1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
****1022MABY577C74	:劳丹旭
倪**	**省**市**县
**市**县浦坝港镇沿海工业城雁南路 1 号

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

****年产 30 **重吨船舶制造项目
2021版本:073-船舶及相关装置制造	C3731-C3731-金属船舶制造
	**省**市**县 **市**县浦坝港镇沿海工业城雁南路 1 号
经度:121.65467 纬度: 28.9011	****环境局
	2023-12-08
台环建（三）〔2023〕 72 号	****
2024-05-29	26000
480	****
****1022MABY577C74	**普洛****公司
****1082MA2AN59KXH	**普洛****公司
****1082MA2AN59KXH	2024-04-10
2024-09-23	2024-10-25
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=416283

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年产 30 **重吨船舶制造项目	年产 30 **重吨船舶制造项目
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目是按现代化造船模式设计生产，通过社会专业化大协作而建成的一个总装厂。项目所需的机电设备如导航设备、轴舵系、电信设备、发动机、各类泵等均直接购买，本项目主要承担船舶壳体制造和预舾装件的安装等。本项目采用目前较先进的分段预舾装工艺，首先由船体零件组合成船体部件的部件装配，如 T 型梁板、板列、肋骨框架、主辅机基座、尾柱、首柱、舵、烟囱等部件的装配；然后由船体零件和部件组成船体分段的分段装配，如底部分段、舷侧分段、甲板分段、舷壁分段、上层建筑分段、首尾立体分段等的装配；最后是船体分段和零部件组合即整个船体的总装阶段，在组装分段和大合拢的同时预舾装件也在穿插进行安装以提高工作效率。 切割下料、分段加工：将放样展开后的各零件图的图纸及其加工、装配符号画到平直的钢板上，该过程称为号料，号料后的钢材上有各种船体零件，需要进行切割分离（包括火焰切割、等离子切割等），称为船体构件的边缘加工。经过边缘加工后的船体各个零件的表面都是平直的，其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应具有的曲面或曲线形状，其弯制过程称为船体构件的成形加工。它是通过各种机械设备在常温下进行冷弯成形加工。经过加工后的船体零件就是船体结构构件。火焰切割天然气燃烧时会产生燃烧废气，部分零部件机械加工过程中产生边角料、废乳化液及含油金属屑。 焊装预舾装：船舶焊接是运用焊接技术并采用合理的焊接程序，将已装配妥的船体部件、****总段）、整个船体的各种接缝，按照设计要求连接起来，从而使各种船体构件结合成一个整体。从焊装流程来说，焊装体现在造船的整个过程，包括将钢板焊接成部件、部件焊接成小分段、小分段焊接成大分段、大分段焊接成更大的分段、以及大分段最终合拢成为船体，焊装还体现在各个分段的舾装过程。从焊装工艺来说，本项目焊装技术一般采用半自动CO2保护焊、埋弧自动焊等高效焊接技术，提高焊接质量和焊接效率。一****船厂焊装方面的先进程度。从作业环境来说，焊装分室内、室外。部件及小分段的焊装在加工车间内进行；焊装完成后在船台进行缓冲堆放和预舾装，在船体舾装时大部分焊装作业在船舱内进行。焊接过程对环境的污染主要是焊接烟尘和金属颗粒物飞溅。 涂装车间喷砂除锈 ：项目涂装车间设有 1 间喷砂房。为了防止钢材腐蚀，**船舶的使用寿命，必须对钢材和船体进行除锈、涂漆处理，这项工程作业称为船舶涂装。船舶涂装除了船体防腐外（抗拒海上航行时盐雾、潮气、强烈的紫外线和带有微碱性海水的腐蚀），还有外表装饰和船底防污（各种海洋生物如海藻、牡蛎、藤壶等在壳体上的繁殖会引起腐蚀）等作用。本项目已建造好的各分段（如平底分段、直底分段、甲板分段、管弄分段、货油舱分段、上层建筑内部分段、淡水舱分段等）的涂装在喷涂车间内进行，在涂装前需去除钢板表面的铁锈和焊缝渣，采用喷砂的方式去除，会产生氧化物粉尘。项目涂装车间设置 1 个喷砂房，喷砂房全室配套滤筒除尘器，砂回收系统废气经旋风除尘+滤筒除尘二级除尘处理后通过 20m 排气筒排放。 涂装车间油漆喷涂 ：项目在涂装车间西侧设置单独的调漆房，油漆、固化剂、稀释剂按一定比例进行调配，调漆废气收集后进入喷漆废气处理措施处理后排放。项目涂装车间设有2 间喷漆房，喷漆、晾干均在喷漆房内进行，喷漆年工作时间为 2400h，晾干时间为 4800h，喷涂过程中会产生有机废气和油漆雾，废气中有机废气主要成分为甲苯、二甲苯、乙苯、乙酸丁酯、非甲烷总烃等，在喷漆房设置漆雾和喷漆废气处理设施，采用干式过滤器+活性炭吸附脱附+催化燃烧处理设施，喷漆废气经处理后通过 20m 高排气筒排放。每天喷漆完成后须对喷枪等进行清洗，不然内容残留固份容易堵塞，油性漆喷枪采用同类稀释剂进行清洗，洗枪在喷漆房内进行，废气同步收集后处理排放。 合拢焊接 ：项目分段涂装后的工件在船台组装定位后进行合拢焊接，焊接过程产生焊接废气 船台舾装、焊缝打磨、船台涂装 ：船台舾装主要安装成品舾装件，主要包括齿轮箱、配电系统、通讯设备、导航、主配电板及电箱、驾驶集中控制台、变压器、电铃报警器、舵叶、螺旋桨、救生衣/圈、灭火系统、锚系设备、液压绞纲机、轮机辅助系料、海水淡化系统、油污水处理装置、空压机和阀门类等。项目不水上舾装。船体和舾装件在船台组装完成后进行焊缝打磨，一般采用手工砂轮打磨的方式去除焊缝渣，产生打磨废气。船台涂装主要采用手动刷漆方式，主要对合拢缝、打磨后焊缝进行刷漆。船台刷漆加工量占油漆量约 10%，船台油漆废气采用移动式活性炭吸附装置处理。 无损探伤、气密试验 ：船体建****公司携带专业设备进厂对焊缝进行 X射线无损探伤，无损探伤部分内容要求企业另行单独评价（不在本环评评价范围内）。船体上的许多连续焊缝，特别是水下部分的外板、舱壁、舵等焊缝必须保证水密，船上的油舱和油船的各舱则要保证油密。因此，这些部位的焊缝需要进行密封性试验（气压、冲气等试验）来检查其质量，以防航行中漏水、漏油，确保航行安全。有些重要船舶或重要部分的焊缝质量还需运用科学仪器来检查。气密实验过程基本无“三废”生。 船舶下水 ：船舶虽然是一种水上工程建筑物，但却是在陆地上建造的。当船舶建造完工后，必须把它从建造区（船台）移至水中，这个过程称为船舶下水。本项目船台下水采用气囊式，即船舶采用气囊下水，先将起重气囊充气，在卷扬机（电动机 110Kw）和钢丝绳的牵引下，有控制的移动船舶，完成下水过程。 船舶试验、交付 ：船舶下水后，通过加油船前来给船舶进行加油作业，加油完成后进行船舶试验。船舶试验包括系泊试验、倾斜试验和航行试验，试航由专业的外单位协助负责，试航完成后交付船东使用。	切割下料、分段加工工序中等离子切割工序未建外协，其余工艺与环评一致。
切割下料、分段加工工序中等离子切割工序未建外协，其余工艺与环评一致。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

