长城汽车技术中心试制改造项目
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 911********941835E | 建设单位法人：魏建军 |
| 李萌萌 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市**区**南大街2076号 |
建设项目基本信息
| ****中心试制改造项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:098-专业实验室、****基地 | 行业类别（国民经济代码）：M7320-M7320-工程和技术研究和试验发展 |
| 建设地点： | **省**市**区 **南大街2076号 |
| 经度:115.455********333 纬度: 38.830********2224 | ****机关：****行政审批局 |
| 环评批复时间： | 2023-09-01 |
| 经行审环评字〔2023〕10号 | 本工程排污许可证编号：911********941835E002W |
| 2024-01-18 | 项目实际总投资(万元)：100 |
| 100 | 运营单位名称：**** |
| 911********941835E | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 911********941835E | 验收监测单位：******公司 |
| ****0602MA0A0LMP8P | 竣工时间：2024-03-31 |
| 2024-05-01 | 调试结束时间：2024-07-08 |
| 2024-10-15 | 验收报告公开结束时间：2024-11-12 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=410155ErH7 |
2、工程变动信息
项目性质
| 本项目为技术改造项目，符合相关国家和**省**市的相关产业政策，符合“三线一单”及“四区一线”的相关要求 | 实际建设情况：与环评及批复内容一致 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| ****中心基础上改造试制车间生产线及附属设施，购置生产试制车辆设备，****试验场测试、道路测试、碰撞试验建设配套油库一座及相关附属设施，项目建成后年研发车型新增20-30种，年试制车辆不变，仍为1000辆/年 | 实际建设情况：与环评及批复内容一致 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 1、油泥模型制作：①在骨架上覆盖木板 金属骨架由供应商提供，厂区内不加工。在金属骨架上覆盖木板，木板可以把金属骨架的框架结构转变为许多面的结构，便于衔接金属骨架和硬质泡沫板材。木板可以使用螺丝固定在金属骨架上，这样才能保证牢固，不会脱落。 ②固定覆盖物 因研发车型增加20~30种，油泥用量增加，为了节省油泥的用量，减轻车身重量，以更准确的塑造内芯的形态，本次技改新增固定覆盖物工序。即在木板上添加硬质泡沫板材覆盖物，并且修整形状，使之基本与所要完成形态一致。 此工序产生的主要污染物为废泡沫。 ④在覆盖物上添加油泥 油泥使用前放在60-80℃的电烘烤箱中进行烘烤，烘烤后的油泥变软，然后将软化后的油泥一层一层往模型上添加。因研发车型增加20~30种，油泥用量增加，为了节省油泥的用量，本次技改在木板上添加硬质泡沫板材覆盖物，并且修整形状，使之基本与所要完成形态一致。技改前后油泥用量不变仍为20t/a。 此工序产生的主要污染物为油泥烘烤时产生的少量有机废气，技改前后油泥用量不变，污染物产生量、排放量不变。 ⑤形体修整 先确定坐标准确的点，再以点连成线，最后线组成各个面。先做大的面，再做小的面，最后处理面与面之间的楞。先完成一侧的工作，再参照它完成另外一侧的工作，做到准确，对称。 此工序产生的主要污染物为废油泥。 ⑥精细修整及表面平整处理 采用三轴模型铣削机制作做出模型的细节部分，采用主要是一些凹槽，如排气槽，牌照槽，侧边凹槽，门窗缝等。然后模型整体的再次确认，这是做型阶段的最后工作，确认形状完全无误，各面的光顺度都要达到要求。 此工序产生的主要污染物为三轴模型铣削机设备运行噪声和废油泥。 ⑦贴膜 把专用的薄膜贴上，用橡胶刮片刮平。最后放上车轮。一部汽车模型就完成了。 2、样车试制：（1）焊装区：现有工程零部件组焊以点焊为主，焊接量较小，该工段工作量不变，污染物产生种类不变，主要污染源是焊接烟气、设备噪声。为满足不同车型的研制需求，本次技改项目在试制车间焊接生产线新增69台中频交流逆变一体化点焊机，无焊材焊接，基本无焊接烟尘产生。（2）机加工区：外购零部件按照试验要求采用机械加工设备进行改制，改制后进行装配试验。机械加工为湿式机械加工，需使用切削液。（3）总装区：①边缘打磨-车身组焊-车体成型 部分零部件边缘毛刺进行打磨，打磨量小，在密闭车间内操作；车身组焊以点焊为主，焊接量较小。此工序工作量不变，污染物产生量不变。新增中频交流逆变一体化点焊机，无焊材焊接，基本无焊接烟尘产生。 主要污染物为焊接烟尘、金属屑、设备工作噪声。 ②涂胶及高温烘烤 高温烤房主要用于涂胶及后续涂胶烘烤工序，本次技改将现有高温烤房改造为点补喷漆室，**与现有高温烤房大小、规格一致的高温烤房1座，并配套新上“1套RTO燃烧装置（天然气加热，**）”，技改前后涂胶量不变，涂胶及涂胶烘烤废气污染产生量不变，高温烤房有机废气治理设施不变，仍为RTO燃烧（天然气加热），故涂胶及涂胶烘烤废气污染排放量不变。 此工序产生的主要污染物为涂胶及高温烘烤有机废气、天然气燃烧废气，废胶桶。 ③贴车衣 为保护车辆车身，为试制车辆贴上车衣，部分车辆需要进行表面喷涂进行颜色研发，选定不同车型的上市外观颜色。 ④颜色研发 不同车型对应不同色彩设计方案。试制部依据色彩设计方案对车身或零部件进行喷漆。涂装技术部组织相关部门对样车颜色状态进行评审，评审不通过继续进行颜色调整，直至颜色评审通过。 颜色涂装的具体工艺包括： □局部打磨 喷漆之前需对其车身或小型零部件进行打磨，现有工程为干式打磨。因研发新车型增加20~30种，为满足不同车型的颜色研发需求，涂装车辆增加，新增涂装车辆采用湿式打磨工艺，湿式打磨就是用湿砂纸打磨，打磨完毕后用水清洗打磨表面并擦干，清洗用水循环使用，定期补充。 本次技改新增涂装车辆采用湿式打磨，不影响现有工程干式打磨工作量，此工序产生的颗粒物量不变。 □喷漆 调漆、喷漆以及留停、晾干均在喷漆室内封闭进行，人工调配漆料，调配好之后使用喷枪进行人工喷涂，自然晾干。对需要点补的车辆在改造后单独的点补喷漆室内操作。因研发车型新增20~30种，为满足不同车型的颜色研发需求，喷涂量增加，此工序产生的污染物排放量增加。 此工序产生主要污染物为的喷漆废气、喷枪工作噪声、漆渣。 ⑤车辆装配 装配工段为车体安装发动机及辅助零件，完成试制车辆。 此工序产生的主要污染物为安装时金属碰击噪声及设备噪声 3、公用工程-供油系统：①柴油卸油及加油工艺流程：油罐车经连通软管与油罐密闭卸油口快速接头连通卸油的方式卸油。装满油品的油罐车到达油库密闭卸油点后，进行卸油工作，当油料到达油罐容积的90%时，触动高液位报警装置，达到95%时，自动停止油料进罐。加油车辆熄火后，打开油箱盖进行加油工作，加油枪为自封式 ②汽油卸油及加油工艺流程：油罐车经连通软管与油罐密闭卸油口快速接头连通卸油的方式卸油。装满油品的油罐车到达油库密闭卸油点后，进行卸油工作，当油料到达油罐容积的90%时，触动高液位报警装置，达到95%时，自动停止油料进罐。汽油卸油时应将油罐车的气相口与地下储罐的卸油油气回收接口连接，回收的油品回收至汽油罐车。加油车辆熄火后，打开油箱盖进行加油工作，加油枪为自封式。加油机内部设有油气回收装置，采用带回气管的加油枪，在给汽车加油的同时，用真空泵将汽车油箱中的油气抽吸回储油罐。 ③汽、柴油储罐储存 | 实际建设情况：与环评及批复内容一致 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 施工期: 加强施工期间的环境保护工作，落实环评文件中提出的环保要求。施工过程中产生的废水应收集处理，不得排入周边地面水体。采取有效降噪措施，不得扰民。产生的固体废物应分类集中堆放，及时清运。 运营期: 废气:本项目产污环节为喷漆过程中产生的喷漆废气、涂胶烘烤过程中产生工艺废气和RTO环保设备工作时产生的燃烧废气。**喷漆室与改造后的点补喷漆室产生的喷漆废气分别经“两级过滤棉+活性炭吸附装置”治理后一并引入催化燃烧装置CO再处理，最终由1根15m高排气筒(DA005)排放;现有工程2座喷漆室废气治理设施优化为2座喷漆室废气分别经“两级过滤棉+活性炭吸附装置”治理后一并引入催化燃烧装置CO 再处理，最终由1根15m高排气筒(DA004)排放。**高温烤房1座，涂胶烘烤过程中产生工艺废气的工艺废气经RTO燃烧装置处理后由1根5m高排气筒（DA003）排放。打磨工序干式打磨不发行变化，每套打磨设备自带吸尘器，同时车间地面设置“过滤棉+活性炭吸附设施”，处理后的废气由1根15m高排气筒(DA002)排放。本项目供油系统安装卸油油气回收系统、加油油气回收系统，以减少油气的挥发。 喷漆工序产生的非甲烷总烃、甲苯与二甲苯合计及油泥烘烤工序、涂胶及烘烤工序产生的非甲烷总烃执行《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/2322-2016)表1表面涂装业排放标准;喷漆工序产生的颗粒物有组织排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表2染料尘排放标准;打磨工序产生的颗粒物有组织排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表2颗粒物其他排放标准;涂胶及烘烤工序 RTO天然气燃烧装置产生的颗粒物、SO2、NOy执行《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB13/1640-2012)，同时满足《工业炉窑大气污染综合治理方案》(环大气[2019]56号)中重点区域排放限值要求;加油区油气回收系统液阻、密闭性、气液比执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)中相关标准。 试制区未收集到的废气执行《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/2322-2016)表2其他企业标准，同时满足挥发性有机物无组织排放控制标准(GB37822-2019)表A.1厂区内VOCs无组织排放限值和《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)相关要求。 