泸州市二环路(高新区B段)工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
125********634777T | 建设单位法人:朱彬 |
余学梅 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**省**市**区南光路11 |
建设项目基本信息
**市二环路(高新区B段)工程 | 项目代码:泸市发改行审 (2016)118号 |
建设性质: | |
2018版本:157-等级公路(不含维护,不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4813-E4813-市政道路工程建筑 |
建设地点: | **省**市**区 **镇 |
经度:105.52947,105.47033 纬度: 28.87396,28.86306 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2017-11-21 |
泸市环建函 〔2017〕107号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 21000 |
125.5 | 运营单位名称:**中交一****公司 |
****0500MA63K82550 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**菲能环保****公司 |
****0502MA64KA7Y0L | 验收监测单位:****公司 |
915********750920J | 竣工时间:2023-09-27 |
调试结束时间: | |
2024-09-26 | 验收报告公开结束时间:2024-10-28 |
验收报告公开载体: | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=416921 |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
项目起点位于竹林南路(与二环路 A 标段平纵面、附属工程等顺接),起点桩号 K0+159.377,路线大致由西向东,终点位于既有**长江大桥南桥头前 300m,终点桩号 K7+660。道路全长约 7.501km,红线宽度 70m,道路等级为城市快速路,主线双向8车道,设计时速为80km/h,辅道双向4车道,设计时速为40km/h。道路全线全互通立交1座,跨路口分离式立交(其中2座为主线上跨桥,2座为隧道式下穿),共设人行**5座。项目主要建设为:道路工程、桥梁工程、隧道工程、涵洞工程、交叉工程、排水工程、综合管网工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。 | 实际建设情况:项目起点位于竹林南路(与二环路 A 标段平纵面、附属工程等顺接),起点桩号 K0+159.377,路线大致由西向东,终点位于既有**长江大桥南桥头前 300m,终点桩号 K7+660。道路全长约 7.5km,红线宽度 70m,道路等级为城市快速路,主线双向8车道,设计时速为80km/h,辅道双向4车道,设计时速为40km/h。道路全线互通立交1座,跨路口分离式立交(其中2座为主线上跨桥,3座下穿),共设人行**2座,人行地下通道5座。项目主要建设为:道路工程、桥梁工程、下穿通道工程、涵洞工程、交叉工程、排水工程、电力浅沟工程、临时工程、交通工程、照明工程和景观工程等。 |
设计变更 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
(1)一般路基施工 路基土石方工程以机械为主、人工施工为辅,挖方路段布置多个作业点以推土机或挖掘机作业,配以装载机和自卸翻斗车运至填方段。填方路段用装载机械或推土机配合平地机找平,碾压密实。高填路堤、斜坡路堤施工须严格按施工技术规范要求执行,分层填筑、分层压实。 在填筑路基施工中,一般采用水平分层填筑施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实并符合压实度规定要求后,再填上一层。填筑过程中,每层完成应形成4%的横坡以便排水。若填方分几个作业阶段施工,不在同一时间填筑,则先填地段应按坡度分成台阶;若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其衔接长度不得小于2m。 