泗礁岛车客渡码头工程疏浚和炸礁工程

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泗礁岛车客渡码头工程疏浚和炸礁工程

更新时间	2024年11月18日
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
113********643210K	陈其军
朱未侠	省市嵊**
市嵊菜园镇**路126号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

泗礁岛车客渡码头工程疏浚和炸礁工程

2021版本:160-其他海洋工程	G-G-交通运输、仓储和邮政业
	省市嵊省市嵊菜园镇李柱山车客渡码头北侧水域
经度:122.42199 纬度: 30.7423	****环境局
	2020-12-17
舟环嵊海审〔2020〕03号	无
	241.9987
66.67	****
113********643210K	舟环**公司
****0901MA28K04880	****研究所
123********0452545	2023-11-19

2024-10-18	2024-11-15
	http://www.****.com/news1.asp?id=996

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程为泗礁岛车客渡码头工程配套的疏浚和炸礁工程，拟对1#客运平**沿及南侧1000总吨级客运泊位回旋水域附近需挖泥疏浚，疏浚设计底标高为-7.0m，疏浚方量约26000m3；对1#客运平台西北侧143.5m处有暗礁实施炸礁，炸礁设计底标高为-7.0m，炸礁方量约2800m3。	本工程为泗礁岛车客渡码头工程配套的疏浚和炸礁工程，对1#客运平**沿及南侧1000总吨级客运泊位回旋水域附近需挖泥疏浚，疏浚设计底标高为-7.0m，实际疏浚量约2.6万m3；对1#客运平台西北侧143.5m处暗礁实施炸礁，炸礁设计底标高为-7.0m，实际炸礁方量约3200m3。
炸礁后扫海发现炸礁施工区域仍存在部分浅点，未达到设计要求的-7m高程，对炸礁区浅点位置进行补爆施工，炸礁总量增加400m3。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