涂装车间油漆废气：设置密闭喷漆房，喷漆房油漆废气采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧”废气处理设施处理后经 20m 高排气筒排放（DA003） 喷砂废气：设置密闭喷砂房，全室采用滤筒除尘器处理，局部粉尘采用旋风除尘+滤筒除尘两级除尘处理后经 20m 高排气筒排放（DA002） 危废仓库废气：项目危废仓库废气收集后与涂装车间 油漆废气一起经“活性炭吸附脱附+催化燃烧”处理达标后排放 切割废气：等离子切割废气采用布袋除尘处理后经 20m 高排气筒排放（DA001）、火焰切割废气无组织排放 打磨废气：重力沉降、少量无组织排放 船台油漆废气：采用移动式废气净化装置（活性炭吸 附）处理后无组织排放 焊接废气：采用可移动式烟尘净化器收集处理后无组织排放 天然气燃烧废气：无组织排放 生活污水：经现有化粪池处理后由槽罐车清运至******处理厂处理；远期区域纳管条件具备后，纳管排入******处理厂处理 初期雨水、船台冲洗废水：经隔油+沉淀处理后通过槽****处理厂处理；远期区域纳管条件具备后，纳管排入******处理厂处理 噪声：减震降噪、定期维护设备等 固废：涂装车间西侧**一座危废仓库，面积约 100m2，用于存放废油漆桶等危废，根据危险废物种类实行危废分类存放；**一座一般固废暂存间，位于数控 车间南侧，面积约 200m2	废气：等 离 子 切 割 工序未建外协，不涉 及 等 离 子 切割废气；危废仓库 废 气 由 涂 装车 间 油 漆 废 气一 起 处 理 改 为单独经活性炭吸附装置处理后，通过单独一 根排气筒（DA003）高空排放，其余与环评一致；废水：初 期 雨 水 和 船台 冲 洗 废 水 处理 后 部 分 回 用于船台清洗，其余与环评一致。噪声：与环评一致；固废：一般固废改至数控车间北侧，面积约150m2其余与环评一致
等离子切割工序未建外协，不涉及等离子切割废气；危废仓库废气由涂装车间油漆废气一起处理改为单独处理后，通过单独一根排气筒（DA003）高空排放；初期雨水 和船台冲洗废水处理后部分回用于船台清洗；一般固废暂存间改至数控车间北侧

