（国道350**县过境段项目）评标结果公示（标准文本）

项目及标段名称	国道350**县过境段项目 初步勘察设计
项目业主	****	项目业主联系电话	182****7002
招标人	****	招标人联系电话	182****7002
招标代理机构	****	招标代理机构联系电话	189****5282
开标地点	****政府政务服****服务中心	开标时间	2024-11-07 10:30:00
公示期	2024-11-12 至 2024-11-14	投标最高限价（元）	****466

中标候选人及排序 中标候选人名称 投标报价（元） 经评审的投标价（元） 综合评标得分 第一名 **** ****089.00 ****089.00 98.46 第二名 四****设计研究院有限公司 ****720.00 ****720.00 94.69 第三名 贵****设计研究院****公司 ****572.00 ****572.00 93.42 职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别 职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别 职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第一中标候选人项目管理机构主要人员
项目负责人	任剑	一级注册结构工程师	S****03664	交通工程（道**梁设计）	正高级工程师
项目技术负责人	蔡先庆	注册土木工程师（岩土工程）	AY****00735	道路与桥梁工程专业	正高级工程师
第二中标候选人项目管理机构主要人员
项目负责人	杨熠	一级造价工程师（专业交通运输工程）	201********0002763	交通工程(道**梁设计）	正高级工程师
项目技术负责人	张磊	注册土木工程师（岩土工程）	AY****01392	交通工程（道**梁设计）	正高级工程师
第三中标候选人项目管理机构主要人员
项目负责人	林晓阳	注册土木工程师（道路工程）、一级造价工程师（专业交通运输工程）	AD****00083	道路工程	正高级工程师
项目技术负责人	舒海明	注册土木工程师（岩土工程）、注册土木工程师（道路工程）	AY****00870、AD****00010	道路工程	正高级工程师

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第一中标候选人类似业绩
**西香****公司	G7611**至** ( **境 ） 高速公路		2013-06-07	2023-12-19	一、勘察设计任务:本标段主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计预算等)施工图设计及后续服务和施工招标配合。二、技术标准:本项目为高原高山区高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道,路基宽度25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5x10.25m。桥梁设计洪水标准为特大桥11300其他桥梁和路基1100洪水频率。三、主要工程量:本合同段起于**隧道出口路基段，止于卧罗河特大桥起点，全长**55.9公里，合同段桥隧比36.08%。全线海拔高度均在2380米以上，最高海拔高度为2670米。桥梁总长5998.5米/15座(其中:特大桥1373.5米/1座，大桥4409.5米/11座，中小桥211米13座);隧道总长14171米12座(均为特长隧道);涵洞33道;互通立交3处;服务区2处;交通安全设施55.9公里;环保景观55.9公里。项目总投资额约79亿元。四、主要构造物:滑泥村特大桥(桥长1373.5米，采用17x25+11x40+60+11x40m预应力混凝士简支T梁、钢箱梁，最大跨径60m);棉桠特长隧道(全长10302.5米，左线10300米、右线10305米)、大草特长隧道(全长3868.5米，左线3979米、右线3758米)。我方作为联合体成员与****设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。	****7984	黄晚清
**宁西高速****公司	**至**高速公路项目**A2标段		2021-07-29	2022-07-12	主要工作内容为本标段主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程(如电力工程)、筑路材料、施工方案、概算等)初步勘察设计及后续服务。