粤交航政函〔2024〕582号

****关于**县县城供水源水输送工程航道通航条件影响评价审核意见的函

******公司：

关于**县县城供水源水输送工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。根据《中华人民**国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。

一、工程选址

拟建工程涉航内容包含取水口1处、输水管道1条。拟建取水口位于观岚大桥下游约10.6千**江右岸；拟建管道于京港高铁赣深段跨公**大桥上游约105米处穿越公**。根据《内河通航标准》（GB50139-2014）等标准规范，工程河段东江、公**河宽分别约380米、80米，河床稳定，水深水流条件较好，选址满足规范要求。

二、通航尺度及技术要求

（一）通航代表船型

根据有关文件，拟建工程所处东江3、公**的航道发展规划技术等级分别为Ⅲ级、Ⅷ级。《**县县城供水源水输送工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）通航代表船型选用1000吨级船舶（85.0米×10.8米×2.0米，总长×型宽×设计吃水，下同）、30吨级船舶（20.0米×3.5米×0.6米）作为通航代表船型，代表船型合理。

（二）设计通航水位

《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。拟建取水口处的设计最高通航水位采用23.06米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位采用14.50米。拟建管道处的设计最高通航水位采用21.92米，设计最低通航水位采用13.85米。

（三）建筑物涉航参数

《航评报告》论证提出：拟建取水口设计取水流量35.6万立方米/天，涉航引水渠前端矩形混凝土底板长5米，宽9米、面高程13.00米，最近距离现状及规划航道边线分别约30米、150米。拟建管道采用顶管施工方式穿越公**，在航道和可能通航的水域范围内穿越航道段管道顶高程不高于9.79米，河床最低点对应的最小埋深为2.80米。上述参数均满足通航要求。

三、航道通航安全保障措施

（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。

（二）工程建设单位应妥善做好施工期船舶疏导工作，工程完毕后，应及时按通航要求清除施工围堰，保证航道通航安全。

（三）工程建设及管理单位应加强工程范围内航道通航条件的观测分析，并及时采取措施。

四、有关要求

（一）工程开工建设前，施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。

（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展后续工作，****事务中心实施技术核查。工程完****事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

****事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

五、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。

（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。

（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。

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2024年11月11日