S309惠水七里冲至威远公路改扩建工程

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S309惠水七里冲至威远公路改扩建工程

更新时间	2024年10月28日
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关键信息	公路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
115********826095F	李发勇
王**	省**县
****消防队旁边

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

S309七里冲至公路改扩建工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省**县
经度:106.60918,106.60496,106.59596,106.58778,106.58209,106.57726,106.57268,106.56662,106.56012,106.55347,106.55259,106.54488,106.53167 纬度: 26.10879,26.10131,26.10223,26.09618,26.08875,26.08324,26.07901,26.06491,26.06257,26.05678,26.05401,26.04906,26.04529	****环境局
	2018-02-13
惠环审〔2018〕10号	无
	16728
78	****
115********826095F	****
115********826095F	******公司
****0181MACHFDU61T	2019-06-30

2024-09-23	2024-10-23
	凯源**公司.cn

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

二级路	二级路
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

12.5km	13.561
环评阶段境内12.5公里，未包含境内长1.061公里

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

运营中期交通量3493辆/d	实测交通量3324辆/d
基本符合

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

3.1.1水环境施工期：施工单位在雨季施工期间严格遵守路基雨季施工要点，如加强与气象部门的联系，设置截排水沟、下雨之前对开挖路基及时夯实或覆盖等，减少路面径流中悬浮物的产生量，在每各工段设置沉淀池对雨水和地表径流进行收集回用。运营期：本项目运营期形成的路面径流将最终通过路基边沿雨水边沟排放。此外，**收费站和养护工区等服务设施，所以本道路在营运期不产生生活水污染。 3.1.2环境空气施工期：施工定期洒水降尘，施工人员配备防尘口罩，粉状物料运输时应加盖篷布或密闭运输，可减轻施工期粉尘和扬尘的影响。使用符合国家相关标准的机械设备和运输工具，加强管理，避免设备空转，可降低燃油废气造成的影响。运营期：建议结合当地生态建设等规划，在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木，树种宜选择吸烟滞尘植物。这样既可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。建议规划部门在制定和审批城镇建设规划时，对在道路附近建设住宅等加以限制。建议实施上路车辆的达标管理制度，对于排放不达标的车辆不允许其上路。另外，随着汽车工业的发展和燃料的改进，也将会有助于降低公路汽车尾气的影响。加大环境管理力度，道路管理部门设立环境管理机构，委托环境监测单位定期在环评报告中规定的监测点进行环境空气监测。 3.1.3声环境施工期：本项目道路在施工时，会对沿线声环境敏感点产生一定的噪声影响，应通过加强施工作业的噪声管理控制，采取合理调整施工时间、禁止夜间作业、限制强噪声源设备同时作业、设置工地围挡、对强噪声源设备采取移动式隔声屏障、扰民赔偿等多种措施来保护声环境敏感点。运营期：项目公路运营后，会对沿线声环境敏感点造成一定的交通噪声影响，但在考虑加强交通管制、两侧绿化、本身窗户隔声、跟踪监测等各种措施情况下，项目公路的运营不会对沿线声环境敏感点造成明显的影响。 3.1.4生态环境本项目为公路项目，不设车站、服务区等设施，主要为路面雨水径流，公路建设了边沟，雨水径流径边沟排入附近水体，对地表水环境影响较小。 3.1.5固体废物施工期：因施工人员租住在沿线民宅中，其生活垃圾跟居民生活垃圾一同交由环卫部门，再**填埋场处置。项目挖方暂存于项目表土堆场用于后期回填。运输车辆进出施工现场时车厢必须采取封闭措施，防止渣土运输过程中抛、撒、滴、漏，染周边环境。项目施工中产生部分废机油及废油桶，此类固废属于危险废物。施工单位应在施工现场设置危废暂存间，危险固废严禁与其他固体废物混存。暂存间地面应做防渗及硬化处理，应设置防雨棚，并设置危险废物的相关标识。贮存到一定量之后再委托有资质的危废处理单位处理。营运期：项目投入营运后，本身不产生固体废物，沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫，不会对环境造成不良影响。	3.1.1水环境施工期：施工单位在雨季施工期间严格遵守路基雨季施工要点，如加强与气象部门的联系，设置截排水沟、下雨之前对开挖路基及时夯实或覆盖等，减少路面径流中悬浮物的产生量，在每各工段设置沉淀池对雨水和地表径流进行收集回用。运营期：本项目运营期形成的路面径流将最终通过路基边沿雨水边沟排放。此外，**收费站和养护工区等服务设施，所以本道路在营运期不产生生活水污染。 3.1.2环境空气施工期：施工定期洒水降尘，施工人员配备防尘口罩，粉状物料运输时应加盖篷布或密闭运输，可减轻施工期粉尘和扬尘的影响。使用符合国家相关标准的机械设备和运输工具，加强管理，避免设备空转，可降低燃油废气造成的影响。运营期：建议结合当地生态建设等规划，在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木，树种宜选择吸烟滞尘植物。这样既可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。建议规划部门在制定和审批城镇建设规划时，对在道路附近建设住宅等加以限制。建议实施上路车辆的达标管理制度，对于排放不达标的车辆不允许其上路。另外，随着汽车工业的发展和燃料的改进，也将会有助于降低公路汽车尾气的影响。加大环境管理力度，道路管理部门设立环境管理机构，委托环境监测单位定期在环评报告中规定的监测点进行环境空气监测。 3.1.3声环境施工期：本项目道路在施工时，会对沿线声环境敏感点产生一定的噪声影响，应通过加强施工作业的噪声管理控制，采取合理调整施工时间、禁止夜间作业、限制强噪声源设备同时作业、设置工地围挡、对强噪声源设备采取移动式隔声屏障、扰民赔偿等多种措施来保护声环境敏感点。运营期：项目公路运营后，会对沿线声环境敏感点造成一定的交通噪声影响，但在考虑加强交通管制、两侧绿化、本身窗户隔声、跟踪监测等各种措施情况下，项目公路的运营不会对沿线声环境敏感点造成明显的影响。 3.1.4生态环境本项目为公路项目，不设车站、服务区等设施，主要为路面雨水径流，公路建设了边沟，雨水径流径边沟排入附近水体，对地表水环境影响较小。 3.1.5固体废物施工期：因施工人员租住在沿线民宅中，其生活垃圾跟居民生活垃圾一同交由环卫部门，再**填埋场处置。项目挖方暂存于项目表土堆场用于后期回填。运输车辆进出施工现场时车厢必须采取封闭措施，防止渣土运输过程中抛、撒、滴、漏，染周边环境。项目施工中产生部分废机油及废油桶，此类固废属于危险废物。施工单位应在施工现场设置危废暂存间，危险固废严禁与其他固体废物混存。暂存间地面应做防渗及硬化处理，应设置防雨棚，并设置危险废物的相关标识。贮存到一定量之后再委托有资质的危废处理单位处理。营运期：项目投入营运后，本身不产生固体废物，沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫，不会对环境造成不良影响。
基本落实环评文件及批复要求

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程