本项目为侵蚀堆积河谷地貌和侵蚀剥蚀构造低-**地貌**高速公路,本标段建设长度54.791公里，采用高速公路技术标准建设,标段起点至**县城约8.2公里段设计速度80kmh，双向四车道，路基宽度25.5m:**县城至终点约46.6公里段设计速度100kmh，双向四车道，路基宽度26m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100。总投资约124.599亿元,**费约98.777亿元。本标段桥隧比76.15%。主要工程包括:桥梁:16195.75米146座。其中特大桥1245.5米/1座，大中桥14950.25米/45座。特大桥为西洛河特大桥，跨径布置为右线(25+2x40)+3x40+3x40+4x40+3x60+3x60+3x60+3x60+(40+25)、左线3x40+4x40+3x40+3x60+3x60+3x60+3x60+40+25，上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁及钢混组合梁。②隧道:25525,4米113座，其中特长隧道6836.4米12座(罗家威道长3659.88米，幸福隧道长3171.6米)，长隧道17670米19座，中短隧道1019米12座。③互通立交:4处互通立交(一般互通3处，枢纽互通1处)。④沿线设施:服务区1处。⑤环境保护与景观设计:54.791公里。	****7601	黄晚清
**沿江****公司 、 **沿江****公司	G4216线****至**段高速公路德溪至对坪段两阶段施工图勘察设计		2019-08-29	2021-03-02	本项目为我方作为投资人中标G4216线****-**-**-**段高速公路PPP项目，本项目全长约430公里，总投资约886亿元。根据投资人分工，我方承担K138+583至K194+537.121长度55.9公里的施工图勘察设计工作,其中****至**段29.8公里，施工图设计工作开始于2019年8月29日，完成于2021年3月2日，批复于2021年3月2日;**至**段26.1公里，施工图设计工作开始于2019年8月29日。完成于2020年12月10日，批是年2020年12月10日。工作内容包括独立完成本段主体(含总体、路线、路菜、路面、桥涵、威道、路线交叉、交通工程及沿线设施、其它工程、交安、隧道机电、房建、外电等设计、施工图预算、清单和限价编制以及后期服务工作)施工图勘察设计工作。本段为山岭重丘区高速公路，**55.9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度:25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5x11m。桥梁设计洪水标准:特大桥11300、其他桥梁和路基1100洪水频率。本段总投资约125亿元;桥隧比91.58%。主要工程包括:桥梁:9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米15座,分别是**河特大桥1530.05米、芦稿2号特大桥1181.03米、春江特大桥1989.7米、长坪子特大桥1288.9米、大河坝特大桥389.6米(中承式钢管砼拱桥，最大跨径360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特长隧道36968.5米17座，分别是黄角坪隧道6578.5米、竹林湾隧道5716.5米、下坝隧道6695米、芦稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交:3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计:55.9公里，全线管理养护与服务房屋建筑工程施工图勘察设计占地331.436亩，建筑面积37830平方米。	****0000	李杰
****公路段	国道548**县色柯至翁达段改建工程		2021-03-21	2023-02-21	本项目工作内容包括全线工程的路线、路基、路面、桥涵、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计的工程可行性研究、初步设计、技术设计、施工图设计、设计概预算以及后续服务。本项目路线全长81.245公里，山岭重丘区改建项目，全线平均海拔高度为3300米，最高海拔高度为3888米。