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	初期雨水和船台 冲洗废水经隔油+沉淀处理后通过槽 ****处理厂处理；生活 污水经现有化粪池处理后由槽罐车 清运至**县沿海工业城污水处理 厂处理；远期区域纳管条件具备后， 纳管排入**县沿海工业城污水处 理厂处理	《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表 4 中三级标准要求；合《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB 33/887-2013）中其它企业间接排放限值要求。	初期雨水和船台冲洗废 水经隔油+沉淀处理后部分回用 于船台清洗，其余通过槽罐车清 ****处理厂处理；生活污 水经现有化粪池处理后由槽罐车 清运至**县沿海工业城污水处 理厂处理	验收监测期间，企业初期雨水、船台冲洗水排放池 pH 值范围为 6.7--6.8，初期雨水、船台冲洗水排放池污 染物最大日均值分别为 CODcr232mg/L、NH3-N 6.85mg/L、TP 1.62mg/L、SS79mg/L、石油类 0.81mg/L、BOD558.8mg/L、LAS 0.92mg/L、 动植物油 2.36mg/L、TN17.0mg/L；生活污水 pH 值范围为 7.1--7.2 污染物最大日均值分别为 CODcr210mg/L、NH3-N 10.1mg/L、TP 2.94mg/L、SS115mg/L、石油类 4.01mg/L、BOD563.7mg/L、LAS1.05mg/L、动植物油 3.00mg/L、TN23.2mg/L； 验收监测期间，企业生活污水与初期雨水、船台冲洗水排放池中化学需氧量、悬浮物、LAS、 石油类、动植物油、BOD5 浓度及 pH 值均符合《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表 4 中三级标准要求，其中氨氮、总磷浓度均符合《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB 33/887-2013）中其它企业间接排放限值要求。

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	1、火焰切割过程天然气燃烧废气直 接无组织排放； 2、等离子切割废气采用集气罩收集 后经布袋除尘器处理后由经 20m 的 排气筒排放（DA001）；火焰切割废 气经收集后经烟尘净化处理后无组 织排放；3、分段车间内焊接废气采用移动式 烟尘净化器处理后无组织排放；船台 船体合拢焊接废气采用移动式烟尘 净化器处理后无组织排放； 4、喷砂废气全室内采用滤筒除尘器 处理，局部废气采用旋风除尘+滤筒 过滤二级除尘后经 20m 的排气筒排 放（DA002）； 5、涂装车间内喷漆有关调漆、喷漆、 晾干操作均在密闭操作，涂装车间油 漆废气收集后经“干式过滤+活性炭 吸附脱附+催化燃烧”装置处理后通 过 20m 的排气筒排放（DA003）； 6、船台涂装废气较难收集处理，设 置移动式废气净化装置（活性炭吸 附），处理后的废气无组织排放； 7、船台焊缝打磨废气直接无组织排 放 8、危废仓库废气收集后与涂装车间 油漆废气一起经“活性炭吸附脱附+ 催化燃烧”处理达标后排放	《工业涂装工序大气污染物排放标准》（DB33/ 2146-2018）大气污染物排放限值要求。《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996) 标准。《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822—2019）无	1、火焰切割过程天然气燃烧废气 直接无组织排放； 2、等离子切割工序未建外协，不 涉及等离子切割废气；火焰切割 废气经收集后经移动式烟尘净化 器处理后无组织排放； 3、分段车间内焊接废气采用移动式烟尘净化器处理后无组织排 放；船台船体合拢焊接废气采用 移动式烟尘净化器处理后无组织 排放； 4、喷砂废气全室内采用滤筒除尘 器处理，局部废气采用旋风除尘 +滤筒过滤二级除尘后经 20m 的 排气筒排放（DA001）； 5、涂装车间内喷漆有关调漆、喷 漆、晾干操作均在密闭操作，涂 装车间油漆废气收集后经“干式 过滤+活性炭吸附脱附+催化燃 烧”装置处理后通过 20m 的排气 筒排放（DA002）； 6、船台涂装废气较难收集处理， 设置移动式废气净化装置（活性 炭吸附），处理后的废气无组织 排放； 7、船台焊缝打磨废气直接无组织 排放 8、危废仓库废气收集后经活性炭 吸附装置处理后经15m的排气筒 高空排放（DA003）；	验收监测期间，喷砂废气（DA001）出口颗粒物最大排放浓度为 5.5mg/m3；涂装油漆废气 （DA002）出口颗粒物最大排放浓度为 2.7mg/m3、非甲烷总烃最大排放浓度为 10.6mg/m3、乙 酸丁酯最大排放浓度为 0.214mg/m3、苯系物最大排放浓度为 0.563mg/m3、臭气浓度（无量纲） 排放为 630；危废房废气（DA003）出口非甲烷总烃最大排放浓度为 2.75mg/m3、苯系物最大 排放浓度为 0.607mg/m3、乙酸丁酯最大排放浓度为 0.015mg/m3、臭气浓度（无量纲）排放为 549。 验收监测期间，喷砂废气（DA001）排气筒出口中的颗粒物；涂装油漆废气（DA002）出口与危废房废气（DA003）出口中的颗粒物、苯系物、乙酸丁酯、非甲烷总烃、臭气浓度均符 合《工业涂装工序大气污染物排放标准》（DB33/ 2146-2018）表 1 的大气污染物排放限值要求。验收监测期间，厂界无组织各污染物最大排放浓度：颗粒物 0.237mg/m3、 非甲烷总烃 1.95mg/m3、二氧化硫<0.007mg/m3、氮氧化物 0.070mg/m3、乙酸丁酯<0.005mg/m3、 苯系物<1.5×10 -3mg/m3、臭气浓度<10（无量纲）；厂界各污染因子排放浓度符合《工业涂装 工序大气污染物排放标准》（DB33/2146-2018）和《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996) 标准。厂区内非甲烷总烃一小时平均最大排放浓度为 2.61mg/m3。厂区内非甲烷总烃一小时平均 最大排放浓度符合《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB 37822—2019）无组织排放控 制标准。

