****公司**、**机务段2024年和谐系列机车制动系统模块C5修（框架协议采购）（二次）采购方式公示
（项目编号：****）
****公司**、**机务段2024年和谐系列机车制动系统模块C5修（框架协议采购）（二次）采购人为****，项目资金来自大修，已落实。该项目A01,A02,A03包依据单一来源审核会议纪要﹝2024﹞295号)机务系统目录，顺号：1，HXD3系列、HXN3系列机车制动系统模块委外修（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV、IPM）、制动显示屏业务外包，供应商名称克诺尔车辆****公司。经主管部门对本项目采购情况分析，履行集体决策后，拟采用单一来源方式采购，现予以公示。
本次采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。
3.产品认证或检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造部签发的“铁路机车车辆零部件竣工移交记录”附招标配件检修、检测、试验纪录等相关资料。
4.维保条款：配件出厂后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：
（1）由乙方对配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用；（2）根据配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失；（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用；（4）乙方配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等；（5）赔付标准:详见合同模板
5.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）发现部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为乙方的，乙方应在2日内****工厂发出，5日内到达。
6.其他需具体明确的技术要求：乙方在甲方现场驻段维修作业的，乙方人员需严格遵守甲方各项安全管理规定，统一着装，在甲方处进行人员备案，并与甲方签署安全协议，在段内发生人身及安全事故乙方负全部责任。其他详见技术规格书
A01-HXD3B型机车C5修CCBⅡ制动系统控制模块检修
技术规格书
1 适用范围
适用于HXD3B电力机车C5修,参照《HXD3B型电力机车C5修检修技术规程》和克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXD3B型机车CCBII空气制动系统控制模块检修技术要求。
检修后的CCBII空气制动系统控制模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、管路、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时****集团公司。
2 本协议约定的检修范围，模块列表：
| 序号 | 缩写 | 中文名称 | 零件号 | 数量 |
| 1 | BPCP | 列车管控制模块 | 782733 | 1 |
| 2 | ERCP | 均衡风缸模块 | 783222 | 1 |
| 3 | DBTV | 三通阀模块 | 776673 | 1 |
| 4 | 20CP | 20管控制模块 | 783220 | 1 |
| 5 | 16CP | 16管控制模块 | 783224 | 1 |
| 6 | 13CP | 13管控制模块 | 782006 | 1 |
| 7 | BCCP | 制动柜控制模块 | 779570 | 1 |
| 8 | PSJB | 电源模块 | 784982 | 1 |
| 9 | EBV I | 电子制动阀I端 | 782581 | 1 |
| 10 | EBV II | 电子制动阀II端 | 784286 | 1 |
| 11 | NB11 | NB11型紧急制动阀 | I69411/B | 2 |
| 合计模块数量 | 12 | |||
3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 NB11紧急放风阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3 NB11紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
4 整体性能测试
4.1除NB11外，EPCU各模块和EBV总装后进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。
4.2整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。
5标识
产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
A01-HXD3C/CA型机车C5修CCBII制动系统控制模块维修
技术规范
| 序号 | 缩写 | 中文名称 | 零件号 | 数量 |
| 1 | BPCP | 列车管控制模块 | 782733 | 1 |
| 2 | ERCP | 均衡风缸模块 | 783222 | 1 |
| 3 | DBTV | 三通阀模块 | 776673 | 1 |
| 4 | 20CP | 20管控制模块 | 783220 | 1 |
| 5 | 16CP | 16管控制模块 | 783224 | 1 |
| 6 | 13CP | 13管控制模块 | 782006 | 1 |
| 7 | BCCP | 制动柜控制模块 | 779570 | 1 |
| 8 | PSJB | 电源模块 | 784982 | 1 |
| 9 | EBV I | 电子制动阀I端 | 782581 | 1 |
| 10 | EBV II | 电子制动阀II端 | 784286 | 1 |
| 11 | NB11 | NB11型紧急制动阀 | I69411/B | 2 |
| 合计模块数量 | 12 | |||
《HXD3C型电力机车C5修检修技术规程》《CCBII维护计划》,克诺尔文档编号NYS-131
3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 NB11紧急放风阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3 NB11紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.5 各模块检修完毕后进行整体性能测试，并进行24小时烤机试验，试验应符合制动性能要求。
产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
6 产品的包装和运输
为确保CCBII空气制动系统模块在包装和运输过程中的功能完整性，乙方提供检修模块的专用包装材料，并负责往返的运输物流工作。
A01-HXD3D型机车C5修CCBⅡ制动系统控制模块检修
技术规格书
1 适用范围
适用于HXD3D电力机车C5修,参照《HXD3D型电力机车C5修检修技术规程》和克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXD3D型机车CCBII空气制动系统控制模块检修技术要求。
