项目名称

**港都城港区建城通用码头一期工程

建设单位

****

建设地点

**市**县建城镇西江右岸

环评机构

******公司

项目概况

**港都城港区建城通用码头一期工程（以下简称“工程”）位于**市**县建城镇西江右岸，****中心约9km，拟使用岸线总长500m，拟使用岸线属于《**港总体规划》中的都城港区罗旁水闸-埇口村段岸线。拟建5个2000吨级散货泊位及相对应的陆域配套设施。泊位计划吞吐量为2000万t/a，设计通过能力为2032.8万t/a。项目配套建设相应的生产和辅助生产设施、道路、供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.大气污染防治措施及环境影响。

施工期

工程施工期产生的废气污染物主要为施工扬尘、施工机械和运输车辆产生的尾气。

通过采取洒水湿法抑尘、冲洗出场车辆、严防机动车洒漏、砂石料堆放混合用篷布遮盖遮挡等措施，减轻施工期扬尘对环境空气的污染影响。采取选用合格的施工机械、装消烟除尘设备等措施，减少车辆及机械燃料废气对周围环境的影响。

根据报告书分析，工程施工期不会对周围环境空气产生明显影响。

运营期

工程营运期产生的废气主要为散货输送及装船过程产生粉尘、来往船舶燃油尾气、污水处理站恶臭污染物以及食堂油烟。

散货输送及装船过程产生粉尘，采用喷水/干雾抑尘装置净化、设置卸料挡板等。优先选择发动机燃烧过程较理想，船舶燃油排放废气可达到**省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)相关要求的机械，并尽可能多采用电动力机械，减少对大气环境的污染。

污水处理站恶臭污染物，主要以无组织形式排放，厂区采取喷洒植物芳香剂、加强绿化及构筑物加盖密闭、地埋等污染防治措施，以减少恶臭气体无组织排放。恶臭污染物满足《恶臭污染物排放标准》（GB 14554-93）标准限值要求。

食堂油烟，经厨房顶层安装的静电油烟设施净化，处理后达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）中型规模标准的要求。

工程在保证各项废气治理措施有效运行的条件下，废气达标排放的前提下不会对区域环境空气造成明显不良影响。

根据《报告书》分析，工程采用以上大气环境影响减缓措施可行。

2.地表水污染防治措施及环境影响。

施工期

工程施工废水主要包括施工人员生活污水、施工船舶含油废水、施工废水以及涉水施工工程施工影响。

工程施工期生活污水依托租用民房已有生活污水处理设施进行处理。生活污水经上述措施处理后，对地表水环境影响较小。

施工期施工船舶在码头施工现场连续作业会排放舱底油污水，施工大型船舶必须安装油水分离器，经处理后交由海事部门指定的专业收集船收集处理，不外排；没有安装油水分离器的小型船舶，其舱底油污水暂存于船舶自备的容器中，由海事部门指定的专业收集船接收处理，以上废水均不向水体直接排放，对施工河段水环境影响很小。

施工废水包括机械设备运转的冷却水和冲洗水、废机油洒漏等。工程产生的机械设备运转的冷却及冲洗水、废机油洒漏等经收集后汇入隔油沉淀池处理，处理后全部回用于车辆冲洗系统，不排入地表水。

工程涉水施工工程主要为港池疏浚施工、护岸施工、墩台灌柱桩施工及水上抛卸作业等。施工作业过程中，受影响的水体主要为西江。依据墩台灌柱桩施工作业方式，在施工作业过程中采用钢护筒辅助施工、精准控制钻孔、减少创面、严格控制施工泥浆进入西江；疏浚作业方式采用自航泥驳，使用钻孔与布设钢锭，搭配凿岩和抓斗进行施工，护岸需进行凿岩与疏浚凿岩作业同步进行。综合考虑工程涉水施工作业对水生生物繁殖期的影响，需避开鱼类繁殖期，建议水下施工作业于西江枯水期进行，由于工程施工工期短，在严格落实采用降低悬浮物发生工艺、设置施工围堰、挂设土工布等施工环境保护措施后，对下游水质及拟划定的饮用水水源保护区影响较小，当施工活动结束后，污染源及其影响即随之消失。

运营期

工程营运期无需进行维护性疏浚作业，生产过程中产生的废水主要为码头工作人员生活污水、船舶生活污水、船舶含油污水、码头面冲洗废水以及初期雨水等。

码头工作人员生活污水，****处理站处理回用于厂内绿化；船舶生活污水经码头生活污水接收设施接收后，经码头生活污水接收设施接收后，由专业机构外运处理；船舶含油污水经码头含油废水接收设施接收后，由专业机构负责采用罐车外运处置；码头全年初期雨水经初期雨水池收集后与码头面冲洗废****处理站处理后回用于地面冲洗、抑尘，不外排。

