1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
913********068080J	卢统锋
郑细俤	**省**市**县
**省**市**县黄岐青湾仔

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

船舶拆除项目
2021版本:073-船舶及相关装置制造	C3736-C3736-船舶拆除
	**省**市**县 **省**市**县黄岐青湾仔
经度:119.87417 纬度: 26.31998	****环境局
	2024-02-09
榕环评〔2024〕7号	****
2022-01-11	850
37	****
913********068080J	****
913********068080J	******公司
****0111MA32TEWL6Y	2024-06-30
2024-10-07	2024-11-01
	https://www.****.org/yanshou/33581.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无变动

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年拆解船舶约20艘，主要包括钢制渔船10艘，执法公务船4艘，散货船约3艘，集装箱船2艘，工程船1艘	年拆解船舶约20艘，主要包括钢制渔船10艘，执法公务船4艘，散货船约3艘，集装箱船2艘，工程船1艘
无变动

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）拆船准备 ①进坞前准备 ②勘验 ③制定废船拆解工艺 ④进坞 （2）系船 ①检查岸桩、缆索、锚、锚链、卷扬机等系泊设施的安全可靠性。 ②系牢废船，系泊点不宜过多，对于码头拆解，应限制其游离码头及艏艉方向漂移。 ③主要受力的锚链和缆索应尽量与受力方向平行，并考虑潮差及水位涨落均匀拉紧，遇有台风应多加缆索。 ④废船周围敷设好围油栏。 ⑤检查全船水密状态，尤其是船底和艉轴处，关闭海底阀门，并派专人经常检查。 ⑥不允许岸电通过废船原有电气线路供电。若非通过不可，带电线路必须标有明显标志，以防触电。 ⑦开设登船口，设置上下船及船内安全通道。 ⑧废船动火切割前，要配备完好的消防设施。 （3）清仓 清仓指废船动火拆卸解体前，首先清理船上的有害物质(如危险化学品、危险废物、生活垃圾等)以及其他可移动物品并按要求妥善清理和处置。 ①油料清理 ②各舱室清理 （4）机舱设备、舾装拆除 ①将船上各舱室的各种移动性家具、工具、备件、备品和日常生产、生活用品全部撤离下船。 ②拆除主甲板以上的各居室内的家用电器、仪器、仪表、空调设备等。拆除救生设备，包括救生衣、救生圈、艇等。拆除罗经平台上的仪器、仪表。拆解驾驶室内的导航仪器、仪表、通讯系统、雷达、电台、电话、无线电系统、航海测量仪等。 ③拆除各居室的木质结构。 ④拆卸全船**制品和璃玻纤维制品。部分货船和2010年之前制造的渔船的保温层是**材质，其余船舶保温层是岩棉或聚氨酯泡沫。拆除**，按规范要求“湿拆”后运出，用双层胶袋包装。拆除**的密封舱室需用高压水枪冲洗，检验合格后才能动火切割。员工进行专业培训，操作时做好防护工作。 ⑤拆除船上的电缆，应保持最大长度和完整。 （5）全船清洁 （6）拆解上层建筑及主甲板 ①拆解舱内木护条； ②拆解系泊设备、舵设备、锚设备； ③拆解全船天幕、栏杆、割去机舱口盖等； ④吊下货舱口盖，拆卸附件，割去舱口围板； ⑤拆除全船通风设备、厨房设备、电气设备、各种管路等； ⑥拆卸起货设备和桅杆； ⑦切割甲板机械相关连接件，切割舷墙等； （7）拆除机舱内的机械设备和发电机组、废电池 ①在机舱内拆除主机和辅机； ②拆除机舱中的辅助机械、油泵、水泵、空压机、液压阀、减压阀等各种设备。油污设法揩干，拆解管子接头尽量保留法兰部分，并用高压空气吹出剩油，各种污染物当场收集，统一处理。另外拆除的废油箱在船坞内清洗后再移至二次拆解车间进行切割。船舶清洗废水和废油箱清洗废水均在坞内收集后委外处理。 （8）拆除船底 ①主甲板上所有设备、机舱设备以及上层建筑舷墙等全部拆解完毕后，可拆解吃水线以上两舷船壳板，一律从艉部方向向艏部切割，用割炬从上到下切割到保留处止； ②从艏部向艉部切割内底板和相关结构到水密隔舱壁为止，逐个切割横隔舱壁，并拆除机舱油柜与压舱水泥。拆解油舱柜应安排在晴天，注意防火和防止污染； ③切割内底板时，按肋位切割成小块； ④割完双层底后，再切割左右两舷的船板和相关结构； ⑤割除中桁板、肋板(水密肋板除外)、舭衬板； ⑥按水密肋板分段切割船底板，直到完全拆解； ⑦切除螺旋桨、切割艉轴，中间轴。 （9）二次拆解(车间内进行) 待拆解完废船主体，由吊车和拖车将剩下大构件和不能整体利用的机械设备运至二次拆解车间进行进一步拆解，拆解车间为密闭钢结构。 ①将从船上拆解出来到各种分段、各种板架等，用吊装、运输工具将其运至拆解车间内，分解成一定规格的船板、型钢、废钢、有色金属等拆船产品，以便出售。 ②不能整体利用的机械设备由叉车运输至二次拆解车间拆解平台上，进一步分解，拆解车间内设围堰，保证油污等不会外溢，分解过程中沾染油污的需设法揩干油污，含油管路采用高压空气吹出剩油，各种污染物当场收集，统一处理。 （10）场地清理 ①拆解出的各种物品的分类收集和贮存； ②清理场地废钢杂物，碎裂的物品要用编织袋装好扎紧及时入库或转运； ③废船上拆解下来的废电路板及电子元件及废空调制冷剂等，油舱中少量的剩余废油，废船舱底等清理出来的废油泥等需要按危险废物进行管理，贮存于危废贮存间，委托有危险废物处置资质单位进行处置。 ④整个拆解会产生漆渣、铁锈、含油抹布，漆渣和铁锈经吸铁器分离，漆渣作为危废处理，含油抹布与生活垃圾一同委托环卫部门处置，铁锈外售回收单位。 ⑤基础拆解区拆解完成后，需要对船坞进行清理、清洗，将坞内的清洗废水、收集池含油污水用泵抽到船台上的隔油沉淀池+油水分离系统进行处理，同时使用吸油毡进行坞内残余油污的清理，确保打开船坞之前清除坞内所有油渍、油污水。 ⑥对二次拆解区进行清理、清洗。 对各类设施进行检查和维修，做好下一艘废船的拆解准备工作。	（1）拆船准备 ①进坞前准备 ②勘验 ③制定废船拆解工艺 ④进坞 （2）系船 ①检查岸桩、缆索、锚、锚链、卷扬机等系泊设施的安全可靠性。 ②系牢废船，系泊点不宜过多，对于码头拆解，应限制其游离码头及艏艉方向漂移。 ③主要受力的锚链和缆索应尽量与受力方向平行，并考虑潮差及水位涨落均匀拉紧，遇有台风应多加缆索。 ④废船周围敷设好围油栏。 ⑤检查全船水密状态，尤其是船底和艉轴处，关闭海底阀门，并派专人经常检查。 ⑥不允许岸电通过废船原有电气线路供电。若非通过不可，带电线路必须标有明显标志，以防触电。 ⑦开设登船口，设置上下船及船内安全通道。 ⑧废船动火切割前，要配备完好的消防设施。 （3）清仓 清仓指废船动火拆卸解体前，首先清理船上的有害物质(如危险化学品、危险废物、生活垃圾等)以及其他可移动物品并按要求妥善清理和处置。 ①油料清理 ②各舱室清理 （4）机舱设备、舾装拆除 ①将船上各舱室的各种移动性家具、工具、备件、备品和日常生产、生活用品全部撤离下船。 ②拆除主甲板以上的各居室内的家用电器、仪器、仪表、空调设备等。拆除救生设备，包括救生衣、救生圈、艇等。拆除罗经平台上的仪器、仪表。拆解驾驶室内的导航仪器、仪表、通讯系统、雷达、电台、电话、无线电系统、航海测量仪等。 ③拆除各居室的木质结构。 ④拆卸全船**制品和璃玻纤维制品。部分货船和2010年之前制造的渔船的保温层是**材质，其余船舶保温层是岩棉或聚氨酯泡沫。拆除**，按规范要求“湿拆”后运出，用双层胶袋包装。拆除**的密封舱室需用高压水枪冲洗，检验合格后才能动火切割。员工进行专业培训，操作时做好防护工作。 ⑤拆除船上的电缆，应保持最大长度和完整。 （5）全船清洁 （6）拆解上层建筑及主甲板 ①拆解舱内木护条； ②拆解系泊设备、舵设备、锚设备； ③拆解全船天幕、栏杆、割去机舱口盖等； ④吊下货舱口盖，拆卸附件，割去舱口围板； ⑤拆除全船通风设备、厨房设备、电气设备、各种管路等； ⑥拆卸起货设备和桅杆； ⑦切割甲板机械相关连接件，切割舷墙等； （7）拆除机舱内的机械设备和发电机组、废电池 ①在机舱内拆除主机和辅机； ②拆除机舱中的辅助机械、油泵、水泵、空压机、液压阀、减压阀等各种设备。油污设法揩干，拆解管子接头尽量保留法兰部分，并用高压空气吹出剩油，各种污染物当场收集，统一处理。另外拆除的废油箱在船坞内清洗后再移至二次拆解车间进行切割。船舶清洗废水和废油箱清洗废水均在坞内收集后委外处理。 （8）拆除船底 ①主甲板上所有设备、机舱设备以及上层建筑舷墙等全部拆解完毕后，可拆解吃水线以上两舷船壳板，一律从艉部方向向艏部切割，用割炬从上到下切割到保留处止； ②从艏部向艉部切割内底板和相关结构到水密隔舱壁为止，逐个切割横隔舱壁，并拆除机舱油柜与压舱水泥。拆解油舱柜应安排在晴天，注意防火和防止污染； ③切割内底板时，按肋位切割成小块； ④割完双层底后，再切割左右两舷的船板和相关结构； ⑤割除中桁板、肋板(水密肋板除外)、舭衬板； ⑥按水密肋板分段切割船底板，直到完全拆解； ⑦切除螺旋桨、切割艉轴，中间轴。 （9）二次拆解(车间内进行) 待拆解完废船主体，由吊车和拖车将剩下大构件和不能整体利用的机械设备运至二次拆解车间进行进一步拆解，拆解车间为密闭钢结构。 ①将从船上拆解出来到各种分段、各种板架等，用吊装、运输工具将其运至拆解车间内，分解成一定规格的船板、型钢、废钢、有色金属等拆船产品，以便出售。 ②不能整体利用的机械设备由叉车运输至二次拆解车间拆解平台上，进一步分解，拆解车间内设围堰，保证油污等不会外溢，分解过程中沾染油污的需设法揩干油污，含油管路采用高压空气吹出剩油，各种污染物当场收集，统一处理。 （10）场地清理 ①拆解出的各种物品的分类收集和贮存； ②清理场地废钢杂物，碎裂的物品要用编织袋装好扎紧及时入库或转运； ③废船上拆解下来的废电路板及电子元件及废空调制冷剂等，油舱中少量的剩余废油，废船舱底等清理出来的废油泥等需要按危险废物进行管理，贮存于危废贮存间，委托有危险废物处置资质单位进行处置。 ④整个拆解会产生漆渣、铁锈、含油抹布，漆渣和铁锈经吸铁器分离，漆渣作为危废处理，含油抹布与生活垃圾一同委托环卫部门处置，铁锈外售回收单位。 ⑤基础拆解区拆解完成后，需要对船坞进行清理、清洗，将坞内的清洗废水、收集池含油污水用泵抽到船台上的隔油沉淀池+油水分离系统进行处理，同时使用吸油毡进行坞内残余油污的清理，确保打开船坞之前清除坞内所有油渍、油污水。 ⑥对二次拆解区进行清理、清洗。 对各类设施进行检查和维修，做好下一艘废船的拆解准备工作。
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

