****竞价公告

承运业务公告

竞价单编号：****

****就 **省,**市,**区****到 **省,**市,**区**南站 承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。

一、基本信息

1. 承运业务类型：国内承运

2. 运输方式：火运

3. 币种：人民币

4. 承/倒运数量：1,000,000

5. 发货地：**省,**市,**区****

6. 到货地：**省,**市,**区**南站

7. 报价单位：元/吨

8. 交货日期：2024-11-04 至 2025-11-03

二、交易平台

****公司燃料电子交易平台（http://www.****.com/）

三、时间安排

1. 竞价模式：一次报价

2. 第一次报价截止时间：2024-11-03 17:24:51

四、竞价主要条款

1.**包干费的组成： **作业包干费指中选供应商向招标方提供**作业和服务的费用，不含港建费。招标方向中选供应商支付的**包干费用包括从**上岸至货物装运离港的**作业费用,含**卸船作业费、双方认可的第三方数量和质量商检费用、**场地堆存、火车装车作业、**装船作业等费用。

2.**作业包干费=**港第三方商检数量×**作业费单价-损耗考核，报价请备注：国内下水煤**作业费单价；进口煤**作业费单价。

3、不另收合同期内货物堆存费，货物采用“原来、原转、原交”方式交接,货物短、溢由甲方承担和享有。

4、损耗考核：以卸货港水尺、第三方质量检验热值与同批次招标方轨道衡计量数量、入厂热值计算标煤损耗率（百分比为单位，保留两位小数）。

标煤损耗率=（**港商检数量***港热值-入厂数量*入厂热值）/（**港商检数量***港热值）*100%。

若标煤损耗率≤2.2%，则无损耗考核；若2.2%＜标煤损耗率≤2.5%时，该航次货物结算价格在本次合同包干价的基础上下调1元/吨；若2.5%＜标煤损耗率≤2.7%时，该航次货物结算价格在本次合同包干价的基础上下调2元/吨；标煤损耗率＞2.7%，除扣除2元/吨外，2.7%至3.0%部分还要按到岸价格一半赔偿煤款，3.0%以上部分全额赔偿。如由于招标方原因，在作业方场地堆存时间（最后一批次铁路货票装车时间-**港完货时间）超过30天，导致标煤损耗率超过2.2%，超期存损减免标煤重量=【**港第三方检测数量*（完整堆存天数-30天）*0.5%/30】***港第三方检测热值/7000。堆存期间由于发生不可抗力因素（如大面积自燃等），导致标煤损耗率超差严重，经招标方现场确认，另行协商解决。

5、支付方式：以**港第三方商检数量作为结算依据，每船煤炭为一个结算批次，待每船煤炭****公司，数质量及损耗双方均无异议后的第一个工作日起可办理结算手续，中选供应商向招标方开具6%的增值税专用发票，招标方在收到中选供应商发票后十五个工作日内（遇节假日顺延）向中选供应商支付**作业费。

五、联系方式

1. 采购执行单位：****

2. 联系人：龚光焱

3. 联系电话：188****4949

六、备注

1、中选供应商应在船舶到港后48小时内安排泊位，并在船舶靠泊后48小时内卸完货物（限7万吨以下，7万吨以上的每增加1万吨货物可**3小时，不足1万按1万计）。

2、中选供应商负责货物到达中选供应商码头后的卸货组织工作，将货物卸至堆场存放，在货物堆存期间做到单船货物单独堆放，堆场紧张时经甲方书面同意后方可允许部分混堆。

3、在装卸过程中散落的煤炭，中选供应商应及时通知甲方驻**工作人员，并将煤炭回收至甲方煤炭堆场。

4、中选供应商应当妥善地、谨慎地装卸搬运、保管货物。除因不可抗力因素、煤炭自然损耗（非人为因素）等因素造成的短溢，中选供应商不承担责任外，其余原因造成的直接货损，中选供应商均应负责赔偿。

5、中选供应商根据招标方提供的运输计划负责装火车作业。中选供应商在装车过程中，须保证货物中不能混入泥沙及其它杂物，车厢必须清理干净，将门缝漏洞堵塞完后按铁路部门装车标准装车。

6、中选供应商每天安排现场人员巡视货场，及时向招标方通报货物数量和质量情况，采取切实可行的措施防止货物被偷盗，负责预防煤炭自燃。

7、中选供应商严格按照火车皮的票重进行装车，保证车皮满载，招标方将根据中选供应商装车的满载率（货物净重/车皮票重）综合考虑年度合同量的分配。

七、附件