的管理和日常维修保养，临时堆放辖区内航道维护及航道维护船舶所需设备、设施、物资等的堆存与补给。根据航道处站码头功能，装卸货物主要为修保养的船用材料、标灯、小型航标器材、小五金等生产物资和生活物资。本码头不得设置危险品堆场，也不得开展危险品装卸及堆存业务。 | 实际建设情况：****航道处专用工作码头，主要功能是为辖区内航标设备及船艇的管理和日常维修保养，临时堆放辖区内航道维护及航道维护船舶所需设备、设施、物资等的堆存与补给。根据航道处站码头功能，装卸货物主要为修保养的船用材料、标灯、小型航标器材、小五金等生产物资和生活物资。本码头不得设置危险品堆场，也不得开展危险品装卸及堆存业务。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 生活污水收集后，委托海事部门废水接收船收集后统一处理，严禁排入江中，不会对长江水环境造成污染影响。港区船舶污水由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理； 船舶使用低硫燃料油；在外边界采取种植树木、区域分隔等防尘措施减轻对周边大气环境的影响； 营运期的噪声影响主要来自进出港船舶噪声。因此加强进出港船舶的调度，要求进出港船舶尽量减少或避免“鸣笛”等间歇性噪声产生的不利影响； 营运期固体废物要集中收集，分类处置，防止二次污染，严禁抛入江中：其中生活垃圾运送至岸上交由当地环卫部门集中处理。港区含油废物和随船来的废油(危险废物)，送当地有相关资质单位处理 | 实际建设情况：生活污水收集后，委托海事部门废水接收船收集后统一处理，严禁排入江中，不会对长江水环境造成污染影响。港区船舶污水由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理； 船舶使用低硫燃料油；在外边界采取种植树木、区域分隔等防尘措施减轻对周边大气环境的影响； 营运期的噪声影响主要来自进出港船舶噪声。因此加强进出港船舶的调度，要求进出港船舶尽量减少或避免“鸣笛”等间歇性噪声产生的不利影响； 营运期固体废物要集中收集，分类处置，防止二次污染，严禁抛入江中：其中生活垃圾运送至岸上交由当地环卫部门集中处理。港区含油废物和随船来的废油(危险废物)，送当地有相关资质单位处理 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
其他
| 来港船只和码头配备一定的应急设备，包括围油设备(充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备)、消防设备、收油设备(吸油毡、吸油机)等，减少溢油事故对环境的影响。本工程事故应急队伍由港区内部人员和外部协作支援队伍组成，其中外部协****海事局****中心视事故影响程度和范围就近调配 | 实际建设情况：来港船只和码头配备一定的应急设备，包括围油设备(充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备)、消防设备、收油设备(吸油毡、吸油机)等，减少溢油事故对环境的影响。本工程事故应急队伍由港区内部人员和外部协作支援队伍组成，其中外部协****海事局****中心视事故影响程度和范围就近调配 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 无 | 项目所在水域地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类水域水质标准、SS参照执行《地表水**质量标准》（SL63-94）中的三级标准限值 | 委托海事部门废水接收船收集后统一处理 | 码头建设位置水域、码头上游500米水域及码头下游1000米水域三个监测点位pH、CODcr、氨氮、石油类、DO、总磷均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类标准要求；SS满足《地表水**质量标准》（SL63-94）中的三级标准限值的要求 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 无 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；《环境空气质量标准》（GB3095-2012） | 本工程装卸机械废气及船舶废气不会对周边环境空气保护目标产生污染影响 | 颗粒物、非甲烷总烃、NOx、SO2无组织监控浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的无组织排放监控限值；尾气CO无组织排放浓度满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 无 | 码头营运期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准 | 本项目对周边噪声影响不大 | 项目码头营运期厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 不涉及 | 不涉及 |
表5 固废治理设施