工程设2****处理站，****处理站、****处理站，****处理站的处理工艺为“初沉池+接触氧化池+二沉池+消毒池+污泥池”，****处理站的处理工艺为“隔油+混凝沉淀+过滤”。废水处理站出水均执行《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020） 中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”标准。工程营运期产生各类废水经处理达标后均不外排，不会对周边水体水质造成明显影响。

根据《报告书》分析，工程在取得合法用地手续（含本报告中提出的绿化用地范围）并落实废水处理相关要求后，工程采用以上水污染防治措施可行。

3.噪声污染防治措施及环境影响。

施工期

施工期主要的噪声源为运输车辆、施工机械等。采取施工时段控制、施工机械维护等声环境影响减缓措施，减少工程施工期噪声对周围声环境产生的影响。

施工期施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。

运营期

工程营运期噪声污染主要来源于船舶的交通噪声和装卸机械的噪声。

通过采取合理规划港区、廊道及转运站全密闭、选取低噪声设备、设备减振、设备消声、安装隔音棉、加强绿化及管理、设备远离居民点处安装等综合治理措施，各类噪声在边界外1m处能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2、4类标准。

根据《报告书》分析，工程采用以上噪声综合治理措施可行。

4.固体废物污染防治措施及环境影响。

施工期

工程施工期间的主要固体废物污染源包括生活垃圾、建筑垃圾、泥浆回用后的泥渣、弃方等。

工程施工期生活垃圾经分类收集后有环卫部门运走处理，建筑垃圾按**市相关建筑垃圾排放管理的有关规定，运至市政指定的处置场进行处置。

工程施工期弃方主要包括水下疏浚物及陆域弃土，工程港池水下疏浚物根据《****水务局准予水行政许可决定书》（云水许决字〔2024〕5号），疏浚作业产生的疏浚物运至下游约6.5km处的河道深槽，作为工程疏浚物抛卸区（抛卸区环境影响不纳入本次环境影响评价内容）。工程陆域弃土，运至**市**区高创建筑垃圾受纳场进行处置，该受纳场可完全受纳工程弃土量。

运营期

工程营运期固体废物主要来源于危险废物（废机油、含油抹布）和一****处理站沉砂池沉渣）、生活垃圾。

危险废物，废机油暂存于危废暂存间，以密封罐、桶单独贮存，交由有危废资质单位进行安全处置；含油抹布暂存于危废暂存间，以密封袋单独贮存，交由有危废资质单位进行安全处置。

一般固废，****处理站沉砂池沉渣定期清理，收集后交由有处理能力的单位进行处理。

生活垃圾，分类收集，船舶生活垃圾由码头有关工作人员负责将其运至码头后方垃圾集中点分类存放，由环卫部门运走处理。

根据《报告书》分析，工程采用以上固体废物防治措施可行。

5.生态环境保护措施

施工期

工程施工产生的主要陆生生态影响是工程区等占地造成植被破坏、产生水土流失和生态破坏。通过施工方式优化和生态保护方案优化等措施对生态环境影响起到避免、减小和补偿的作用，以达到生态环境损失最小、费用最少、生态功能最佳的效果。

在施工期因近岸施工，噪声和悬浮物等影响会对局部水域珍稀、特有鱼类多样性和鱼类栖息生境等造成一定的不利影响，施工期通过采取有效措施对悬浮物、噪声等实行控制和限制，将减缓对珍稀、特有鱼类的影响。根据工程施工计划，该工程总工期为2年，工程施工活动与水生生态鱼类繁殖期时间有部分重叠，为减轻工程施工对鱼类繁殖的影响，需对施工安排进行优化，合理调整工程方案。

运营期

工程营运期间对生态环境的影响主要为对水域环境的影响。

工程营运期码头在卸料过程中，其散落的粉尘将可能对码头附近水域的水质、河床底质和水生生物生活环境造成一定的影响。考虑到工程采用自动化喷淋装置、设置卸料挡板等措施有效减少粉尘对水体的污染，在采取合理的抑尘措施的情况下，工程粉尘入江量有限，对西江水生生物、西江水质、下游环北部湾**水**配置工程及拟划定的饮用水水源保护区影响不大。

工程码头江段为开放水域，距离西江**鲂国家级水产种质**保护区约0.9km，且位于其下游，同时在施工期严格按照工期安排进行施工作业，做好废水、固体废物的收集工作，加强监督水土保持等污染防治措施的落实；营运期加强管理，定期进行生态监测、监管，严格落实生态恢复及补偿等环境保护措施后，工程运行对保护区的影响相对较小。

码头下游存在西江地心村饮用水源保护区，工程营运期间对生态环境的影响主要为对水域环境的影响，主要提出水生生态恢复和补偿措施，为水生植被恢复、设置人工鱼巢、进行鱼类增殖放流等。

根据《报告书》分析，工程采用以上生态环境保护措施可行。

公众参与情况

我局已对本项目采取了受理公告网上公示供群众了解项目的信息，公示期间并未收到反馈意见。