BGS新能源车辆运行安全监控系统书面询价单
一、采购需求一览表:
对首都机场飞行区内的新能源车辆进行数据采集,实现动力电池包热失控预警、高精度定位、视频监控功能的需求。
1.交货地点:首都机场T2航站楼。
2.交货期:自签订合同之日起90日内(货物类含运输及安装)。
3.付款方式:按照后续合同约定付款。
4.质保期: 1年。
5.技术要求:详见附件二。
6.车辆清单:详见附件三。
二、参选供应商须知:
7.参选供应商需提交资料:
7.1报价单(格式按附件一,报价总价包括标的物的费用、运输费、增值税专用发票及装卸安装等费用);
7.2营业执照复印件;
7.3新能源车辆动力电池热失控预警方案说明书(此文件应详细描述方案的可行性及合理性);
7.4供应商需提供供应商与至少五个采购单位在用主要新能源车辆品牌厂家签署的数据**协议(甲方目前在用新能源车辆共计190辆,主要车辆厂家品牌包括:TLD、**、**广泰、宇通、**和润航(卡尔玛),第一期需安装车辆共计71辆具体车型见附件三),同一品牌厂家数据**协议不重复计算;
7.5供应商需提供1项2021年1月1日至2023年12月31日期间供应商与4E级以上机场所签署的新能源车辆监控平台开发项目业绩,需提供供应商与用户所签署正式合同关键页扫描件以及项目竣工验收单,业绩日期以合同签署日期为准;
7.6供应商需提供自主制造的终端设备关键技术标准相关检测报告(检测报告应由供应商委托国家级检验机构出具):
1)电磁兼容性能(EMC);
2)GB/T32960.2-2016标准符合性;
3)终端设备防护等级不低于IP67;
4)定位性能:冷启动时间≤50s,热启动时间≤5s,测速精度≤0.2m/s,测量精度≤5m。
8.询价截止时间:2024年11月4日12点(**时间),逾期收到或不符合规定的报价文件恕不接受。
9.报价方式:将上述所****公司****公司(详细地址见采购人信息)或彩色扫描后将扫描件打包发送至邮箱 (部门询价统一邮箱)。
10.成交原则:满足采购人所述的所有要求,并报价最低的供应商作为成交人。
11.报价有效期:90天。
三、采购人信息:
采购人名称:****(BGS)
地址: **市首都机场四纬路中国服务大厦C座714
联系人:张宇
电话:176****5113
部门公章: 科技信息部
日期:2024年10月29日
附件一:报价单
序号 | 标的物名称 | 单位 | 采购数量 | 单价(元/含税) | 总价(元/含税) |
1 | 新能源车辆运行安全监控系统软件 | 套 | 1 | ||
2 | 数据采集终端设备(兼容新能源车辆及燃油车) | 套 | 71 | ||
3 | 新能源车辆运行安全监控系统配套硬件 | 套 | 1 | ||
4 | 新能源车辆运行安全监控系统软件运维费用 | 年 | 1 | ||
5 | 数据采集终端设备运维费用 | 套/年 | 71 | ||
6 | 新能源车辆运行安全监控系统配套硬件运维费用 | 年 | 1 | ||
总价(以上6项合计) | |||||
备注:应答人应在此栏说明采购需求(技术要求、交货期、交货地点等)是否偏离,如有偏离请具体说明,如无偏离请回复无偏离。 |
注:1. 如果按单项价格计算的结果与总价不一致,以单项价格为准修正总价。
2. 应答人必须详细报出总价的所有构成项目及其金额。
3. 应答人官方邮箱为: (请填写收询价函的邮箱)。
应答人名称(盖章):
法定代表人或其授权代表签字(若为授权代表签字应同时递交法人授权书):
联系人/电话:
日期:
附件二:技术要求
本次采购要求供应商为BGS提供一套其在首都机场飞行区在用新能源车辆运行安全监控平台,实时采集动力电池BMS、整车控制器VCU、仪表系统等运行数据,并基于机场新能源地面专用设备和车辆动力电池运行数据及热失控趋势分析技术,实现动力电池热失控风险提前预警功能,在日常运行中及时识别热失控风险,为应急响应争取宝贵时间,保障人员、财产安全,避免对航空器造成严重次生灾害。监控平台及其相关车载数据终端设备具体技术要求如下。
1.提供新能源车辆动力电池热失控预警方案说明书(此文件应详细描述方案的可行性及合理性);
2.监控平台主要功能要求:
1)数据实时采集功能
采集动力电池BMS、整车控制器VCU、仪表系统等运行数据,上传至系统平台。包含但不限于:
a) 地面专用设备和车辆实时运行数据:运行速度、位置、电机温度、电机转速等。
b) 新能源车辆动力电池包实时运行数据:电池单体最高电压、电池单体最低电压、电池单体最高温度、电池单体最低温度、荷电状态、电池包电流、电池包电压等。
c) 故障信息:专用设备和车辆实时故障信息采集、告警和上传。
2)新能源地面专用设备和车辆动力电池热失控预警功能
a) 发生自燃事件预警时间大于四分钟;
b) 对电池包健康状态变化即时预警。
3)数据管理功能
基于地面专用设备和车辆数据采集功能以及数据分析研究能力,包含但不限于:
a) 实时运行数据监控:专用设备和车辆运行中实时数据的监控和管理。
b) 历史数据:某段时间特定专用设备和车辆运行参数查询,如运行速度、电机转速、电池包电流、电池包电压等。此外,可在电子地图上查询、显示任一车辆或专用设备在任意时间段内位置轨迹。
c) 统计报告和数据融合:为用户提供设备和车辆运行日报、周报、月报表。提供跨系统数据共享开发服务。根据实际使用数据和车况,精确评估设备资产价值。
4)亚米级定位功能,电子围栏功能
5)应急响应指挥功能
一键报警;TTS语音广播;车载终端高分贝蜂鸣器、爆闪灯告警。
实现设备与监控系统间的双向告警,当司机发现车辆有故障或发生紧急情况时,通过设备可实现一键报警,后台值守人员可以收到车辆的报警信息;当监控平台识别并发出热失控预警信息时,可远程下发指令触发车载终端TTS语音广播告警,高分贝蜂鸣器、爆闪灯告警,提示驾驶员执行应急响应程序。
6) 远程升级功能
OTA远程升级固件。
3. 车载终端技术要求
终端设备所有功能需集成于一台终端设备,数据传输只能使用一张通信物联卡(SIM)。
1)视频采集:2至8路视频采集;
2)告警功能装备:一键报警,TTS语音广播,车载终端高分贝蜂鸣器、爆闪灯告警;
3)通信模块DTU:4G公网;支持运营商专网;
4)通信方式:UDP、TCP、MQTT;
5)采集频率:1Hz采集;
6)差分定位服务:RTK差分定位数据服务(冷启动时间≤50s,热启动时间≤5s,测速精度≤0.2m/s,测量精度≤5m(北斗+GPS双星座卫星定位系统));
7)防护等级:IP67;
8)国密芯片(需提供证明文件);
附件三:首批接入车辆清单
序号 | 品牌 | 型号 | 车辆类型 | 电池类型 |
1 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
2 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
3 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
4 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
5 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
6 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
7 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
8 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
9 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
10 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
11 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
12 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
13 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
14 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
15 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
16 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
17 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
18 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
19 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
20 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
21 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
22 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
23 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
24 | 宇通牌 | ZK6140BEVBD | 摆渡车 | 磷酸铁锂蓄电池 |
25 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
26 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
27 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
28 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
29 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
30 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
31 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
32 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
33 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
34 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
35 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
36 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
37 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
38 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
39 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
40 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
41 | TLD | ABS-580-E | 旅客登机梯(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
42 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
43 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
44 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
45 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
46 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
47 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
48 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
49 | TLD | TPX-100-E | C类飞机牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
50 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
51 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
52 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
53 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
54 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
55 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
56 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
57 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
58 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
59 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
60 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
61 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
62 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
63 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
64 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
65 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
66 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
67 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
68 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
69 | TLD | TPX-200-XE | E类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
70 | 卡尔玛 | TBL-800 | F类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |
71 | 卡尔玛 | TBL-800 | F类无拖把牵引车(电动式) | 磷酸铁锂蓄电池 |