太仓市铁路投资有限公司建设太浏快速路(陆新路-G346)项目
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
913********652230R | 建设单位法人:周斌 |
沈维 | 建设单位所在行政区划:**省**市**市 |
**市**镇南郊文治路51号淏华国际大厦2201室 |
建设项目基本信息
****建设太浏快速路(****)项目 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
建设地点: | **省**市**市 |
经度:121.20557,121.25544 纬度: 31.49717,31.52762 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2018-05-21 |
太环建〔2018〕247号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 85000 |
1697 | 运营单位名称:**** |
913********652230R | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
913********624132Q | 验收监测单位:******公司 |
913********624132Q | 竣工时间:2020-12-31 |
调试结束时间: | |
2023-12-01 | 验收报告公开结束时间:2023-12-29 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=31201i3oNp |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
建设太浏快速公路,路线全长5.72km | 实际建设情况:建设太浏快速公路,路线全长5.72km |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
本项目为市政道路工程,不涉及生产工艺。 | 实际建设情况:本项目为市政道路工程,不涉及生产工艺。 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
1、严格控制施工期物料装卸、运输、堆放、拌和等过程中的扬尘和废气污染。物料堆场应远离居民区等环境敏感区域,避免对敏感区域空气环境造成污染。施工期采取设置围挡、施工现场洒水等措施,减少施工扬尘对沿线环境的影响。2、选用低噪声施工机械和作业工艺,在敏感目标附近施工应采取有效降噪措施,禁止高噪声机械夜间作业,合理安排作业时间。施工期作业废水经沉淀处理后尽量回用;3、施工人员租赁周边空闲厂房,生活污水依托****处理厂集中处理,不得随意排放。4、施工期及运营期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固废应纳入当地固废处理系统进行妥善处理处置,不得向外环境排放。隔油池产生的废油类物质须委托有资质单位进行妥善处置。5、营运期通过加强排水系统维护,降低路面径流对环境的影响。加强绿化带的日常维护及机动车尾气检查,加强道路路面的养护管理,以此降低营运期道路运营带来的大气环境影响。落实运营期噪声污染防治措施,采取低噪声路面的降噪措施,必要时采取隔声窗、隔声屏障等隔声措施,以减少交通噪声对周边声环境质量的影响。 | 实际建设情况:1、项目实际运行过程中产生的废气污染物主要是车辆行驶过程中排放的汽车尾气以及车辆行驶产生的道路扬尘。严格执行国家制定的汽车尾气排放标准;加强道路管理及路面养护;加强道路两侧绿化减轻项目运行过程中产生的大气和噪声污染。2、项目实际运行过程中对地表水环境的影响主要是建成的道路路面径流对地表水体的影响。建设项目建成通车后,对地表水环境的污染主要来自汽车尾气污染物及运输车辆所泄漏的油类物质随天然降雨产生的路面径流进入地表水体。项目路面径流通过自身****泵站汇入周围水体。3、项目实际运行过程中产生的噪声影响主要为道路交通****泵站点声源噪声影响。加强路面维护,维持路面的平整度。加强上路车辆的管理,推广、安装效率高的汽车消声器,减少刹车,禁止破旧车辆上路;加强沿线道路绿化;对声环境敏感区域试行部分时间段限行。4、项目实际运行过程中沿线运输车辆有时会散落物品,人行道过往人群会产生垃圾,道路沿线树木花草产生的绿化垃以及交通事故产生的固体废物,可以回收的进行回收利用,不能回收的由环卫部门统一收集后清运,进行无害化处理;****泵站的固废主要为格栅拦截的大颗粒物垃圾,雨季拦截出的垃圾及时委托环卫清运。5、道路进入营运期后,原本的城市生态系统更趋完善,项目建设对生态环境的影响主要体现在生态系统结构和功能的显著变化。区域绿地面积的增加对沿线城市生态环境的改善将起到一定的促进作用。 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
无 | 实际建设情况:无 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
1 | 加强管理 | 项目交通干线边界线外35m内执行《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中4a类标准;沪通铁路两侧35m内执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4b类标准;其余区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准;雨水泵站北厂界距离本项目道路边界线16m,因此泵站北厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准,其他厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准 | 加强路面维护,维持路面的平整度。加强上路车辆的管理,推广、安装效率高的汽车消声器,减少刹车,禁止破旧车辆上路;加强沿线道路绿化;对声环境敏感区域试行部分时间段限行。 | 项目交通干线边界线外35m内噪声排放满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准;其余区域噪声排放满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准;雨水泵站北厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准,其他厂界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
合理选择施工场地、临时道路、材料堆场等临时占地,工程建设应尽量少占耕地,保护土地**。本项目不设取土及弃土场,对施工中遭到破坏的土地,工程结束后应尽量恢复原有土地功能,及时采取农业复垦等生态修复措施,减少对沿线生态环境的影响。 | 验收阶段落实情况:道路进入营运期后,原本的城市生态系统更趋完善,项目建设对生态环境的影响主要体现在生态系统结构和功能的显著变化。区域绿地面积的增加对沿线城市生态环境的改善将起到一定的促进作用。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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