根据**站至观珠(S281改建)(北部互联二期)工程环境影响评价文件、技术评估报告等,按照建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我局拟对该项目环境影响评价文件作出批准决定。为体现公开、公正的原则,强化公众参与,现予公示。公示期5个工作日(2024年10月24日至2024年10月30日)。如有意见,请在公示期内来信或来电向我局反映。
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听证告知:依据《中华人民**国行政许可法》第四十七条的规定,自公示之日起五个工作日内申请人及有关利害关系人可对我局拟作出的决定提出听证申请。
项目名称 | **站至观珠(S281改建)(北部互联二期)工程 |
建设地点 | **市**区观珠镇 |
建设单位 | **** |
项目概况 | 项目全线均为**工程,整体呈东西走向,起点K0+000位于深茂高铁**站东南侧,顺接省道281改线工程终点,沿观珠**岸向东延伸布设,于K2+058和K2+636处采用桥梁形式上跨观珠河后,继续沿观珠**岸向东延伸,与省道281平面交叉后,接入观珠至沙琅一级公路(一期)。路线全长为4.171千米,设计速度80千米/小时,路基宽度24.5米,双向4车道。项目工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水系统、交通工程等。 |
环评机构 | **市****公司 |
主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施 | ⑴废气:施工期产生的废气主要为施工扬尘、施工机械及运输车辆燃油废气和预制及拌合站粉尘。拟采取的废气防治措施包括:临近敏感点处不设置临时施工场地、建筑垃圾及施工材料堆放场;沙子、石子、白灰等散体材料集中堆放,并且砌筑不低于0.5米高度的遮挡并覆盖;施工备用渣土存放高度不得超过围挡高度并采取洒水苫盖;施工现场的道路做水泥或硬化路面;施工场地设置连续密闭围挡,并设置水雾炮、洒水喷头等洒水降尘设备,每天定时洒水降尘;在施工现场出口设置车辆冲洗设施,防止车辆将施工场地泥土带出;运输砂石、渣土、土方、垃圾等的车辆采取蓬盖、密闭等措施;原料由全密闭式传送带运至搅拌机中进行搅拌,搅拌工序在搅拌楼内完成,搅拌楼顶部设有脉冲除尘器,粉尘经收集处理后回用于生产过程。 运营期产生的废气主要为汽车尾气及道路扬尘。拟采取的废气防治措施包括:禁止超标机动车通行;加强绿化,利用植被对环境空气进行净化。 采取以上措施后,并在施工期和运营期加强管理,项目废气排放不会对区域环境空气质量产生明显不良影响。 ⑵废水:施工期产生的废水主要为施工生产废水及施工人员生活污水,其中施工生产废水包括桥梁工程施工废水、陆域施工过程中桩基施工泥浆水、施工场地车辆设备冲洗废水。拟采取的废水防治措施包括:桥梁工程施工废水、陆域施工过程中桩基施工泥浆水经沉淀池沉淀,达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)后,沉淀后的上清液用于绿化或者路面洒水抑尘,不外排;车辆设备冲洗废水经隔油沉淀处理后,用于洒水抑尘,不外排;施工人员生活污水经处理规模为6吨/天、处理工艺为“AO”****设备处理后,达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)冲厕、车辆冲洗控制限值,回用于场地冲厕、绿化,不外排。 运营期产生的废水主要为路面雨水径流。拟采取的废水防治措施包括:项目在桥梁桥面沿道路纵向设置排水沟;在道路两侧建排水沟、雨水管;隔一定距离设置沉砂池,并定期清理。 采取以上措施后,并在施工期和运营期加强管理,项目废水排放不会对周边水体环境造成明显不良影响。 ⑶声环境:施工期产生的噪声主要为施工机械和施工运输车辆产生的噪声。拟采取的噪声防护措施包括:选用低噪声的施工机械,振动较大的固定机械设备加装减振机座,对位置相对固定但噪声较高的机械如发电机、空压机等考虑加装隔音罩,加强各类施工设备的维护和保养;避免多台机械同时施工;车辆限速行驶,途径居民区、村庄时慢行禁鸣喇叭,控制施工车辆的运输途径,尽量远离声环境敏感点;合理布局施工场地,在居民区附近施工时,高噪声设备放置在远离敏感点的位置;在距敏感点较近的施工现场设置临时的隔声墙阻隔噪声;预制及拌合站优先选用低噪声设备,高噪声设备布设在远离敏感点侧;合理安排施工时段,临近敏感点路段施工时,高噪声施工机械在午休时间和夜间停止施工作业。 运营期产生的噪声主要来源于路面行驶的机动车产生的交通噪声。拟采取的噪声防护措施包括:加强交通管理,在声环境敏感路段设置限速标志和禁鸣标志牌;对道路两侧预测超标敏感点采取安装隔声窗的防护措施;预留不可预见费用作为调节资金,对于远期超标的敏感点采取跟踪监测方案,根据监测结果及时采取可行的降噪措施。 采取上述措施后,可降低对周围声环境的影响。 ⑷固体废物:施工期产生的固废主要为建筑垃圾、废土方及生活垃圾。拟采取的固体废物防治措施包括:建筑垃圾外运至指定建筑垃圾排放场所;废土方运至观珠出口至沙琅一级公路(第二期)改建工程弃土场堆放;生活垃圾定期交由环卫部门清运。采取以上措施后,项目产生的各种固体废物均可以得到合理处置,不会对区域产生二次污染。 ⑸生态:严格划定施工活动范围,施工活动要保证在征地范围内进行,禁止越界施工占地或砍伐林木,尽量减少占地造成的植被损失;施工便道及临时占地要尽量缩小范围,加强对植被的保护;合理规划施工进程,尽量避免雨季施工;雨季期间来不及防护的裸露坡面采取彩条布苫盖;施工结束后对临时占地进行清理、复垦和植被恢复,路基边坡设置网格状挡土并进行草籽、灌木等的撒播,坡面种植攀援植物或匍匐类灌木等,在道路两侧两侧种植本地适生乔木,结合灌木和草本植物。在落实上述生态保护措施后,项目建设对当地生态环境不会产生明显不良影响。 (6)风险:项目采用的SS级护栏为最高防撞等级的加强型混凝土护栏;加强危险品的运输管理,严格执行国家和**省有关危险品运输的规定,严格限制各种无证、无标志车或泄漏、散装超载危险化学品车辆上路;禁止危险品运输车辆在大雾、大风等不良天气条件下进入;桥梁、路面设置径流收集系统;在观珠河1号桥、观珠河2号桥两边各设一个事故应急池,事故状态下通过阀门进行切换,拦截收集事故废水至事故应急池;制定环境风险应急预案,做好与当地市、县突发环境事件应急预案的联动,最大限度地降低环境风险。 |
公众参与情况 | 采取网站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。 |