贵司《关于申请审批**航空物流产业园ppp项目马园港支港涉武九客专防洪排水节点工程可行性研究报告的函》（**空港发〔2024〕30号）收悉。2024年9月13日，我局组织了专家咨询，专家组出具了相关咨询意见。经研究，现将该可行性研究报告涉水有关事宜函复如下：

一、项目概况

马园港支港起点为徐家塆，自西南向东**，依次穿过启航路、远航路、武九客专、吴都大道，流经桂家畈、茨塘村，最终汇入马园港主港。本工程涉及马园港支港设计范围起点为远航路箱涵（规划），通过武九客专7#（铁路里程K60+162.356）、8-1#（铁路里程K60+357.201）、8-2#（铁路里程K60+392.083）、9#（铁路里程K60+600）既有箱涵穿过铁路，终点处与吴都大道箱涵相接，最终汇入马园港主港。水系桩号范围为AK0+0～AK0+694.288，BK0+000～BK0+415.885，全长1110.173m，****中心线距铁路坡脚约57m。****中心线距铁路坡脚约37m。

本范围内渠道排涝标准为20年一遇最大24h降雨，铁路以南最高水位为25.77m，按河堤高于最高水位不小于0.6m设计，渠道防洪堤及护岸等主要建筑物级别为4级，次要建筑物和临时建筑物级别为5级。根据现状地形，8-1#和8-2#涵洞为渠道最低点，且最高水位高于涵顶，形成压力流，7#涵洞为自然漫流，9#涵洞现状为人行通道，需改变通道功能为专用过水涵洞。

二、总体意见

**航空物流产业园ppp项目马园港支港涉武九客专防洪排水节点工程可行性研究报告的涉水方案基本可行，满足可行性研究深度要求，经修改完善后可进行后续设计。

三、有关建议

（一）优化工程平面布置。

（二）补充渠道边坡稳定、消能防冲计算，优化渠道断面、消能防冲设计。

（三）完善相关图纸。

四、有关要求

（一）项目在后续实施过程中，应充分注意和防范工程对防洪工程设施、第三人合法水事权益等的影响，若造成破坏须及时恢复或补偿；若因工程实施造成防洪安全险情，你单位应负责整险并承担全部责任。

（二）为确保防洪工程安全，你单位应合理安排施工工期，工程涉及防洪安全部分不得在主汛期施工。本工程开工前，你单位应按规定到我局办理相关手续，接受监督管理。施工期间，应制定防汛应急预案，报我区防汛指挥机构和我局备案。

（三）本项目后续的相关报建手续，应严格按照有关规定和程序办理。

专此复函。

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2024年10月25日