乌鲁木齐东二环道路工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
126********6067589 | 建设单位法人:陈建壮 |
宫艳 | 建设单位所在行政区划:**维吾尔自治区**市**区 |
**市**区**路1006号 |
建设项目基本信息
**东二环道路工程 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4813-E4813-市政道路工程建筑 |
建设地点: | **维吾尔自治区**市**区,**维吾尔自治区**市**区,**维吾尔自治区**市**区,**维吾尔自治区**市**区 |
经度:87.61301,87.47809 纬度: 43.94531,43.73898 | ****机关:****生态环境厅 |
环评批复时间: | 2011-08-10 |
新环自函〔2011〕735号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 518100 |
9976.1 | 运营单位名称:****管理局 |
116********239133H | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****集团有限公司 |
911********2759117 | 验收监测单位:**** |
****0100MA77596D2K | 竣工时间:2020-11-30 |
调试结束时间: | |
2024-09-26 | 验收报告公开结束时间:2024-10-29 |
验收报告公开载体: | https://jtyst.****.cn/xjjtysj/zwgg/202409/f1efe53138ae4dc****559e90e2a1e5a.shtml |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
未变动 | 是否属于重大变动:|
规模
主线长43.039km,连接线14.73km,主线采用双向八车道,设计车速80km/h;连接线双向6-8车道,设计车速40 km/h | 实际建设情况:主线长43.079km,主线采用双向八车道,设计车速80km/h |
主线长度增加0.04km,取消连接线建设,因局部路线优化设计,城市路网布局规划需要。 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
涉及三屯碑-燕儿窝地下水源地保护区、**市**区**风景名胜区 | 实际建设情况:涉及**市八一闸地下水源地保护区、**市**区**风景名胜区 |
涉及水源地变化是由于**水源地保护区范围调整,相比环评阶段项目涉及**市八一闸地下水源地保护区与取水口最近距离基本一致,实际穿越长度主线减少0.1km,环境影响相当。本项目作为规划城市道路,**市**区**风景名胜区已预留用地,项目建设对风景名胜区造成较小,相比环评阶段未加重影响。 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
声环境敏感点设置声屏障、隔声窗等措施,水环境敏感路段设置警示标志、径流收集系统等 | 实际建设情况:声环境敏感点设有声屏障、隔声窗等措施,水环境敏感路段设有警示标志、径流收集系统 |
主要环保措施满足环评及批复要求,未弱化。 | 是否属于重大变动:|
其他
- | 实际建设情况:工程横向偏移大于200m的路段长度共约11.079km,占环评阶段路线总长的25.7% |
减少噪声环境影响,减少拆迁,避绕耕地集****填埋场,与城市规划相符。 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类、2类标准 | 18处敏感点安装了3.5m高声屏障,长度10956.7延米。 | 委托****对代表性监测点进行了监测。 | |
2 | 隔声窗、绿化林带 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类、2类标准 | 沿线敏感点均自行设置有双层玻璃隔声窗,沿线植有绿化带。 | 委托****对代表性敏感点进行了监测。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | ****填埋场,置换垃圾须转运至******填埋场,严禁随意堆放。道路养护产生的固体废弃物,须按照相关规定拉至**市环保部门指定地点堆放。 | 穿****垃圾场,****政府****运输厅相关要求,****垃圾场开挖安全方案,并在实施过程中开展了必要的监控,****垃圾场东南角,生活垃圾筛分后按环保要求转运****填埋场。本项目对垃圾已进行了妥善处置,未对沿线环境造成影响。营运期****公司定期清扫清运。 |
表6 生态保护设施
1 | 严格按规定将施工范围控制在永久占地范围内进行施工,落实对施工范围与场地的围挡设施;施工机械、土石方材料等不得乱停乱放,防止破坏植被。落实项目在隔离带、立交区、道路两侧、边坡地、休息站等处的绿化措施,减缓砍伐树木造成的生态损失和影响。对各类施工迹地进行清理平整和生态恢复。 | 施工期加强施工管理,划定了施工红线,严格控制施工范围,施工现场和场地设置施工红线标志,并采取围挡措施进一步降低施工扰动和景观影响。委托济设计单位开展了沿线绿化工程设计,根据项目区气候特征及沿线环境特点,对路基边坡、绿化带、互通立交区、临时用地等可绿化区域采取了植物绿化措施。项目全线设置弃渣场4处,其中3处为利用已有消纳场或用于填平凹地,新设1处;设置施工生产生活区5处,其中3处直接租用已有场地,新设2处。施工结束后对临时用地进行了生态恢复或清理后按要求移交。 |
表7 风险设施
1 | 水源地保护区路段须全线落实防撞设施和路(桥)面径流收集系统、桥梁两端应急事故沉淀池和防护网等设施。制定危险品运输事故环境应急预案,事故发生时立即启动应急预案,落实各项事故应急处理措施。 | 根据环境影响报告书及批复要求,并结合工程实际特点、沿线地形地貌、排水系统及土地利用现状等,对位于水源保护区和水源准保护区路段设置了路(桥)面径流收集系统,其中高架桥路段通过桥梁两侧收集管道,引入桥下的防渗收集池中或者排入市政管网;路基段排入两侧边沟收集后进入市政管网或沿纵坡排出水源保护区。本项目为城市道路,已纳入《**市突发环境事件应急预案》(2021年修订),由**市****指挥部统一指导突发环境事件应急处置工作,项目运营至今未发生运输危险品车辆交通事故。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
对主线1处敏感点采取搬迁措施。 | 验收阶段落实情况:9处原有敏感点已实施搬迁(含环评要求的该处敏感点)。 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
公路沿线及临时用地生态恢复。 | 验收阶段落实情况:对路基边坡、绿化带、互通立交区、临时用地等可绿化区域采取了植物绿化措施。施工结束后对临时用地进行了生态恢复或清理后按要求移交。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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