碧桂路南国路全互通立交提升工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********65256X7 | 建设单位法人：范广宇 |
| 曾庆文 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| 大良新**观绿路4****广场1号楼18楼1810号之五（住所申报） |
建设项目基本信息
| 碧桂**国路全互通立交提升工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**区 |
| 经度:113.28597,113.29141,113.29187,113.29145,113.29618,113.29146,113.29047 纬度: 22.83068,22.83058,22.82532,22.83062,22.83095,22.83093,22.83512 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2020-03-23 |
| 佛环0301环审〔2020〕第0018号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 74495.3 |
| 1283 | 运营单位名称：**** |
| 914********65256X7 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**顺堃****公司 |
| 914********2657059 | 验收监测单位：****公司 |
| ****0606MA52XX0Y6F | 竣工时间：2023-04-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2024-10-08 | 验收报告公开结束时间：2024-11-04 |
| 验收报告公开载体： | https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=3adc01222eb39d3e3daea0b****896d7 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 本项目位于**市**区碧桂路和南国路交叉点，工程内容为碧桂路和南国路交通节点改造，改造方案为涡轮形立交，共分为地面层和地上层，①地面层：地面处碧桂路保持双向8车道+双向4辅道，主道设计时速80km/h，辅道设计时速40km/h，碧桂路隧道段路基宽度为56.5m，碧桂路其余路段路基宽度为70m；地面处南国路改造为双向6车道+双向4辅道，主道设计时速60km/h，辅道设计时速40km/h，南国路路基宽度为58.5m，南国路新增的辅道用于连接碧桂路和地上层的匝道。②地上层：地上**6条空中匝道桥，**匝道桥长度1.989km，A、B、C、D**匝道桥作为碧桂路和南国路的左转道，不再通过红绿灯进行左转控制，E匝道桥作为碧桂**往南方向的右转道，G匝道桥作为南国路西往北方向的右转道，所有匝道桥的设计时速均为40km/h。 | 实际建设情况：本项目位于**市**区碧桂路和南国路交叉点，工程内容为碧桂路和南国路交通节点改造，改造方案为涡轮形立交，共分为地面层和地上层，①地面层：地面处碧桂路保持双向8车道+双向4辅道，主道设计时速80km/h，辅道设计时速40km/h，碧桂路隧道段路基宽度为56.5m，碧桂路其余路段路基宽度为70m；地面处南国路改造为双向6车道+双向4辅道，主道设计时速60km/h，辅道设计时速40km/h，南国路路基宽度为58.5m，南国路新增的辅道用于连接碧桂路和地上层的匝道。②地上层：地上**6条空中匝道桥，**匝道桥长度1.989km，A、B、C、D**匝道桥作为碧桂路和南国路的左转道，不再通过红绿灯进行左转控制，E匝道桥作为碧桂**往南方向的右转道，G匝道桥作为南国路西往北方向的右转道，所有匝道桥的设计时速均为40km/h。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| （一）施工期 1、生态保护 项目委托专业单位对项目所在地绿化进行维护。竣工后，项目周边及临时施工场地已全面绿化；周边无裸土，生态恢复较好。 2、噪声 施工期采取优化施工布置、隔声、使用低噪声机械、禁止中午和夜间施工等多种环境保护措施，尽量减少施工噪声对沿线敏感保护目标的影响，施工期未出现施工噪声扰民情况的投诉。 3、废水 施工单位将施工废水收集，对施工废水进行隔油、沉渣处理后，用于施工场区的洒水降尘，不外排；施工人员食宿均在附近村庄中，生活污水依托民居现有的处理设施处理达标后****处理厂。 4、废气 本项目施工期的主要污染物为施工扬尘、粉尘和施工机械尾气等，经采取洒水、采用先进工艺、合理布局等措施后，将不利影响局限在较小的范围内，同时随着施工期的结束，此不利影响也消失。 5、固体废物 工程施工过程中产生的固体废物主要是开挖土石方产生建筑废物和施工人员的生活垃圾。生活垃圾定点收集交由市政部门处理，建筑垃圾、弃土等禁止乱堆放，并按**区城市建筑垃圾相关规定妥善处理，确保不产生二次污染，防止水土流失。项目建成后，已对临时占用的土地恢复原貌及修复景观。 （二）营运期 1、噪声 营运期间加强交通管理，保持良好的路况，以减少汽车怠速的时间；严禁超载车辆上路，以免加速路面老化和产生更大的噪音；加强了路面的保养工作，确保路面的平整度；设置绿化林带，绿化带对噪声具有一定的阻隔作用；项目拟在**匝道桥 A、**匝道桥 B、**匝道桥 C、**匝道桥 D、**匝道桥 E 和**匝道桥 G 上加装高度为 3.5m 的双侧声屏障，辅道长度约 3580m，**匝道桥长度约 2678m。预留安装机械隔声窗费用，营运期还应加强对沿线敏感点的噪声监测，根据监测结果对噪声降噪措施进行完善和调整，在营运远期或者需要的时候进行机械通风隔声窗的安装。 2、废水 道路设有雨水管网，路面径流的降雨由雨水管网外排，进入内河涌。 3、废气 沿线有种植良好的绿化植被，加强道路清洁管理，减少道路扬尘。 4、固体废物 营运期产生的固体废物由环卫部门清运处理。 | 实际建设情况：（一）施工期 1、生态保护 项目委托专业单位对项目所在地绿化进行维护。竣工后，项目周边及临时施工场地已全面绿化；周边无裸土，生态恢复较好。 2、噪声 施工期采取优化施工布置、隔声、使用低噪声机械、禁止中午和夜间施工等多种环境保护措施，尽量减少施工噪声对沿线敏感保护目标的影响，施工期未出现施工噪声扰民情况的投诉。 3、废水 施工单位将施工废水收集，对施工废水进行隔油、沉渣处理后，用于施工场区的洒水降尘，不外排；施工人员食宿均在附近村庄中，生活污水依托民居现有的处理设施处理达标后****处理厂。 4、废气 本项目施工期的主要污染物为施工扬尘、粉尘和施工机械尾气等，经采取洒水、采用先进工艺、合理布局等措施后，将不利影响局限在较小的范围内，同时随着施工期的结束，此不利影响也消失。 5、固体废物 工程施工过程中产生的固体废物主要是开挖土石方产生建筑废物和施工人员的生活垃圾。生活垃圾定点收集交由市政部门处理，建筑垃圾、弃土等禁止乱堆放，并按**区城市建筑垃圾相关规定妥善处理，确保不产生二次污染，防止水土流失。项目建成后，已对临时占用的土地恢复原貌及修复景观。 （二）营运期 1、噪声 营运期间加强交通管理，保持良好的路况，以减少汽车怠速的时间；严禁超载车辆上路，以免加速路面老化和产生更大的噪音；加强了路面的保养工作，确保路面的平整度；设置绿化林带，绿化带对噪声具有一定的阻隔作用；在**匝道桥A、**匝道桥B、**匝道桥C、**匝道桥D、**匝道桥E和**匝道桥G上加装高度为4.5m的双侧声屏障，辅道长度约1822m，**匝道桥长度约2089m。 2、废水 道路设有雨水管网，路面径流的降雨由雨水管网外排，进入内河涌。 3、废气 沿线有种植良好的绿化植被，加强道路清洁管理，减少道路扬尘。 4、固体废物 营运期产生的固体废物由环卫部门清运处理。 |
| 环评报告：项目拟在**匝道桥 A、**匝道桥 B、**匝道桥 C、**匝道桥 D、**匝道桥 E 和**匝道桥 G 上加装高度为 3.5m 的双侧声屏障，辅道长度约 3580m，**匝道桥长度约 2678m。预留安装机械隔声窗费用，营运期还应加强对沿线敏感点的噪声监测，根据监测结果对噪声降噪措施进行完善和调整，在营运远期或者需要的时候进行机械通风隔声窗的安装。 实际情况：在**匝道桥A、**匝道桥B、**匝道桥C、**匝道桥D、**匝道桥E和**匝道桥G上加装高度为4.5m的双侧声屏障，辅道长度约1822m，**匝道桥长度约2089m。由于车流量未达到设计值，且敏感点噪声监测达标，建设单位应预留隔声窗安装费用，按需安装。 根据《关于****分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52号），本项目未出现重大变动。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 道路设有雨水管网，路面径流的降雨由雨水管网外排，进入内河涌。 | 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准 | 已落实 | 已监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 沿线有种植良好的绿化植被，加强道路清洁管理，减少道路扬尘。 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准及其修改单 | 已落实 | 已监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 营运期间加强交通管理，保持良好的路况，以减少汽车怠速的时间；严禁超载车辆上路，以免加速路面老化和产生更大的噪音；加强了路面的保养工作，确保路面的平整度；设置绿化林带，绿化带对噪声具有一定的阻隔作用；在**匝道桥A、**匝道桥B、**匝道桥C、**匝道桥D、**匝道桥E和**匝道桥G上加装高度为4.5m的双侧声屏障，辅道长度约1822m，**匝道桥长度约2089m。 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008） | 已落实 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 营运期产生的固体废物由环卫部门清运处理。 | 已落实 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
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