全线采用二级公路技术标准建设，色柯镇至洛若镇段27.56公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米(其中色柯县城段约3.7公里路基宽度14.75米)，桥梁宽度12米(完全利用桥梁宽度9米);洛若至翁达段53.685公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米(其中霍**段约3公里、杨各乡段约1公里、翁达镇段约1.2公里路基宽度10米)，桥梁宽度9.5米(完全利用桥梁宽度9米)，全线隧道建筑限界105米;采用沥青混凝土路面;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1级，大、中桥设计洪水频率1100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50，项目总投资135477.2707万元，其中**费为108984.8635万元。桥梁:2874.967米140座，其中大桥1170.487米/9座(**大桥752.52米/6座，完全利用大桥417.967米13座)，中桥1538.48米124座(**中桥1364.48米121座，加宽利用中桥174米/3座)，小桥166米17座(完全利用小桥24米1座，加宽利用小桥142米/6座)。②隧道:2582米14座。霍西隧道1239米、多洛隧道258米、曼堂古隧道605米、旭日隧道480米。③路线交叉:65处。与三级公路相交3处，市政道路平交8处，等外级乡村道路平交55处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:81.245公里。	****1000	黄晚清
第一中标候选人项目负责人类似业绩
/	/
第一中标候选人技术负责人类似业绩
/	/
第二中标候选人类似业绩
**镇广****公司	**至**高速公路**至**段（两阶段勘察设计通广A1 标 段）		2020-04-08	2022-08-31	**（川陕界）至**高速公路**至**段项目主线长 156.71 公里，采用 高速公路标准；同步建设 12 条互通连接线长 29.448 公里，采用二级公路技术 标准。我公司中标的通广 A1 标段全长 86.319 公里（其中高速公路主线长 62.025 公里、二级公路互通连接线长 24.294 公里），均为**工程。项目主线长 62.025 公里，采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小 时，路基宽度 26 米，汽车荷载等级采用公路-I 级，沥青混凝土路面； 同步建 设互通连接线长 24.294 公里，采用二级公路标准建设。通广 A1 标段的高速公 路主线段桥隧占路线总长的 70%，二级公路互通连接线段桥隧占路线总长的 14%。项目概算总投资约 263.6796 亿元（通广 A1 标段约 137.47 亿元），其中 建筑安装工程费约 193.0502 亿元（通广 A1 标段约 106.74 亿元） ；项目预算总投资约 252.3695 亿元（通广 A1标段约132.83 亿元） ，其中建筑安装工程费约 189.4592 亿元（通广A1标段约 106.74 亿元） 。全线 186.158 公里（其中高速公路主线长156.71 公里、二级公路互通连接线长29.448 公里）的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总（牵头通广A2 标段、通广B 标段）工作。 高速公路主线段的工程概况包括：桥梁总长 14941.065 米/40 座（其中：特大桥梁 2817 米/3 座，大中桥 12124.065 米/37 座），隧道总长 28242 米/14 座（其中：特长隧道 12452 米/3 座，长隧道12474 米/7 座，中短隧道 3316 米/4 座）， 环保景观 62.025 公里，交通安全设施 62.025 公里。二级公路互通连接线段的 工程概况包括：桥梁总长 3472.5 米/13 座（其中：特大桥梁 1207 米/2 座，大中桥 2265.5 米/11 座），环保景观 24.294 公里，交通安全设施 24.294 公里。 高速公路主线段的主要构造物包括：****河特大桥（左、右幅均为 1143.5m， 最大跨径 160m 的连续刚构）；云台**河特大桥（左、右幅均为 974.5m，最大跨径 396.5m（净跨径 380）的上承式钢筋砼劲性骨架拱桥）； 白衣巴河特大桥（左右幅均为 699m，最大跨径 160m 的连续刚构）；广纳特长隧道（左幅 3426m、 右幅 3424m）；**特长隧道（左幅 5639m、右幅 5613m）；金宝特长隧道（左 幅 3415m、右幅 3387m） 。二级公路互通连接线段的主要构造物包括： 民意互通连接线双泉特大桥（桥长562.5m，最大跨径160m 的连续刚构）；**互通连接线巴河特大桥（桥长 644.5m，最大跨径 180m 的连续刚构）。通广 A1 标段与铁路交叉情况如下：镇广高速于K166+200.8 花桥村 1 号右线大桥第 6 孔、 ZK166+210.5 花桥村 1 号左线大桥第 7 孔下穿广达铁路正线： 花生特大桥 （K227+008.28）第 17、18 孔。