拆解区设置移动式烟尘净化装置，拆解过程产生的含尘废气经移动式烟尘净化装置收集、净化处理达标后排放；项目船舶拆解过程产生的废油、油泥等应装于密闭桶内，减少VOCs无组织排放；拆解船舶空调系统所用的制冷剂应按照《绿色拆船通用规范》(GB/T36661-2018)要求，采用专门回收装置分类回收，不得将制冷剂泄露和排放到空气环境中。 根据《报告书》结论及技术评估意见，本项目实施后，全厂环境防护距离为基础拆解区（1#船坞）边界外100米，二次拆解车间外100米。在上述环境防护区内不得有居民区、学校，医院、行政办公和科研等环境敏感目标。你司应将环境防护距离控制****政府和建设规划部门，并配合做好环境防护距离内的规划用地控制工作。 项目应按照“雨污分流、清污分流、分质处理”原则，建设完善的污水及雨水收集、处理系统。船舶压载水应按照《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）》等规定要求，实施置换，经置换后的船舶压载水应经国家检验检疫机构消毒杀菌处理达标;舱底含油污水、船舶舱室清洗废水及废油箱清洗废水等含油废水应按照《船舶修造和拆解单位防污染设施设备配备及操作要求》（JT/T787-2010）等规定要求，委托有资质单位清理；项目新增1套处理能力60吨/天的二级生化一体化废水处理设备，地面清洗废水、初期雨水经隔油沉淀+油水分离系统+二级生化处理设施处理后回用于坞内、车间地面清洗和厂区酒水抑尘，不外排。 你司应采取有效的地下水及土壤污染防治措施，按照相关技术规范以及《报告书》确定的重点防渗区、一般防渗区、单防渗区的要求分区采取防渗措施，并加强防渗设施的日常维护，防止土壤及地下水污染。按照《报告书》要求设置地下水监测井，建立完善的土壤和地下水监测制度，按照环评和相关技术规范要求，严格落实土壤和地下水监测计划，一旦出现土壤或地下水污染，立即启动应急预案和应急措施，减少对土壤和地下水的不利影响。 优化高噪声设备布局，选用先进的低噪声机械、设备及装置，对主要噪声设备进行消声、隔声、减振处理，确保厂界声及环境敏感点声环境质量达标。合理安排作业时间，禁止在19:00以后开展高噪声作业，禁止在22:00以后从事生产，防止噪声扰民。 按规范设置一般工业固体废物和危险废物分类暂存场所，按照“减量化、无害化、**化”原则，对固体废物实施分类收集、贮存、处理和处置，规范建立固体废物管理台帐，加强全过程规范化管理，确保不造成二次污染。 油料清理过程产生的废油、油泥，废空调制冷剂，废电路板及电子元器件，剥落的油漆或涂料碎片，废**，废含汞灯管，废铅蓄电池，废水处理设施隔离废油、污泥等危险废物应按规范收集、贮存并委托有资质的单位收集处置;一般工业固体废物根据《报告书》要求采取外运填方、外售综合利用等处置方式;生活垃圾分类收集后交由当地环卫部门处理。 加强项目环境安全管理，强化环境风险防范和应急措施。要加强日常作业和设施运行环境管理和环境风险管理，建立完备的台账制度和监测计划，持续提升环境管理和清洁生产水平1#船坞、危险废物贮存库等区域应按《报告书》要求设置围堰全厂设置足够容积的环境事故应急池，配备完善的事故废水导流设施，确保事故废水的有效输送和收储。生产废水处理设施、雨（污）水管沟、初期雨水收集池、雨水排放总口等环境风险设施、防控环节，须设置切换阀并与事故应急池连通，确保事故应急处置废水不外排。 你司应严格按照《绿色拆船通用规范》（GB/T36661-2018）等要求进行拆船作业，未满足相关要求或设施未配套到位的，不得实施拆船作业，拆船作业必须在船坞内进行。要按规范配套完善环境风险和溢油风险防控处置措施，妥善处理清坞废水和排水，杜绝含油污水入海污染周边海域。要及时编制企业突发环境事件****生态环境局备案，****政府及有关部门的应急预案，储备足够的环境应急物资和应急装备:定期开展环境应急演练，提升突发环境风险事故应急处置能力，****政府建立应急联动机制，有效防范和应对环境风险，确保厂区周边环境安全。 加强施工期环境保护管理，控制施工期扬尘、污水、噪声等对周边环境的影响。认真落实环境监测计划，按照《报告书》确认的监测点位、项目及频次组织开展环境监测，监测结果报当地生态环境部门备案。	项目拆解区设置4台移动式烟尘净化装置用于收集拆解过程中产生的含尘烟气，项目船舶拆解过程产生的废油、油泥等装于密闭桶内，减少VOCs无组织排放；拆解船舶空调系统所用的制冷剂，采用专门回收装置分类回收。 项目基础拆解区（1#船坞）边界外100米，二次拆解车间外100米内无居民区、学校，医院、行政办公和科研等环境敏感目标 项目实行“雨污分流、清污分流、分质处理”； 船舶压载水经国家检验检疫机构消毒杀菌处理符合要求后，由200海里外的外海排放；舱底含油污水、船舶舱室清洗废水废油箱清洗废水委托****清理和外运至**众****公司处理；地面清洗废水、初期雨水经隔油沉淀+油水分离系统+二级生化处理设施处理后回用于坞内、车间地面清洗和厂区酒水抑尘，不外排 项目已按照相关技术规范以及《报告书》确定的重点防渗区、一般防渗区、单防渗区的要求分区采取防渗措施，并设置了地下水监控井，按照报告书的要求设置了监测计划 项目使用先进的低噪声机械、设备及装置，并对主要噪声设备进行消声、隔声、减振处理，项目19:00以后不开展高噪声作业，夜间不生产 废油、油泥废水处理废油、污泥、废空调制冷剂、废电路板及电子元器件、漆渣、废**、废铅蓄电池、废含汞灯管等危险废物经收集后临时储存在危废储存间，委托**深投****公司定期清运处置；压舱水泥统一收集后定期外运给相关单位用于填方使用；其他不可利用部分由区域环卫部门统一清运处置；废油箱清洗后分解成一定规格的船板、型钢及废钢外售；含油废抹布由区域环卫部门统一清运处置 项目已建二座150m3（5m*5m*6m）合计容量300m3的事故应急池，并安装切换阀；危废贮存间设置已设置积液槽及泄漏收集池；已配备围油栏、吸油毡等溢油风险应急物资；《****突发环境事件应急预案（XFCY-2024-001版）》已经过修订，并通过评估，****生态环境局环境备案（编号350122-2024-027-L） 项目已完成施工期，已按照《报告书》的要求制定环境监测计划，并备案
无变动