加油区边界无组织非甲烷总烃执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表3标准。 废水:本次技改打磨工序增加湿式打磨工艺，湿式打磨就是用湿砂纸打磨，打磨完毕后用水清洗打磨表面并擦干，清洗用水循环使用，定期补充，无生产废水产生。全厂产生的废水全部为职工生活污水，全部通过总排口排入市政污水管网，最终排入****处理厂进一步处理，不直接进入地表水体，项目外排废水浓度满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准及****处理厂进水水质要求。 噪声:项目产噪设备主要是中频交流逆变一体化点焊机、喷漆室喷漆设备、加油机、潜油泵等设备运行时产生的噪声。所选用设备均为低噪声设备，同时采取“设备安装基础减震、厂房隔声”等措施后，噪声可得到有效控制，本项目建成后项目西、南厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准;北、东厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准。 固体废物:项目产生的固体废物为收尘灰、吸尘器吸尘灰、废金属、废塑料、废泡沫、废钢铁、废弃油泥(造型车间)、废铁屑、废食用油脂、污水处理站污泥、报废车辆、废润滑油、废切削液、废化料(包含实验用废油、废涂料、废胶粘剂等)、废胶桶、废油漆桶、漆渣、油泥、废稀释剂桶、废固化剂桶、废催化剂、废活性炭、废过滤棉、铁泥及生活垃圾等。收尘灰、吸尘器吸尘灰、废金属、废塑料、废泡沫、废钢铁、废弃油泥(造型车间)、废铁屑，收集后外售;废食用油脂、餐厨垃圾交有资质单位处置:污水处理站污泥委托有相应能力的收集单位集中收集、转运;生活垃圾送至环卫部门指定地点统一处理;报废车辆交由有资质单位回收处理; 废润滑油、废切削液、废化料(包含实验用废油、废涂料、废胶粘剂等)、废过滤材料、废胶桶、废油漆桶、废活性炭、废过滤棉、漆渣、油泥、废稀释剂桶、废固化剂桶、废催化剂暂存于危废暂存间内，交由有资质单位处置。 | 实际建设情况：与环评及批复内容一致 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 三、本项目建成后污染物排放总量控制指标为:COD:0t/a、氨氮:0t/a、总氮:0t/a、总磷:0t/a、S02:0t/a、NOx:0t/a、颗粒物:0.052t/a、VOCs:0.188t/a。 技改完成后全厂总量控制指标为:COD:0.180t/a、氨氮:0.030t/a、总氮:0.053t/a、总磷:0.0005t/a;二氧化硫:0.003t/a、氮氧化物:0.013t/a、颗粒物:0.147t/a、VOCs:0.317t/a。 | 实际建设情况：根据监测报告核算，工程污染物排放量满足工程实施后的总量控制指标 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 0 | 0 | 0.003 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.012 | 0.013 | 0 | 0 | 0.012 | 0.012 | / |
| 0 | 0.104 | 0.147 | 0 | 0 | 0.104 | 0.104 | / |
| 0 | 0.104 | 0.317 | 0 | 0 | 0.104 | 0.104 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
| 1 | UV光氧催化净化装置+15m高排气筒 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表1表面涂装业排放标准限值 | 与环评及批复内容一致 | 非甲烷总烃 | |
| 2 | 套打磨设备自带1套吸尘器，“过滤棉+活性炭吸附设施”，+1根15m高排气筒 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2 颗粒物其他排放标准 | 与环评及批复内容一致 | 颗粒物 | |
| 3 | 高温烤房密闭，1套“RTO燃烧装置（天然气加热，**）”+15m高排气筒 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表1表面涂装业排放标准限值 | 与环评及批复建设内容一致 | 非甲烷总烃 | |
| 4 | 15m高排气筒 | 执行《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB13/1640-2012）表1、2标准，同时满足《工业炉窑大气污染综合治理方案》（环大气[2019]56号）中重点区域排放限值要求 | 与环评及批复内容一致 | 颗粒物 SO2 NOx | |
| 5 | “两级过滤棉+活性炭吸附装置”+“1套催化燃烧装置CO（电加热，**）+1根15m高排气筒 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2染料尘排放标准 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表1表面涂装业排放标准限值 | 与环评及批复建设内容一致 | 颗粒物 非甲烷总烃、甲苯、二甲苯 | |