本项目招标共划分为 3 个标段即通广 A1 标段、 通广 A2 标段及通广 B 标段，我公司中标通广 A1 标段（部分主体工程两阶段初步、施工图勘察设计及牵头汇总通广 A2 标段、通广 B 标段）、通广 B 标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。	****13711	蒋劲松
**成南****公司	**至**高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第 A4 标段 (施工图勘察设计）		2019-09-12	2021-08-26	**至**高速公路扩容工程项目主线段全长 215.697 公里，**入城复线 段全长 24.529 公里。本项目招标共划分为 A1、A2、A3、A4、B、C 共计 5 个 标段，****公司独立中标 A4 标段（主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、 B 标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。A4 标段 施工图勘察设计范围包括起止桩号“K1761+114.721～K1832+369.184 ”段及 **入城复线段，路线全长 95.832 公里（其中**段 50.2 公里，改扩建段 45.632 公里），桥隧比 35.43%（其中**段 56.10%，改扩建段 12.69%）。 A4 标段分为主线段及**入城复线段，其中主线长 71.303 公里，按设计速度 100km/h、路基宽 34m/41m 的**六车道和改扩建八车道高速公路标准建 设，其中**六车道 30.35 公里、四车道改扩建为八车道 40.953 公里；** 入城复线段长 24.529 公里，按设计速度 120km/h、路基宽 34.5m 的**六车 道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中**六车道 19.85 公里、四车道 改扩建为六车道 4.679 公里。桥涵设计荷载公路- Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4 标段位于**盆地低山丘陵区，其**区段长 30.35 公里，不良地质主要有 软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约 174.28 亿元，其中建筑安装工程 费 132.02 亿元。我公司完成的 A4 标段施工图勘察设计主要工程数量分为“新 建段 50.2 公里、改扩建段 45.632 公里 ”等两段分别描述，A4 标段全线工程 量为两段之和。**段 50.2 公里的主要工程数量包括：桥梁总长 19092.37m/26 座（其中：特大桥梁 13582.46m/2 座，大桥 5073.91m/16 座， 中小桥 436m/8 座），隧道总长 9070.5m/6 座（其中：特长隧道 3832.5m/1 座， 长隧道 3315.5m/2 座，中短隧道 1922.5m/3 座），互通立交 7 处，环保景观 50.2 公里，交通安全设施 50.2 公里；改扩建段 45.632 公里的主要工程数量 包括：桥梁总长 5790.263m/35 座（其中：大桥 4898.1m/21 座，中小桥 892.163m/14 座），互通立交 7 处，环保景观 45.632 公里，交通安全设施 45.632 公里。我公司完成的 A4 标段施工图勘察设计主要构造物包括：**江特大桥 （主跨 124+252+124 米的**双索面斜拉桥，整幅长 2327.48 米），成南入 城高架特大桥（左幅 11652.94 米，右幅 11655.778 米，最大跨径 70 米的钢 混组合梁）；永立特长隧道（左线 3850 米、右线 3815 米），宋家沟隧道（左 线 2253 米、右线 2218 米），沙子沟隧道（左线 1075 米，右线 1085 米） 。 以上构造物均在**段 50.2 公里。本项目与铁路交叉情况如下：1、成南主 线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从高南线 K75+532 庙子坪大桥的第 6 孔和第 5 孔下穿铁路；2、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从南 化专用线 K0+169 庙子坡大桥的第 5 孔和第 4 孔下穿铁路；3、成南主线分两 幅均采用T 型刚构从兰渝铁路**北至**南间（K720+848～K720+875）处 上跨铁**梁。4、成南入城复线段分两幅均采用T 型刚构从成渝线K15+480 处上跨铁路路基。