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

加强施工期环境保护管理，控制施工期扬尘、污水、噪声等对周边环境的影响。认真落实环境监测计划，按照《报告书》确认的监测点位、项目及频次组织开展环境监测，监测结果报当地生态环境部门备案。	项目已完成施工期，已按照《报告书》的要求制定环境监测计划，并备案
无变动

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	隔油沉淀+油水分离+二级生化处理设施	《城市污水再生利用-城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)表1中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”标准及《城市污水再生利用-工业用水》(GB/T19923-2005)表1中“洗涤用水”标准中的较严值	项目地面清洗废水、初期雨水经过隔油沉淀+油水分离+二级生化处理后排入**池用于厂区洒水抑尘使用，不外排。	pH值为7.3~7.5，化学需氧量最大日均值为14mg/L，五日生化需氧量最大日均值为3.1mg/L，悬浮物最大日均值为3mg/L，氨氮最大日均值为1.96mg/L、石油类均未检出

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	焊烟净化器	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值	项目在拆解工序产生的废气通过焊烟净化器处理后于无组织排放，	厂界无组织颗粒物最大浓度值为0.272mg/m3，非甲烷总烃浓度最大浓度值为0.93mg/m3

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	基础减震	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准	项目生产设施采用了基础减震	两天昼间声级Leq值分布在54dB至59dB之间，夜间声级Leq值分布在42dB至49dB之间

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	确定的重点防渗区、一般防渗区、单防渗区的要求分区采取防渗措施，并设置了地下水监控井位于厂区	确定的重点防渗区、一般防渗区、单防渗区的要求分区采取防渗措施，并设置了地下水监控井位于厂区

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	按规范设置一般工业固体废物和危险废物分类暂存场所，按照“减量化、无害化、**化”原则，对固体废物实施分类收集、贮存、处理和处置，规范建立固体废物管理台帐，加强全过程规范化管理，确保不造成二次污染。 油料清理过程产生的废油、油泥，废空调制冷剂，废电路板及电子元器件，剥落的油漆或涂料碎片，废**，废含汞灯管，废铅蓄电池，废水处理设施隔离废油、污泥等危险废物应按规范收集、贮存并委托有资质的单位收集处置;一般工业固体废物根据《报告书》要求采取外运填方、外售综合利用等处置方式;生活垃圾分类收集后交由当地环卫部门处理。	废油、油泥废水处理废油、污泥、废空调制冷剂、废电路板及电子元器件、漆渣、废**、废铅蓄电池、废含汞灯管等危险废物经收集后临时储存在危废储存间，委托**深投****公司定期清运处置；压舱水泥统一收集后定期外运给相关单位用于填方使用；其他不可利用部分由区域环卫部门统一清运处置；废油箱清洗后分解成一定规格的船板、型钢及废钢外售；含油废抹布由区域环卫部门统一清运处置

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	①扩建不小于92m3的事故应急池，配套建设事故应急阀门，用于事故状态切换使用；②危废贮存间设置围堰及泄漏收集池；③配备足够的围油栏、吸油毡等溢油风险应急物资；④修订环境风险应急预案，定期进行应急预案演练。	①项目已建二座150m3（5m*5m*6m）合计容量300m3的事故应急池，并安装切换阀②危废贮存间设置已设置积液槽及泄漏收集池③已配备围油栏、吸油毡等溢油风险应急物资④《****突发环境事件应急预案（XFCY-2024-001版）》已经过修订，并通过评估，****生态环境局环境备案（编号350122-2024-027-L）

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论