江北区海尔路(精神卫生中心至机场快速路寸滩长江大桥段暨港城C区路口至长安跨越段)
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
915********03514XT | 建设单位法人:刘丹 |
胡老师 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
**市**区御庭苑2号第8层 |
建设项目基本信息
江****卫生中心至机场快速路寸滩长江大桥段暨港城C区路口至**跨越段) | 项目代码:|
建设性质: | |
2018版本:172-城市道路(不含维护,不含支路) | 行业类别(国民经济代码):E481-E481-铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 |
建设地点: | **市**区 |
经度:106.60942,106.60943 纬度: 29.62629,29.62635 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2015-04-27 |
渝(环准)〔2015〕021号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 32747.41 |
1420.4 | 运营单位名称:**** |
915********03514XT | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
915********2004062 | 验收监测单位:****公司 |
****0000MA5URW5J57 | 竣工时间:2024-04-30 |
调试结束时间: | |
2024-10-16 | 验收报告公开结束时间:2024-11-13 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=41016ra6ug |
2、工程变动信息
项目性质
拟建项目在原有道路路线走向、设计车速及长度不变的基础上,对海尔路两侧加宽,将路幅宽度由原26.5m(车行道宽22.5m)双向六车道扩宽至44m(车行道宽34m)双向八车道;同步设置景观中分带、规范人行道及公交停车港,完善市政配套设施。拟建项目分为两段,第一段路****社区****中心处,终止于**名门大门口处。第二段路线起点起于唐家沱中钢立交处,终于现状唐栋**桥头处。不设隧道、涵洞 | 实际建设情况:与环评批复一致 |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
拟建项目在原有道路路线走向、设计车速及长度不变的基础上,对海尔路两侧加宽,将路幅宽度由原26.5m(车行道宽22.5m)双向六车道扩宽至44m(车行道宽34m)双向八车道;同步设置景观中分带、规范人行道及公交停车港,完善市政配套设施。拟建项目分为两段,第一段路****社区****中心处,终止于**名门大门口处。第二段路线起点起于唐家沱中钢立交处,终于现状唐栋**桥头处。不设隧道、涵洞 | 实际建设情况:与环评批复一致 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
无 | 实际建设情况:无 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
加强生态环境保护工作。项目建设过程中应科学组织施工,合理调配弃土、填方,施工中需注意对临时堆土的防护,临时堆放时适当进行压实;施工结束后,及时对施工区域进行生态恢复。 (二)认真落实水污染防治措施。施工前完善施工场区排水系统,修建雨水、污水管网和污水处理池。道路混凝土养护、车辆、施工机械冲洗废水应经沉砂池、隔油池处理后回用;施工人员的生活污水经临时污水处理设施进行处理(格楯、隔油)后排入市政管网。运营期,定期清理排水系统及边沟,保障排水系统畅通。 (三)强化大气污染物防洽措施。强化大气污染物防治措施。施工期,按照《**市主**尘污染防治办法》、《**市“蓝天行动”实施方案》以及《****政府对主**易撒漏物质实行封闭运输的通告》等规定和要求,对施工扬尘进行防治,减少路面扬尘。运营期,加强道路管理及路面养护,定期清扫保持道路清洁,减少扬尘产生。 (四)加强噪声污染防治措施。施工期,合理安排施工时间,控制夜间施工;合理布置声源设备,尽可能将施工机械远离场界和居民点布设,并采取隔声降噪措施;施工场地周边设置围挡,降低施工噪声的影响。运营期,道路两边密植乔灌木、加强交通管理,合理设置限速、禁呜标志;道路两侧建筑物应合理规划布局;同时,对噪声敏感点加强跟踪监测。根据噪声监测结果,结合实际,****服务中心、星辰丽苑安置房一侧设置隔声屏障 | 实际建设情况:根据实际监测结果,星辰丽苑小区噪声满足标准,不用设置隔声屏障。 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
强化风险防范措施。****卫生中心至机场快速路寸滩长江大桥段)沿线设置限速和禁止超车标志;第一段两侧设置事故收集管道,并在K6+750路右侧设置事故池;第一段沿线路基边沟排水不得设置雨、污排放口;在全线边坡路段设置防撞护栏,设立应急电话及减速标示。 | 实际建设情况:未建设事故池和事故管道。 |
根据调查,本项目实施期间,北滨路东延伸段(二期)寸滩至英达油库道路工程已进入前期论证阶段,且事故池修建位置位于该项目的隧道段顶部,道建设需将右侧道路损毁,道路至江边为消落带治理。鉴于此本项目已无修建事故池的空间,建设单位已对此事进行情况说明。项目正式竣工验收后,****管理部门统一管理;严****市政府发布的有关公路运输危险品的法律、法规及安全管理办法,将本项目纳入风险运营管理制度中。 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
生态恢复、补偿或管理
加强生态环境保护工作。项目建设过程中应科学组织施工,合理调配弃土、填方,施工中需注意对临时堆土的防护,临时堆放时适当进行压实;施工结束后,及时对施工区域进行生态恢复。 | 验收阶段落实情况:施工过程中未设取料场和弃土场,施工场地位于项目永久占地范围内,不会破坏地表植被和土壤环境;道路施工期弃土除表土用作绿化覆土外,弃土部分作为路基填方,多余弃土运至沙坪渣场进行回填,有效减少水土流失。 目前,工程建设区域生态环境均得到恢复或处于恢复过程,工程沿线已建设绿化带,植被成活率较高。总体而言本项目建设及试运行过程中对生态影响小,采取的生态保护措施较为有效。 |
/ |
功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
6、工程建设对项目周边环境的影响
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
招标导航更多>>
工程建筑
交通运输
环保绿化
医疗卫生
仪器仪表
水利水电
能源化工
弱电安防
办公文教
通讯电子
机械设备
农林牧渔
市政基建
政府部门
换一批