5、成南入城复线段分两幅均采用T 型刚构从成渝**北联 络线 K4+375 和成渝疏解线K3+510 处上跨铁路路基。	****13511	杨昌凤
**沿江****公司	G4216 线****至**段高速公路项目（施工图勘察设计SJ1标段）		2019-08-06	2022-05-30	全长 439.1公里，总投资约886 亿元。其中，**至**段施设分为 SJ1、SJ2 两个标段。SJ1 标段全长144.817公里，均为**工程，其中高速主线长136.055公里，高速支线长8.762公里。本标段桥隧占路线总长的92%，主线及支线均按设计速度 80 公里/小时，路基宽度25.5米的 山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设；同步建设12条连接线长19.568公里，采用二、三级公路标准建设。本项目预算总投资 400.5349 亿元，其中建筑安装工程费348.3444 亿元；我公司承担的SJ1标段预算总投资337.5463亿元，其中建筑安装工程费 293.8455 亿元。SJ1 标段工程概况包括：桥梁总长 34467.21 米/59 座（其中：特大桥梁 21499.99 米/18 座，大桥12860.30 米/39 座，中桥 106.92 米/2 座），隧道总长 98762.25 米/35 座（其中：特长隧道 68163.00 米/13 座，长隧道26383.50 米/14 座，中短隧道 4215.75 米/8 座），互通立交 13 处，交通安全设施 144.817 公里， 环保景观 144.817 公里，通讯系统 144.817 公里，监控系统 144.817 公里，收费系统 144.817 公里，管理、养护及服务设施房屋建筑面积 60350 平方 米。SJ1 标段主要构造物包括：杨柳坝 S 线、SZ 线中都河特大桥（主跨 95+180+95 米连续刚构桥，左幅长 1066.3 米，右幅长 1070.8 米）；K 线中 都河特大桥（主跨 148+320+148 米**斜拉桥，整幅式，长 1009.50 米）； **河特大桥（主跨 510 米钢筋混凝土拱桥，左幅长 1122.72 米、右幅长 1129.79 米）；大河沟特大桥（主跨 293.4m 中承式钢管砼拱桥，左、右幅 桥长 293.4 米）；火烧棚特大桥（主跨 85+160+85 预应力砼连续刚构桥， 主墩为钢管格构式桥墩，最大墩高为 132m，左幅长 1686.28 米，右幅长 1716.18 米）；香樟坝特大桥（最大跨径 40m 预应力砼简支 T 梁桥，左幅长 1121.01 米，右幅长 971.92 米）；黑皮沟特大桥（主跨 85+160+85 米连续 刚构桥，左幅长 592.48 米，右幅长 560.53 米）；上乌角特大桥（主跨 332.5 米中承式钢管砼拱桥，左幅长 2522.36 米、右幅长 2359.45 米）；乌角村 特大桥（最大跨径 40 米预应力砼简支 T 梁桥，左幅长 1103.18 米，右幅长 948.14 米）；西苏角特大桥（主跨 380 米上承式钢管混凝土拱桥，左幅 569 米，右幅 568 米）；约乌拉打特大桥（主跨279.5 米上承式钢管混凝土拱桥，左幅长 401 米，右幅长 404m）；上田坝特大桥（最大跨径 40 米预应力砼简支 T 梁+现浇箱梁桥，左幅长 1589 米，右幅长 1584 米）；溜筒河特大桥（主跨 325 米上承式钢管混凝土拱桥，左幅长 487 米，右幅长 489.5 米）； 卡哈洛特大桥（最大跨径 55 米预应力砼简支 T 梁+钢混叠合梁，左幅长 1226 米，右幅长 1234 米）；热水河特大桥（最大跨径 40m 米预应力砼简支 T 梁 桥，左幅长 2556 米，右幅长 2576 米）；******江特大桥（主跨 304+680+304 米**双索面斜拉桥，主梁设计为普拉特式钢桁梁，主塔采用空心薄壁钻石形索塔，塔高 297m，左幅长1837米，右幅长1867 米）**卡哈洛**江特大桥（主跨 1030 米**单跨悬索桥，主塔采用钢管混凝土组合桥塔，桥长1818.53 米）；**包特长隧道（左幅3164 米、右幅 3173 米）；谢家湾特长隧道（左幅 4252 米、右幅 4295 米）；柑子坪特长隧道（左幅 4192 米、右幅 4177 米）；**特长隧道（左幅 9930 米、右幅 9922 米）；**特长隧道（左幅 3093 米、右幅 3099 米）；**特长隧道（左幅 6244 米、右幅 6252 米）；核桃坪特长隧道（左幅 6033 米、右幅 6056 米）；斯古溪特长隧道（左幅 8129 米、右幅 8102 米）；**山特长 隧道（左幅 5747 米、右幅 5739 米）；热水河 1 号特长隧道（左幅 3483 米、 右幅 3478 米）；热水河 2 号特长隧道（左幅 3367 米、右幅 3360 米）；伊莫洛特长隧道（左幅 7087 米、右幅 7084 米）；窝子沟特长隧道（左幅 3427米、右幅 3441 米）。以上隧道均含隧道机电。	****00000	蒋劲松
第二中标候选人项目负责人类似业绩
