合肥双英汽车座椅年生产30万新能源汽车座椅智能工厂建设项目

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合肥双英汽车座椅年生产30万新能源汽车座椅智能工厂建设项目

更新时间	2024年11月12日
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关键信息	汽车座椅新能源汽车座椅
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0121MA8QUHMC36	杨英
陈香	省市**县
省市县下塘镇纬四路向东200米****公司厂区内

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

双英汽车座椅年生产30万新**工厂建设项目

2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造	C3670-C3670-汽车零部件及配件制造
	省市县省市县下塘镇纬四路向东200米******公司厂区内
经度:117.23159 纬度: 32.17106	****环境局
	2023-12-07
环建审〔2023〕3119号	****
2024-03-25	7000
115	****
****0121MA8QUHMC36	****
****0121MA8QUHMC36	开沅公司,****公司
**0100MA2TP44C8T,**0100MA8P8N9Q06	2024-03-15

2024-10-15	2024-11-11
	环保小智

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**项目	**项目
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、项目**工业园纬四路，租赁**公司1#、3#厂房作为办公和生产车间，生产车间租赁面积约15041平方米,汽车座椅总成装配生产线5条及汽车座椅海绵发泡 36工位环形生产线1条，项目建成投产后，可年产30万套新能源汽车座椅总成。项目总投资12000万元，其中环保投资150万元。	项目**工业园纬四路，租赁**公司1#、3#厂房作为办公和生产车间，生产车间租赁面积约15041平方米,汽车座椅总成装配生产线1条及汽车座椅海绵发泡 36工位环形生产线1条，项目建成投产后，可年产30万套新能源汽车座椅总成。项目总投资7000万元，其中环保投资115万元。
由于实际市场需求原因，座椅总成装配生产线仅建设1条靠背总成生产线；焊接区未建设，焊接区配套环保设施未建设；

