大连船舶重工集团有限公司2022年疏浚工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
912********4602894 | 建设单位法人:杨志忠 |
王之楠 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**市**区海防街1号 |
建设项目基本信息
****2022年疏浚工程 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:160-其他海洋工程 | 行业类别(国民经济代码):G5539-G5539-其他水上运输辅助活动 |
建设地点: | **省**市**区 ****二工场东侧海域 |
经度:121.614517 纬度: 38.944969 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2022-11-14 |
大环评准字〔2022〕000053号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 1119.95 |
58.01 | 运营单位名称:**** |
912********4602894 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:澳瑞****公司 |
****0200MA0U6Y2H1F | 验收监测单位:******公司 |
912********019392E | 竣工时间:2022-12-22 |
调试结束时间: | |
2024-09-18 | 验收报告公开结束时间:2024-10-21 |
验收报告公开载体: | **建设项目环境信息公**台 |
2、工程变动信息
项目性质
改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
规模
疏浚总方量16.96万m3 | 实际建设情况:疏浚总方量10.7万m3 |
施工期间控制超挖量,实际疏浚方量减少。 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
采用抓斗式挖泥船配泥驳的施工方法 | 实际建设情况:采用抓斗式挖泥船配泥驳的施工方法 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
(1)工程实施后,会对工程所在区域生态环境和渔业**构成一定程度的影响及损失,经计算,本项目生物**损害赔偿额为28.52万元。 (2)施工船舶产生的生活污水、生活垃圾交由陆上资质单位接收处理,禁止直接排放入海。船舶含油污水实行“铅封”管理,不得在港区海域内排放,必须交由陆上有资质单位接收处理。建设单位应在与施工单位签署合同中予以明确,严禁含油污水排放入海。 (3)施工期精确定位,减少超挖土方量;施工单位应采用先进的施工技术,合理安排施工船舶位置和挖泥进度,最大限度的控制开挖作业对底泥的扰动范围和强度。疏浚作业应尽量缩短工期。避免大风等恶劣天气条件下进行施工。做好施工设备的日常维护,保持挖泥船设备的良好状态,防止驳船船舱泥浆外溢。 (4)疏浚施工产生的疏浚土在取得倾倒许可后运输至**港**域疏浚物倾倒区倾倒。外抛淤泥按照《疏浚物海洋倾倒分类标准和评价程序》中规定的流程执行。 (5)加强对船舶柴油机运行管理,使各项性能参数和运行工况均处于最佳状态,使用硫含量≤0.5%m/m的燃油,减少SO2的排放量。 (6)建议选择低噪声的船舶、机械设备,定期对施工机械设备进行维护检修,使其保持良好的运行状态;合理安排施工进度,避免夜间噪声对附近居民的生活产生影响。 | 实际建设情况:(1)对于工程造成的生物**损失,建设单位采取了增殖放流措施。2023年8月27日,****2022年疏浚工程水生生物**修复(增殖放流)实施方案通过专家评审;2024年5月30日,完成水生生物**修复(即增殖放流)工作,共计投入资金28.52万元,放流褐牙鲆鱼苗25.39万尾。 (2)船舶方已与****公司签订接收协议,施工期间进行了船舶垃圾接收(见附件),由于本项目施工期不足一个月,施工期间船舶油污水、生活污水产生量较小,且未达接收转运时间,本次施工期间未进行船舶油污水、生活污水的转运。 (3)疏浚施工期,施工单位加强管理,制定了严密的工程施工总进度计划,严格按照操作流程进行作业;选取悬浮泥沙产生量小的抓斗式挖泥船进行疏浚作业;配备DGPS全球定位系统,准确确定需开挖位置,减少疏浚作业中不必要的超深、超宽的疏浚土方量。 (4)施工前办理了“废弃物海洋倾倒许可证”,并严格按照规定的倾倒方式进行倾倒,运输路线依托既有航道,施工期间未发生因溢流、泄漏等原因污染沿途海洋环境的情形。 (5)施工过程加强对船舶柴油机运行管理,投入****海事局下发的“国内航行海船安全与环保证书”及海上船舶检验报告;使用低硫燃油。 (6)施工过程加强对船舶柴油机运行管理,投入****海事局下发的“国内航行海船安全与环保证书”及海上船舶检验报告;夜间不施工,施工期间未发生扰民事件。 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
其他
(1)加强防范措施和应急准备,坚决杜绝污染事故特别是溢油事故发生。要求施工单位应编制适用本项目的施工期船舶污染应急预案,落实船舶防污染和溢油应急处置设施、设备和器材的配备。 (2)施工期,对海水水质进行跟踪调查;施工结束后进行海洋环境调查。 | 实际建设情况:(1)施工期按照环评要求编制了针对本项目施工期的《船舶溢油应急预案》,施工船舶配备了必要的溢油应急物资。施工期间,未发生船舶溢油污染海洋环境事故。 (2)施工期进行了跟踪监测,施工期结束后进行了海洋环境监测,均委托具有海洋环境监测资质的单位承担。 |
无变动 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
工程实施后,会对工程所在区域生态环境和渔业**构成一定程度的影响及损失,经计算,本项目生物**损害赔偿额为28.52万元。 | 验收阶段落实情况:对于工程造成的生物**损失,建设单位采取了增殖放流措施。2023年8月27日,****2022年疏浚工程水生生物**修复(增殖放流)实施方案通过专家评审;2024年5月30日,完成水生生物**修复(即增殖放流)工作,共计投入资金28.52万元,放流褐牙鲆鱼苗25.39万尾。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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