玉环市沙岙至西滩公路工程（沙岙至内马段）

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玉环市沙岙至西滩公路工程（沙岙至内马段）

更新时间	2024年11月11日
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关键信息	公路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********926883Y	王伟
施涵晓	省市玉**
省市玉城街道路126号2-4楼省市玉城街道路126号2-4楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**市沙岙至西滩公路工程（沙岙至内马段）	****

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市玉**
经度:121.25836,121.21416 纬度: 28.16455,28.16004	****环境局
	2019-09-16
台环建〔2019〕123号	无
	78600
1102	****
913********926883Y	******公司
913********164041Q	******公司
****0602MA2D8RRJ7R	2023-03-20
2023-05-01	2024-05-01
2024-08-22	2024-09-18
	https://www.****.com/news/projects_detail?id=63

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目拟建公路位于市玉城街道北区块中部，占地约 37.7208 公顷，总投资 8.03 亿元，公路等级为一级公路，同时兼顾城市道路功能。路线全长约 4.544km（K0+000~ K4+544），路基宽度 54m，双向六车道，设计速度为 80km/h 。路线总体呈东西走向，起点接现状 226 省道（原 76 省道），路线向西沿规划大道布设，依次经过沙岙村、东青村，过东青村后，路线在鳝塘村和龟山村之间与狮城线平面交叉，西行建鳝塘大桥，路线继续向西延伸，终点与环岛北路相接。	本项目路线起点接226省道，路线向西延伸，依次经过35kv变电所、村（沙岙村）、后，路线在玉善村（鳝塘村）和九山村（龟山村）之间与狮城线平面交叉，路线继续向西延伸，沿110kv变电站北侧布线，终与庆丰村（内）附近，最终与西分线（环岛北路）平面交叉。路线全长4.538km。起止点桩号K0+000~K4+538，全长4.538m。公路等级为一级公路，同时兼顾城市道路功能，路基宽度54m，双向六车道，设计速度为80km/h。
在实际建设过程中，考虑到地质条件、路基填土高度等各种影响因素，本项目路线全长4.544km变为路线总长4.538km，增长未达30%及以上。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。	****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程不涉及野生动物通道和水源涵养功能。	本工程不涉及野生动物通道和水源涵养功能。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程共涉及4个声环境敏感点。	本工程评价范围内共涉及5个声环境敏感点，新增1处敏感点。新增敏感点达到原环境敏感点数量的25%。
本工程评价范围内共涉及5个声环境敏感点，新增1处敏感点。新增敏感点达到原环境敏感点数量的25%。但未达到达到原敏感点数量的30%及以上。因为建设单位在工程进行初步设计及施工时，根据现场实际情况对部分工程量进行了调整，

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

一、林地和植被保护措施（1）施工前，需进行工程占地范围内的林地核查，对有一定树龄的、绿化观赏价值较高的成材林，应考虑结合工程沿线的绿化设计加以利用，另外，对占地范围内的林地损失要进行一定的补偿平衡。（2）施工过程中，拟定施工方案应尽量避免减少林地的占用，并注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度。尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；挖填方边坡、路堤和路堑边坡等应进行防护，减少水土流失。（3）在工程建设施工过程中，****施工队伍组织和管理，应明确施工范围和行动路线，不得随意扩大施工活动区域，进行文明施工，不强砍林灌草丛和乱毁果树作物，降低植被损害。（4）合理安排工程用地，节约土地**，合理设计、尽量缩小用地规模，尤其对占地大的互通枢纽区域，尽量减少占用林地、施工临时用地尽量选择工程永久占地区域内，确实需要临时征地的，应尽量避免占用林地。（5）加强公路沿线控制带、中央分隔带等的绿化建设。（6）建议道路两侧可以适当插种一些乔木，特别是在靠近环境敏感点附近路段，应种植一定宽度的乔灌相间的绿化带，可起到抑尘降噪的作用，减少汽车尾气及噪声对环境敏感点的影响，路基、边坡草皮种植面大的匍匐型草种。二、野生动物保护措施：（1）工程沿线虽未发现受国家和地方保护的野生动物。（2）桥梁桩基施工时做好钻渣泥浆的处理，禁止将含泥沙、生活污水、垃圾、废弃物排入水域，有毒、有害、油料等化学品应远离岸边储存并采取防渗防漏的措施，防止污染水体水质，从而影**生生物的生境。（3）优化施工方案，施工区设置避开天然水域，合理安排施工工期，制定科学合理的施工计划，尽量缩短打桩作业的时间，将高强度的施工作业尽可能安排在生物量低的冬季。（4）加强施工人员的环境保护教育，严禁施工人员利用水上作业捕杀鱼类。（5）选用低噪声施工机械设备，合理安排，缩短施工时间，减少施工噪声振动对附近水域水生生物正常生理活动的影响。三、农用地保护措施：（1）施工便道、临时施工设施要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得随意占用农用地。（2）施工临时占地占用耕地的，应将剥离表层土临时堆放，并加以防护，待施工完毕用于造田还耕。项目完工后临时用地要按照合同条款要求及时恢复。（3）公路绿化，需根据《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》（国发明电[2004]1号）的有关要求，对公路沿线是耕地的，要严格控制绿化带宽度。在切实做好公路用地范围内绿化工作的同时，****政府的领导下，配合有关部门做好沿线的绿化工作。（4）保持基本农田占补量的平衡，建设单位应负责开垦与所占耕地数量和质量相当的耕地，向当地国土部门交纳耕地补偿费，对占用耕地进行补偿。