路堑边坡开挖以机械开挖为主,边坡防护以人工为主。为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果,开挖方式应从上而下进行,边开挖边防护。设有挡墙的挖方边坡应进行跳槽施工,即采用间隔开挖,间隔施工挡墙,以免造成滑坡或坍塌。 (2)一般路面施工 路面各结构层的施工由专业队伍承担,底基层、基层均应以机械拌和,摊铺机分层摊铺,压路机压实;各面层采用洒布机喷洒透层油,摊铺配以自卸车连续摊铺沥青砼拌合料,压路机碾压密实成型,拌合料以所设置的拌合场提供。施工场地不设沥青熬制,沥青直接外购。 (3)桥涵、立交、隧道施工 ①桥梁和立交施工 本项目涉及桥梁均为跨道路旱桥,所有桥梁施工均不涉水。 施工先进行基坑开挖和基础、桥墩的浇注工作,最后进行桥跨结构的施工和桥面铺装工作。桥梁施工工序为:平整施工场地→基础施工→桥梁上部构造施工。 主要施工工艺流程为:桥梁上部结构,现浇预应力砼梁采用支架施工,预制预应力砼、T梁采用吊装方式施工。 下部结构桩基施工:根据地质情况,适当选用桩基的施工方式,采用机械成孔。 承台、墩身施工:承台、墩身均采用现浇的方式,利用爬模方法浇筑墩身,墩身混凝土采用泵送运输。 ②涵洞施工 涵洞施工工艺大致分为以下几个步骤:施工测量放样→基坑开挖→夯铺砂砾垫层→浇筑基础→涵管安装→涵管接口→铺砌**浆砌片石→涵背回填。 ③隧道工程(下穿隧道) 本项目涉及的下穿隧道采用分幅明挖施工隧道结构,不涉及爆破工程。施工步骤如下:道路中分带处,修建支护桩;基坑开挖,井点降水;施工右(左)幅段隧道结构;铺装及附属结构施工。 | 实际建设情况:(1)一般路基施工 路基土石方工程以机械为主、人工施工为辅,挖方路段布置多个作业点以推土机或挖掘机作业,配以装载机和自卸翻斗车运至填方段。填方路段用装载机械或推土机配合平地机找平,碾压密实。高填路堤、斜坡路堤施工须严格按施工技术规范要求执行,分层填筑、分层压实。 在填筑路基施工中,一般采用水平分层填筑施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实并符合压实度规定要求后,再填上一层。填筑过程中,每层完成应形成4%的横坡以便排水。若填方分几个作业阶段施工,不在同一时间填筑,则先填地段应按坡度分成台阶;若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其衔接长度不得小于2m。 路堑边坡开挖以机械开挖为主,边坡防护以人工为主。为确保边坡的稳定和防护达到预期的效果,开挖方式应从上而下进行,边开挖边防护。设有挡墙的挖方边坡应进行跳槽施工,即采用间隔开挖,间隔施工挡墙,以免造成滑坡或坍塌。 (2)一般路面施工 路面各结构层的施工由专业队伍承担,底基层、基层均应以机械拌和,摊铺机分层摊铺,压路机压实;各面层采用洒布机喷洒透层油,摊铺配以自卸车连续摊铺沥青砼拌合料,压路机碾压密实成型,拌合料以所设置的拌合场提供。施工场地不设沥青熬制,沥青直接外购。 (3)桥涵、立交、隧道施工 ①桥梁和立交施工 本项目涉及桥梁均为跨道路旱桥,所有桥梁施工均不涉水。 施工先进行基坑开挖和基础、桥墩的浇注工作,最后进行桥跨结构的施工和桥面铺装工作。桥梁施工工序为:平整施工场地→基础施工→桥梁上部构造施工。 主要施工工艺流程为:桥梁上部结构,现浇预应力砼梁采用支架施工,预制预应力砼、T梁采用吊装方式施工。 下部结构桩基施工:根据地质情况,适当选用桩基的施工方式,采用机械成孔。 承台、墩身施工:承台、墩身均采用现浇的方式,利用爬模方法浇筑墩身,墩身混凝土采用泵送运输。 ②涵洞施工 涵洞施工工艺大致分为以下几个步骤:施工测量放样→基坑开挖→夯铺砂砾垫层→浇筑基础→涵管安装→涵管接口→铺砌**浆砌片石→涵背回填。 ③隧道工程(下穿隧道) 本项目涉及的下穿隧道采用分幅明挖施工隧道结构,不涉及爆破工程。施工步骤如下:道路中分带处,修建支护桩;基坑开挖,井点降水;施工右(左)幅段隧道结构;铺装及附属结构施工。 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