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评设计产能为年产30万套汽车座椅。（1）泡沫生产线： ①配料混合：本项目配料系统共设置2个POLY存料罐、1个POLY混料罐、2个ISO存料罐、1个ISO混料罐、8个日料罐。外购原料聚醚、异氰酸酯、催化剂、开孔剂、硅油等原料和水均通过抽吸泵，再通过管道输送到混料罐中进行混合。配料过程主要生成A料混合物，发泡A料（聚醚、催化剂、开孔剂、硅油和水等）按照一定的比例通过计量泵和管道进入POLY混料罐中，进行混合搅拌后，打入POLY存料罐中进行储存，然后打入日料罐中备用；发泡B料为异氰酸酯（MDI和TDI），通过泵和管道输送至ISO混料系统，打入ISO存料罐中存放，然后打入日料罐中备用，做发泡混合准备。配料过程密闭进行，无废气产生，此过程会产生噪声N。配料比例：A料：B料=2:1，其中A料为聚醚、催化剂、开孔剂、硅油和水，B料为异氰酸酯（MDI和TDI）。 ②喷脱模剂：为防止发泡体粘附在模具内壁，需要在注入发泡原料前先往模具内壁喷洒脱模剂，此过程在发泡生产线36工位环线上操作，此过程会产生少量的有机废气（以非甲烷总烃计）。 ③模具热处理：起模后回用的空模具在喷完脱模剂之后，采用电加热至60℃左右进行热处理，人工对模具上残留的产品飞边泡沫进行清理干净，此过程在发泡生产线36工位环线上操作，此过程会产生S1废泡沫。 ④浇注：浇注前根据需要将发泡嵌件等附件放入刷有脱模剂的模具内，后启动浇注机器人设备，通过发泡机的注射枪头把A料、B料混合均匀浇注到模具内，浇注完成后，模具立刻自动闭合，通过转盘的转动进行下一个模具的浇注过程。模具材质为铝合金，模具通过发泡生产线自带模具温度控制机（模温机）控制恒温在60℃左右，模温机为电加热形式。此过程会产生浇注废气（以非甲烷总烃计）、MDI、TDI和噪声N。 ⑤熟化：聚醚和异氰酸酯在催化剂的催化作用下和水发生放热反应，生成聚氨酯和CO2，该放热反应使聚氨酯内部达到60℃左右，此时CO2从聚氨酯内部逸出形成鼓泡，经过一段时间流动，泡沫开始变白并开始迅速起发，填充满模具的模腔，聚氨酯泡沫形成，由于熟化过程在密闭的模具中进行，所产生的气体保留在模具内。 ⑥起模：将熟化完全后的泡沫从模具中取出，此过程在发泡生产线36工位环线上操作，空模具回用，该过程会产生脱模废气，排放气体主要是CO2、非甲烷总烃、MDI和TDI。 ⑦脱模开孔：由于发泡之后的泡沫内部大量气孔处于密合完整状态，温度降至室温后产品会出现收缩现象，因此工程使用真空机械两用开孔机清除产品内的发泡气体，根据产品的类型采用机械挤压方式开孔和真空开孔。机械破泡是通过机械挤压对泡沫进行破泡，主要用于扁平状、内部骨架较少的泡沫破泡；真空破泡是通过真空泵给真空箱提供负压，使泡沫内部的气泡爆裂，主要用于形状不规则、内部骨架较多、挤压容易变形的泡沫破泡。此过程会产生废气CO2和噪声N。 ⑧修补打磨：根据发泡体的缺陷情况裁除符合修补要求的发泡体部件，然后在待修补的发泡体上涂上胶水，黏上发泡部件，待黏合紧密后剪除多余部分即可。此过程会产生S2泡沫边角料。 ⑨检验：修补后的发泡体泡沫，经检验合格后入库待用，此过程会产生S3不合格品。拟建项目仅进行物理性能检验，根据《汽车座椅衬垫材料性能试验方法》（QCT56-1993），用万能试验机对产品的表观密度、回弹性能测定、压陷性能测定、拉伸强度和断裂伸长测定、撕裂性能测定、压缩永久变形测定、反复压缩试验，不进行化学检验。（2）骨架生产工艺 ①焊接：外购原料半成品骨架（冲压件、管件），先进行单件点焊、铆接和凸焊，再经机器人CO2自动保护焊焊接成型，最后CO2手工补焊。此过程会产生G6焊接废气、S4焊渣和噪声N； ②检验：焊接成型的成品骨架经人工检验合格后入库待用。此过程会产生S5不合格品（骨架总成）。（3）汽车座椅总装工艺 ①检验：外购成品面套总成，经检验合格后入库待用。此过程会产生S6不合格品来料（面套总成）； ②坐垫、靠背组装：将外购合格的面套总成、焊接成型的骨架总成与发泡线自制的泡沫组装成汽车座椅坐垫；将外购合格的面套总成、焊接成型的骨架总成与、发泡线自制的泡沫与滑轨等组装成汽车座椅靠背。组装中面套与泡沫装配，采用人工使用C型钉枪用C钉进行固定。此过程会产生噪声N； ③座椅总装：将组装好的汽车座椅坐垫、汽车座椅靠背及其他外购配件（塑料件等）进行组装。此过程会产生S7废包装材料和噪声N； ④熨烫：总装后的汽车座椅总成，在座椅总装生产流水线上使用熨烫机对座椅表面进行熨烫，目的是使座椅表面无皱折，看起来更加美观； ⑤检验：采用人工对座椅总成外观进行检验。此过程会产生不合格品，不合格成品汽车座椅运至******公司进行返修，返修后运回企业待售； ⑥整体下线：将检验合格的成品整体下生产线，入库待售。	实际产能为25万套汽车座椅泡沫和5万套汽车座椅总成。（1）泡沫生产线： ①配料混合：本项目配料系统共设置2个POLY存料罐、1个POLY混料罐、2个ISO存料罐、1个ISO混料罐、8个日料罐。外购原料聚醚、异氰酸酯、催化剂、开孔剂、硅油等原料和水均通过抽吸泵，再通过管道输送到混料罐中进行混合。配料过程主要生成A料混合物，发泡A料（聚醚、催化剂、开孔剂、硅油和水等）按照一定的比例通过计量泵和管道进入POLY混料罐中，进行混合搅拌后，打入POLY存料罐中进行储存，然后打入日料罐中备用；发泡B料为异氰酸酯（MDI和TDI），通过泵和管道输送至ISO混料系统，打入ISO存料罐中存放，然后打入日料罐中备用，做发泡混合准备。配料过程密闭进行，无废气产生，此过程会产生噪声N。配料比例：A料：B料=2:1，其中A料为聚醚、催化剂、开孔剂、硅油和水，B料为异氰酸酯（MDI和TDI）。 ②喷脱模剂：为防止发泡体粘附在模具内壁，需要在注入发泡原料前先往模具内壁喷洒脱模剂，此过程在发泡生产线36工位环线上操作，此过程会产生少量的有机废气（以非甲烷总烃计）。 ③模具热处理：起模后回用的空模具在喷完脱模剂之后，采用电加热至60℃左右进行热处理，人工对模具上残留的产品飞边泡沫进行清理干净，此过程在发泡生产线36工位环线上操作，此过程会产生S1废泡沫。 ④浇注：浇注前根据需要将发泡嵌件等附件放入刷有脱模剂的模具内，后启动浇注机器人设备，通过发泡机的注射枪头把A料、B料混合均匀浇注到模具内，浇注完成后，模具立刻自动闭合，通过转盘的转动进行下一个模具的浇注过程。模具材质为铝合金，模具通过发泡生产线自带模具温度控制机（模温机）控制恒温在60℃左右，模温机为电加热形式。此过程会产生浇注废气（以非甲烷总烃计）、MDI、TDI和噪声N。 ⑤熟化：聚醚和异氰酸酯在催化剂的催化作用下和水发生放热反应，生成聚氨酯和CO2，该放热反应使聚氨酯内部达到60℃左右，此时CO2从聚氨酯内部逸出形成鼓泡，经过一段时间流动，泡沫开始变白并开始迅速起发，填充满模具的模腔，聚氨酯泡沫形成，由于熟化过程在密闭的模具中进行，所产生的气体保留在模具内。 ⑥起模：将熟化完全后的泡沫从模具中取出，此过程在发泡生产线36工位环线上操作，空模具回用，该过程会产生脱模废气，排放气体主要是CO2、非甲烷总烃、MDI和TDI。 ⑦脱模开孔：由于发泡之后的泡沫内部大量气孔处于密合完整状态，温度降至室温后产品会出现收缩现象，因此工程使用真空机械两用开孔机清除产品内的发泡气体，根据产品的类型采用机械挤压方式开孔和真空开孔。机械破泡是通过机械挤压对泡沫进行破泡，主要用于扁平状、内部骨架较少的泡沫破泡；真空破泡是通过真空泵给真空箱提供负压，使泡沫内部的气泡爆裂，主要用于形状不规则、内部骨架较多、挤压容易变形的泡沫破泡。此过程会产生废气CO2和噪声N。 ⑧修补打磨：根据发泡体的缺陷情况裁除符合修补要求的发泡体部件，然后在待修补的发泡体上涂上胶水，黏上发泡部件，待黏合紧密后剪除多余部分即可。此过程会产生S2泡沫边角料。 ⑨检验：修补后的发泡体泡沫，经检验合格后入库待用，此过程会产生S3不合格品。拟建项目仅进行物理性能检验，根据《汽车座椅衬垫材料性能试验方法》（QCT56-1993），用万能试验机对产品的表观密度、回弹性能测定、压陷性能测定、拉伸强度和断裂伸长测定、撕裂性能测定、压缩永久变形测定、反复压缩试验，不进行化学检验。（2）汽车座椅总装工艺 ①检验：外购成品面套总成，经检验合格后入库待用。此过程会产生S6不合格品来料（面套总成）； ②坐垫、靠背组装：将外购合格的面套总成、焊接成型的骨架总成与发泡线自制的泡沫组装成汽车座椅坐垫；将外购合格的面套总成、焊接成型的骨架总成与、发泡线自制的泡沫与滑轨等组装成汽车座椅靠背。组装中面套与泡沫装配，采用人工使用C型钉枪用C钉进行固定。此过程会产生噪声N； ③座椅总装：将组装好的汽车座椅坐垫、汽车座椅靠背及其他外购配件（塑料件等）进行组装。此过程会产生S7废包装材料和噪声N； ④熨烫：总装后的汽车座椅总成，在座椅总装生产流水线上使用熨烫机对座椅表面进行熨烫，目的是使座椅表面无皱折，看起来更加美观； ⑤检验：采用人工对座椅总成外观进行检验。此过程会产生不合格品，不合格成品汽车座椅运至******公司进行返修，返修后运回企业待售； ⑥整体下线：将检验合格的成品整体下生产线，入库待售。
未建设焊接区，无焊接工艺，座椅骨架为外购。由于市场需求，产品种类增加汽车座椅泡沫。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：本项目运营期主要是泡沫生产过程中产生的喷脱模剂废气、发泡废气（包括起模、浇注、熟化等产生的有机废气），通过集气罩收集后经二级活性炭吸附装置处理，通过15m高排气筒DA001排放。废水：纯水机制备软水产生的废水和生活污水经厂区化粪池预处理后接入市政污水管网，**工业园污水处理厂处理，处**水库河。噪声：采取减震及厂房隔声措施。固废：生活垃圾收集后经环卫部门清运处理；一般固废（废泡沫、泡沫边角料、不合格品、废包装材料）暂存于一般固废厂，不合格品来料暂存于退货区厂家回收。危废（废机油、废机油桶、废料桶、废活性炭、废过滤棉、废含清洗剂抹布、废过滤网）暂存于危废间后交由有资质单位处置	废气：本项目运营期主要是泡沫生产过程中产生的喷脱模剂废气、发泡废气（包括起模、浇注、熟化等产生的有机废气），通过集气罩收集后经二级活性炭吸附装置处理，通过15m高排气筒DA001排放。废水：纯水机制备软水产生的废水和生活污水经厂区化粪池预处理后接入市政污水管网，**工业园污水处理厂处理，处**水库河。噪声：采取减震及厂房隔声措施。固废：生活垃圾收集后经环卫部门清运处理；一般固废（废泡沫、泡沫边角料、不合格品、废包装材料）暂存于一般固废厂，不合格品来料暂存于退货区厂家回收。危废（废机油、废机油桶、废料桶、废活性炭、废过滤棉、废含清洗剂抹布、废过滤网）暂存于危废间后交由有资质单位处置
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目位于省市县下塘镇纬四路向东200米**公司厂区内，租赁****公司1、3号厂房，项目租赁厂房（3#为生产厂房）面积15041平方米，建设新能源汽车座椅配套设备设施	项目位于省市县下塘镇纬四路向东200米**公司厂区内，租赁****公司1、3号厂房，项目租赁厂房（3#为生产厂房）面积15041平方米，建设新能源汽车座椅配套设备设施；生产车间平面布置发生变化，但未新增环境敏感目标
通过实际情况对原料区、备料区等区域进行调整，使实际生产更为方便