施工期：施工单位提高施工人员的环境保护意识，****领导小组、编制实施性环保措施、奖惩措施等方式以达到环境保护的目标。工程沿线临时占地均已恢复；桥梁施工初期对河道两岸护岸进行防护，施工结束后及时对围堰和施工便桥等临时设施进行拆除，并进行河道恢复工作。营运期：（1）临时用地已按照合同条款要求恢复；（2）公路沿线已进行复垦绿化；（3）建设单位已对占用耕地进行补偿。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）加固护栏及警示措施 ①加强工程涉水桥梁防撞栏的设计、施工，如采用SA级加强型的波形护栏等措施，必要时安装镀锌浸塑防抛网，防止车辆坠入河中。 ②在道路拐角、靠近敏感点及涉水路段设置 “谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，提醒运输危险品的车辆司机注意安全和控制车速。（2）事故泄漏液收集措施本项目共设置大小桥梁 4座，本项目需在桥梁上设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置事故收集池（沙岙河桥设置2个收集池，单个收集池容积建议为50m3，总容积约为100m3；**南河桥设置2个收集池，单个收集池容积建议为 30m3，总容积约为60m3；刘家横河桥设置2个收集池，单个收集池容积建议为15m3，总容积约为30m3；内马河桥设置2个收集池，单个收集池容积建议为10m3，总容积约为 20m3），对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保废水进行水体。风险事故收集系统可与雨水收集系统合为一套系统，在无风险事故发生时，作为雨水收集系统，当风险事故发生时，打开三通阀门，将事故废液导入事故收集池，废液交由有资质单位进行处置。（3）风险防范管理措施 ①严格执行危险品运输规定，危险品运输车辆必须办理危险品准运证，驾驶人员、装卸管理人员、押运人员需****人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证。 ②运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物时，应使用罐式、厢式车辆或专用容器，车辆应配备通讯设备，有条件的还应当配备定位系统，并配备相应的安全防护和消防设施。 ③加强运输车辆的管理，公路管理部门应对运输化学品车辆进行严格安检，车辆上需设置有明显标志，以便引起其它车辆重视，防止发生事故。在春运和梅雨季节等事故多发期，尤其要加强此类车辆的监控。 ④有关部门加强对驾驶人员的安全意识和职业道德教育，减少交通事故发生。

（1）本项目桥梁内外侧布置组合式桥梁防护栏，采用钢筋混凝土浇筑而成。（2）设置警示牌和危险品车辆限速标志。（3）本项目设置中小桥梁2座，均已设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置事故收集池（**南河桥设置2个收集池，单个收集池容积为30m3（总容积为60m3）；刘家横河桥设置1个收集池，单个收集池容积为30m3（总容积为30m3）；（4）加强运输车辆的管理，公路管理部门对运输化学品车辆进行严格安检。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程