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	减震、降噪	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008） 的 3 类区限值要求，南厂界昼间噪声符合 4 类功能区限值要求。	减震、降噪	验收监测期间，项目东、西、北厂界昼间噪声结果为 61-63dB（A），南厂界噪声结果为 62-63dB（A），东、西、北厂界昼间噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008） 的 3 类区限值要求，南厂界昼间噪声符合 4 类功能区限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	按简单防渗区、一般防渗区、重 点防渗区分别采取不同等级的防 渗措施；事故应急池、危废仓库、 危化品仓库、涂装车间等重点防渗区等效黏土防渗层Mb≥6.0m， K≤10 -7cm/s，或参照 GB18598 执行；其它一般防渗区等效黏土 防渗层 Mb≥1.5m，K≤10 -7cm/s， 或参照 GB16889 执行；危险废 物 的 仓 库 防 渗 严 格 按 照 GB 18597 要求执行，一般固废堆场 地防渗严格按照 GB 18599 要求 执行；设置地下水永久性监测井， 建立地下水监测网，定期对区内 地下水的水质、水位进行监测， 根据监测结果，实行分区控制、 治理。	严格按照国家相关规范要求对管 道、设备、污水储存及处理构筑 物采取相应的措施，根据厂区各 功能单元可能污染地下水的污染物性质和构筑方式，将厂区划分 为重点防渗区、一般防渗区、简 单防渗区，厂区地面、一般固废 房、危废仓库、危化品仓库、涂 装车间均已水泥硬化，并将易漏 物品放置于托盘之上防止地下水 污染。企业在建设过程中使用低 渗透率的建筑材料，如防渗板、 防渗膜等，在下水管道、处理池、 事故应急池、储存池等地方设置 防渗界面和防渗带，定期检查和 维护，同时定期召开培训会议， 从而提高厂区人员的环保专业能 力，不断更新完善地下水污染防 治响应机制。

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	涂装车间西侧**一座危废仓库，面 积约 100m2，用于存放废油漆桶等危废，根据危险废物种类实行危废分类存放；**一座一般固废暂存间，位于数控 车间南侧，面积约 200m2	涂装车间西侧**一座危废仓 库，面积约 150m2，用于存放废 油漆桶等危废，根据危险废物种 类实行危废分类存放，产生的危险废物交由******公司、******公司处置；**一座一般固废暂存间，位于 数控车间北侧，面积约 150m2

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

项目 CODCr、氨氮、NOX、SO2排污权为有偿使用，需通过排污权交易取得有偿使用权；VOCs 需进行区域总量调剂；工业烟粉尘在当地生态环境部门备案。因此，项目符合总量控制要求。	企业已在投产前通过拍卖取得排污使用权
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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论