| 1 | 固体废物按毒性和有害程度可分为一般废物和危险废物。本项目产生的生活垃圾、船舶垃圾等属于一般固废，由环卫部门及时清运，统一处理。港区船舶废油属危险固体废物，交有资质单位安全处置 | 固体废物按毒性和有害程度可分为一般废物和危险废物。本项目产生的生活垃圾、船舶垃圾等属于一般固废，由环卫部门及时清运，统一处理。港区船舶废油属危险固体废物，交有资质单位安全处置 |
表6 生态保护设施
| 1 | （1）生活污水对水生生态环境的影响 工程营运期会产生少量生活污水，主要污染物为CODcr、BOD5和动植物油等，这部分污水经收集后，委托海事部门废水接收船收集后统一处理，严禁排入江中，对工程所在段长江水生生态环境产生影响较小。 （2）突发性事故对水生生态环境的影响 船舶事故引发的突发性泄露事故是对生态环境潜在的威胁。泄露事故会引起局部区域油浓度急剧上升，如果不能及时处理，将对区域生态产生严重危害，损害浮游生物、底栖生物群落结构、危害鱼卵的孵化等，并影响到水产生物的使用价值。 因此，对于突发性事故要以预防为主，建立事故报警、应急处理程序，提高工作人员的安全意识及防范、应急处理技能，通过有效方法将事故发生几率降到最低。 （3）工程建设对鱼类影响 工程建成后，码头的装卸工作通过趸船完成，鱼类仍可在趸船下面游动，因而由于过水断面的相对减少对鱼类的影响较小，但一定程度上压缩了鱼类的生存空间，强大的船舶噪声污染干扰了它们的正常生活，将会对鱼类产生一定影响。 （4）工程建设对鱼类“三场”影响 码头区域下游5000m为**长江四大家鱼捕捞分场核心捕捞区域，主要为四大家鱼鱼苗捕捞场所，捕捞时间仅一次，为每年的5月至7月。据有关资料，成熟的四大家鱼亲本在**江段产卵后，鱼卵随水漂流约一周正好到达**江段出苗，且在此江段是最佳捕捞江段。在捞苗季节，对水环境的要求主要有：捕捞核心区域水质须符合渔业水质标准；捕捞期间不得有船只进入该区域。 | （1）生活污水对水生生态环境的影响 工程营运期会产生少量生活污水，主要污染物为CODcr、BOD5和动植物油等，这部分污水经收集后，委托海事部门废水接收船收集后统一处理，严禁排入江中，对工程所在段长江水生生态环境产生影响较小。 （2）突发性事故对水生生态环境的影响 船舶事故引发的突发性泄露事故是对生态环境潜在的威胁。泄露事故会引起局部区域油浓度急剧上升，如果不能及时处理，将对区域生态产生严重危害，损害浮游生物、底栖生物群落结构、危害鱼卵的孵化等，并影响到水产生物的使用价值。 因此，对于突发性事故要以预防为主，建立事故报警、应急处理程序，提高工作人员的安全意识及防范、应急处理技能，通过有效方法将事故发生几率降到最低。 （3）工程建设对鱼类影响 工程建成后，码头的装卸工作通过趸船完成，鱼类仍可在趸船下面游动，因而由于过水断面的相对减少对鱼类的影响较小，但一定程度上压缩了鱼类的生存空间，强大的船舶噪声污染干扰了它们的正常生活，将会对鱼类产生一定影响。 （4）工程建设对鱼类“三场”影响 码头区域下游5000m为**长江四大家鱼捕捞分场核心捕捞区域，主要为四大家鱼鱼苗捕捞场所，捕捞时间仅一次，为每年的5月至7月。据有关资料，成熟的四大家鱼亲本在**江段产卵后，鱼卵随水漂流约一周正好到达**江段出苗，且在此江段是最佳捕捞江段。在捞苗季节，对水环境的要求主要有：捕捞核心区域水质须符合渔业水质标准；捕捞期间不得有船只进入该区域。 |
表7 风险设施
| 1 | 本项目的风险源项主要为船舶溢油事故引发的环境风险。建设单位严格落实报告书中提出的各项水生生态风险和环境风险防控措施，认真制定了事故风险应急预案和水生生物救护应急预案，以防船舶事故泄漏、**运输装卸物资泄漏风险，同时，建设单位配备了足够的应急设施和装备，例如围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备）、消防设备、收油设备（吸油毡、吸油机）等，满足环境风险应急能力要求。 | 本项目的风险源项主要为船舶溢油事故引发的环境风险。建设单位严格落实报告书中提出的各项水生生态风险和环境风险防控措施，认真制定了事故风险应急预案和水生生物救护应急预案，以防船舶事故泄漏、**运输装卸物资泄漏风险，同时，建设单位配备了足够的应急设施和装备，例如围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备）、消防设备、收油设备（吸油毡、吸油机）等，满足环境风险应急能力要求。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 不涉及 | 验收阶段落实情况：不涉及 |
| / |
环保搬迁
| 不涉及 | 验收阶段落实情况：不涉及 |
| / |
区域削减
| 不涉及 | 验收阶段落实情况：不涉及 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 不涉及 | 验收阶段落实情况：不涉及 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
相关公告
招标导航更多>>
工程建筑
交通运输
环保绿化
医疗卫生
仪器仪表
水利水电
能源化工
弱电安防
办公文教
通讯电子
机械设备
农林牧渔
市政基建
政府部门
换一批
换一批