1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
915********4924078	王志宇
向珩	**市**区
**市**区化南二路9号

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

**港**冯家湾作业区码头二期工程	****
2021版本:138-油气、液体化工码头	G5532-G5532-货运**
	**市**区 化南二路9号
经度:106.99648 纬度: 29.77749	****环境局
	2021-12-07
渝(长)环准〔2021〕100号	915********4924078001U
2024-04-26	14665.63
431.58	****
915********4924078	**瀚宸****公司
****0114MA5YTBOK9B	****公司
****0000MA5URW5J57	2024-05-27
2024-09-19	2024-10-22
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=40919QYmKX

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年吞吐量300万t/a，其中航空煤油吞吐量280万t/a，柴油、汽油吞吐量各10万t/a	年吞吐量300万t/a，其中航空煤油吞吐量280万t/a，柴油、汽油吞吐量各10万t/a
无

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）汽油、航空煤油卸船 液货船→装卸船金属软管→电动开关阀→趸船输油泵→流量计→电动开关阀→钢引桥管线→金属软管→斜坡道管线→紧急切断阀→陆域管线→控制闸阀→西南基地储油罐。 （2）柴油卸船1 液货船→装卸船金属软管→电动开关阀→趸船输油泵→流量计→电动开关阀→钢引桥管线→金属软管→斜坡道管线→紧急切断阀→陆域管线→控制闸阀→西南基地储油罐。 （3）柴油卸船2 液货船输油泵→装卸船金属软管→电动开关阀→流量计→钢引桥管线→金属软管→斜坡道管线→紧急切断阀→陆域管线→码头现有储油罐。 （4）扫舱 油船→扫舱泵→扫舱罐→输油泵→钢引桥管线→斜坡道管线→后方陆域管线。 （5）斜坡道回油（扫线） 氮气扫线→卸油罐→扫舱罐→输油泵→钢引桥管线→斜坡道管线→后方陆域管线。 （6）柴油装车 柴油储罐→柴油输送泵→紧急切断阀→消气过滤器→质量流量计→装车控制阀→装车鹤管→槽车。	（1）汽油、航空煤油卸船 液货船→装卸船金属软管→手动阀→趸船输油泵→阀门→钢引桥管线→金属软管→斜坡道管线→紧急切断阀→陆域管线→控制闸阀（计量棚）→西南基地储油罐。 （2）柴油卸船1 液货船→装卸船金属软管→手动阀→趸船输油泵→-阀门→钢引桥管线→金属软管→斜坡道管线→紧急切断阀→陆域管线→控制闸阀（计量棚）→西南基地储油罐。 （3）柴油卸船2 液货船输油泵→装卸船金属软管→手动阀→钢引桥管线→金属软管→斜坡道管线→紧急切断阀→陆域管线→码头现有储油罐。 （4）扫舱 油船→扫舱管→真空泵→扫舱管→真空罐。 （5）斜坡道回油（扫线） 氮气进口→阀门→斜坡道管道→金属软管→钢引桥管线→阀门→真空泵→真空罐。 （6）柴油装车 柴油储罐→柴油输送泵→紧急切断阀→消气过滤器→质量流量计→装车控制阀→装车鹤管→槽车。
本项目汽油，航空煤油，柴油卸船1、2实际生产工艺流程中，因结合项目现场情况及满足实际生产需求，趸船上电动开关阀由手动阀替代，既可满足生产使用要求，且减少了泄漏风险；因在计量棚内已设置有流量计，因此取消码头区域重复的流量计，其余与环评一致。斜坡道回油（扫线）工艺流程结合项目现场情况及满足实际生产需要发生优化调整，氮气由真空泵抽吸，先后经斜坡道管道、金属软管、钢引桥管道，最后进入真空罐。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、施工期 （1）废气 采用湿法作业、施工场地进出口处设置简易洗车槽，施工车辆必须通过洗车槽的清洗方能上路，凡运送砂石材料等的车辆，用蓬布覆盖；加强施工机具保养维护；选用高固份涂料进行补漆涂装，减少喷漆废气的量；对管道连接焊接，焊接量小，减少焊接烟尘对环境影响。 （2）废水 钻孔泥浆水采用混凝沉淀法处理后用于上清液回用于场地降尘；混凝土养护、冲洗废水经沉淀处理后回用于场地洒水；施工人员生活污水依托现有污水处理设施处理收集处理；涉水****水厂，加强水质监控。 （3）噪声 合理安排作业时间，禁止夜间施工；合理布设施工机具，加强施工管理，加强施工场界的硬质围挡措施。 （4）固体废物 港池开挖礁石干化后外卖，底泥干化后与陆域挖方运至弃渣场填埋；生活垃圾收集后交由环卫部门统一处理。 （5）生态环境 项目采取在低水位时期，并避开涨水时段、避开鱼类主要繁殖期进行涉水施工；水下基桩施工采用钢平台+钢护筒施工方式、港池开挖采用微爆破及斗式挖泥船施工；涉水施工**行驱鱼作业；合理安排施工时间，缩短施工周期，选取低噪设备，规范操作，妥善处置施工废水、废渣；施工期结束后进行植被恢复，并采取人工增殖放流生态补偿措施。 2、运营期 （1）废气 ① 斜坡道设置2根油气回收管，油气回收装置1套（250m3/h），采用“二级冷凝回收+活性炭吸附”工艺，经处理达标后由15m高排气筒排放。 ② 使用具有油气回收接口的船舶，采用全密闭浸没式方式；严格按照操作规程装卸，减少泄漏油品的蒸发损耗；柴油发电机尾气经专用排气筒引至岸边绿化带排放；以新带老措施：3#泊位设置UV光解+活性炭吸附装置对有机废气进行处理，处理后的废气经15m高排气筒排放。 （2）废水 ① 进港船舶及趸船生活污水经趸船舱底设置的8m3船舶生活污水收集箱收集，由污水泵提升至陆域平台化粪池处理达《污水综合排放标准》三级标准后于30m3船舶生活污水收集池储存，定期用槽车转****处理厂处理。 ② 趸船装卸平台冲洗废水及到港船舶船底油污水由管道收集至趸船舱底设置的8m3船舶含油污水收集箱收集，由污水泵提升至陆域平台船舶含油污水处理设施采取“隔油+气浮+过滤”后，进入30m3收集池暂存，定期用槽车转****处理厂处理。 ③ 外运槽车做好GPS定位记录，废水通过槽车外运过程做好废水外运台账记录，外运废****处理厂进行接收后应取得回执存档。固定槽车运输路线，运输路线定期派人巡视。 ③ 以新带老措施：现有工程污水处理设施处理后排入废水收集池内暂存，定期由槽车外****处理厂处理后排放。沥青装卸及散货堆场区初期雨水、冲洗废水经混凝沉淀后回用于散货堆场场地冲洗。**一条可视化污水管道将经现有生活污水处理设施处理后的陆域工作人员生活污水引至600m3废水收集池进行暂存。4、5#泊位趸船及到港人员污废水采可视化管道引至相应污水处理设施。现有污水排污口进行封堵，不得再排水。 （3）噪声 选用低噪高效设备；基础设减振垫；船舶文明驾驶，加强进出港船舶鸣号管理。 （4）固体废物 进港船舶固废由化工码头定点收集，定期交环卫部门处置（以新带老措施）；生活垃圾交环卫部门统一收集处置；危险废物分类收集后暂存于现有工程危废间内，定期交由危废处置单位处置；定期更换，暂存于危废间，定期交危废资质单位处置；冷凝油危废间暂存后作为低品质油定期外卖。 （5）地下水、土壤 分区防渗，源头控制，码头陆域机泵、污水管道等可视化布置；严格管道接缝焊接工艺要求，试压合格后投入使用；输油管采用厚壁管，管道进行防锈防腐处理，管道焊缝连接密度为100%探伤，设置压力监测装置和应急气动切断阀，同时设置检漏阀和阴极保护；柴油装车区、计量棚区、储罐区、本期工程**含油废水处理设施、生活污水处理设施、30m3含油废水暂存池、生活污水暂存池，油气回收装置区、泊位至陆域管道连通区等防渗性能满足《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）重点防渗区要求，变配电室、中心控制室、氮气站满足一般防渗区要求；建立地下水环境监测管理体系，在柴油罐区下游方向设1个跟踪监测点，定期监测；建设地下水污染响应急预案。 （6）环境风险 ① 趸船上的输油泵、真空罐及软管放置区等作业区域设置围堰，围堰出口处设置切换阀，装卸泄漏事故状态下接至趸船油污水舱（8m3），斜坡道设置收集坎，收集坎设置管道与污水管相连；趸船上配套设置接油盘、接油箱、折叠移动环保围堰等。 ② 每艘趸船上设置1个输油管的事故真空罐和真空泵，若输油管出现泄漏事故，真空泵对输油管进行抽吸放空，真空罐容积为60m3。 ③ 严格按照《**码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T 451-2017）的要求配备溢油应急设备。 ④ 输油管采用厚壁管，管道进行防锈防腐处理，管道焊缝连接密度为100%探伤，设置压力监测装置和应急气动切断阀；沿线设置巡检通道，加强输管线的巡查。 ⑤ 建立完善管理制度，加强管理，严格执行油品码头防火、防爆、防静电以及接地的相关要求；配套完善的消防器材；设置可燃气体报警装置和紧急切断阀，现有工程低位雨水收集池扩大至10m3。 ⑥ 建立完善的应急预案。	1、施工期 （1）废气 施工期采用湿式作业方式，施工场地进出口处设置有洗车槽，施工车辆均通过清洗才上路，运送砂石等散料的车辆，并用蓬布覆盖；重点加强了施工机具的保养维护；选择高固份涂料进行补漆涂装；施工期焊接量较小，仅管道连接处焊接，在空旷处焊接，利于扩散。 （2）废水 施工废水设置了沉淀池收集处理、混凝土养护、冲洗废水及泥浆水，混凝沉淀处理后上清液全部回用于场地洒水降尘；施工人员生活污水依托码头现有污水处理设施收集处理达标；涉水施工时提前****水厂，且注意加强水质监控，施工期间未出现水质污染的情况 （3）噪声 合理安排了施工作业时间，严禁夜间施工；合理布设施工机具，加强施工管理，保证了施工场界的硬质围挡措施。 （3）固体废物 港池开挖炸礁****船厂****船厂的临时晾晒场进行晾晒后运至**八颗弃渣场；挖方不在厂内临时堆放，直接外运至八颗弃渣场；生活垃圾定点收集后交环卫部门处置。 （4）生态环境 涉水施工时间选择低水位时期且合理避开了涨水时段和鱼类繁殖期；水下基桩施工采用钢平台+钢护筒施工方式，港池采用微爆破及斗式挖泥船施工；且涉水施工**行驱鱼作业；合理安排施工时间，缩短施工周期，选取低噪设备，规范操作，妥善处置施工废水、废渣；施工结束后及时植被恢复，并已于2023年12月按照鱼评相关要求实施了人工增殖放流生态补偿措施。 2、运营期 （1）废气 ① 斜坡道设置2根油气回收管，油气回收装置1套（250m3/h），采用“二级冷凝回收+活性炭吸附”工艺，油气经收集处理达标后由15m高排气筒排放。 ② 3#泊位设置UV光解+活性炭吸附装置对有机废气进行处理，处理后的废气经15m高排气筒排放。（以新带老措施）。 ③ 船舶均配置有油气回收接口，采用全密闭浸没式方式，且严格按照操作规程装卸。 ④ 柴油发电机尾气经专用排气筒引至岸边绿化带排放。 （2）废水 ① 进港船舶及趸船生活污水经趸船舱底设置的8m3船舶生活污水收集箱收集，由污水泵提升至陆域平台化粪池处理达《污水综合排放标准》三级标准后于30m3船舶生活污水收集池储存，定期用槽车转****处理厂处理。 ② 趸船装卸平台冲洗废水及到港船舶船底油污水由管道收集至趸船舱底设置的8m3船舶含油污水收集箱收集，由污水泵提升至陆域平台船舶含油污水处理设施采取“隔油+气浮+过滤”后，进入30m3收集池暂存，定期用槽车转****处理厂处理。 ③ 现有工程污水处理设施处理后排入废水收集池内暂存，定期由槽车外****处理厂处理后排放；经混凝沉淀后全部回用于散货堆场场地冲洗，不外排 沥青装卸及散货堆场区初期雨水、冲洗废水外运槽车均保存GPS定位记录，废水通过槽车外运过程做好废水外运台账记录，外运废****处理厂进行接收后应取得回执存档。且槽车运输路线固定，运输路线定期派人巡视。 ④ 现有生活污水处理设施排污口封堵，生活污水收集处理后暂存于**池内，待槽车统一清运；4、5#泊位趸船及到港人员污废水采用可视化管道引至**生活污水一体化处理设施收集处理达标后，暂存于废水收集池内待槽车清运。 ⑤ 外运槽车均保存GPS定位记录，废水通过槽车外运过程做好废水外运台账记录，外运废****处理厂进行接收后应取得回执存档。且槽车运输路线固定，运输路线定期派人巡视。 ⑥ 现有生活污水处理设施排污口封堵，生活污水收集处理后暂存于**池内，待槽车统一清运；4、5#泊位趸船及到港人员污废水采用可视化管道引至**生活污水一体化处理设施收集处理达标后，暂存于废水收集池内待槽车清运。 （3）噪声 选用低噪声提升水泵，且基础安装减振垫；重视进出港船舶鸣号管理。 （4）固体废物 所有进港船舶固废均由化工码头统一收集，定期交环卫部门处置；生活垃圾定点分类收集后交环卫部门统一处置；危险废物分类收集后暂存于现有危废间内，定期交**市禾润****公司处置，严格执行联单转运制度；定期更换的废活性炭暂存于危废间内，定期交**市禾润****公司处置；危废间暂存后作为低品质油定期外卖。 （5）地下水、土壤 已落实分区防渗，陆域机泵、污水管道等可视化布置；严格管道接缝焊接工艺要求，试压合格后投入使用；输油管使用厚壁管，管道全部进行防锈防腐处理，管道焊缝连接密度为100%探伤，且配置压力监测装置和应急气动切断阀，同时设置检漏阀和阴极保护；其中柴油装车区、计量棚区、储罐区、**含油废水处理设施、生活污水处理设施、30m3含油废水暂存池、生活污水暂存池，油气回收装置区、泊位至陆域管道连通区等防渗性能满足HJ610-2016重点防渗要求，变配电室、中心控制室满足一般防渗区要求；建立地下水环境监测管理体系，已设置1个地下水跟踪监测井；建设地下水污染响应急预案。 （6）环境风险 ① 趸船上的输油泵、真空罐及软管放置区等作业区域已设置围堰，且围堰出口处设置有切换阀，装卸泄漏事故状态下接至趸船油污水舱（8m3），斜坡道均设置有收集坎，收集坎设置管道与污水管相连；趸船上均配套设置接油盘、接油箱、折叠移动环保围堰等。 ② 每艘趸船上均设置3个输油管的事故真空罐和真空泵，航空煤油、柴油、汽油真空罐各1个，单个容积20m3，总容积60m3。 ③ 本项目已严格按照（JT/T 451-2017）的要求配备了溢油应急设备。 ④ 输油管全部采用厚壁管，全线管道均进行防锈防腐处理，管道焊缝连接密度为100%探伤，设置压力监测装置和应急气动切断阀；沿线均设置了巡检通道，加强输管线的巡查。 ⑤ 已建立较完善的管理制度，严格执行油品码头防火、防爆、防静电以及接地的相关要求；配套了较完善的消防器材；配置了可燃气体报警装置和紧急切断阀，现有低位雨水收集池已扩建至10m3。 ⑥ 已编制专门的应急预案，且完成了备案。
现有生活污水处理设施的污水在**池内暂存，槽车直接转运，未修建单独污水管道引至600m3废水收集池；取消临时渣场和干化场；仍然满足环保要求