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0.2239	0	0.224	0.224
0.2536	0	0.254	0.254
0.0094	0	0.009	0.009
0	0	0	0
0	0	0	0
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0.2668	0.464	0.267	0.267	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

****处理厂进水浓度限值要求（进水浓度限值要求中未规定的参考《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准）

依托租赁厂房化粪池

pH平均值为7.1（标准值6-9）ss最大值为16（标准值为200）氨氮最大值为2.23（标准值为42）COD最大值为62（标准值为500）BOD5最大值为12.9（标准值为120）

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

集气罩加二级活性炭吸附装置加15m高排气筒

《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2015）表5中大气污染物特别排放限值

集气罩加二级活性炭吸附装置加15m高排气筒

非甲烷总烃排放浓度最大值为7.26毫克/立方（标准值为60毫克/立方）

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设备减震、设备定期检查

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类区标准

设备安装减震材料，定期检查设备

昼间最大值为62.5dB（A）（标准值为65dB（A）），夜间最大值为54.3dB（A）（标准值为55dB（A））

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

妥善处理固体废弃物。生活垃圾交由环卫部门统一清运;废泡沫、泡沫边角料及不合格品、废包装材料、焊渣收集后外售;不合格品来料收集暂存由厂家回收;废机油、废机油桶废料桶、废过滤棉、废过滤网、废含清洗剂抹布、废活性炭等危险废物规范贮存，委托有资单位定期处置。固废堆存场所应严格按照相关标准建设、运行和管理。

生活垃圾交由环卫部门清运处理；废泡沫、泡沫边角料及不合格品、废包装材料收集后外售；不合格品来料收集后由厂家回收；废机油、废机油桶、废料桶、废过滤棉、废过滤网、废含清洁剂抹布、废活性炭暂存危废暂存间后交由有资质单位处置

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程