炸礁：GPS定位—钻孔—爆破底标高控制—验孔—装药—堵孔—清碴—扫浅疏浚：GPS定位—抛锚、起锚—疏浚—抛泥	炸礁：GPS定位—钻孔—爆破底标高控制—验孔—装药—堵孔—清碴—扫浅疏浚：GPS定位—抛锚、起锚—疏浚—抛泥
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、船舶通用污染防治措施 ①合理安排施工进度，避开主要经济鱼类产卵、洄游的主要季节（5~9月），尽量缩短施工时间，减少悬浮泥沙持续时间及爆破发生次数。 ②选择安装有生活污水处理设施和油水分离器的事施工船舶，船舶生活废水经船上处理设施处理达到《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）后在航行途中排放；施工船舶含油污水经自带的油水分离器处理后，达到《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）规定的排放要求后航行中排放。未安装污水处理设备的船舶应安装污水收集设施，生活污水和油污水应严格收集后排入水上或岸上接收设施，严禁向海域排放未达标的废水。 ③施工船舶生活垃圾严格执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）规定，均应收集并排入接收设施，禁止在施工海域排放。 ④加强对施工船舶的管理，保证船只的各项条件符合有关控制空气污染的法规要求。加强对船舶柴油机运行管理，使各项性能参数和运行工况均处于最佳状态，从而减少柴油机的排放污染。尽量使用清洁燃油，以减少SO2的排放。 ⑤设备选型要选择符合声环境标准的低噪声设备，高噪声源强设备采取消声隔声设施。加强对施工船舶噪声的控制，控制施工船舶鸣笛和高音喇叭的使用。 ⑥在施工过程中应对施工船舶加强管理，划定作业带，限定船舶的活动范围。 ⑦落实航行警示标志的设置，保证渔船绕道、进出的安全，并做好相关衔接协调工作。二、疏浚施工污染防治措施 ①采用先进的疏浚施工工艺、提高疏浚质量，抓斗挖泥船应采用DGPS全球定位系统精确定位、定深，合理安排挖泥施工船舶的位置、疏浚分区等。 ②边坡的开挖是施工中一道关键工序，直接影响清淤疏浚的质量。应根据土质特征和水动力条件，对边坡的稳定性进行分析计算，严格按照水下边坡系数进行施工，并加强施工过程中的动态监测，确保边坡的开挖质量，避免滑坡或坍塌。 ③提高疏浚施工精度，减少疏浚超挖废方，尽量减少疏浚作业对底质的搅动强度和范围，进而从根本上减少疏浚过程中悬浮泥沙的产生量。 ④定期对挖泥船和泥驳进行维护和保养，防止泥驳运泥途中撒漏。泥驳装舱不过量，以避免因风浪等原因引起船舶倾斜而造成泥浆外溢。经常检查泥门的紧闭程度，防治运泥过程中泥门漏泥，最大程度减少 “跑冒滴漏”。 ⑤合理安排施工进度，并加强同当地气象预报部门的联系，恶劣气象条件下，严禁清淤作业。在超出船舶抗风浪性能安全系数的恶劣天气条件下，应停止挖泥，以免发生船舶倾斜或翻船事故，从而造成大面积的悬浮泥沙污染。 ⑥建设单位应及早与生态环境部沟通，取得倾倒许可证，并按生态环境部有关要求以及疏浚物分类标准要求进行合理处置和倾倒。三、炸礁施工污染防治措施 ①采用毫秒微爆技术进行炸礁工作，控制单响用药量，减少炸礁产生的振动、冲击波和爆破飞石对周围海域生态环境的影响。 ②在正式炸礁作业前，引爆小量炸药以驱赶周围的海洋生物，并辅以赶鱼设备进行驱赶，减少对海洋生物的影响。 ③爆破作业使用过的废炮绳、导爆管、废纸箱等废弃物要及时收集、整理，不得随意抛于水域。 ④炸礁作业时，在实施爆破前，确定危险区的边界，设立明显标志，并在边界上设置安全警戒船、哨，规定以爆破作业船的旗帜、哨声等为爆破信号；并且必须将所有船舶撤到安全地段，同时，安全警戒船对所有过往船舶实行警戒，在确认所有船舶处于安全距离时，方可实行爆破作业。四、海洋生态防治措施 ①开展海洋生态补偿，采用增殖放流和底播增殖等多种方式。 ②委托有资质单位开展环境监理和竣工后验收监测。	一、船舶通用污染防治措施 1、施工船舶产生的含油废水铅封处理后与船舶生活污水、生活垃圾一起由施工船舶委托**接收处理，未向海域排放污染物。 2、本项目于2023年2月1日~3月31日、2023年10月27日~11月19日安排进度，实施产卵期和禁渔期避让措施。 3、施工单位定期组织人员对船舶的性能进行了检查、维护和保养，使用低硫分燃料。施工期间未发生施工船舶冒黑烟情况。 4、施工期间办理了航行通告，划定了作业带，设置了航行警示标志，施工期间未发生施工船舶碰撞事故。二、疏浚施工污染防治措施 1、疏浚施工前对自航泥驳的泥门等连接处进行了严格检查，泥门密封性能良好，未发现泄漏污染物。疏浚物运至上川山疏浚物海洋倾倒区倾倒。 2、施工期间，抓斗挖泥船配备DGPS全球定位系统，确保挖泥精确定位、定深，减少了疏浚作业对底质的搅动强度和范围。 3、施工单位定期组织人员对机械设备和船舶的性能进行了检查、维护和保养，施工期未发生疏浚物装舱过量、运输途中撒漏、泥浆外溢等现场。 4、施工期间合理安排施工进度，并加强同当地气象预报部门的联系，恶劣气象条件下，未进行炸礁和疏浚作业。三、炸礁施工污染防治措施 1、交通局委托**公司编制了本项目的水下炸礁爆破设计与施工方案，并进行了专业的安全论证，集团有限公司对爆破安全进行监理。实施爆破工作前，发布施工通告，说明爆破地点，封航警戒范围及时间。 2、炸礁期间设置警戒点，配备相应警戒船。 3、在每次正式炸礁作业前，引爆小量炸药以驱赶周围的鱼类，减少对渔业的影响。 4、本项目于2023年2月1日~3月31日、2023年10月27日~11月19日安排进度，实施产卵期和禁渔期避让措施。 5、采用毫秒微爆技术进行炸礁工作。炸药采用防水性能较好的水胶炸药，雷管采用数码电子雷管，控制单响用药量。四、海洋生态防治措施 1、在每次正式炸礁作业前，引爆小量炸药以驱赶周围的鱼类，减少对渔业的影响。 2、本项目于2023年2月1日~3月31日、2023年10月27日~11月19日安排进度，实施产卵期和禁渔期避让措施。 3、开展海洋生态补偿，委托嵊金**公司和嵊贻贝公司分别开展1834万毛蚶和603.5万等边浅蛤底播增殖方式进行生态补偿。 4、委托舟环****公司开展环境监理和竣工后验收监测。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工程建设要按照《报告书》要求落实环境监测、监理计划，开展工程项目环境监测、监理工作，并及时将监测、监理结果报告相关管理和执法部门。	已委托****公司进行水下地形监测；委研究所、农业农村部渔业环境及水测试中心()进行海洋水质、沉积物、海洋生态监测；委托舟环**公司记性环境监理工作，并编制监测监理报告。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工船舶生活垃圾严格执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）规定，均应收集并排入接收设施，禁止在施工海域排放。

船舶设置垃圾桶，船舶生活垃圾由施工船舶委托****接收处理，未向海域排放污染物。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生态补偿17.57万元

委托嵊**金****公司和嵊****贻贝****公司分别开展1834万毛蚶和603.5万等边浅蛤底播增殖方式进行生态补偿，补偿金额分别为5.5万元和12.07万元。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

(1)划定施工作业和通航区域并公告，提醒过往船只注意避让。 (2)根据水文、气象条件，合理安排工期，避免不利气象条件施工。 (3)工程施工期间加强对施工船管理，设立施工安全区域与过往船舶保持联系。 (4)施工船舶的锚泊应遵守有关停泊规定，禁止在航道和禁锚区内锚泊。 (5)加强对施工人员的安全教育和管理。 (6)建立溢油事故应急体系，制定应急计划。 (7)建立健全爆破器材安全管理，落实相关作业人员资质和责任。 (8)规范爆破器材运输和存放，配备相应的消防设施，严禁烟火。完善海上爆破警戒要求

（1）本项目炸礁爆破、疏浚施工前均已向海事部门申请发布航行通告，避免了无关船只在施工期间进入施工区域及警戒范围。（2）施工船舶将使航道通航密度增大，影响进出港船舶的航行安全。因此，施工单位在施工期间，合理安排施工作业面，制定了相应的工作船舶避让方案。（3）施工作业期间所有施工船舶均已按照交通部信号管理规定显示信号，且施工方在炸礁施工作业期间，安排警戒船只在爆破范围地边缘保持警戒巡逻，有效避免了其他无关人员和船只的误入，保证了施工期间未发生人员、船舶事故。（4）施工单位在施工期间加强值班和瞭望，施工作业人员严格按照操作规程进行操作，认真落实了巡回检查制度。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程