仙桃市龙昌大桥及引桥接线（东城大道至仙西公路段）

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仙桃市龙昌大桥及引桥接线（东城大道至仙西公路段）

更新时间	2024年11月12日
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关键信息	公路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
114********3780762	汪新军
赵**	省省直辖市
省市**大道中段20号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

市龙昌大桥及引桥接线**公路段）	****

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G5419-G5419-其他城市公共交通运输
	省省直辖市
经度:113.52994,113.52994 纬度: 30.36775,30.34739	****环境局
	2019-07-26
仙环建函〔2019〕67号	无
	15471.155
356.91	****
114********3780762	****
114********3780762	****公司
****9004MA4893TW5U	2022-06-22

2024-10-14	2024-11-11
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=41014hyzKa

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**。拟建工程总投资 47247.25 万元，环境保护投资约需894.45 万元。建设内容包括桥梁工程、道路工程、交通工程、给排水工程、绿化工程、照明工程等。	**。项目总投资15471.155 万元，其中环保投资356.91 万元。建设内容包括桥梁工程、道路工程、交通工程、给排水工程、绿化工程、照明工程等。
项目总投资减少

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全长2268 m，采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度60km/h，沥青混凝土路面，施工期36个月。	全长2268 m，采用城市主干路标准，双向四车道，设计速度60km/h，沥青混凝土路面，施工期21个月。
因投资额、车流量等综合考虑，双向六车道只建设其中的双向四车道

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）钻孔桩施工为保证钻孔桩工程施工质量和进度，应根据地质情况选择合适的钻机类型及成孔工艺，钻孔灌注桩采用反循环钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。（2）承台、墩身施工承台、墩身均采用现浇的方式，地质情况较好，地下水位较低地段，承台基坑采用直接放坡开挖。地下水位较高地段，视基坑渗水快慢采用汇水井开挖。基坑排水困难或处于岸边的承台采用钢板桩围堰方案。利用爬模或翻模方法浇注墩身。（3）上部结构施工预应力混凝土连续梁采用支架现浇及挂篮悬臂现浇施工。连续梁主梁0#块按大体积混凝土工艺一次浇注完成，采用墩顶支架；其他块段采用悬臂浇注法施工，T梁预制根据铺架施工顺序组织生产，采用预制场集中单片预制的方式进行，桥面系及相关桥面附属工程在桥梁架设后及时安排。	（1）钻孔桩施工钻孔灌注桩采用反循环钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。（2）承台、墩身施工承台、墩身均采用现浇的方式，地质情况较好，地下水位较低地段，承台基坑采用直接放坡开挖。地下水位较高地段，视基坑渗水快慢采用汇水井开挖。基坑排水困难或处于岸边的承台采用钢板桩围堰方案。利用爬模或翻模方法浇注墩身。（3）上部结构施工预应力混凝土连续梁采用支架现浇及挂篮悬臂现浇施工。连续梁主梁0#块按大体积混凝土工艺一次浇注完成，采用墩顶支架；其他块段采用悬臂浇注法施工，T梁预制根据铺架施工顺序组织生产，采用预制场集中单片预制的方式进行，桥面系及相关桥面附属工程在桥梁架设后及时安排。
基本无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

加强水环境保护。严格落实桥梁施工管理和施工泥浆、废水的处理处置措施，在建设桥梁时应注意施工方式及时间，尽量选择在枯水期施工。施工废水和生活污水经处理后回用，禁止污水直排水体。严格落实环境风险防范措施，强化跨越桥梁的车辆防撞护栏和桥面径流、车辆事故废水的收集处理系统设计。加强危险化学品运输管理，桥梁段在技术可行的情况下，设置桥面雨污水、车辆事故废水的收集处理系统，建设事故废水收集处理设施，严禁事故废水排入水体。制定运输事故的环境风险防范和应急措施，并纳入当地风险防范和应急系统。	已认真落实了水污染防治措施。施工期，水下施工时已设置了围堰，桥梁桩基施工产生泥浆废水及施工废水等均设有沉淀池处理后回用；且已加强机械设备维护，减少跑冒滴漏等现象，做好了含油废水处理措施；施工营地生活污水经生化处理后用于了周边农作物施肥，未排放；企业内部制定运输事故的环境风险防范和应急措施，大桥两侧设置不低于1.4m 的高强度防撞、防翻滚设施，防止事故车辆或货物掉进桥下；桥面设置了雨水收集系统，并接入市政排水管网；设置雨水管切换阀门、事故池切换阀门、事故应急池等，事故应急池设置于南北子堤内（背水侧）各1处，2处事故应急池设计容积均为200m3。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