检修后的CCBII空气制动系统控制模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、管路、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时****集团公司。
2 本协议约定的检修范围，模块列表：
| 序号 | 缩写 | 中文名称 | 数量 |
| 1 | BPCP | 列车管控制模块 | 1 |
| 2 | ERCP | 均衡风缸模块 | 1 |
| 3 | DBTV | 三通阀模块 | 1 |
| 4 | 20CP | 20管控制模块 | 1 |
| 5 | 16CP | 16管控制模块 | 1 |
| 6 | 13CP | 13管控制模块 | 1 |
| 7 | BCCP | 制动控制模块 | 1 |
| 8 | PSJB | 电源模块 | 1 |
| 9 | EBV I | 电子制动阀I端 | 1 |
| 10 | EBV II | 电子制动阀II端 | 1 |
| 11 | NB11B | NB11型紧急制动阀 | 2 |
| 12 | DBV | 后备制动阀 | 2 |
| 12 | KR-6T | 中继阀 | 2 |
| 13 | DMV15/T | 减压阀 | 2 |
| 合计：18 | |||
3检修技术要求
3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 NB11紧急放风阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3 NB11紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.5 司机制动阀（DBV）
3.5.1 司机制动阀解体检修，各部件清洁。机械部件无变形、破损，磨损符合产品设计限度要求。
3.5.2 密封件、橡胶件、弹簧件更新。
3.5.3 组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，，位置准确，无泄漏。
3.5.6 各模块检修完毕后进行整体性能测试，试验应符合制动性能要求。
3.6中继阀（KR-6T）：
3.6.1各部件清洁、完好，无破损。
3.6.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.6.3阀内的阀芯等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.6.4组装后进行风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象.
3.7减压阀（DMV15/T）：
3.7.1各部件清洁、完好，外观无破损。
3.7.2密封件、橡胶件、弹簧等更新。
3.7.3阀内的阀芯等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.7.4组装后进行风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象.
4 整体性能测试
4.1除NB11外，EPCU各模块和EBV总装后进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。
4.2整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。
5标识
产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
A01-HXN3型内燃机车CCBⅡ空气制动系统控制模块
检修技术规格书
1 适用范围
适用于HXN3内燃机车C5修,参照《HXN3型内燃机车C5修检修技术规程》和克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXN3型机车CCBII空气制动系统控制模块检修技术要求。
检修后的CCBII空气制动系统控制模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、管路、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时****集团公司。
2 本协议约定的检修范围，模块列表：
| 序号 | 缩写 | 中文名称 | 零件号 | 数量 |
| 1 | BPCP | 列车管控制模块 | 782007 | 1 |
| 2 | ERCP | 均衡风缸模块 | 783222 | 1 |
| 3 | DBTV | 三通阀模块 | 776673 | 1 |
| 4 | 20CP | 20管控制模块 | 782005 | 1 |
| 5 | 16CP | 16管控制模块 | 782004 | 1 |
| 6 | 13CP | 13管控制模块 | 783666 | 1 |
| 7 | BCCP | 制动柜控制模块 | 783667 | 1 |
| 8 | PSJB | 电源模块 | 783984 | 1 |
| 9 | EBV I | 电子制动阀I端 | 782581 | 1 |
| 10 | EBV II | 电子制动阀II端 | 784286 | 1 |
| 11 | E3 Valve | E3阀 | 700898 | 2 |
| 12 | 8# Valve | 8#排风阀 | 705223/ 778931 | 3 |
| 合计模块数量 | 15 | |||
3 检修技术要求
3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 8#排风阀、E3阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
4 整体性能测试
4.1除NB11外，EPCU各模块和EBV总装后进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。
4.2整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。
5标识
产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
A02-和谐电力机车C5修IPM集中处理模块检修
技术规格书
1 适用范围
适用于和谐机车C5修,参照克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXD3C型机车IPM集中处理模块检修技术要求。
检修后的IPM集中处理模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时****集团公司。
2 IPM集中处理模块
2.1各插头插针状态良好，插头无破损，插头连接完好，紧固卡位良好无松动。
2.2外观清洁，如果硬件、软件有升级改造时要及时更新，检查各项功能及整改措施确认良好，确保IPM无功能性的破损。
2.3接地装置良好、接地线连接良好，IPM无过热及烧损现象，功能正常和整改措施状态良好。
2.4检查状态指示灯状态良好，上电过程指示灯显示正常。
2.5带有减振装置的检查减振状态良好，减振座安装牢固。
2.6下载IPM数据及日志，对比制动机数据进行分析，确认无故障隐患，如有故障信息的进行刷新软件或更换IPM。
2.7刷新软件，确保与制动机软件版本符合，并为最新软件。
2.8完善检修记录，填记软件信息及相关信息。
A03-HX型机车EBV电子制动阀C4修
技术规格书
1 适用范围
适用于HX型机车EBV电子制动阀C4修，参照克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)技术资料确定检修技术要求。
