宇通客车股份有限公司新能源客车分公司智能化及自动化提升项目

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宇通客车股份有限公司新能源客车分公司智能化及自动化提升项目

更新时间	2024年11月21日
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关键信息	宇通客车能源客车
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
914********001401D	李盼盼
潘新朋	******开发区
省市经济技术产业集聚区南三环以南、前程大道以西**公司**公司内

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**公司**公司智能化及自动化提升项目	****

2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造	C3670-C3670-汽车零部件及配件制造
	****开发区省市经济技术产业集聚区南三环以南、前程大道以西公司**公司内
经度:113.85989 纬度: 34.69397	****环境局
	2022-12-20
郑经环建〔2022〕61号	914********952586G001U
2024-06-19	21000
60	****公司
914********001401D	******公司
****0100MA9F129D13	******公司
****0100MACN64EN0F	2024-05-08
2024-07-02	2024-08-02
2024-10-25	2024-11-21
	关于《**公司公司智能化及自动化提升项目竣工环境保护验收监测报告表》的验收公示 https://gongshi.**.com/h5public-detail?id=421243

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

技术改造	技术改造
无变动，实际建设项目性质与环评及批复文件要求一致

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目仅是设备技改，不涉及产品扩能，现有厂区产能仍为3万辆客车/年	本项目仅是设备技改，不涉及产品扩能，现有厂区产能仍为3万辆客车/年
无变动，实际建设规模与环评及批复文件要求一致

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.冲压车间生产工艺：外购板料→预处理→冲压整形→冲压件检测→装筐（返修区维修）； 2.车架装配生产工艺：内饰线【车身上线→安装线束→安装空调→安装底板→安装顶棚→安装仪表】→底盘线【安装后桥→安装动总→安装前悬】→终装线【安装内饰→安装玻璃→安装座椅→加注油液→电检调试】； 3.打胶线生产工艺：①堵孔片粘贴、乘客区及地板打胶→②后围及舱体打胶→③顶部及前围、打发→④阻尼胶喷涂，烘干； 4.车架总成焊接生产工艺：主焊线【下车体总成→车身总拼→顶盖焊接→裙边焊接→车身焊接】→调整线【二保焊→门盖装配→外观检查→至涂装】； 5.测系统工艺流程：四轮定位、大灯检测→侧滑检测→轮廓测量→转毂检测→制动检测、底盘检查等一系列检测后，再对ADAS（车辆高级驾驶辅助系统）系统做检查测试，以上工序均为自动检测，车辆到位后设备自动进行检测并上传结果，提升作业效率。	1.冲压车间生产工艺：外购板料→预处理→冲压整形→冲压件检测→装筐（返修区维修）； 2.车架装配生产工艺：内饰线【车身上线→安装线束→安装空调→安装底板→安装顶棚→安装仪表】→底盘线【安装后桥→安装动总→安装前悬】→终装线【安装内饰→安装玻璃→安装座椅→加注油液→电检调试】； 3.打胶线生产工艺：①堵孔片粘贴、乘客区及地板打胶→②后围及舱体打胶→③顶部及前围、打发→④阻尼胶喷涂，烘干； 4.车架总成焊接生产工艺：主焊线【下车体总成→车身总拼→顶盖焊接→裙边焊接→车身焊接】→调整线【二保焊→门盖装配→外观检查→至涂装】； 5.测系统工艺流程：四轮定位、大灯检测→侧滑检测→轮廓测量→转毂检测→制动检测、底盘检查等一系列检测后，再对ADAS（车辆高级驾驶辅助系统）系统做检查测试，以上工序均为自动检测，车辆到位后设备自动进行检测并上传结果，提升作业效率。
无变动，实际生产工艺与环评及批复文件要求一致

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.废气处理设施：①焊接车间补焊工序所产焊接烟尘，采取对焊接车间整体密闭，补焊室二次密闭，产生的焊接烟尘经负压收集后引入一套滤筒除尘器处理，后通过15m高排气筒排放；②涂装车间胶烘干工序所产烘干废气，经密闭烘干室负压抽风后进入现有“沸石转轮吸附+RTO焚烧炉”处理系统处置后经45m高排气筒排放。 2.噪声处理设施：设备选型时应优先选购低噪声设备，从源头降低噪声；车间内设置基础减振、设置减震机座、加装减震弹簧和橡皮垫等减振降噪措施；加强设备维修与保养。 3.焊接冷却废水：**处理站经市政管网处理厂处理。 4.固废处理设施：①焊接工序产生的废焊丝和焊**填埋场；②除尘器收集的粉尘定期卸灰后用吨包袋包装外售综合利用。③冲压机使用过程中新增废液压油和胶使用过程中产生的废胶桶经收集后定期交由有资质单位处置。	1.废气处理设施：①焊接车间补焊工序所产焊接烟尘，采取对焊接车间整体密闭，补焊室二次密闭，产生的焊接烟尘经负压收集后引入一套滤筒除尘器处理，后通过15m高排气筒排放；②涂装车间胶烘干工序所产烘干废气，经密闭烘干室负压抽风后进入现有“沸石转轮吸附+RTO焚烧炉”处理系统处置后经45m高排气筒排放。 2.噪声处理设施：设备选型时应优先选购低噪声设备，从源头降低噪声；车间内设置基础减振、设置减震机座、加装减震弹簧和橡皮垫等减振降噪措施；加强设备维修与保养。 3.焊接冷却废水：**处理站经市政管网处理厂处理。 4.固废处理设施：①焊接工序产生的废焊丝和焊渣收集后外售综合利用；②除尘器收集的粉尘定期卸灰后用吨包袋包装外售综合利用。③冲压机使用过程的废液压油和胶使用过程中产生的废胶桶经收集后定期交由嘉**公司及****公司处置。
对于一般固体废物废焊丝和焊渣的处置方式发生了变更。环评要求这些废弃物应当**填埋场处置。在实际操作中，采取了优于环评要求的处理方式，即收集这些废物后将其外售以实现的综合利用。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