/	/
第二中标候选人技术负责人类似业绩
/	/
第三中标候选人类似业绩
**省****公司	**（合兴）至**高速公路初步设计阶段的勘察设计		2018-12-11	2021-01-11	主要设计内容：喀斯特岩溶山岭重丘区，**四车道高速公路，路基宽25.5米，设计时速80km/h。 设计内容：（1）主线及连接线的路线、路基、路面、****广场、桥涵、隧道、交叉、环保（含声屏障）、水保（含临建设施的勘察设计）、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）及沿线设施（含养护、服务、救援、路政、管理、监控等沿线房建，收费岛亭、天棚等）及相应绿化及景观工程等的勘察（包括控制测量、地形图测绘、航空测绘、初勘、初测）、初步设计、安全性总体设计，包括初步设计、技术设计（如需）及概算文件的编制和相关设施的防雷设计。 （2）负责组织开展和配合项目初步设计阶段地震安全性评价、行洪论证与河势稳定评价等。 （3）本项目内的公路工程桥梁和隧道工程及高边坡防治工程的安全风险评估作为设计内容（ 达到规定的评估范围的， 并对评估结果负责）， 组织专门人员开展评估工作， 按要求提供风险评估报告。（4）后期服务阶段：初步设计审查会务服务、招标配合服务、初步设计修改等， 以及向施工设计单位移交相关资料，施工图设计阶段直至项目审计、竣工验收需要的配合工作等。 项目区地处**东北部，地貌类型以溶蚀地貌和侵蚀地貌为主，根据地貌的成因类型，将沿线地貌划分为溶蚀地貌、侵蚀剥蚀地貌及剥蚀构造地貌三类。项目区地下水有岩溶裂隙水、岩溶管道水、基岩裂隙水、第四系孔隙水等类型，以岩溶水最为普遍且水量亦较大。根据现场地质调查，结合区域地质资料，沿线不良地质现象主要有滑坡、崩塌、危岩、软土、岩溶等。 路线全长103.996公里，桥隧比38.86%，全线共设桥梁27156.85米/84座，其中特大桥2543.5米/2座，大桥23677.85米/69座，中桥935.5米/13座；隧道13257米/12座，其中长隧道9229.5米/6座，中隧道3770米/5座，短隧道257.5米/1座；枢纽互通立交9处、一般互通立交6处。全线设置2****管理站、2处养护工区、7处收费站、2处服务区、2处停车区、2****大队、2****中队，12处隧道变电所。累计房建面积44487.96平方米。总投资149.019亿元。其中： （1）白家湾大桥：左幅：4×40+（81.8+150+81.8）+4×40，L=649.6米，刚构、预应力砼T梁；右幅：5×40+（81.8+150+81.8）+3×40，L= 645.6米，刚构、预应力砼T梁； （2） 后坪大桥：10×40+（56+100+56）+3×40，L=750米，刚构、预应力砼T梁； （3） 柏香岭大桥：8×40+（81+150+81）+3×40，L=768米，刚构、预应力砼T梁； （4）牛犁沟大桥：17x40，L=692米，预应力砼T梁； （5）乌江特大桥：25×40+1×475+8×40，L=1842米，钢管混凝土拱桥、预应力砼T构、T梁； （6）巴洛河特大桥：（左幅）1×95+1×180+1×95+8×40，L=701.5米，刚构、预应力砼T梁；（右幅）1×95+1×180+1×95+8×40，L=701.5米，刚构、预应力砼T梁； （7）小乌江大桥：（左幅）3×40+（73+135+135+73）+11×40，L=988米，刚构、预应力砼T梁；（右幅）3×40+（73+135+135+73）+11×40，L=988米，刚构、预应力砼T梁； （1）A19线上都坝（发财坨）隧道：左幅1276m，右幅1275m。（2）A19线四野屯隧道：左幅2180m，右幅2183m。 （3）石人坨隧道：左幅1210m，右幅1205m。（4）岩上隧道：左幅1235m，右幅1275m。（5）红岩寺隧道：左幅2010m，右幅1980m。（6）中寨隧道：左幅1325m，右幅1305m。 人员履约情况补充： 交通工程及沿线设施项目负责人：郭笑妤（2018年12月11日-2019年12月31日）王夫钊（2020年1月1日-2021年1月11日） 交通工程及沿线设施技术负责人：谭正宇（2018年12月11日-2019年12月31日）李振华（2020年1月1日-2021年1月11日）	****1125	赵洪元
****高速****公司	**至**高速公路（**段）勘察设计		2020-12-25	2022-10-14	技术标准：山岭重丘区**四车道高速公路，路基宽25.5、26m，设计时80、100Km/h。