【冲刺四季度 打好收官战】抢抓施工“黄金期” 全力拉满“进度条”
连日来,全区各交通项目建设者铆足干劲抢工期、抓进度、保质量,全力以赴刷新项目建设“进度条”。
近日(11月6日),世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土系杆拱桥——****G75兰海高速钦江大桥右幅格子梁顺利合龙,标志着大桥右幅主体结构全部贯通。为确保吊装施工顺利推进,建设管理团队创新研发应用爬拱吊机,进一步提高吊装效率,保证了吊装过程的质量和精度。目前,该大桥施工进度正不断加快,即将进入桥面及附属施工环节。
**特大桥是**在建最大跨径斜拉桥,全长2273米、主跨636米,跨越浔江,是平容高速公路项目控制性工程。近日,碧波荡漾的浔江水面上,平容高速**特大桥(**)第8榀钢箱梁在跨缆吊机的作用下稳稳起吊,在高空完成“空中接力”,精准定位于桥面安装点,向大桥合龙又迈出了坚实一步。平容高速**特大桥(**)工区主任张晓磊:“平容二标现在主塔已经施工完毕,现在正在施工的是钢箱梁的安装,已经完成了项目总体的1/3。”
目前参建各方锚定年度目标,细化指标分解,压实工作责任,各标段挂图作战、均衡生产,项目建设进度不断刷新。
连日来,建设中的柳梧铁路捷报频传,全线控制性工程****特大桥**侧主塔封顶,社岭头跨荔玉高速公路特大桥连续梁顺利合龙。****特大桥全长3787.42米,针对主塔截面大、高度高的特点,施工单位采用“智慧工地”平台强化施工全过程管控,优化液压爬模专项施工方案,有效提高了施工效率。社岭头跨荔玉高速公路特大桥连续梁全长177.5米,共计69个节段,施工单位多次开展技术攻关,确保施工中高速公路通行安全。截至目前,柳梧铁路隧道工程已完成75.10%,桥梁工程已完成84.50%,路基工程已完成64.20%,计划2026年底建成通车。
近日(11月4日),**至**高速公路念田枢纽文竹隧道实现贯通,至此,苍昭高速(**段)全线共19座隧道实现全幅贯通,项目主线全长113.267公里,建成后,将实现苍昭高速和贺西高速互联互通,有效提升区域间运输效率。中建八局苍昭高速3标段五分部项目部生产经理武征:“针对隧道施工技术难题,项目团队采用液压仰拱栈桥,研发同轨挂布台车等新设备、新技术,助力提高隧道施工效率30%。”
日前(11月7日),**至**高速公路同庆2号、同喜1号隧道顺利贯通。两座隧道此次实现贯通的均为右线,同庆2号隧道为分离式长隧道,右线长1352米,同喜1号隧道为分离式双车道长隧道,右线长2204米,施工方克服软弱围岩、围岩破碎等困难,积极引进“四新”技术,通过机械化减人,保障施工安全,提高施工效率。****集团有限公司苍容5标项目经理部副经理李俊明:“两座隧道的顺利贯通,打通了项目隧道群纵向运输通道,有效缩短了施工材料运距,为项目后续施工提供良好条件。”
(通讯员:陈慧艳、文波、李帅、唐远秀、霍林)