优化线路设计。项目应依****搅拌站（沥青拌合站）、预制件和堆料场等现有设施，不得设置临时混凝土、沥青拌合站，减少临时性占地规模；优化施工便道、砂石料堆场等临时施工场地选址，取土场的设置应符合当地农业生产的特点，并优化渣土运输路线。占用耕地应依法履行相关手续。	优化线路设计。项目未设置临时混凝土、沥青拌合站，减少临时性占地规模；优化施工便道、砂石料堆场等临时施工场地选址，并优化渣土运输路线。占用耕地已依法履行相关手续。未设置取土场、弃渣场。
未设置取土场、弃渣场。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

《环境空气质量标准》(GB3095-2012)

敏感点的NO2日均值浓度均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

移动式临时声屏障

公路两侧红线外35m以内区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准；公路两侧红线外35m以外的评价范围和沿线特殊敏感建筑，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。

对距施工场地较近的敏感点适时采取移动式临时声屏障等措施

**市龙昌大桥交通噪声昼间、夜间均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a 类标准。**市龙昌大桥周边敏感点昼间监测值为 50~56dB（A），夜间监测值为 43~47dB（A），均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准限值。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

工程施工产生的生活垃圾经收集后由当地环卫部门收运处理，弃渣、废料须按照有关部门的要求清运到制定地点处置。

施工期产生的建筑垃圾运至指定的**市建筑垃圾消纳场处置；生活垃圾已由当地环卫部门进行了统一处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

认真落实生态保护和水土保持措施。强化施工期环境管理，严格控制施工作业范围，减少对沿线周边地表植被的扰动和破坏。做好沿线水土保持工作，完善挡渣墙和截排水沟建设，落实表土剥离堆放的临时防护，施工结束后及时对取土场及砂石料堆场施工便道等临时占地进行覆土和生态恢复，并尽量恢复其原有生态功能。结合沿线生态和环境保护规划要求，开展工程景观设计工作，确保工程与周围环境相协调。

工程建设过程中采取了工程措施、临时措施和绿化管理措施。工程措施包括：主体工程剥离表土堆放于施工场地内的临时堆土点，控制表土堆放高度，用于绿化覆土；施工场地设置排水沟对雨水进行导排；施工区域四周设置围挡，严格控制施工范围。临时措施包括：挖方段边坡坡顶设截水沟和沉砂池，挖方边坡坡脚设置装土草袋挡墙拦挡；施工场区设简易排水沟和临时沉砂池，对雨水和施工废水进行导排；雨天增设防雨布对开挖区域、砂石料堆场进行临时覆盖。绿化措施：在南北桥头种植行道树，种植灌木植物，对边坡撒播草籽。管理措施：加强对植株的养护。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实环境风险防范措施，强化跨越桥梁的车辆防撞护栏和桥面径流、车辆事故废水的收集处理系统设计。加强危险化学品运输管理，桥梁段在技术可行的情况下，设置桥面雨污水、车辆事故废水的收集处理系统，建设事故废水收集处理设施，严禁事故废水排入水体。制定运输事故的环境风险防范和应急措施，并纳入当地风险防范和应急系统。

企业内部制定运输事故的环境风险防范和应急措施，大桥两侧设置不低于1.4m 的高强度防撞、防翻滚设施，防止事故车辆或货物掉进桥下；桥面设置了雨水收集系统，并接入市政排水管网；设置雨水管切换阀门、事故池切换阀门、事故应急池等，事故应急池设置于南北子堤内（背水侧）各1处，2处事故应急池设计容积均为200m3。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程