设计内容：（1）勘察工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初勘、初测、详勘、定测，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容；（2）设计工作：按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行初步设计、 施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通 信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容）、交叉工程（含连接线）、交通工程（含收费、监控、通信）、沿线设施（含安全设施、养护用房、管理用房、服务用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警营房等）、****服务站所绿化（含景观工程）、进场道路、临时工程和线外工程、环保、水保及节能减排专项设计的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务、桥隧安全风险评估等工作。（3） 澜沧江特大桥进行三阶段设计，包括初步设计、技术文件设计和施工图设计。拟建项目位于横断山山脉滇西纵谷南端，地处**省**市昌**辖区，位于东经99o46’32”～99o38’55”、北纬25o5’1”～24o46’34”。山脉总体呈北西-南东走向，地势整体西北高东南低，河谷地区海拔一般为1200～2750米，项目走廊带附近海拔最高点位于耉街隧道顶阿干梁子山脉，海拔2528.6米，走廊带附近海拔最低点位于澜沧江河谷，小湾电站蓄水前水位标高1049米，电站正常水位1240米，相对海拔高差最高约1100米。区域内构造强烈，山峦起伏，河流密布纵横，海拔髙差悬殊大，形成了高山峡谷相间的破碎复杂的地貌形态。项目场区山体沟壑发育，纵横交错，受构造、剥蚀影响严重，由于拟建路线较长，地形起伏较大，且跨越不同的地貌单元，根据地貌成因类型及形态特征，将拟建路线通过区段的地形地貌可划分为三个地貌单元：构造剥蚀～侵蚀高**地貌、构造剥蚀～侵蚀**河谷地貌、构造剥蚀～侵蚀**盆地、缓丘地貌。根据**省区域地质资料显示，线路所在区域位于青、藏、滇、缅、印尼“歹”字型构造体系复合部位，除以该构造体系之北北西向构造带为主外，尚发育经向构造体系之南北向构造带。总体构造比较复杂，但其轮廓亦较清晰。所处区域内活动断裂带时期均为早～中更新世断裂（Q1-2），无全新世活动断裂（Q4）。受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成了复**样的构造侵蚀—剥蚀低**地貌。路线长45.767公里，桥隧比63.3%,共设桥梁13287.6m/34座，其中特大桥2560.6m/2座、大桥10426m/24座、中桥301m/4座；隧道15696.5m/6座，其中特长隧道9210m/2座，长隧道5544m/3座，中长隧道942.5m/1座；枢纽互通2处、一般互通3处，匝道收费站3处、服务区1处、停车区1处、养护工区1处、交警大队1处，全线累计房建面积38298.46m2，总投资136.254亿元。其中：澜沧江特大桥：4×60+1416+4×60，L=1912m，钢混组合梁+钢桁梁悬索桥；乒乓寨特大桥：左幅4×50+（86.8+160+86.8）+2×62,L=669.6m，右幅3×50+（86.8+160+86.8）+2×50,L=595.6m，连续刚构+钢混组合梁；耈街特长隧道：左幅L=5540m，右幅L=5595m；叶家山特长隧道：左幅L=3635m，右幅L=3650m；新厂长隧道：左幅L=1524m，右幅L=1511m；岭岗1号隧道：左幅L=1763m，右幅L=1760m；岭岗2号隧道：左幅L=913m，右幅L=972m；朱家田长隧道：左幅L=2260m，右幅L=2270m。	****0000	林晓阳
******公司	**至**高速公路勘察设计招标第JLGSKC-01合同段		2018-09-03	2022-01-07	技术标准：喀斯特岩溶山岭重丘区**四车道高速公路，路基宽24.5m,设计时速80Km/h。/r/n设计内容：**至**高速公路（K0+000~K32+500）勘察设计，主要工作内容包括路线、路基、路面、****广场、桥涵、隧道、交叉、环保、水保等、交通工程（含收费、监控、通信、隧道监控、消防、照明、通风、供配电及安全设施）的勘察设计及沿线设施的养护、服务、救援、路政、管理、监控等沿线房建（包括收费岛亭、天棚等）及相应绿化工程等的勘察设计及安全性总体设计，包括初步设计、 技术设计、施工图设计及概预算文件编制、施工招标的工程量清单编制及后续服务工作（包括设计审查会务服务、招标配合服务、施工配合服务、施工期间设计交底、派驻现场设计代表、交竣工验收配合、变更等），在初步设计阶段配合牵头单位将运营安全性总体设计作为总体设计章节，并在施工图阶段落实有关内容，同时在初步设计阶段把公**梁和隧道工程及高边坡防治工程的安全风险评估作为设计内容（达到规定的评估范围的，并对评估结果负责），组织专门人员开展评估工作，按要求提供风险评估报告；在路基主体贯通后，对全线气候进行调研，根据调研结果合理设置情报板、标志及标牌，完善防护设计的内容。