检修后的模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、管路、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时****集团公司。
2 EBV电子制动阀
2.1 检测故障点，确定故障处所。
2.2电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
2.3密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
2.4根据故障信息检测微动开关及电位计，更新不良线束，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
2.5 对EBV进行防水改造。
2.6组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
1.投标人性质要求：
在中华人民**国境内注册具有独立承担民事责任能力的服务商。
2.注册资金要求：无；
3.资质认证要求：
具有铁科院颁发的招标配件维修能力评估合格报告，投标时提供复印件；
4.供货业绩要求：无；
5.经营记录要求：
（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****.cn”）
（2****法院列为失信被执行人。（网址：“www.****.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5****集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。
（6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
（7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次投标。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。
A02:
1.投标人性质要求：
在中华人民**国境内注册具有独立承担民事责任能力的服务商。
2.注册资金要求：无；
3.资质认证要求：无；
4.供货业绩要求：无；
5.经营记录要求：
（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****.cn”）
（2****法院列为失信被执行人。（网址：“www.****.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5****集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。
（6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
（7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次投标。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。
3.2供应商需提供增值税专用发票，税率见本公示附件1“业务外包项目明细表”。
3.3拟邀请供应商名称：
克诺尔车辆****公司
请上述受邀各投标人在公示结束前，在国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****.cn/）接受邀请函并完成文件获取，文件下载成功即代表文件获取成功。本公示不接受上述受邀各投标人之外其他投标人的文件获取。
本公告在国铁采购平台（https://cg.****.cn/）上发布。
5.1.1采购人：****机务段
技术咨询人：王光远、那梓健、郑岩
联系电话：189****4288、159****9969、151****3405
5.2采购实施机构信息
5.2.1采购机构：****物资采购所
5.2.2项目负责人：吴经理
联系电话：024-****0908 151****9900
项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。
电子邮箱：****@qq.com
公示日期：2024年11月12日8:00时至2024年11月16日17:00时。
2024年11月11日
采购业务外包描述表
| 序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
| 1 | A01 | HXD3B型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 | HXD3B | 台份 | 1 | 146551 | 13 | 1.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不得超过本年预算。 3.全年预估数量：****机务段：1台份，全年预估金额：146551元。 |
| 2 | A01 | HXD3C/3CA型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 | HXD3C/3CA | 台份 | 1 | 145299 | 13 | 1.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不得超过本年预算。 3.全年预估数量：****机务段：8台份，全年预估金额：****392元。 |
| 3 | A01 | HXD3D型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 | HXD3D | 台份 | 1 | 153846 | 13 | 1.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不得超过本年预算。 3.全年预估数量：****机务段：38台份，全年预估金额：****148元。 |
| 4 | A01 | HXN3型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 | HXN3 | 台份 | 1 | 151000 | 13 | 1.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不得超过本年预算。 3.全年预估数量：****机务段：1台份，全年预估金额：151000元。 |
| 5 | A02 | 和谐系列机车（IPM）C5修 | 和谐机车 | 台 | 1 | 43103 | 13 | 1.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不得超过本年预算。 3.全年预估数量：****机务段：58台，全年预估金额：****974元。 |
| 6 | A03 | 和谐系列机车（EBV）C4修 | 和谐机车 | 台 | 1 | 10726 | 13 | 1.委外修数量以实际发生为准。 2.执行金额不得超过本年预算。 3.全年预估数量：****机务段：130台，全年预估金额：****380元；**机务段：2台，全年预估金额：21452元。 |
交付期及交付地点：在合同签订有效期内，维修周期根据甲排产计划，A01-A03包件维修周期为45天（含往返运输），A01-A03包件交货地点：****公司****机务段、**机务段院内
交工条件及交工状态：****集团、****公司技术要求、符合和谐机车大修技术范围的要求及招标文件中技术规格书要求
相关公告
换一批