涂装车间打胶室技改内容为：现供胶系统为人工供胶，涂胶设备保持不变，增加车辆自动举升和自动供胶系统，其他建设内容不变。建设完成后因考虑胶使用过程中性能问题，更换涂装车间打胶室胶使用种类，技改完成后主要为用胶类型焊缝密封胶、阻尼胶和西卡218密封胶。	涂胶设备保持不变，建设了车辆自动举升和自动供胶系统，并更换涂装车间打胶室胶使用种类，实际生产过程中仅使用胶类型为焊缝密封胶、阻尼胶。
涂装车间打胶室中胶的使用种类相较原环评有所减少。环评设计使用3种胶，分别为焊缝密封胶、阻尼胶和西卡218密封胶，而在实际生产中变为2种，即焊缝密封胶和阻尼胶，减少了西卡218密封胶的使用。尽管胶的种类减少了，但胶的总用量保持不变，根据实际生产需求，仅使用2种胶足以满足工艺要求。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

69.483	0	0	69.483	0
23.371	0	74.7878	23.371	0
5.822	0	12.4922	5.822	0
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
0	0	0.4945	0	0	/
0	0.033	0	0.033	0.033	/
23.601	0	185.44	23.601	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

****处理站

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4二级标准

本项目产生的废水与现有工程各生产工段所产废水以及生活污水 ****处理站处理后由厂区总排口排入市政污水管网，最****处理厂处理后外排

根据现有污水自动监控基站记录的废水监测数据及手动监测结果，项目废水总排口污染物排放浓度分别为pH值6.8~7.2、化学需氧量22.716mg/L~33.636mg/L、氨氮0.507mg/L~8.379mg/L、总磷0.212mg/L~0.438mg/L、总氮25.1mg/L~53.811mg/L、悬浮物8mg/L~12mg/L、生化需氧量5.9mg/L~9.0mg/L、阴离子表面活性剂0.383mg/L~0.406mg/L、氟化物0.33mg/L~0.37mg/L、石油类及铜均未检出

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	滤筒除尘器	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中大气污染物颗粒物有组织排放浓度限值120mg/m3，排放速率3.5kg/h，同时满足《关于印发**市2019年大气污染防治攻坚战12个专项行动方案的通知》（郑环攻坚【2019】3号）中小于10mg/m3的要求	焊接车间补焊工序所产焊接烟尘，采取对焊接车间整体密闭，补焊室二次密闭，产生的焊接烟尘经负压收集后引入一套滤筒除尘器处理，后通过15m高排气筒排放	除尘器出口粉尘排放浓度为1.8mg/m3~2.1mg/m3、排放速率0.019kg/h~0.022kg/h。
2	沸石转轮吸附+RTO焚烧炉处理系统	非甲烷总烃最大排放浓度及排放速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2大气污染物非甲烷总烃有组织排放浓度限值120mg/m3），同时执行《关于全省开展工业企业挥发性有机物专项治理工作中排放建议值的通知》（豫环攻坚办【2017】162号文）中汽车制造企业有机废气排放限值50mg/m3。	涂装车间胶烘干工序所产烘干废气，经密闭烘干室负压抽风后进入现有“沸石转轮吸附+RTO焚烧炉”处理系统处置后经45m高排气筒排放	根据涂装车间车间现有的自动在线监测数据，涂装车间烘干废气非甲烷总烃排放浓度为1.395mg/m3~4.873mg/m3、排放速率1.378kg/h~4.917kg/h

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

采用低噪声设备，加装减振基础、隔声、消声等降噪措施

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准[昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A）]

设备选型时应优先选购低噪声设备，从源头降低噪声；车间内设置基础减振、设置减震机座、加装减震弹簧和橡皮垫等减振降噪措施；加强设备维修与保养。

本项目四周厂界噪声监测值范围为昼间56.6~58.4dB（A）、夜间45.8~48.5dB（A）

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①焊接工序产生的废焊丝和焊****填埋场；②除尘器收集的粉尘定期卸灰后用吨包袋包装外售综合利用。③冲压机使用过程中新增废液压油和胶使用过程中产生的废胶桶经收集后定期交由有资质单位处置。

①焊接工序产生的废焊丝和焊渣收集后外售综合利用；②除尘器收集的粉尘定期卸灰后用吨包袋包装外售综合利用。③冲压机使用过程的废液压油和胶使用过程中产生的废胶桶经收集后定期交由**嘉****公司及******公司处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①设置了固定的液压油等风险物质存放区，存放区设置明显标志，经常检查包装桶有无破损；如果发生废油液泄露，首先应采用沙土或锯末进行覆盖，防止油液溢流，然后采用专用容器对以上泄露物进行收集，收集后废物作为危废处理；由于项目废油液存储均使用专用密封容器，体积不超过200L，项目已在危废暂存间废油液的容器下方放置托盘，防止油液外泄。 ②储存区已配备相应品种和数量的消防器材、泄漏应急处理设备和合适的收容材料。如发生泄漏应用惰性材料（如干沙、蛭石）吸附，并用洁净铲子收集于干燥、洁净、有盖的容器中，密闭保存，待处置。避免扬尘。清扫后通风，洒水。使用时工作人员应对身体进行适当防护。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程