后期服务参与编制《高速公路营运管理机构使用手册》，由牵头单位组织编写，各设计单位配合提供所需要的资料，由牵头单位汇总后提交项目建设业主单位。/r/n项目位于**中部丘原山地向**丘陵过渡的斜坡地带，处于**三级梯面上，长期遭受隆升、侵蚀、风化剥蚀和构造作用，以**江及其支流侵蚀作用为主。**江在桥区内呈“几”字形，整体为SSE向，大部分河段河流走向于地层走向斜交，为“V”字形纵河谷，**江三条较大的支流南哨河、南孟溪和乌下江形成受断层构造控制，地形坡度较陡、基岩破碎。测区地势西高东低，山脉纵横，峻谷密布，区域最高点位于西北面**县岑松镇包街道，海拔为1238.0m，最低****水电站泄洪口，海拔为326.0m，最大高差为912.0m，地形切割深度在300～800m之间，地形坡度在25°～45°之间，谷深坡陡。地貌类型主要为侵蚀、剥蚀低、**、丘陵和峡谷。/r/n路线长33.355公里，桥隧比82.62%,共设桥梁6369.53m/20座，其中特大桥2352.73m/3座、大桥3905.49m/5座、中桥111.31m/3座；隧道21190m/12座，其中特长隧道9840.5m/3座，长隧道9706.5m/6座，中隧道1401.5m/2座；枢纽互通1处，一般互通1处；匝道收费站1处，服务区1处，****管理站1处，全线累计房建面积12992.87m2；总投资55.8237亿元。/r/n其中：**江特大桥：左幅2×30+248+2×30,L=395.88m，右幅2×30+248+2×30，L=395.88m，上承式钢筋混凝土箱形拱桥+T梁；南寨溪特大桥：左幅106+200+106，L=428.5m，右幅106+200+106，L=424.5m，预应力砼连续刚构；/r/n**溪特大桥：左幅17x30+21x40+6x30，L=1537.12m；右幅：17x30+21x40+5x30，L=1511.58m，预应力砼T梁；/r/n白沙溪大桥左幅：左幅1×30+81+150+81+5×30，L=507.1m；右幅1×30+81+150+81+5×30，L=507.1m，预应力砼连续刚构+T梁；/r/n巫包溪特长隧道：左幅L=3275m，右幅L=3278m；/r/n辈子岩特长隧道：左幅L=3294m，右幅L=3310m；/r/n姊妹岩特长隧道：左幅L=3272m，右幅L=3252m；/r/n巫泥隧道长隧道：左幅L=1014m，右幅L=993m；/r/n牛练塘长隧道：左幅L=2730m，右幅L=2723m；/r/n九捞坡长隧道：左幅L=1360m，右幅L=1367m；/r/n南寨长隧道：左幅L=1954m，右幅L=1925m；/r/n**坳长隧道：左幅L=1045m，右幅L=1075m；/r/n大坪界长隧道：左幅L=1605m，右幅L=1622m。/r/n人员履约信息补充：交通工程及沿线设施项目负责人：贾圆飞（2018年9月3日-2022年1月7日），交通工程及沿线设施技术负责人：郑军（2018年9月3日-2022年1月7日）	****9698	刘远祥
第三中标候选人项目负责人类似业绩
/	/
第三中标候选人技术负责人类似业绩
/	/

投标人名称 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） 综合评估得分或备注 **公路****公司 资质不满足投标人须知前附表第1.4.1条及附录1资格审查条件（资质最低要求），未提供公路行业交通工程专业设计资质乙级及以上资质的证明材料。 资质不满足投标人须知前附表第1.4.1条及附录1资格审查条件（资质最低要求），未提供公路行业交通工程专业设计资质乙级及以上资质的证明材料。 /

其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况
其它需公示的内容	依据招标文件评标办法2.2.2条方法五，评标基准价计算为****794元
监督部门名称及监督电话	项目审批部门：****委员会		联系电话：0836-****491
	行业主管部门：****运输局		联系电话：0836-****393
	其他类别：		联系电话：
异议投诉注意事项	1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
招标人主要负责人签字、盖单位章:		招标代理机构主要负责人签字、盖单位章：