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）设置1根长700m的DN500管道将航空煤油由计量棚输送至化工码头厂界；设置1根长700m的DN500柴油、汽油合用管道将油品由计量棚输送至化工码头厂界，2根DN500管****基地输油管道相连。 （2）中心控制室建筑面积188m2，建筑层数为1层。 （3）本工程趸船消防泵及油泵设置柴油发电机组接引备用电源。	（1）取消该部分管道建设。 （2）中心控制室与配电室合建，建筑面积增大。 （3）趸船取消备用柴油发电机，由接岸电解决。
因企业实际需要，取消部分管道建设，****基地建设；中心控制室功能完整，未单独建设；由岸电接入取代备用柴油发电机。

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	生活污水处理一体化设施	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	生活污水一体化处理设施一座	生活污水一体化处理设施出口于2024年7月9日~7月10日监测
2	含油废水一体化处理设施	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	已建一座含油废水一体化处理设施	含油废水一体化处理设施排放口于2024.7.9-7.10进行监测
3	600m3废水收集池	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	依托现有600m3废水收集池	2024.7.9-7.10对废水收集池废水进行监测
4	现有生活污水处理设施	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	依托现有生活污水处理设施	2024.7.9-7.10对现有生活污水处理设施排口进行监测

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	油气回收装置	《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）	建设一座油气回收装置	2024.7.9-7.10对油气回收装置排气筒出口进行监测

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	基础减振、建筑隔声	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类、4a类	基础减振、建筑隔声	2024.7.9-7.10对四侧厂界噪声进行监测