| 6 | “1套两级过滤棉（**）+1套活性炭吸附装置（**）”+“1套催化燃烧装置CO（电加热，**）”+1根15m高排气筒 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表1表面涂装业排放标准限值 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2染料尘排放标准 | 与环评及批复建设内容一致 | 非甲烷总烃、甲苯、二甲苯 颗粒物 | |
| 7 | 焊接烟尘净化器净化后 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2周界外浓度最高点排放限值 | 与环评及批复建设内容一致 | 颗粒物 | |
| 8 | 油雾净化过滤净化装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表2企业边界大气污染物浓度限值 | 与环评及批复建设内容一致 | 油雾（挥发性有机物） | |
| 9 | 卸油油气回收装置、加油油气回收装置 | 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表3标准 | 与环评及批复内容一致 | 非甲烷 总烃 | |
| 10 | 喷漆室密闭 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2周界外浓度最高点排放限值 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表2企业边界大气污染物浓度限值 | 与环评及批复内容一致 | 颗粒物 非甲烷总烃、甲苯、二甲苯 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 生产设备：选用低噪声设备+厂房隔声 | 西、南厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准；北、东厂界执行其4类标准 | 与环评及批复内容一致 | 等效A声级 | |
| 2 | 风机：基础减震+隔声+进出口软连接 | 西、南厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准；北、东厂界执行其4类标准 | 与环评及批复内容一致 | 等效A声级 | |
| 3 | 潜油泵：低噪声设备+罐体和地面隔声 | 西、南厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准；北、东厂界执行其4类标准 | 与环评及批复内容一致 | 等效A声级 | |
| 4 | 加油机：低噪声设备+加油机底部设置减震垫 | 西、南厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准；北、东厂界执行其4类标准 | 与环评及批复建设内容一致 | 等效A声级 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 本项目新增固体废物包括一般工业固体废物、危险废物。其中，一般工业固体废物为废泡沫暂存在一般固废暂存间，收集后外售综合利用。危险废物包括漆渣、废活性炭、废过滤棉、废催化剂、废油漆桶、废固化剂桶、废稀释剂桶依托现有危废暂存间暂存，交由有资质单位处置；油罐产生的油泥由有资质单位清洗油罐时统一处理。 | 造型车间产生的废泡沫暂存于一般固废暂存间，外售给**市****公司综合利用；喷漆室产生的漆渣、废油漆桶、废固化剂桶、废稀释剂桶，UV光氧催化净化装置产生的废UV灯管，喷漆废气治理设施产生的废活性炭、废过滤棉，废切削液过滤装置产生的铁泥、废过滤材料暂存于危废暂存间，定期交由******公司处置；喷漆废气治理设施产生的废催化剂暂存于危废暂存间，定期交由**劳特****公司处置；储油罐产生的油泥由有资质单位清洗油罐时统一处理。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 项目针对风险单元采取有效的防控措施，以控制事故和减少对环境及人体造成的危害。通过采取环境风险章节采取的防范措施，项目风险程度可以降到最低，达到人群可以接受的水平。企业应编制突发环境事件应急预案，并按预案内容进行定期演练。 | 已完成突发环境事件应急预案的编写，并备案 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 烘烤油泥废气：集气罩+1套UV光氧催 化净化装置+1根15m高排气筒（DA001） 打磨室密闭，每套打磨设备自带1套吸尘器，同时车间地面设置“过滤棉+活性炭吸附设施”，之后废气由1根15m高排气筒（DA002）排放 依托现有危废间 | 验收阶段落实情况：与环评及批复建设内容一致 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
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