1、加强生态环境保护工作,规范施工。制定和落实施工期生态环境保护、水土保持措施,并加强对施工单位执行生态环境保护工作的监督和管理。合理安排施工进度,施工完毕后立即恢复植被或复垦,禁止施工废渣下水;施工结束后,全面检查施工现场环境恢复情况,督促施工单位及时撤离临时占用场地,拆除临时设施,落实迹地恢复措施。2、落实各项大气污染防治措施。针对施工现场扬尘应严格执行国务院《关于印发大气污染防治行动计划的通知》国发[2013]37号、****政府《关于印发**省大气污染防治行动计划实施细则的通知》(川府发[2014]4****政府《关于印发**市大气污染防治计划实施方案的通知》(泸市府发[2014]10号)等要求,积极推行绿色施工,建设工程施工现场必须设置围挡,严禁敞开式作业,制定、完善和严格执行建设施工管理制度,全面推行现场标准化管理,施工工地做到“六必须”(必须打作业、不许硬化道路、必须设置冲洗设施、必须及时洒水作业、必须落实保洁人员、必须定时清扫施工现场)、“六不准”(不准车辆带泥出门、不准运渣车车辆冒顶装载、不准高空抛洒建筑垃圾、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物)。同时,合理安排施工时间,及时清扫路面,适时洒水降尘;加强施工物料管理,对易起尘物料采取封闭存放或遮盖措施。加强对施工机械和运输车辆检查、维护,确保正常运行,减轻运输车辆和施工机械尾气排放对沿线敏感目标的影响。运营期通过加强车辆管理、道路维护、道路绿化等措施减轻对环境空气质量的影响。3、落实水污染防治措施。施工期生产废水经沉淀后回用,施工人员生活污水利用周边既有环卫设施处理后排入市政污水管网或经旱厕收集后用作周围农灌,不得造成二次污染。运营期加强道路管理和管道维护,减轻对水环境质量的影响。4、落实噪声污染防治措施。为减轻施工期噪声对周围环境的影响更合理安排施工进度和施工时间,将高噪声设备设置于加工房内采用建筑隔声方式降噪,根据噪声敏感点分布情况采取临时性隔声措施,加强施工场地车辆的管理,尽量选用低噪声设备,遇抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或特殊需要必须夜间连续作业的,****人民政府或者有关主管部门的证明并公告附近居民。运营期通过加强绿化建设、交通管理和道路路面维护,在敏感附近设置禁鸣标志等措施降低交通噪声对周围环境的影响,并对敏感目标实施噪声跟踪监测,根据监测结果及时增补和完善防治噪声污染措施,确保交通噪声不扰民。5、落实各项固体废物处置措施。施工期剥离表土的临时堆放场应做到因地制宜,做好必要的排水、挡护、防尘措施,合理调配工程土石方,做好土石方的调运;建筑废料尽量回收利用,严禁随意倾倒,不能利用的及时清运至指定建筑垃圾堆放场处理;生活垃圾收集后交由环卫部门统一清运。运营期生活垃圾收集后由环卫部门统一清运。 | 实际建设情况:1、按照水土保持方案提出的防范措施执行,设置临时排水沟、沉沙池、临时覆盖等。2、。施工期间执行“六必须”“六不准”及**市大气污染防治实施方案要求进行施工。3、在车辆进出口设置车辆清洗池,冲洗废水经沉淀后循环使用不外排;生活污水依托周边已建设施收****处理厂处理,不能进管网经旱厕收集后用于农灌。4、施工期间合理安排施工时间,采用建筑隔声,机械设备及时保养修,设置禁鸣标志等。5、设置4个临时堆土场,设置临时排水沟,弃方和建筑垃圾拉运至保安桥弃土场。生活垃圾统一收集后由环卫部门清运。运营期生活垃圾收集后由环卫部门统一清运。6、 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
落实环境风险防范措施。制定突发环境事件应急预案,防止运营期发生环境污染事故,确保项目运营期环境安全。 | 实际建设情况:管理单位在事故易发路段和集中规划居住区等区域路段设置限速、限重标识,严禁车辆超速、超载、超车行驶。在跨 2#溪沟、大桥河沟的地面桥的桥梁处在醒目位置设置“谨慎驾 驶”的警示牌和限速标志。 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
1 | 绿化隔声、山体隔声、沥青路面等 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 绿化隔声、山体隔声、沥青路面等 | 噪声检测结果表得知,噪声检测点位“△1#K0+563居民点、△2#K2+155**天辰居民点1F、△3#K2+155**天辰居民点3F、△4#K3+121m****花园1F、△5#K3+121m****花园3F”昼夜间区域环境噪声符合《声环境质量标准》GB3096-2008表1 环境噪声限值2类。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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