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	码头斜坡道输油管道及污水管道采取可视化布置；严格管道接缝焊接工艺要求，试压合格后投入使用；输油管采用厚壁管，埋地油管采用双层套管，采用三层PE加强级防腐层，管道进行防锈防腐处理，管道焊缝连接密度为100%探伤，设置压力监测装置和应急气动切断阀，同时设置检漏阀和阴极保护；计量棚、4、5#泊位油气回收装置区、3#泊位油气处理装置区、生活污水及含油废水预处理设施、装车站棚地坪防渗性能满足《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）重点防渗区要求。	码头斜坡道输油管道及污水管道采取可视化布置；严格管道接缝焊接工艺要求，试压合格后投入使用；输油管采用厚壁管，埋地油管采用双层套管，采用三层PE加强级防腐层，管道进行防锈防腐处理，管道焊缝连接密度为100%探伤，设置压力监测装置和应急气动切断阀，同时设置检漏阀和阴极保护；计量棚、4、5#泊位油气回收装置区、3#泊位油气处理装置区、生活污水及含油废水预处理设施、装车站棚地坪防渗性能满足《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）重点防渗区要求。

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	废矿物油、含油废物及废活性炭交有危险废物处置资质单位处置。油气回收装置冷凝油作为低品质油定期出售。到港船舶垃圾和生活垃圾定点收集后定期交环卫部门统一处置。	废矿物油、含油废物及废活性炭交有危险废物处置资质单位处置。油气回收装置冷凝油作为低品质油定期出售。到港船舶垃圾和生活垃圾定点收集后定期交环卫部门统一处置。

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	采取在低水位时期，并避开涨水时段、避开鱼类主要繁殖期进行涉水施工；水下基桩施工采用钢平台+钢护筒施工方式、港池开挖采用微爆破及斗式挖泥船施工；涉水施工**行驱鱼作业；合理安排施工时间，缩短施工周期，选取低噪设备，规范操作，妥善处置施工废水、废渣；施工期结束后进行植被恢复，并采取人工增殖放流生态补偿措施	涉水施工时间选择低水位时期且合理避开了涨水时段和鱼类繁殖期；水下基桩施工采用钢平台+钢护筒施工方式，港池采用微爆破及斗式挖泥船施工；且涉水施工**行驱鱼作业；合理安排施工时间，缩短施工周期，选取低噪设备，规范操作，妥善处置施工废水、废渣；施工结束后及时植被恢复，并已于2023年12月按照鱼评相关要求实施了人工增殖放流生态补偿措施

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	建立与上游生活用水取水口及下游工业取水口的应急响应机制，编制应急预案，建立环境风险防范制度，落实环境风险防范责任， 加强环境风险管理，储备应急物资，落实应急措施，并定期演练，防范环境风险事故发生。配置吸油材料、油拖网、收油机等应急处置设施，在4、5#泊位上下游均设置围油栏；趸船、陆域平台等区域设置可燃气体检测报警装置；斜坡道分段设置收集坎和污水收集管道；装卸作业期间斜坡道输送管道接头下方设置接油盘；本期工程事故废水依托现有工程废水池及风险事故池进行预处理及收集，非正常情况下，事故废水经过陆域三通切换阀收集至现有工程储罐区600立方米废水收集池进行隔油处理后引至现有工程2400立方米事故池暂存，定期由槽车外运至中法污水处理。	建立与上游生活用水取水口及下游工业取水口的应急响应机制，编制应急预案，建立环境风险防范制度，落实环境风险防范责任， 加强环境风险管理，储备应急物资，落实应急措施，并定期演练，防范环境风险事故发生。配置吸油材料、油拖网、收油机等应急处置设施，在4、5#泊位上下游均设置围油栏；趸船、陆域平台等区域设置可燃气体检测报警装置；斜坡道分段设置收集坎和污水收集管道；装卸作业期间斜坡道输送管道接头下方设置接油盘；本期工程事故废水依托现有工程废水池及风险事故池进行预处理及收集，非正常情况下，事故废水经过陆域三通切换阀收集至现有工程储罐区600立方米废水收集池进行隔油处理后引至现有工程2400立方米事故池暂存，定期由槽车外运至中法污水处理。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

依托600m3废水收集池；依托现有危废暂存间；工作人员生活污水依托现有生活污水处理设施	依托600m3废水收集池；依托现有危废暂存间；工作人员生活污水依托现有生活污水处理设施
/

环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

落实增值放流	委托专业单位编制完成了《**港**冯家湾作业区化工码头二期工程水生生态保护及补偿项目实施方案》，确定增值放流岩原鲤4万尾，胭脂鱼4万尾，并于2023年12月在重****村委员会组织下，实施了增值放流作业，且建立增殖放流台账并报告向渔业主管部门进行备案。
/

功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

/

/

/

/

/

/

7、验收结论